Scion FR-S: סקירת ביצועים ו- Outlook

העתק של מכונית הספורט הפתוחה של טויוטה - Scion FR-S נוצר כחוט השערה כמו המקור. באופן כללי, מודל זה מיוצר יצרניות כגון טנדם כמו טויוטה, Scion ו סובארו. גרסת קופה של החברה השנייה נקראה סובארו Brz. Scion FR-S יכול גם לצפות כשני הרכב אחר.

קצת היסטוריה

ההיסטוריה של מודל זה מתחיל ב טויוטה. יש למכונית שורשים גזעיים. מספר הדגם של הקבוצה היפנית היו דתיים קופת הפעמים שלהם סופר סליקה. גם דמויות מן הכותרות GT-86 לרמוז על היחסים עם הקופה האגדית קורולה לוין AE86.

טויוטה סובארו תמיד התחרו במגזר ספורט קופה והואשם מכונית עירונית. בשנת 2008, הם התחילו פיתוח משותף של המכונית בפעם הראשונה. בשנת 2009 טנדם הציג אב הטיפוס FT-86 הראשון. גם אז, שלמכונית תכונות מודרניות ותמונה, יותר כמו המכונית של העתיד. גם קיצור באופן דומה - עתיד טויוטה. עד 2011 הציגה החברה לציבור מושג 2 נוסף, ואילו בשנת 2012 הייתה לא הגרסה הסופית. ההחלטה של טויוטה נעשתה כדי לייצר מודל שני המותגים. אז היה שליש בחברת מכוניות ספורט יפניים - Scion FR-S, אשר תידון.

המכונית מבפנים

Scion FR-S, במבט ראשון, נראה מראש וקומפקטי. מבחינת עיצוב אין שום דבר מיותר - כל האלמנטים והקווים נראים מתאימים. לדברי החברה, FR-S הוא הקופה ארבעה-המקום הקומפקטי ביותר בעולם. ניתן לראות מהצד לעולם להאמין כי הרכב הזה יכול להכיל ארבעה. אוהדים רבים של המכונה תעשיית הרכב היפנית דומה טויוטה סליקה. קווי ברדס להתמזג עם הכנפיים הקדמיות קשתות גלגל שרירים. נישה בשכונה בתמציתיות להשלים צורות חריפות של פנסים וכן צריכת אוויר ענקית. Scion FR-S שונה Brz ו GT-86 רק פנסי ערפל. כל מכונית הם שונים, שאר המכוניות זהות, למעט חברות לוחיות. החלק הקדמי של המכונית בצורה חלקה לתוך מתל ואת הגג. החלק האחורי של המכונית התאסף מראש. צורת החרוט המקורית מקשטת את הפגוש האחורי, ספוילר ספורטיבי משלים את מכסה תא המטען. העיצוב של המכונית אין שום דבר יומרני - כל רמזים על יחס ספורטיבי lihachesky.

הפנים של המכונית

הזכרנו קודם לכן כי Scion FR-S - היא קופה ארבע-מושבית. במבט אל תוך הסלון, הביטוי הזה תמצא מצחיק. המושבים האחוריים יכולים להכיל בנוחות אלא ילדים. דבריו של שני נוסעים מבוגרים לחלוטין בלתי הולמים. ספה חזרה במכונית, ככל הנראה עשה עבור קרציה לבעל להשתמש בהם רק במקרה חירום. "יפני" שוב רמז כי הוא אינו הצ'בק משפחה ושקט עבור פקקי תנועה בעיר.

היוצרים מרוכז כל תשומת לבו על מושב הנהג, כמו המכונית כולה תוכננה כדי להבטיח כי הבעלים של אחד נהנים מהנסיעה. הפונקציונאליות של הקונסולה המרכזית אינה גבוהה מדי, אבל זה לא הכרחי. זה מספיק כדי לגעת מערכת מולטימדיה הכביש הראשי של קרמים, כמו המזגן. גם אלמנטים כגון מעוטרים האזרחי לחלוטין Scion FR-S כמו מתגים במכוניות מירוץ.

נחיתה במכונית נמוכה ככל האפשר, במושב "לעטוף" הנוסע לנהג בחזית, מבלי לתת מקום אידיוט. הם יכולים להרגיש בטוחים במהלך פזיזות.

מאפיינים טכניים של הרכב

המנוע גם פותח במקביל טויוטה-סובארו. Scion FR-S מצויד במנוע 2 ליטר לייצר 200 כוחות סוס. קופה לוקח לחיצה על 100 ק"מ / h הראשון עבור 7.6 שניות. המהירות המרבית - 230 ק"מ / שעה. הבחירה יש מדריך 6-מהירות אוטומטית.

בתצורה הראשונית הקונה יקבל את כל מערכות אבטחה, בקרת אקלים, חימום מושבים, חלונות חשמל, אופטיקה קסנון גלגלי סגסוגת קלה. בתצורה המרבית Scion FR-S מתווסף לכל ההילוכים האוטומטיים הרשומים.