"W140 מרצדס": מפרט טכני, תיאור, כוונון, חלקי חילוף, וכן ביקורות

"מרצדס W140" - זו היא מכונית מתוצרת הקונצרן הגרמני מפורסם בעולם. והמודל הזה מתייחס S-class לשמצה, אשר נחשב אמין ביותר לאחר E-Class. מכונית זה מחליפה את קודמו - מודל 126-ה. למרות שזה היה מוצלח, לרכוש מכונית - לא משנה כמה מגניב זה הוא מיושן כדי התשעים. אבל המומחים דאגה מצאו פיתרון, ופורסם מכונה במהירות הפך פופולרי.

בקצרה על ייצור

הבסיס של המכונית כמו "מרצדס W140", התבסס על מושג חדש לגמרי. כמובן, את המראה היה ברור מייד - היא דאגה נודעת גזעית יחידה. עם זאת, המוצר החדש, בניגוד לקודמותיה, עבר כמות עצומה של שינוי. מכונה זו הייתה צפויה לא רק בגלל האוהדים של "מרצדס" כמו משהו חדש, אבל גם מהסיבה שהוא הביא שורה של גיוון. ראשית, זהו גוף אווירודינמי, זיגוג כפול ייחודי, כמו גם את התא המטען עם דלתות שהיו ניחן הפונקציה של סגירה אוטומטית. בנוסף, הוחלט להוסיף בקרת האקלים. הוא היה בעיקר בראייה לתפקד גם לאחר שהמנוע נסגר.

בפלט לאור מספר גרסאות. ראשית, הוא "מרצדס W140" בבסיס ארוך, ושנית, בקיצור. ולבסוף, לאחר את ההזדמנות כדי לקנות יותר קופה שתי דלתות.

סלון: לשלמות מבחינת נוחות

במונחים של עיצוב פנים, גימור ואיכות של המכשיר הזה הוא על הרבה יותר גבוה בקרב שאר חברי הכיתה הזאת. למותר לציין, כמו "מרצדס W140" - מודל הביא חידושים המוניים כמותג ועולם המכונית כולה. כן, קבוצה זו תמיד הצליחה להפתיע! ואחד החידושים הללו אפשריים בודאות שם נכנס למערכת זכוכית בידודית. מה נותן? מובטח הוא בבידוד נהג ונוסע. חוץ מזה, חומר כגון זיגוג, בהחלט מתנגד התעבות.

יתר על כן, בנוסף לכל האמור לעיל, חלונות הצד בישיבה של העצם הזר מייד להפסיק באופן אוטומטי. טוב מאוד מחשבה החוצה פונקציה, אשר לא יכול לרצות את האיש שיש לו ילד (כי הוא יכול לשים את היד בקלות על הזכוכית צובט אותה). היה עדיין על המכונית ואת מערכת בקרת החשמל של מראה בתא. הצד מקופל בתוך עצמו, באופן אוטומטי. נוסף על מודל זה יש אנטנה אחורית, עולה כאשר ההילוך האחורי כלול. הם עוזרים לנהג כאשר חניה. פונקציה הכרחית זו, מאחר שהמחשב הוא ארוכה מספיק.

תכונות דגם

זה לא סוד כי "W140 מרצדס" - מעמד המכונית הזו. מכוניות אלה נועדו יותר עבור הנוסע, לא הנהג. למרות, כמובן, שהאחרון מסופק גם עם נוחות הגונה. הנה מקרה שבו קשה לדעת מי בתוך שהייה נוחה ונעימה - הנוסע או הנהג. מערכת חימום אחורי מותקן, ואם הקונה מבקש, במקום הכיסא הרגיל להקים מיוחד, אורתופדיות, כרית שאת. גרסה מורחבת מאוד מיוחד. בניגוד לסטנדרט, יש עדיין בתוך עשרה סנטימטרים עד הברכיים.

אבל כאן הוא התא - גרסה זו של הנהג והנוסע הקדמי שלו. מאז זה לא מתווכח.

האגדה של שנות התשעים

תשומת לב מיוחדת רוצה להזכיר מכונית, כמו "המרצדס S600 W140". האגדי "שש מאית" - כפי שהוא כונה ברוסיה. מכונה זו גרמה האינטרס הגדול ביותר בקרב קונים פוטנציאליים. אחרי הכל, הדגם הזה היה מצויד במנוע 12 צילינדרים עוצמה. מה זה - המנוע, "מרצדס W140"? 310 ננומטר ב 2000 rev / m, נפח - 5987 סמ"ק, ארבעה שסתומים לצילינדר - היכולת היחידה היא 408 ליטר. ג.! דמות מכובדת מאוד עבור מכונית של שנות התשעים. המקסימום שיכול להדגים "שש מאית" - 250 ק"מ / שעה.

עד מאה קילומטרים במכונית זו מפוזרת במשך שש שניות. צריכת דלק, כמובן, מוצק. עם זאת, אין זה סביר שהוא מבולבל אנשים יכולים להרשות לעצמם לקנות פריט זה. 15.6 ליטר צורכת מנוע המכונית במחזור משולב.

הגרסה של "תקציב"

בשנת 1992, הלהקה פרסמה "W140 מרצדס בנץ" חדש. מכונות אלה נקראים התקציב, כפי שהם עולים ממש לא לעומת הרבה עם המקור. מה ראוי להזכיר את החידושים? אולי התכונה להגדיר. לדוגמא, החל להתקין הילוכים אוטומטיים ל "מרצדס W140". אבל זה היה רק בגרסה האמריקאית. אחרי הכל, במדינה הזאת היא באמת מכוניות נפוצות יותר עם "אוטומטי".

למעשה, היו שני דגמים. הם נודעו בשם "300SE 2.8" ו "300 טורבו SD". הראשון שבהם היה מנוע 2.8 ליטר, והפיק לתועלתו עם הילוכים ידניים. השני זכה מנוע טורבו 3.5 ליטר 6 צילינדרים. באופן כללי, מכונות אלה נועדו במקור לייצוא לאמריקה. ואכן, הסדרה הראשונה נשלחה היבשת. עם זאת, מאוחר יותר הוא הפך זמין במדינות אחרות.

מה שאתם צריכים לדעת על מכוניות "למבוגרים בלבד"?

ובכן שווה את תשומת הלב להשפיע אחר מכונית בנוגע לנושא "מרצדס W140". תיקון - זה מה יידון. נושא זה הוא מתעניין במיוחד למי שרוצה לקנות מכונית זה עכשיו. ובכל זאת, המודל אינו חדש - יש לו יותר מעשרים שנה. מה אנחנו יכולים לצפות ממנו? שום דבר רע בזה. זה נכון. W140 - מדובר במכונית מפוארת, הרכבה איכותי. נראה חדש לגמרי מחוץ ובתוך. ו מתחת למכסה המנוע של המכונית רעשני מנוע אמין שאינו דורש תחזוקה שוטפת.

כמובן, יש כמה ניואנסים. הנה מגיע רגע שבו אתה צריך לבצע כמה עבודות תיקון לשחזר את מכונת החידוש ליושנה. אז אתה צריך לרכוש חלקי חילוף "מרצדס W140". הנה לפעמים יש בעיות, אבל רק אותם אנשים שחיים בערים, שבו אין חנויות חלקי הרכב מן המניין טוב. באופן עקרוני, שום דבר נורא זה שיש.

בעיות פוטנציאליות

אז מה הבעיות שעלולות להתעורר עם 140-מ ' "מרצדס"? בעיות עם מתלת ההילוך. מצב זה הוא די נפוץ במכוניות, קילומטראז מתוכם יותר מ -200 אלף קילומטרים. הגה חזק, תזרים היגוי נוזל כוח - אלה הם הסימנים העיקריים שזה זמן לעבור ליחידת הילוך היגוי או לתקן אותו. כל מה שאתה יכול לעשות בעצמך, אבל אתה יכול לשלוח לתחנת השירות.

באופן כללי, המכונה אינו דורש תיקון, אם זה טוב בשבילה לעקוב. ראשית, לשנות את הסוללה כל 3-5 שנים, אבל באופן כללי - תלוי קילומטראז (כל 50 000 - 80 000 ק"מ). לעתים קרובות יותר לשפוך שמן חדש. אם אדם הולך לכבישים המאובקים ומוזנחים שלנו, אז זה צריך להיעשות מדי 10 000 קילומטר, מקסימום - 15 000. אם אתה לא רוצה לראות מסנני שמן מתיישנים במהירות משלהם, עדיף פי המלצות הבאות. וגם, כמובן, כדי "להאכיל" היחיד שלך ראוי דלק. מכוניות יקרות לא לסבול בנזין באיכות נמוכה.

כוונון "מרצדס W140"

שפר, לשפר בעל המכונית שלך רוצה כל מכונית רגילה. זה בהחלט רצון הגיוני - כדי שיהיה יותר חזק, יותר יפה, יותר מהר. ובכן, כוונון - דבר טוב. הם עוסקים אולפן מיוחד, הפירמה (למשל, AMG - מהמפורסמים החטיבה העסקית הזאת של חברת מרצדס), או לאנשים עצמם. מקצוע מומלץ לא לבצע את עבודת הכוונון על המנוע או בעיות טכניות, שאין לו ניסיון, או פשוט לשבור משהו, להביא למצב של עזובה. גם כוונון קוסמטי אין צורך להתמודד עם בכוחות עצמם, אם אתה לא רוצה "להרוג" את המכונית.

ובאופן כללי, להיות כנה, מרצדס W140 הוא לא מכונה שצריך להשתפר. ביקורות רבות של הבעלים כדי להוכיח את זה. מהירה, חזקה, נוחה, הנהלה - קודם כל זה איכויות אלה מסמנות אנשים ברי מזל מספיק כדי להחזיק "מרצדס" W140-מטר. מכונית זה טוב כמו שזה נעשה על ידי מומחים של החברה הגרמנית. לא לחינם כי זה הפך כל כך פופולרי ונמכר. אחרי הכל, גם היום המודל הזה הוא החלום היקר של אנשים רבים.