הקצאה, תכונות המכשיר עקרון הפעולה של מתנע הרכב

כידוע, התנעת מנוע במכונית היא פעמים צורכות בכמה פיר גביר. על המכונה הראשונה, זה נעשה באופן ידני. אבל עכשיו, כל המכוניות מצוידות התחלה, המאפשרת הפיר כדי לסובב ללא כל מאמץ. הנהג צריך רק להכניס את המפתח לחור המנעול וסובב אותו למצב השלישי. יתר על כן, המנוע יפעל ללא בעיות. זהו אלמנט נתון, מה המטרה ואת עקרון הפעולה של המתנע? זה יידון במאמר שלנו היום.

מינוי

בשל המהירות של מנוע גל הארכובה מייצרת את האנרגיה הדרושה כדי להזיז את המכונית. אבל הבעיה היא כי המנוע הנייח לא יכול לתת שום אנרגיה.

זה מעלה את השאלה של השקתה. לצורך כך, ועל נטבע על ידי המתנע. עיקרון הפעולה ישקול את זה מאוחר יותר. אלמנט זה הוא מסוגל להתיר פיר ידי מנוע חשמלי למקור מתח חיצוני. כפי תחזיק הסוללה בשימוש. בהתאם לדגם ולסוג כוח הרכב Starter עשוי להיות שונה. אבל עבור רוב המכוניות הוא מספיק מנוע חשמלי 3-קילוואט.

מכשיר

בשנת אלמנט זה מבנה מורכב ממספר חלקים:

• מתנע עוגן. הוא עשוי נירוסטה. זה צלחות אספן נלחצות, כמו גם ליבה.
• מתנע ממסר מפשק. עקרון הפעולה הוא פשוט מאוד. הממסר משמש כדי לספק חשמל המנוע החשמלי כאשר מתג ההתנעה. ממסר גם דוחף את המצמד ששוטף. מגעי גשר המטלטלין מבני הנוכחיים האלמנט והכח.
• Freewheel (במשותף - "בנדיקס"). האם מנגנון רולר שעובר דרך מומנט אירוסי הילוך לכתר של גלגל התנופה.
• מברשות. הם משמשים לאספקת זרם אל המתנע הצלחת העוגנת. בשל מברשות כוח מוגברות של המנוע החשמלי בעת התקשרות עם גלגל התנופה.
• שיכון. זה אותו בשילוב כל האלמנטים הללו. בדרך כלל, הגוף יש צורה גלילית. בפנים יש גם את הליבה ואת העירור מתפתל.

יש עיצוב דומה כל ההתחלה המודרנית. ההבדלים יכולים רק להיות מינימלי. אז, עבור כלי רכב עם מתנע אוטומטי מצויד בפיתולי האחזקה. הם משמשים כדי להבטיח כי הרכב לא הניע את "דרייב" מצבים אחרים מלבד "ניטראלי".

סוגים

ישנם מספר סוגים של מנגנונים:

• עם הילוך.
• בלעדיו.

עיקרון הפעולה של המתנע מן הסוג השני הוא בקשר ישיר עם ההילוך הסיבובית. היתרון העיקרי של העיצוב הזה - גבוה repairability והתנגדות עומסים גבוהים.

אבל על רוב כלי רכב עם אלמנט סט הילוך. עיקרון הפעולה של פתיחה מסוג זה יידון בהמשך. בהשוואת מקבילתה, אלמנט ההילוך יש יעילות גבוהה, היא צורך פחות חשמל, יש גודל קטן ושומרת ביצועים גבוהים לאורך כל התקופה של מבצע.

עקרון הפעולה

כגורם הפעיל פועל על סוללה, תנאים הכרחיים כדי להפעיל אותו הוא הנוכחות של מתח חשמל ו -12 לעיל. בדרך כלל, כאשר "שוקע" מתח Starter בהפעלה 1-1,5V כי באופן משמעותי. בהקשר זה, לא מומלץ במשך זמן רב כדי להפוך את המתנע (יותר מחמש שניות), כי אתה יכול לנקז את הסוללה בקלות. עיקרון הפעולה של פתיחה של המכונית הוא די פשוט. ראשית, הנהג מכניס את המפתח בחור המנעול ארכובות את זה לקצה העמדה. אז הוא מתחיל מערכת ההצתה. כדי להתחיל את המפתח Starter נדרש לארכב שוב. בשלב זה, הקשר הוא סגור, ואת המתח עובר דרך סליל ממסר על מפשק. הממסר עצמו עשוי לייצר לחץ. הדבר מצביע כי המגעים נסגרו.

העוגן הבא חבר המפשק מועבר בתוך הדיור, ובכך דוחף את "בנדיקס" והחדיר אותו לתוך התקשרות עם גלגל הכתר. כאשר חוט הברזל מגיע לנקודת הסיום, סגר הקשר מתרחש. המתח מוחל על הסליל של המתנע המנוע. כל זה מוביל את הסיבוב של גלגל התנופה. במקביל הוא מסתובב עצם ארכובה במנוע. הגלילים עצמם מתחיל להיכנס תערובת הדלק, והדליקו נרות. לכן, המנוע מונע.

לאחר מהירות הסיבוב של גלגל תנופה עולה על מהירות הסיבוב פיר מתנע, מתוך מעורבות "בנדיקס". הוא אמור לחזור באביב, זה מתאפס. במקביל המפתח במנעול חוזר למקומו המקורי. ניתוק אספקת החשמל אל המתנע.

לפיכך, עיקרון הפעולה של פתיחה (כולל Vaz) מיועד סיבוב לטווח קצר של גלגל התנופה, כך מנוע הבעירה הפנימי הוא הושק. פריט מפסיק לעבוד ברגע שהמנוע בסוף בהצלחה.

מה קורה אם אתה לא לכבות את מנוע המתנע והמנוע פועל?

לעתים קרובות, הבעיות האלה הם נצפו ליד המעיין בתמורה נכשל. אם מנוע המתנע ימשיך לסובב את גלגל התנופה, תוכל לשמוע רעשן רם. זה בגלל מהירות הסיבוב של הכתר לא יעלה בקנה אחד עם אחד שנותן את הציוד מתנע (הפרש 2 ויותר פעמים). זה יכול לקרות בגלל ההצתה השבורה.

הערה: תהליך זה הוא מזיק מאוד עבור הציוד ואת Starter בכללותו. גם למחנק לטווח קצר עלול להוביל לבעיות רציניות עם המנוע.

דרישות עבור Starter

מנגנון זה חייב לעמוד בכמה דרישות:

• אמינות. זה אומר בהיעדר כשלי 60-80 אלף הקילומטרים הבאים).
• היכולת לפעול בטמפרטורות נמוכות. לעתים קרובות גרוע פיתולים מתנע ב -20 ומתחת. אבל בדרך כלל הגורם הוא אלקטרוליט קר הסוללה. כדי החם שלו עד לפני שמתחילים מומלץ כמה פעמים "למצמץ" אור מרוחק.
• היכולת של מנגנון ההשקה לשימוש חוזר תוך תקופה קצרה של זמן.

מסקנה

אז, מצאנו כי הוא עצמו פתיחה, עקרון העבודה שלה. כפי שאתה יכול לראות, זה הוא מרכיב חיוני של כל מכונית מודרנית. אם זה לא מצליח, מתניע זה יהיה אפשרי רק עם "דחפן" (כמו במכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית - ואפילו בלתי אפשרי). אז אתה צריך לפקח המצב ואינו להתעלם הכישלון.