שאכר לאבחון השעית רכב: סקירה, מאפייני עיקרון הפעולה

תקלות שונות במערכת מתלי הרכב יכול להוביל לתוצאות לא נעימות. המכונית יכולה להיכנס החלקה במהלך לפינה ובכך לעורר תאונה קשה. זה צריך להיות מובן כי כל כישלון ההשעיה אינו מתרחש מייד. חלקי השעיה להתבלות במהלך מבצע בכל עת, לתת לבעל הרכב לדעת על עצמך. תליוני בדיקות מוקדמים עשויים ידני. אבל היום, תוך שימוש בטכנולוגיה מודרנית. עכשיו להשתמש שייקר לאבחון ההשעיה. מערכת כזו היא מסוגלת לבדוק את מצבו במדויק המארז.

מה זה?

לפיכך, השולחן רטט שעליו מבוצע בדיקת זחל של מכוניות - זוהי פלטפורמה מתנדנדת מיוחדת. הוא מאובזר עם מספר רב של חיישנים המחוברים למחשב באמצעות תוכנה מיוחדת.

מערכת חומרה-תוכנה מקבלת מידע מהחיישנים, ולאחר מכן היא בודקת את הסטיות אשר נרשמות כאשר המכונית נמצאת מתנדנדת. ואז משווה את הנתונים ומספרים עם התקן. עבור כל ודגם של מכונית יש סטנדרטים משלו, ולכן חשוב כי המפעיל מתבצע כראוי לפני תחילת התקנת המבחן. אבחון של השעית רכב על שייקר - הזדמנות מצוינת ללמוד מידע מדויק על המארז והשמיש שלה. יש אבל השיטה חסרון אחד - מאובחן בדרך זו יכולה מכוניות מודרניות בלבד מצוידות במערכות בקרה אלקטרוניות. עבור שייקר דגמי מכוניות קלאסיות זמין.

איך הוא המבחן?

תהליך אבחון מחשב - זה די הליך מסובך.

אחרי המכונית תתקשר שייקר פלטפורמה לאבחון השעיה יתחיל להתנדנד. לכן, המערכת יוצרת את התנאים מדויקים ככל האפשר קרוב ל הנהיגה האמיתית בכבישים. Stand רוטט בטווח של 0 עד 25 רץ, ואת התדירות בהדרגה עולה. במהלך תהליך זה, החיישנים הדינמיים ברציפות למדוד את המשקל של כל אחד הגלגלים, ואת המינימאליים ביותר לעומת השווי הסטנדרטי. פחות משקל דינמי או סטטי, מדווח על הסדר הטוב של השעיה ואת המארז. כמו כן במהלך בדיקת מבחן בנפרד מלפנים מתלה אחורי.

כיצד הפלטפורמה?

המשימה העיקרית של חומרה ותוכנה זו - כדי ליצור את תדירות התנודה הרצויה. זהו התנודות הללו חוו בנהיגה ברכב. תנודות אלה מתרחשות עקב ויברטורים הידראולי או אלקטרודינמיים אשר יכול להיות מצויד שייקר לאבחון ההשעיה. גלגל מכונית, שהוא רכוב על הפלטפורמה והוא בהילוך ניטראלי, מסובבים ידי פירים לעמוד פלטפורמה בעת האירועים הללו. זה יוצר לא רק תנודות בתדירות מסוימת, אבל גם המדמה את התנועה של המכונית.

יתר על כן תנודות ולחמניות לרוחב מדומה. אז אתה יכול לבדוק את מסבי הגלגל, מיסבים. זה עובד אבחנה של ההשעיה של המכונית על שייקר. מחיר השירות הוא בטווח של R 1000. זה זול, וכתוצאה מכך של הבעלים מגלה על כל מגרעות המארז.

איך אתה יודע שזה הזמן לאבחון?

אז, זה צריך להיעשות, אם המכונית תלך למסע ארוך, למשל, ים. מומחים ממליצים לבדוק את המארז במהלך חילופי עונות. אבחנה מנדטורית, אם היו דפיקות וסריטות בתהליך של תנועה, כמו גם אם הרכב היה להיכנס פתאום בעת ההזנה בתורו. במיוחד את הצורך לבצע בדיקות כאלה למי שנוסע כל הזמן על דרכים משובשות.

אחרי הכל, מהמורות, בליטות ובורות בכבישים אינן תורמות שעות ארוכות של עבודה, אפילו הדרך האמינה ביותר. יתר על כן, כי הליך כזה הוא זול. שאכר לאבחון של השעיה במוסקבה יעלה את הנהג 740 עמ '.

הסימפטומים של בעיות עם השעיה

לפעמים זה קורה כי המארז מספק בעיות בבת אחת. העובדה שאתה צריך להפסיק ידי שייקר, עשוי לדווח על הסימפטומים הבאים:

• שמישות השעיה היא שווה לשקול אם פתאום היו דפיקות על התפנית הפתאומית של ההגה ימינה או שמאלה. לפעמים זה יכול להיות זמזום אופייני כאשר פעולות אלה. צלילים אלה מתרחשים בזמן נהיגה בכבישים מחוספסים או בעת חיוג למהירות מסוימת.
• במהלך בלימה, המכונית נכנסה, הוא מתנהג באופן חריג, אבל השטח הוא יבש לחלוטין וחלק. פגם נוסף ההשעיה אמר מרווח גדול או משחק חופשי של ההגה. במקרה זה, תגובת הגלגל לפעולה נעדרת.

בקר שייקר לאבחון של השעיה (סנט פטרסבורג, או בכל עיר אחרת) צריך להיות, אם בנוכחות ABS מופעלת מוקדם בזמן נהיגה על מהמורות ולא אחיד. אם הגוף בעת רכיבה ישרה או לפינה התערער קשות, זה גם סימן רע.

עוד השעית האשמה ואת הצורך ליידע את צמיגי האבחנה, אשר לובשת אינה אחידה. כמה עולה אבחון השעיה המכונית על שייקר? מחירו של שירות זה הוא נמוך, אפילו בערים גדולות כגון מוסקבה או סנט פטרסבורג. בדיקה תעלה בין 700-1000 p. הליך זה הוא לגמרי שווה את הכסף. מארז פגום מגדיל מאוד את הסיכון לתאונות.

מה הם המרכיבים של ההשעיה הנבדקת במהלך האבחון?

שאכר לאבחון השעיה במהלך המבצע הופך את הדגש העיקרי על הפריטים הבאים. זה תותב, תמוכות בולם זעזועים, מעיין מנופים, בלמי רפידות, טיפי היגוי, המפרקים כדור מסבים. זהו בצמתים אלה במבצע של הרכב במהלך העומס העיקרי. חומרה ומערכת תוכנה בתהליך לא רק יוצר ויברציות ו המדמה תנועה - לחמניות נוצר בצד לבדיקת המבצע של מיסבים ו מסבים. ביקור שייקר לאבחון של השעיה במוסקבה זה בלתי אפשרי לזהות תקלה שאינה שייכת אל התושבת של המכונית. מערכת במקרים כאלה היא לא מסוגלת לזהות את הסיבות, אולם, ייתן איתות על תיקונים בעתיד.

על הדיוק של קריאות

חלק מבעלי המכונית לאחר האבחנה להישאר מרוצה שירות. שיטה כזו נדחית על ידי מתרגלת קצת, מכונאות רכב. העובדה כי גורמים רבים משפיעים על תוצאת הבדיקה.

אם הם אינם נלקחים בחשבון, אז קיים סיכון של מכך בספק. אחד הגורמים הללו - הילוך שגוי. לעתים קרובות התוצאות אינן אמינות בשל לחץ גבוה בצמיגים. וזה הגורם הנפוץ ביותר - טעות אנוש במהלך ההתקנה. לכן, האבחנה של השעיה על שייקר (סנט פטרסבורג היא לא חריג) צריכה להתבצע שירות מיוחד, שבו חווה מומחים. הם יודעים לקחת בחשבון את כל הגורמים שעלולים להטות את התוצאות. כתובת בסנט פטרסבורג: Avenue North, 7, תחנות "פורמולה".

קנה שייקר?

לעניין מכוניות פרטיות נבדק בדרך זו היא לא יותר מ 2 פעמים בתוך שנה. שימו לב למען זה לא שווה לקנות שייקר לאבחון של השעיה. מחיר ליחידה - 5 אלף דולר. מערכות כאלה נרכשות רק בסדנה במרכזי שירות. השוק המודרני הוא מספר עצום של דגמים שונים. אבל לפני רכישת מערכת אבחון כזה, יש צורך לבחור אותו בקפידה. מערכות חלקם מיועדים רק עבור מותגים ספציפיים של מכוניות, והוא מכיל מידע רק על דגמים ספציפיים. אחרים - לגמרי אוניברסלי. עם זאת, גם בהתחשב במחיר, יש צורך להגיע שייקר סטודיו לאבחון של השעיה. דולרי מחיר 5-10 אלף ישתלמו לאורך זמן, ואת עסק השירות יביא הרבה לקוחות חדשים.