ZMZ-405 מנועים: מפרטים, מחירים

משפחת בנזין מנועי ZMZ-405 יכול להיחשב בצדק אחת ממטרותיו של גאווה של היצרן שלהם - "מפעל המנועים Zavolzhsky" JSC האיכות הגבוהה של מנועים אלו אשרה פעולה במשך שנים, ולעתים קרובות תוך בתנאים קשים למדי. 4 צילינדרים ב-קו הזרקת מנועי ZMZ-405 הופיעו בשוק בשנת 2000. זה הפך JSC "GAZ" הצרכן העיקרי. מנועים אלה הושלמו GAZ-3111. כתוצאה מכך, יחידת הכוח השתפר שוב ושוב. לפיכך, לאחר ביצוע עבודה מקיפה על הסתגלות, אשר החלה בשנת 2009, שינוי של המשפחה 405 - המנוע ZMZ-40,524.10 - החל לצייד מכוניות פיאט דוקטו. בתנאים מודרניים 405 מכשירים מסדרת מצויידים בשני מכוניות וטנדרים, ומשאיות קלות.

עיצוב

מנוע "מפעל Zavolzhsky" - יחידת הכוח של ארבע מכוניות עם ההסדר אונליין של גלילים ובוכנות. אספקת דלק בנמלי צריכת צילינדרים ו ההצתה נשלט על ידי מערכת אלקטרונית. המנוע מצויד ההיווצרות החיצונית של תערובת דלק-האוויר. ההצעה ההדדית של הבוכנות מומרת סיבובי על ידי אחד משותף לכל הבוכנות של גל הארכובה. שני פירי מיון עם תקורה. מערכת הקירור של סוג סגור, המצנן אלצה-זרימת נוזל. מערכת השימון 405 עבור מנוע - בשילוב. חומרי סיכה על החלקים הנעים ניזונים בלחץ ידי ריסוס.

בלוק גליל ואת גל הארכובה

יחידה משודרגת 405 של מנוע עשוי ברזל רקיע, בשילוב עם טכניקות עיבוד מתכת דיוק גבוה בייצורו צמצום העיוות משמעותי של הגליל במהלך מבצע. בבלוק מדגם ישן סופק בחריצים 2 מ"מ בין הגלילים של מערכת הקירור. עבור בלוק מנוע ZMZ-405 חריצים כאלה אינם מסופקים. בנוסף, בארות מושחלות עבור ברגי ראש מנוע כבר גדלו.

גל ארכובה מבני זהה ZMZ-406, אך הוא מעוצב מ באיכות גבוהה ברזל יצוק עמיד יותר. בנייה - polnoopornaya עם שתי משקולות איזון לכל ארכובה. שיפורים השתפרו ההתנגדות והכוח הצנטריפוגלי רגעים כיפוף.

תכונות מנוע

בשנת בנזין ZMZ-406 שימש כבסיס המנוע. 405 הפך שונה נגזרים הזרקה. מנועים מתקדמים מודרניים ZMZ-405 כדי להתאים באופן מלא את הסטנדרטים של "הורה-3". הם מותקנים על מכוניות של סימנים "גאזל", "טנדר עלה" ו "פיאט". יצרן פתח ויישם מספר פתרונות עיצוב חדשניים.

לפיכך, יחידת ZMZ-405 לא הקל 1.3 קילו עקב הפירוק המוחלט של התבטלות עם ראש המנוע. המנוע נשלט על ידי מצערת אלקטרונית. אפשר לוותר על כמה אבזרים: צינור סניף מצער, רגולטור של התבטלות, חיבורי אוויר סרק, חיישן מיקום מצער.

בלוק הגליל מאוד שומר על תכונותיהם הראשוניות שלה לאחר הפחתת משקל. יתר על כן, את נוקשות הבלוק הוגדלו. יציקה בין הבלונים בוטלו דרך חריצי צלב חדשניים שמסופקים במערכת הקירור.

שיפור של ראש הצילינדר

מהנדסים, מתקן ייצור שופרה ZMZ-405 בידוד תרמי. עבור גליל איטום אמין יותר במקום אטם ראש מנוע מחוזק של שכבה אחת של חומר אסבסט ללא שימש מתכת דו שכבתי. עדכן את החומר ואת היישום של אלמנטים מבניים חדשים, בחלקים זגזגו עמידות מסוימים, לספק חותם טוב יותר ערוצי שימון משותף גז, כמו גם ניתן לשפר את תהליך הקירור. עובי של נחת עיצוב חדש מופחת בשילוש האטם הרך המקורי עם צנרת מתכת הוא רק 0.5 מילימטר. זה יהיה למזער את הצורך לבצע הידוק הברגים בהשוואה לאותה חלקי, אשר, בתורו, מאפשר להפחית את העיוות של הגליל במהלך מבצע.

בשנת מנועי סדרה 405 "אירו-3" משמשת ליחידות עזרו להאריך חגורת כונן רולר samonatyazhnoy. שירותי וידאו עלות משוערת הוא 150 אלף קילומטרים. בשנת מנועים של סדרה 405 מופחת משמעותי בצריכת שמן ודלק. מנועים אלה עומדים בסטנדרטים בינלאומיים, תקנות פליטה מותרות, וכן מתאפיינים גם אמינות משופרת.

ZMZ-405: מפרט

עוצב מבוסס ZMZ 406.10 מנוע ZMZ-405 "אירו-3" יש את המאפיינים הבאים:

• יחידת הכח מיועדת להתקנה על טנדרים ומשאיות קטנות.
• סוג מנוע - מנוע הבעירה הפנימי, בנזין, מוטבע עם הזרקת הדלק.
• מספר גלילים - 4 עם 16 שסתומים.
• נפח - 2.46 ליטר.
• שיעור דחיסה - 9.3.
• נשא - 95.5 מ"מ.
• בוכנה שבץ - 86 מ"מ.
• הקיבולת המוצהרת של 152 ליטר. א. (111.8 כ"ס) בסל"ד 5200.
• צריכת דלק - 198 גר '/ ליטר. א. לשעה, מספר אוקטן הדלק המומלץ - 92.
• קירור מנוע - נוזלי.
• המשקל מצויד - 192.2 ק"ג.
• עוצב עם הסביבה "אירו-3" סטנדרטים במהלך זרז משולש.

מהו ההבדל העיקרי בין מנוע הליבה ואת ZMZ-405? מפרט קיבולת עלתה ב 4.8% תוך הגדלת נפח העקירה של 7.9%.

ZMZ-405 מנוע מודרני: מחיר

מנועי בנזין סדרת ZMZ-405 של שינויים מודרניים (40524.1000400-100, 101) בייצור במפעל של OAO "ZMZ" הם מ 2013. מ השיפורים אחרונים ניתן לציין כיסוי שסתום אופטימיזציה, שיני שרשרת תזמון ואוורור משופר של ברז גז קרטר עם המקלט. שינויי עיצוב אחרונים אפשרו ליצור מנוע לא רק "יורו-3", אבל גם בסטנדרטים סביבתיים "אירו-4".

המנוע החדש ZMZ-405, שמחירו ברשתות הסוחרות להשתנות מן 124 כדי 152 אלף רובל, עם ערבות מהמפעל עבור ההמרה של קו מכוניות "איילות עסקים".

היכולת לכוון ZMZ-405

כוונון בכל מנוע מספק, ומעל לכל, גידול בשלטון. בשנת ZMZ-405 זו יכולה להיות מושגת בשלוש דרכים עיקריות: לאלץ, התקנת turbirovanie או מדחס.

ראשית התגלמות הכוונון להפוך מסורתי, אותו מספק מגוון גדול למדי של פעילויות: קביעת צריכת אוויר פעילה, השלימו תאי בעירה, גידול בהיקפי המקבל, החלפה שהסתומים סטנדרטיים, מעיין, פירים ורכיבי בוכנה משופרים יותר, שדרוג מערכת הפליטה. כתוצאה מכך, פעולה של מירוץ מנוע רוכש גוון, ואת הכח הוא עלה ל 200 ליטר. א.