משתיק Vaz-2107. Vaz-2107: אגזוזים החלפת בידיים שלהם, ההוראה

במאמר זה תוכל ללמוד על WHA העמעם 2107. למעשה, מערכת הפליטה של המכונית מורכבת משלושה חלקים עיקריים. אם אתה מפעיל את המנוע, הראשון הוא "עכביש", אשר נקרא כראוי צינור קבלה. זה ואחריו מהוד, המחבר בין שני החלקים סוף מערכת הפליטה. בתום ההתקנה נעשה על המשתיק העיקרי. עם זאת מפחית רעש המיוצר על ידי מנוע הרכב. לקבלת מידע על איך לבצע ההחלפה שלה, זה יידון בהמשך.

הבהרה

כדי החלפת עמעם 2107 עבר כמה שיותר מהר, אתה צריך מברג, צרור מפתחות וראשיים, וכן בור תצפית. אם לא, זה יכול להיות אפשרי להעלות את האחורי של המכונית, אז זה היה נוח לעבודה. המשתיק הראשי ממוקם בחלקו האחורי של הרכב. הקצה שלו גלוי כאשר מסתכלים על המכונית מאחור. התחליף של האלמנט חייבת להתבצע בין במקרה של עיוות חמורה, ובכך מאוד המידרדר את היכולת להעביר את גזי הפליטה, או אחר כאשר הוא כווייה-אאוט מלא, עקב אשר גזי הפליטה לברוח העמעם בלי רעש מטוהר מופחת. גם אם יש תקלות או שחיקה, רמת הרעש עולה פעמים רבות. במקרה זה, יש צורך לבצע את ההחלפה של הפריט.

הכנה לעבודה

לפני תחילת כל עבודה יש לבחון את מערכת הפליטה כולו בקפידה עבור הנזק. בזהירות לבדוק את צינור הפליטה, מהוד, אפילו סעפת הפליטה. אם אתה מוצא את כל הפגמים, צריך להחליף את WHA עמעם 2107. אתה לא צריך להיות מוגבל אחד ברגע משתיק העיקרי. אז, אתה צריך קודם כל להסיר את משתיק הקול. כדי לעשות זאת, להגדיר את המכונית על חור צפייה. בעזרת שני מפתחות על "13" לשחרר את המתח של אגוזים, שהפיקה והידקו מהדק. שים לב כי מפרקי הליכים אלה נחשפים ללא הרף לטמפרטורות גבוהות. לכן, הם מאוד קשים להתיר. רצוי מבעוד מועד לטפל בכל החיבורים הליכי חודר חומר סיכה. אז אתה צריך לסובב את הבורג, אשר מופק על ידי הרכבת כרית גומי אל סוגר על WHA העמעם 2107. תמונות של יחידה זו ניתנות במאמר.

לפרק את העמעם

עכשיו זה אפשרי, על ידי העלאת המשתיק מעט 2107, כדי להסיר אותו מכל החגורות. שים לב קליפ צריך להישאר על המהוד. פשוט ככל האפשר כדי לנתק את הפליטה של מהוד, יש צורך להשתמש במברג. כדי ללמוד כיצד להשתמש בה בתהליך זה יידון בהמשך. התקנה של העמעם החדש בסדר ההפוכה. ראשית, עליך לחבר שני צינורות, ולאחר מכן להשעות את הגוף עמעם באמצעות אלמנטים גומי. בסופו של דבר יש צורך להדק את הברגים על הכרית ואת העול, אשר עשוי צינורות תיקון בבית עמעם תמונה וה 2107. אתה יכול לראות בכתבה.

עבודה נלווית

לאחר הסרת העמעם הראשי בזהירות חייב לבדוק את מצב רצועות השעיה. כמו כן מסתכל מקרוב, את מצב כרית ההרכבה. אחרי זה להעריך את מצבן של להקת ההידוק. אם היה מופרז בכוח, עליך להתקין קולר חדש כאשר הוא פותח מכסה אגוזים. שים לב רצוי לטפל איטום מיוחד למערכות הפליטה. זה חייב להיות מיושם על החלק המשותף של עמעם ו מהוד האחורי. כמו כן יש להביא בחשבון כי, מיד לאחר הפסקת טמפרטורת הפליטה של המנוע עשוי להגיע ל -500 מעלות. לכן, רצוי תחילה לתת את המנוע כדי מגניב, שלאחריו לבצע את כל התיקונים. כמובן, את התיקון יכול להיעשות על ידי הצבת הידיים על כפפות עבות. עם זאת, זה לא נוח מאוד כפי שהוא קל יותר להחליף את העמעם עם חשוף ידות Vaz 2107. המחיר שלה הוא בערך 900 רובל.

"התגנבות" לצורך תיקון

ועכשיו כמה טיפים על איך להשתמש בכלים בעת שינוי העמעם וה 2107. בפרט, וחלקם עשוי לשאול, כיצד ניתן לעזור מברג לנתק את העמעם האחורי מן המהוד. כדי לעשות זאת תצטרך מברג שטוח, השימוש בו הוא הכרחי כדי לשחרר לחץ עלי כותרת על עמעם. שים לב הצינור היה מנוסר קוטר. אל תפחדו להרוס את העמעם האחורי הישן. הוא כבר לא יהיה שימושי, אז הוא יכול לעשות שום דבר. גלול אחורי של מברג זה, אז לנתק מצינור המהוד בלי שום בעיות. שים לב שאתה צריך לרכוש את אגזוזים באיכות הגבוהה ביותר. שים לב המראה שלו. החלק הפנימי לא אמור להישמע כל מתכת או צלילים אחרים. בנוסף, הקליפה חייב להיות שום נזק מכני, בפרט שבבי, בליטות, שקעים או ליטוש הרס. עמעם פגיע מאוד וה 2107. ההזרקה לא תעבוד כמו שצריך, אם אין התאמה של תוכן החמצן. זה יידון בהמשך.

עמעם התמוטטות

ועכשיו כדאי לקחת בחשבון את כל הפגמים שעשויות להיות במערכת הפליטה. הדבר הראשון שאתה צריך להסתכל משתיק Vaz 2107. הוא יכול להינזק מבחוץ, או חלוד. ברוב המקרים, לשרוף דרכו מתוך האלמנטים. זהו כישלון המצער ביותר, אשר יהיה כרוך בהחלפת היחידה השלמה. זה קורה לעתים קרובות וכך שכאשר המנוע פועל בחבטות קולניות לגוף. לרוב הגורם לכשל הוא הרס או עיוות של קולבים עמעם. זה יכול להיות גם קשר חלש של כל הרכיבים של מערכת הפליטה. לשבור את העמעם הוא די פשוט. אתה יכול להתנגש עם מכשול. אפילו אבן יכולה להקפיץ מההגה לחדור לגוף של העמעם. כמובן, זה לא סביר, אבל אפשרי.

הסביבה החיצונית ואת העמעם

לעתים קרובות נכשל צינור קבלה של WHA העמעם 2107. לעתים קרובות הגורמים לכישלון הוא ההשפעה של הסביבה החיצונית. בעמם קרובות מצטבר עיבוי. הערים על מלחי מעשה המעטפת, כימיקלים שונים, אשר מטופל עם הכביש. אל תשכחו שכל של העמעם יש משאב ספציפי. כמובן, אם זה עובד מעבר לנורמה, אין דבר יותר "חי". ניתן לראות תסמינים תקלות עמעם מיד. שאגת מצמרר, לדפוק על גוף, מקשקש, צלילים מתכתיים, מצביע בבירור כי קיים איזשהו תקלה.

מנשא בלוק הזרקה "שבע"

מאוד בררן, מנגנון זה של מערכת הפליטה. אם המבצע מתקיים הקרוב שלו כרגיל תנאים אידיאליים, חיי השירות אינו יותר ממאה אלף קילומטרים. אם הפעולה מתבצעת לא לפי הכללים, אז קרוב לוודאי, את הממיר הקטליטי הוא יינזק לפני. לעתים קרובות יש זיהום, הרס והתפוררות של היחידה המרכזית לתמוך ישירות. ישנם מקרים בהם קיימת קורוזיה של המארז או נזק. ועכשיו בואו נסתכל על מצבים בהם קיימת הרס אלמנט. להשמיד נושאת בלוק יכול להיות במקרה שחלק כלשהו של תערובת אוויר-דלק בשריפה ישירות לממיר. זה קורה בשל העובדה כי קיימת החטאה. לחלופין, את התערובת של דלק ואוויר מדי כללית, וזה בגלל זה הם לא התפוצץ לחלוטין. במקביל לרכב 2107 ירי לעבר המשתיק, שמע מחיאות חדות.

בלוק מוביל שברים

זו מתרחשת לעתים קרובות במקרה של שבירה או תקלה של חיישן החמצן. יתרה מזאת, בניסיון להתחיל את הרכב עם "דחפן" עלול לגרום להרס של הבלוק המוביל. כמו גם להרס המוחלט שלה יכול לקרות רק תחת לחץ מכאני. למרבה הצער, זה יכול לקרות בטמפרטורה המיידית. נהגו במהירות גבוהה לתוך שלולית בגשם, במים הקרים פגעו בגוף, היה החורבן היחיד. מדיום מזוהם לנבוע מהעובדה שיש בקוקס של התאים שלה. בדרך כלל הסיבה לכך היא כי בתא הבעירה נופלת שמן מנוע אשר שיוזרם למערכת הפליטה. והכי חשוב, כדי למנוע זיהום, יש צורך לפקח על איכות הדלק שאתה למלא את המיכל. דלק עם עופרת עם תוספות, בהן קיים מתכת, מוביל לזיהום של תאים. כתוצאה מכך, katkollektor נכשל ויש להחליפה.