היגוי ותיקונים ברכב. היגוי תחזוקה ותיקון

היגוי ברכב הוא אוסף של בלוטות ומנגנונים לספק תנועה של הרכב בכיוון זה או אחר. קשה להפריז בחשיבות של תחזוקה ותיקון של ביטחון ההיגוי של שני הבעלים של הרכב או נוסעיה, ועבור כל המשתמשים האחרים בכביש. לכן, מערכת זו מציגה מספר דרישות קפדניות. והנוהל עצם לתקן או שירות מנוהל בחומרה מספיק.

הסוגים העיקריים של מנגנונים

על מכוניות מודרניות מותקנים מנגנוני היגוי של שלושה סוגים עיקריים:

• תולעת. הם, בתורם, מחולקים סוגי תולעת תולעת רולר-מגזר.
• Gears (אברה או סוג הציוד).
• בורג, אשר עשוי להיות גם מנוף מדחף, או חבר-אברת בורג.
• אחורי גלגל כונן מכוניות בדרך כלל מצוידות במנגנון מהסוג בורג-רולר.

כמובן, תלוי בסוג של תיקון מערכת היגוי בכל מקרה יש מאפיינים משלה, דקויות וניואנסים. על מנת להבין את כל ההיבטים של מורכבות זו ועל תהליך גוזל זמן, יש צורך יש לא רק ידע תיאורטי מעמיק אלא גם ניסיון מעשי עשיר, כמו גם את הארסנל ההכרחי של ציוד וכלים. לכן תיקוני היגוי המכונית יהיו מומלצים להפקיד מקצוע מוסמך. עם זאת, ישנם עקרונות משותפים, אלגוריתמים ומעגלים המשמשים כבסיס לביצוע סוג זה של עבודה.

מהו ב

מומחים החליטו לחלק את מערכת ההיגוי כולה לשלושה מרכיבים:

• היגוי, אשר עמדנו לעיל בפירוט;
• לנהוג, זה עשוי להיות מלפנים ומאחור;
• הגברת כונן מערכת (לא מותקן על כל הדגמים והכיתות).

יתר על כן, מפעיל טרפז יכול להיות משני סוגים - א הליכים או ספליט. גיוון כזה הופך את התחזוקה ותיקון של תהליך מסובך היגוי מכונית.

הדרישות העיקריות למערכת

הדרישות העיקריות היגוי מכונית וביטחון נלווה, הן כדלקמן:

• קינמטיקה הנכונה של סיבוב, חיסול גורמים לרוחב זז או מחליק;
• קלילות וקלות תפעול;
• הבטחת ערכים רצויים של יחסי הילוכים;
• חוזק קשיחות גבוה של חלקים ורכיבים;
• חלקים הדוקים ראויים וכן מרווח מינימאלי של המפרקים.

כל זה דורש גישה מחמירה, תשומת לב קפדנית במערכת והניטור הרציף שלה. לכן, תחזוקה ותיקון של ההיגוי בהחלט נכללו ברשימת עבודת חובה על TO-1 ל- TO-2, כמו גם את השירות העונתי עד כה.

סוגי התחזוקה

מנגנוני תחזוקה ויחידות היגוי מבוצעים באופן שוטף. בהתאם לסוג שירות שעשה או את כמות העבודה. היא החליטה להקצות את הסוגים הבאים של עבודות תחזוקה ותיקון מערכות:

• תחזוקה יומית;
• TO-1;
• TO-2;
• מרכז למניעת מחלות עונתיות.

חבילה יומית של אמצעים

ברור כי תיקון היגוי מלא KamAZ שונה מהותי מעבודות דומות המיוצרות על ידי כל מערכת של מכוניות נוסעות. אבל בכל מה שנוגע יומי הקבוע של פעולות, זה כולל ערכה אוניברסלית למדי של אמצעים לחול על כלי רכב של כמעט כל כיתה. רשימה זו כוללת את השלבים הבאים:

• מתגלגל ניהול הגה;
• בדיקה ויזואלית של אמינות לחיזוק של זרוע פיטמן ההיגוי;
• לבחון את הפעולה כדי להגביל את זוויות הסיבוב המרבית;
• לבדוק את האישורים של מפרקי היגוי מוטות היגוי;
• בקרת על ויעילות ניהול של המגבר.

חשוב לציין כי המחזור השלם של יצירות המפורטים לעיל, מומלץ מאוד כאשר המנוע פועל.

MOT הראשון

העבודות מורכבות על תחזוקה ותיקון של מערכות בקרה הרכב במקרה של TS-1 כוללת את הצעדים הנוספים הבאים:

• בדיקת מצב דוּרְגָל היגוי shplintovku אגוזים ומהדקים;
• צירי מנוף לביקורת מדינה, ואת האצבעות של כדור;
• ניטור מתיחת Freewheel צירים;
• לבדוק איך הדוק הגה כוח, תיקון כאשר זוהו בעיות;
• שליטה טכנית רמת הנוזל במיכל של המאיץ הידראולי, מילוי או החלפתו הוא הוריד מתחת לרמה הקריטית שקבע היצרן.

בנוסף, לבצע יסודית הידוק הברגים הרכבה, מצב טריזים, סיכות אלמנטים קיבוע אחרים. בנוסף לכך מתבצע בזהירות רבה יותר בדיקה ויזואלית רגילה של חלקים, מכלולים ומהדק מערכות.

תחזוקה שנית

במהלך ההיגוי-2 של הרכב כפוף לבדיקה מעמיקה יותר. בנוסף לפעולות מייצרות במהלך TO-1 ברשימת רמת TO-2 אמצעים, בפרט, כוללות את העבודות הבאות:

• לשלוט על זוויות התקנת הגלגלים מופנים והתאמתי במקרה של סטיות של גילוי;
• בדיקה והדק היגוי קרטר, מוט ההגה, טריזי הציר וכל המפרקים של חלקים ורכיבים;
• תושבות מלאות היגוי ציר מדחף, מתיחת צירים וסיכות, ערכי אישור על מערכת ההיגוי;
• אבחון של מערכת-הגה כוח.

עבודה שכוללת תיקון היגוי בשמירה המשנית, להימנע מבעיות פוטנציאליות ביותר, תקלות ובעיות עם השליטה ברכב, הבטחת מניעה יעילה. כמובן, אם הם יוצרו על זמן ועם איכות נאותה.

עונתי

תחזוקה עונתית הנה צעד נוסף כדי לממש שליטה אפקטיבית על המדינה ואת הישימות ההיגוי. על ידי תחזוקה עונתית, מתבצעת בדרך כלל באותה כמות העבודה, וכי במהלך TO-2 ו משלים את העבודה של החלפת שמנים ונוזלים תעשייתיים בהתאם לעונה.

לפיכך, ניטור רציף התנהגות בזמן של המתחם ההכרחי של צעדים על תחזוקה של מערכת בקרת רכב לא יכולים רק לשפר את הבטיחות שלה באופן משמעותי. ברוב המקרים, זה עוזר למנוע הפסדים מאוד משמעותיים, הן כספיים וזמן. כידוע, היגוי התיקון MTZ, KAMAZ, וכל רכב אחר, במיוחד מודרני - זה די יקר. לשם השוואה עם הרפואה, תחזוקה - זה רק במקרה כאשר המחלה הוא הרבה יותר קל וזול יותר למנוע מאשר לרפא אותה מאוחר יותר.

אז גילינו איך לייצר תיקוני היגוי מכונית.