קומפרסור עבור Vaz

הרכבת המדחס על Vaz, יכול להגדיל את כוח המנוע ביעילות. בשל זרימת האוויר המשופרת במערכת הדלק, מגביר את המטען החשמלי של מסת דלק-האוויר מגיע הצילינדרים. עם זאת, התקנת המדחס יש חסרונות. בפרט, הגדילה את צריכת הדלק.

כדי לחזק את המדחס במנוע, הוא יצטרך ערכה, צרור מפתחות, את הרסק השוחק, חיישן לשליטה בלחץ דחיפה, מסנן האוויר עם התנגדות מופחתת.

גידול הכח בשל הריכוז גדל והולך של אוויר במערכת הדלק.

שתנסה להתקין כדלקמן המכונית היחידה מלוא העוצמה הקירור. אחרי זה יש צורך להסיר את צינור האוויר, כמו גם את מסנן האוויר הרגיל. הבא, להתיר את הברגים הבטחת הרכבה לאספן ב מצינור הפליטה, צינורות מלוטשים בקפידה. פני השטח שלהם חייבים להיות חלקים לחלוטין. במדרגת עבור רולי מתח בצורת האות T, וכן את יחידת מנוע תושבת הרכבה מתבצעת עבור המדחס. חגורות כונן משאבה ואת המחולל להסירו כמו מיותר בעתיד. במקום זאת, הם משתמשים חגורה מיוחדת. הם מצוידים עם מדחס עבור WHA. חגורה חייבת להיות מתוחה כמו שצריך, עם זאת, אין זה הכרחי ללכת רחוק. מערוף קטן צריך להישאר. אחרת עלול ללבוש מוגברת של פרטים שיוביל לקרע שלה. ייאמר כי פריט זה נמצא בנפרד מתיק מאוד בעייתי. ראוי גם לציין כי החגורה מאומנת היטב, יהיה לשקוע ו להחליק על גלגלת. הוא, לפיכך, יוביל לירידת כוח (או עלייה קלה בלבד) שלילי ישפיע על המצבה של מערכת הקירור. סטיית חגורת Optimum היא חצי סנטימטר ב לחיצה עליו עם האצבע.

לאחר התאמת מתח החגורה חייב להיות מוגדר בחזרה "העכביש" המפרצון. מנגד רכוב צינור המשקע של "שבלול" אל המפרצון של המזרק. מומלץ להימנע עיקולים חדים מדי אלמנטים הגליים. יתר על כן, זה צריך לחסל במגע עם אוויר הופך חלק מנוע חם מאוד. מדחס Vaz צריך להיות מצויד בשלט מכשיר מדידת חיישן לחץ דחיפה.

הבא, להצטרף להתנגדות מופחתת מסנן. מדחס Vaz יש צינור היניקה. כדי שזה חייב להתווסף, ומסנן. מניח שזה צריך להיות בקטע הקר ביותר של תא המנוע. כאשר האוויר דחוס מחומם, הוא הופך להיות משוחרר יותר ויותר. התחתונה, כך שטמפרטורת הכניסה, כך שבסופו של דבר, זה נהיה כבר המנוע. בשל הגידול הזה במסה תשלום אוויר-דלק, וכתוצאה מכך, יחידת הכוח של המכונית כוח.

לאחר ההתקנה של המדחס חייב להגדיר את המזרק בהתאם לתנאי השתנה אספקת אוויר. הדבר נחוץ כדי להבטיח כי מנוע מקבלת תערובת "עשירה". בדרך כלל, ההגדרה לא יכול לייצר בכוחות עצמם. לשם כך ישנם שירותים מיוחדים.

וביום לוח המחוונים , חיישן בקרת לחץ דחיפה מאובטח. הוא הזהיר מפני בעיות אפשריות ויתרום נהיגה חסכונית.

לאחר הכוונון האוטומטי יש צורך לטפל בגוף. מומלץ להדביק על סרט סטון צ'יפ. לאחר המדחס מותקן, התנגדות האוויר וצריך להקים לכל הפחות. זה צריך שוב לומר כי כל העבודה חייבת להתבצע לאחר קירור המנוע השלם.