החלפת ידיים מיזוג אוויר רדיאטור עצמו

היום קשה לדמיין יבוא המכונית מודרני ייצור מקומי, גם ללא מערכות בקרת האקלים או מזגן. בשנת המכוניות הזרות הראשונות, שהחלו רק להימכר ברוסיה, בנוכחות מיזוג אוויר נחשבת למותרות ואופציה נוספת עבורו רבים נאלצו לשלם תשלום נוסף. תחזוקה של מערכת האקלים כבעלים המריאה כמות רצינית של כסף. וזה לא משנה מה כבר נקבע - אקלים אינטיליגנטי או מזגן רגיל. היום המצב השתנה קצת - עכשיו מערכות אלה מצוידות מכוניות מקומיות, אפילו את התצורה הבסיסית. אבל כמו שאומרים, שום דבר אינו נצחי. מזגנים יהיה במוקדם או במאוחר ייכשלו. לרוב נדרש תיקון מדחס, תדלוק, החלפת רדיאטור מיזוג אוויר. אתה יכול לספק בקרת אקלים בשירות, אבל אתה יכול להחזיק ידיים. בואו לגלות איך.

תקלות אופייניות של מכונית

מהו מודרני מיזוג אוויר לרכב? מערכת האקלים הזה, המספק אוויר וקירור קרים של תא הנוסעים. זה עובד המכשיר הזה בשל הקירור, אשר נע בתוך מערכת סגורה. לא משנה המותגים מכונה לבין שווי השוק שלהן, עיצוב מיזוג אוויר לכל המכוניות לבד, למעט פריטים קטנים בלבד. עקרון הפעולה של המערכת הוא תמיד זהה. למרות השלמות והפשטות של אקלים המכשיר, מזגנים לפעמים לשבור, ואם אתה רוצה לתקן, כולל החלפת רדיאטור מיזוג אוויר. קח למשל את הקלקולים התכופים ביותר.

בעיות עם המדחס

הגורם העיקרי שעליו הבעלים מבינים כי המדחס הוא מקולקל - זהו רעש משמעותי במהלך מבצע וכתמי שמן על פני השטח של המכשיר. בעיה זו מתעוררת פעמים רבות כאשר המערכת מכל סיבה כדולפת, ואת הקרר הזורם לאטמוספרה. כמו כן כישלון מדחס בשל לחגור חגורת מתיחה או להחליש. מערכת נוספת שוברת עקב חדירת לכלוך. לעתים קרובות המדחס מתפרק בשל בעיות עם החשמלאי.

קוֹנדֶנסָטוֹר

הפונקציה של רכיב זה - כדי לקרר את הקרר, אשר יש צורך להנמיך את הטמפרטורה. אם אלמנט זה מלוכלך מדי, אז המערכת פועלת בחוסר יעיל. כתוצאה מכך, המזגן יהיה כבוי. צורך דחוף לנקות את המעבה, ועוד אחרי כמה זמן צריך להחליף את רדיאטור מיזוג האוויר. זה לא תענוג זול. בנוסף, בשל התחממות יתר מגדילה את הלחץ באופן משמעותי במערכת.

מְאַדֶה

אם יש ירידה ביעילות של מיזוג האוויר, לחות בתא ועל ריח לא נעים, יש בעיה יש צורך לחפש אותו המאייד. סיבת תקלה היא פשוטה מאוד - החל תהליך הקורוזיה עקב זיהום או חסימה של צינור הניקוז.

עבודה עם מזגן הרדיאטור

זהו פרט זה לעתים קרובות, לאחר המדחס, הוא הגורם מערכת שבורה. הרדיאטור ניתן סתומים או פגום. כדי לשחזר את הפעולה עשוי לעזור בניקיון ושטיפה קלים. במקרים מתקדמים - רק החלפת רדיאטור מיזוג האוויר.

רדיאטור בכל מותג רכב מוגדר וקבוע בדרכים שונות. כמה יצרניות הם רכובים מאחורי אלמנט הרדיאטור של מערכת הקירור, מנוע, והשני - מול. יש צורך להיות קשובים צינורות שיובילו את הקבל רדיאטור, - יש להם בידוד מיוחד אשר עדיף לא לירות, ועל אחת כמה וכמה לנסות לפגוע. העובדה שזה כמעט בלתי אפשרי לקנות וללבוש בחזרה - קשה מאוד. החלפת גוף הקירור המזגן בידיים שלך כרוכה הסרת חלקים. לעתים קרובות לפרק על מותגי הרכב ביותר שבוצעו מתחת למכונית. זה מאוד נוח - כדי להסיר את הרדיאטור אינו צריך לפרק חצי מכונה.

הסרת רדיאטור מיזוג אוויר

הצעד הראשון מומלץ להסיר את ההגנה של המנוע. מכוניות זרות רבות נחוצות גם כדי להסיר את הפגוש הקדמי, ואת הסורג. ישנם דגמים של מכוניות שבו רדיאטור מיזוג אוויר ניתן להסיר רק מלמעלה - יש צורך להתיר אופטיקה ו סורג. כמו בכל תהליך הסרת המכונית מתבצע בדרכים שונות, נבחנו את המכוניות הפופולריות ביותר ואת האלגוריתם עובד על הפירוק המעבה.

"פורד פוקוס"

מיזוג במכוניות הללו הוא מכשיר דק מספיק הדורש טיפול, הניטור והתפעול הנכון תחזוקה מונע רגילה. מכשיר מתח חיצוני הוא רדיאטור עם נוזל קירור הנמצא מתחת למכסה המנוע בחלק הקדמי.

רדיאטור - הוא פריט שביר. אפילו נזק מינורי יכול להוביל דליפה של נוזל הקירור. במקרה זה, המזגן לא תוכל לבצע את המשימות שלהם, ואת הבעלים מחכים החלפת רדיאטור מיזוג האוויר ( "פורד מונדאו" - אינו יוצא מן הכלל).

עבור תיקון או החלפה בבירור צריך להסיר את הרדיאטור. ההליך כולו יכול להתבצע על ידי יד. כפי שמראה בפועל, זה לוקח בערך 40 דקות. פירוק הרדיאטור יצטרך סט של נהג כלי נפוץ. הצעד הראשון צריך להיות כדי להעלות את המכונית באמצעות מנוף. הבא, להסיר את הקובץ המצורף ולקחת את הפנסים. ואז בצורת המברג הסיר חלקי פלסטיק בריח סורג, אשר עשוי לחסום את הנתיב אל המעבה. עכשיו אתה יכול להסיר את הסורגים. במפתח מקופל הבא צעד "13" של הצינור בצד שמאל, ואת הקרר מנוקז. עכשיו מתחיל החלפה ישירות של רדיאטור מיזוג האוויר ( "פורד פוקוס 2" תוקן גם כן), וזה מתחיל עם עבודות הפירוק. הפריט נערך על ציריה, בתחתית שתיים מהם מצוידים תפסים. עליון והתחתון של גוף הקירור מודבק כנס הקצף. אם אתה מושך את הפריט, פשוט לקרוע את הקצף. כדי להגיע אל מעבה ביד בלתי אפשרי. לתקן את המכונית לעבוד ככה, - השכבה העליונה של גומי מוקצף ניתן התקלפה, ולאחר מכן להדביק שוב. יתר על כן, הרדיאטור ניתן להסיר פשוט והוחלף על ידי קבוצה חדשה וליהנות הנוחות בפנים הרכב.

"אופל"

החלפת רדיאטור מיזוג האוויר "האופל" היא כמעט לא שונה מאותו מבצע על מותג הרכב "פורד". הצעד הראשון הוא להסיר את הפגוש. הוא פשוט הסיר. מכונות חייבות להישאל על טרמפ או שקע להתקין - זה יותר נוח לעשות את הצד של הנהג. הפגוש מוחזק על ארבעה ברגים עצמיים קשה - שתיים מהם ממוקמים קשתות הגלגל הקדמיות. כמו כן מחזיק פגוש מיוחד Chopyk תחת התחתון. אבל זה לא הכל - הפגוש נלחץ כלפי גופו של רשת הרדיאטור. הוא מעוגן בסעיף שלושת הברגים ובנוסף שנערך על הפגוש באמצעות קליפים פלסטיק.

לפיכך, הפגוש מוסר, ובעל המכונית יראה הר ורדיאטורים. שניים מהם, אשר משמאל, להחזיק את הקבל. אתה גם צריך לשחרר את אבזם ושני מימין. תושבות אלה יכולים להיות מחומצן, ולכן מומלץ להשתמש בכלים נוספים. לאחר ההסרה יכול להתקין את החלק החדש.

"Priora"

על מכוניות של דגם זה, היצרן קובע מערכות מיזוג אוויר שונות. לעתים קרובות, המעבה ממוקם באותו רדיאטור מחמם בלוק. בחינת דרכי תנורי מוחלפים עם ידות רדיאטור מיזוג אוויר משל. השלב הראשון יוסר רירית גומי איטום על השמשה הקדמית. הבא, להסיר את חומר בידוד אקוסטי - חלק הברגים נמצא במקומות מאוד לא נוחים. אבל עם סבלנות כל היישום חייב להצליח. לאחר להמריא אטם קצף למחברים המערכת. עכשיו אפשר לפרק את מכסה הרדיאטור פלסטיק - יש צורך להתיר שלושה ברגים, אשר מחזיקים אותו. הבא, להסיר את הצינורות. אין צורך לנקז את נוזל הקירור לחלוטין. צינורות צריכים לטבוע.

הבא, החלפת הרדיאטור. "Priora" עם מיזוג אוויר תוקן במהירות. כל הפעולות תיקחנה כ 1.5 שעות. באמצעות פירוק, אין צורך למהר, כך שבטעות לא לפגוע דבר חשוב.

"שברולט ניבה"

החלפת גוף הקירור ( "ניבה שברולט" עם מיזוג אוויר) כדלקמן. הצעד הראשון הוא שפך נוזל לרדיאטור - יש צורך שהוא יוצא לגמרי. במכה אנושה זו הטנק הרחב. הבא, להסיר את המסוף מן מסת המצברים, פירוק לפעול הכפפות. לאחר מכן הוסר יחד עם רדיו מסוף מרכזי. בשלב הבא יינעל לוחות גוף על כל אחד מעמודי התווך הקדמיים. כמו כן הוסר המלוח הדקורטיבי על הקונסולה המרכזית של הלוחם, באשכול המכשיר מנותק. יש צורך לשחרר את הלוח מהחברים שבו מנוף צק פוינט, ושני ברגים עצמיים קשה, אשר ממוקמים קרובה ללוח, להתיר לגמרי. ואז את מכסה סיר הטור, ואיתו מתגי ההנעה, ניתן התברר ברגים לחיזוק פנל. הסר את הידית של מערכת האקלים, לפרק את היחידה לשליטת הדוד. בהמשך פתחה בעמוד ההגה ואת נופלת לתוך מושב הנהג. לאחר מכן, תוכל להסיר את צינורות אוויר עבור טורפדו, להסיר את כל הכבלים, מסגרת לוח המחוונים. ואז מקופל ברגים שמחזיקים את פנל מתכת המסגרת ולהסיר אותו. הבא יהיה גוף גלוי של מצנן המאייד וחימום. הם מחוברים - הם חייבים להיות מופרדים. לאחר החלפה מוצלחת הרכבת אלמנט חייבת להתבצע בסדר הפוך.

אז, גילינו איך המזגן מוחלף עם רדיאטור ידיהם.