מהי Starter הטוב - ההילוך או קונבנציונלי? הבדלים של תפעול העיקרון של המכשיר

התקדמות טכנולוגית אינה שוקטת על שמרים, והוא מתפתח כל זמן. בכל שנה ישנם טכנולוגיות חדשות המאפשרות מהנדס לשפר או ליצור רכיבים חדשים לחלוטין. זה חל גם על הנדסת מכונות. ברוסיה, מאה אלף מכוניות מודרניות נמכרים מדי שנה. כל אחד מהם מכיל את הטכנולוגיה העדכנית ביותר. אנחנו נדבר על יחידה כזו קטנה, כמו פתיחה, ואנו מבינים מה הילוך טוב המתנע או קונבנציונלי.

סקירה

פתיחה ראשונה בשימוש על המכונית, היו מספר חסרונות משמעותיים. במשך הזמן, העיצוב השתפר בהדרגה ובאופן משמעותי השתנה. המתנע הוא מנוע חשמלי 4 כיוונים, אשר נדרש כדי לסובב את גל הארכובה כאשר התנעת המנוע. הוא לוקח את האנרגיה מהסוללה, בזמנים מגביר את זרם הגלישה. בכך מתרחשת להשיק בכל מנוע בעירה פנימית. עיקרון הפעולה של המתנע לא השתנה בשנים רבות.

עם זאת כל זמן שכלל העיצוב שלה. לצמצם חלקים, חיי שירות מוגברים באמצעות באיכות טובה יותר וחומרים חדשים, וכו ' כל זה הוביל לכך מנוע המתנע הוא חזק מספיק כדי להמיר ואפילו היה סוג חדש - הילוך. זה מה שאנחנו עכשיו ונדברנו.

קלאסיקה Starter: עקרון הפעולה ואת מכשיר

תכונה מרכזית של המכשיר הזה היא שאין צומת ביניים, כמו כמפחית. זה מאפשר לך להעביר את הסיבוב ישירות מן המתנע אל הארכובה. כתוצאה מכך, המכשיר קל יותר לייצר, וזה הרבה יותר קל לתקן. תכונה נוספת של פתיחה כזו מגיעה נוכחי המתג החשמלי יכול להיכנס להילוך התקשרות באופן מיידי גלגל תנופה. הדבר מבטיח כי המכונית לשים כנהגים לומר poltychka.

כרגע אנחנו מנסים להחליף התחלה אלה כדי הפחתה. עם זאת, ברוב המכוניות לפני הרמתי אותה פתיחה קלסית. עיקרון הפעולה של המכשיר ולעשות יחידה זו יציבה מאוד. יחידות אלה כמעט אף פעם לא נכשלות בשל פעולה חשמלית, אבל זה הרבה יותר סביר ללכת לתיקונים בגלל טמפרטורות נמוכות.

עיצוב ועוד משהו

במהלך פעולה של מנוע הבעירה הפנימי מייצר כמות גדולה מספיק של אנרגיה. זה מספיק תאורה, מוסיקה, מנקי רחובות, וכו ' באופן כללי, תוך כדי נהיגה העומס העיקרי הוא על הגנרטור. עמדת סטטי של המנוע אינה מייצרת דבר, אז אתה חייב איכשהו לעשות. כדי לעשות זאת, וגם להשתמש בסוגים שונים של מנות ראשונות, יחד עם הסוללה. המנוע עצמו, כלומר, הגוף נוצר צורה גלילית. זה בתי הליבה ואת הסליל מרגש. מובן, יש עוגן - אחד החלקים החשובים והיקרים ביותר. היא לחצה מאגר אביב ליבות. יש osevidnuyu טופס. ישנם מפשק ממסר המתנע. המחיר של חלקי החילוף הוא קטן יחסית, למרות מעגלים מבצעים פונקציות חשובות מאוד. ראשית, זה לוקח אנרגיה ממתג ההתנעה של המנוע. שנית, זה דוחף את המצמד ששוטף.

לרוב זה מסתכם Starter מפשק ממסר. מחירה של לטובתה והיא זמינה החל 500 רובל ומסתיים כמה אלף. בנוסף, העיצוב יש אברת כונן "בנדיקס" ואת להב.

שלבי Starter

הרכבה זו פועלת באופן הבא:

• הילוכים מתחמים עם גלגל התנופה;
• ההשקה של פתיחה;
• ניתוק הילוכים גלגל תנופה.

מטבע הדברים, את המתנע פועל רק כאשר התנעת המנוע ואז כיבה. אם זה לא קורה, זה אומר כי אחד המנגנונים הוא פגום.

אחרי הנהג מכניס את המפתח למנעול הצתת ארכובות אותו למצב ההפעלה של זרם הסוללה המסופק ממסר המתיחה. עם מתנע זה הילוך "בנדיקס" עוסק בציוד, ובמקביל בשל לספק מתח למעגל המנוע סגור ויש השקת מכונית. לאחר מהירות המנוע עולה על המהירות של מהתנע שלנו, זה הוא מנוטרל. נכלל בו רק בפעם הבאה מנוע הבעירה הפנימי הוא התחיל. עכשיו בואו נסתכל על ההבדל בין הילוך Starter כרגיל. הנה כמה פרטים מעניינים.

פתיחה מותאמת כך להציגה

העיקרון הכללי אינו שונה. אנרגיה חשמלית גם מומרת לאנרגיה מכאנית. ההבדל היחיד - הנוכחות של הילוך. בנוסף לכך יש את המתנע ואת המגנטים הקבועים בתוך הסליל, אשר אפשרו כמה להגדיל את האמינות של המנוע החשמלי בכללותו. כמובן, יש מוזרויות משלו. בפרט, רבים תוהים עד כמה זה סוג של המתנע. ברוב המקרים יקרים יותר מאשר קלסי, אבל לא הרבה. ב 10-15% בממוצע. אבל החיים שלה הם הרבה יותר גבוהים, וזה בהחלט צריך להיחשב. משך הפעולה הזה תלוי באיכות ייצור הילוך המתנע. כך תשתפר הפלדה המשמשת בבית הילוכים שפלים, קטן הסיכוי כי slizhutsya מאית השיניים לאחר אתחול. באופן כללי, העיצוב הוא מאוד פופולרי היום, ומנות ראשונות הילוך, ישנם יותר ויותר.

יתרונות וחסרונות של הגרסה הקלסית

כאן אנו בעצם בהדרגה הגישה למתן תשובה לשאלה על איזה סוג של פתיחה טובה יותר הילוך או קונבנציונאלי. בשביל זה אנחנו רואים את החוזק של הגרסה הקלסית. הם כדלקמן:

• עלות נמוכה;
• תחזוקה גבוהה;
• חלקים למצוא יכול להיות כמעט בכל מקום.

אבל יש גם חיסרון, אשר יכול לבוא לידי ביטוי באופן הבא:

• דורש נוכחי בסיס גבוה;
• ללבוש המהיר של החלקים;
• זה עובד היטב בטמפרטורות נמוכות;
• משקל וממדים גדולים.

באופן כללי, זה עיצוב אמין למדי עם טיפול הולם. אבל ההתפתחות אינה במקום, והדבר הוביל התחלת הילוך מתוחכמת יותר. קחו למשל את נקודות החוזק והחולשה שלהם.

Starter עם כמפחית: מה טוב ומה הם והחסרונות

אנחנו כבר הבנו איך לעבוד המכשיר הזה ומה ההבדלים המהותיים שלה. זה לא קשה לנחש איזה סוג של פתיחה טובה יותר הילוך או קונבנציונלי. העובדה כי האפשרות הראשונה יש את נקודות החוזק הבאות:

• גודל ומשקל קטנים;
• חיי שירות ארוכים ללא תלות טמפרטורת הסביבה;
• צריכת אנרגיה נמוכה (40% פחות מאשר בגרסה הקלאסית).

ובאשר והחסרונות, אז הם כאן והם כדלקמן:

• המורכבות של תיקונים;
• מחסור בחלקי חילוף בחנויות;
• העלות הגבוהה של המוצר;
• כמפחית באיכות נמוכה.

לעיתים קרובות הגורם העיקרי לנזק המתנע עם הילוך הפחתה היא כי קבוצה של רכיבים באיכות נמוכה. זה מוביל תקלות ותקלות מסוגים שונים. באופן כללי, יש יחידה כזו יותר הזדמנויות בעתיד, ולא פתיחה קונבנציונלית. וזה לא בשל העובדה כי טוב אחד והשני רע, ואת התקדמות מדעית וטכנית.

לסיכום

אם אתה מחליט להחליף את היחידה, תחילה עליך לקבוע היכן המתנע. בדרך כלל זה בצד הנהג תחת המנוע או בצד של זה. כדי להסיר את הצורך לפנות מקום. בהתאם למיקום ייתכן שיהיה צורך לפרק את ההגנה של המנוע או צינור מסנן האוויר. ואז לנתק את החוטים להתיר את הברגים. לקבוע היכן Starter קל. יש לו צורה גלילית, וממנו יש כמה חוטים, אגוז קבוע. הכל נעשה בפשטות ובמהירות.

כאן אנו עונים לשאלה על איזה סוג של פתיחה טובה יותר הילוך או קונבנציונלית. בתור התחלה קלסית טובה בדרכם שלהם, אבל הוצאו משירות בהדרגה. אבל יש גם את נקודות החוזק שלו, כמו הילוך - החולשות שלהם. לדוגמה, במחוז יהיה קשה למצוא חלקי חילוף עבור המתנע עם כמפחית, וכן נורמלי - אין בעיה. אותו הדבר ניתן לומר על התיקון - לא כל מתמודד עם תיבת הילוכים על המתנע לא כל אחד ייקח על זה. כמה עולה Starter עם כמפחית? הכל תלוי המותג של מכונית, העלות הרגילה 5-7 אלף רובל.