רכב "פורד Ekonolayn" (פורד Econoline): מפרטים, כוונון, ביקורות

ההיסטוריה של המכונית "פורד Ekonolayn" מתחילה 1960 הרחוק. זה היה הרגע שבו העולם הדגם הראשון שלה הוצג. מאז, לאור עזבו יותר משישה מיליון (!) ואנס שעיקרם בביקוש בצפון אמריקה.

שחרור התחל

בשנות הששים מיניוואנים כונן גלגל אחורי ארה"ב מחברת "פורד" סדרה E צובר פופולריות באינטנסיביות. הם הפכו בזכות ידועים על הנוחות שאינה מוטלת בספק, אשר על הרמה עקבית עם העובדה מכוניות נוסעות יכולות להציע באותה התקופה.

ככל שעבר הזמן, ייצור השתפר. למרות שדרוגים רבים, "פורד Ekonolayn" המשיך להיות תועלתן בעיצובו. וגם 1992, העולם ראה מיניוואנים חדשים, נוחים על 7, 8, 12 ו 15 מושבים. כמו כן, ישנם 4 דלתות עגלה עם גוף כי כבר רכוב על מסגרת להתנצח מסיבי. השעיה של מודלים כאלה היו גם די חזק: באביב קדימה האחורי של עצמאות.

פנים חדשות

בתחילת שנות ה 90 של הוחלט לשדרג ועיצוב פנים. "פורד Ekonolayn" הפך אפילו יותר נוח. אם לוח המחוונים פעם זוויתית, והקונסולה היא יותר כמו שידה, אז לאחר העיצוב מחדש של הכל התחיל להיראות הרמוני יותר.

כמו כן, אפשרויות חדשות נוספו. אחרי 1992, בבסיס היו כריות אוויר וחגורות, גובה מתכוונן. כמו כן נותר דלת סווינג עם צירים חיצוניים.

סלון - זה בדרך כלל היתרון העיקרי של המכונית הזו. זה רחב, מרווח, מואר ונוח. בפנים, נוסעים יכולים לנסוע רגועים לחלוטין. יתרון נוסף הוא מערכת מיזוג אוויר טובה, חימום ואוורור. כמו כן בתוך יש ספה שממדיה -. 175 כדי 173 סנטימטרים אם היא מורחבת, זה יפריע נוסעים אחרים, הוא לא. ובאותו המכונית הזו יש לה תא מטען גדול.

מאפיינים טכניים

מכוניות "פורד Ekonolayn" מצויד 4-מהירות "אוטומטי". 5-צעד "מכניקה" מוגדר גם, אבל רק בהזמנה אישית.

דור, שפורסם לאחר 1992, סיפק בשלוש סדרות. ראשית - E-150, והשני - E-250, השלישי - E-350, בהתאמה. בסיס הגלגלים של כל היה זהה (המ"מ 3505). יותר קונים פוטנציאליים לי את ההזדמנות להזמין את הגרסה המורחבת. במודלים אלה בסיס הגלגלים הגיעו מ"מ 4470.

פורד Econoline משמח כושר הנשיאה שלה. זה נע בין 429 כדי 1970 ק"ג. אורכו של הרכב מגיע 5382 מ"מ, גובה - 2050 מ"מ. ישנן אפשרויות ויותר - 5890 ו 2118 מ"מ בהתאמה. הרוחב, אולם, כל גרסה של אותו - מ"מ 2014.

בתחילה, המודל מוצע עם ארבעה מנועים שונים. 4.9 ליטר היה לפחות עוצמה. זה מייצר רק 150 כ"ס בצע את הכוח הלך 5 ליטר, 195 כ"ס. היתה גרסה אחרת של ליטר 5.8. יחידה זו יכולה להתפאר 210 "סוסים". ולבסוף, האחרון, המרשים ביותר. 7.5 ליטרים של HP נפח 245 שלושת האחרונים, אגב - הוא בצורת V "שמונה". וכל היחידות מאוד רעבתניות. Notorious "שמונה", למשל, להשקיע מינימום של 14 ליטר לכל 100 ק"מ "עירוני". בהתחשב בעובדה כי מאז שחרורו היה זמן רב, אבל עכשיו צריך בוודאי הפך עוד יותר.

שינויים נוספים

בשנת 1995 דגם פורד Econoline להיות מוצעת עם מנועי אחרים מתחת למכסה המנוע. ישנם מנועים חדשים למש' טריטון. זה נחשב "עשר" מיטב בצורת V. זה היה מנוע כזה הראשון בעולם. נפחו היה 6.8 ליטר, והכח הגיע 268 "סוסים". מיניבוס עם יחידה כזו מתחת למכסת המנוע פוזר למאה פחות מעשר שניות! עם זאת, מהירות מרבית של 160 בלבד ק"מ / h.

עוד הופיעו V6 4.2 ליטר 203 כ"ס ושני מנועי V8: אחד 4.6 ליטר (223 כ"ס) ו 5.4 ליטר אחר (238 כ"ס).

פורד Econoline 150 Wagon מועדון: קומפורט

המכונית הזאת שווה בהתחשב כדוגמא, כפי שהוא היה אחד הפופולריים ביותר בסדרה כולה. ולא פלא. זהו ואן בגודל מלא, יוקרה, נהנה מפופולריות מדהימה בשנות התשעים המוקדמות. מתחת למכסה המנוע שלה היה מנוע 4.9 ליטר. המודל עצמו הופק במגוון התגלמויות. זה היה עגלת אספן, משקאות ואפילו "בית על גלגלים". וגם האפשרות האחרונה, כמובן, היה המפורסם ביותר. מהם המאפיינים שלו?

"פורד Ekonolayn" ב התגלמות זו הוא מאוד מרווח ונוח. כדי שהאדם נכנס למושב הנהג בלי בעיה, יצרנים יצרו צעד. סלון, יש לציין, נראה אטרקטיבי: כל הפנלים עשויים עץ. תכונה נוספת גופים מקוריים, בכלל לא דומים התקרה, כדי שכל מזמן התרגל.

מושב לכל אחד מהם יש חגורת בטיחות. אפילו על ספת מיטה עשויה עור, הם זמינים. ובקיר השמאלי של המעצבים מובנה טלוויזיה, מקלט טלוויזיה ומצלמת וידאו. בנוסף לאמור לעיל, יש קשר הבקרה מחליף תקליטורים.

מה לעשות הבעלים?

כל אדם מעוניין בדרך זו או מכונית אחרת, הקפד לקרוא את הביקורות. "פורד Ekonolayn" - מכונה שמושכת רבה. ולמרות בגיל הגדול יחסית של דגמים רבים של סדרת המכוניות Econoline הם נשארים פופולריים.

הבעלים טוענים כי המיניוואן הזה הוא טוב, קודם כל, הנהלתה. העברת מתג בעדינות ובצורה חלקה מאיץ המכונית הדינמית rulitsya מעולה עקב היגוי קבוע. כמו כן, אנשים לחגוג את השתיקה בתא. לא רעש ולא תנודות.

בעלים רבים מחליטים כוונון. "פורד Ekonolayn" באמת יכול לעשות יותר מודרני ויעיל. רוב הנהגים מתחילים אור. ראשית, לשנות את האופטיקה הראש מודרני. ואז להגדיר את האורות החזקים המאירים כמעט חצי קילומטר קדימה, ועוד משולב בפגוש הקדמי, עדשת דיודה אנכית. חלקם אפילו רכובים בתוך פגוש הכננת, מתוך אמונה כי בלי תכונה זו, לא SUV אין זכות להיקרא. אגב, מומחים ממליצים להתקין מתלי אוויר. זה משמעותי מרכך את הנסיעה על פני מהמורות, מה שהופך את חווית הנהיגה למהנה אף יותר. כן, והנהג יהיה יותר נוח.

באופן כללי, כוונון - זו לא בעיה. העיקר - כדי להפקיד המקצוע שלה. אם לא נדרש עבור החוויה הזו, לקחת את עצמך במקרה כזה אין צורך.