מרצדס רכב W210: פרטים, תיאור וסקירות. סקירה כללית של מכונית מרצדס בנץ W210

מרצדס W210 - מכונית ברמה עסקית שהחליפה את האגדי "מרצדס" בחלק האחורי של W124. המכשיר מיוצר וכתוצאה העגלה סדאן. זה - המכונית הראשונה של הדאגה בעיצוב המהווה אובלי פנסי תאום משמשים. וזה הפך תכונה של הדגם הזה.

אודות עיצוב

לפיכך, מרצדס W210 - זו היא מכונית בעלת תצורה קלסית גוף נושא. מפתחי המנוע מעמידים מול. נסיעה - אל הגלגלים האחוריים. מאז 1998, הקבוצה גם ייצרו גרסה הנעה קדמית, אשר נודעה בשם 4MATIC.

המודל הוא מצויד מתלה עצמאי. חמישה קישור אחורי ממוקם, ומול - 2 זרוע. לכל אחד מהם יש תכונה מיוחדת - כלומר, בר אנטי-רול.

אודות יחידות הכוח

V6 המנוע היה מתבקש להזין 1998. זה היה מתוכנן כי מנוע זה יהיה תחליף ראוי עבור "בשורה" ואת שמונה שש העליון (הם פופולריים במיוחד 1996 ו 1997). יחידת הכח חדשה זו התפארה קיבולת של 204 כוחות סוס ועד מאה זה היה מפוזר פחות משבע שניות.

מעט מאוחר יותר, אותו החל להופיע והצעות אחרות, כגון E420, E430, E55 (AMG). זה האחרון, אגב, היה מצויד מנוע מסוגל לפתח כוח של 354 כוחות סוס. וגם החברה פרסמה יחידת כוח חזקה ונשאף טבעי, שהקיבולת שלו הגיעו 5.4 ליטר.

במיוחד עבור צפון אמריקה זה שוחרר מרצדס W210 מנועי דיזל. כולל היו באטמוספירה טורבו. בנוסף, מוצע מוטבע 3 ליטר "שש". אבל בשנת 2000, הדאגה חדל להתקין יחידות דיזל ב E-Class האוטומטי בשוק הצפון אמריקאי.

עדכון

בין 2000 ו 2002, יחידות כוח דיזל באירופה הוחלפו יותר מודרני, כך לומר, מתקדם. אלה של מנועי פלדת מסילה משותפת. במה הם שונים? הזרקת דלק ישירה ביחידות כוח דיזל. CDI (מקוצר) אינו מוצע בצפון אמריקה. אז מרצדס בנץ W210 עם מנוע זה מתחת למכסה המנוע ניתן למצוא רק באירופה. מכוניות עם מנוע זה מוצעות בשוק הצפון האמריקאי בהמשך. מתי היתה שחרורו של "מרצדס" בגוף 211-מטר.

מעניין, את W210 מרצדס בנץ - הוא הדור האחרון של המעמד הזה (E-class) עם שתי תכונות תוספות. הם יצרניות מוכרות של מנועי דיזל, ונשאף טבעי מנועי 6 צילינדרים פועל על בנזין.

חלק המנוע המוצע

מדברים על מרצדס E W210, אתה חייב לרשום את כל יחידות הכוח שניתן להתקין מתחת למכסה המנוע של הדגם הזה. אז, כל היצרנים יכולים להציע לקונה פוטנציאלי עשרים powertrains לבחירה, כולל 12 בנזין ודיזל 8.

החלשים, הרגיל (בנזין כולל) נחשב מנוע מותקן במודל E200. הוא פתח 136 כוחות סוס ו קיים כבר חמש שנים - מ 1995 עד 2000. ואז הגיע E200 הקומפרסור. אותם שני ליטר, אבל זה היה 30 "סוסים" יותר.

ואז, האור כבה דגם E230 ו- E240 - עם 2,3- ומנועים 2,4 ליטר 150 ו 170 ליטר. א. בהתאמה. שני מנועים קיימים גם מותקנים על E240 - 2.6 ליטר עם הקיבולת הזהה, אך 7 "הסוסים" יותר.

מודל E280 המנוע הראשון יש פלט של 193 כ"ס. ים, והשני -. 204, עם אותו נפח של 2.8 ליטר. ואז הוא הופיע מנוע 3.2 ליטר E320 ל 224 ליטר. א. בעקבות הפרסום הגיע דגם E420 עם המנוע ב 279 כ"ס. א. ו נפח של 4.2 ליטר.

חסיד המנועה שלה הפך לדפוס E430 - מאותו הכח, אבל נפח שונה (0.1 L יותר).

ולבסוף, יחידת הבנזין האחרונה. ניתן לראות את הגרסה של E55 AMG. 354 כוחות סוס, 5.4 ליטר - זה היה בהחלט המנוע הטוב כולו בטווח מודל מרצדס E-בכיתה W210. כל כך הרבה מומחים מאמינים.

עיצוב

מדברים על מכונית מרצדס בנץ E-Klasse W210, שלא לדבר על המראה כאלה. קודם, W124 המפורסם, היה מרשים מאוד, קפדן, עיצוב שמרני, עניין של הכבוד. W210 הפך לגלם מילה חדשה לחלוטין החיצוני הרכב.

טופס פנסים אקספרסיביים של אליפסה, הקווים הרכים של הגוף, ברדס החד וצרה המוסיף את התמונה של תחכום ריכוך פגוש מסיבי - היה מעניין הצללית הכללית. למרבה הפלא, את העיצוב של דגם זה קבל את הפרס היוקרתי ביותר מהמכון האירופי של מרכז העיצוב. ידה עבור הישגים מיוחדים בתחום מכונות עיבוד רעיון העיצוב באמת יוצא מן הכלל. באופן לא מפתיע, מרצדס W210 מקבל ביקורות חיוביות מאוד.

כמו כן, חשוב כי העיצוב לא רק לקבל אטרקטיבי אווירודינמי. גורם התנגדות האוויר כאן היה רק 0.27.

מודרניזציה

בשנת 1999, המכונית הזו עברה כמה שינויים. העגלה סדאן קיבל ברדס חדש עם אחרים, יותר סורג מסוגנן ועכשווי. בנוסף, יש חדשים פנסים אחוריים ואת פנסים, פגושים, ממעט במראה, מצוידים אינדיקטורים יותר בכיוון.

מה אתה יכול לספר לנו על המקף? תחת הספידומטר הניח את התצוגה התכליתית של המחשב המשולב, והניח על כפתור ההגה, שבאמצעותו אתה יכול בקלות ובנוחות לנהל טלפון, ניווט ומערכת שמע.

בנוסף, חל הילוכים אוטומטיים חדשים לגמרי 5-מהירות מצוידת בפונקצית הילוכים ידנית. ובכל מערכת ESP אינה מוצעת עוד כניצב אופציונאלי - זה נכלל בציוד הבסיסי.

פנים

לא פחות חשובה היא תכונת פן. מראה של המכונית צריך לשקול בעת רכישה (עדיין אסתטיקה לא בוטלה), אלא גם איך זה נראה מבפנים - מדי. זה בתא, מאחורי ההגה, והנהג מבלה את רוב הזמן. אז הוא צריך להיות נוח, נעים, נוח, מרווח ונעים להיות בפנים.

מכונית זו, כמו כל האחרים, "מרצדס", הצליחה התוכנית פנים. יצרנית שטוטגרט תמיד שמה דגש על עיצוב הפנים. הפנים של מודל זה הוא עשו יותר מסיבי מעוגל, לחשוב שהוא ישלב בהצלחה להתמזג עם החלק חיצוני המכונית.

כמו כן יושם בנפרד נשלט מול מערכת חימום למושב הנהג. כציוד סטנדרטי נכנסה מסנן אבק בעל פונקצית סחרור.

מעצבים המשמשים לעיצוב פנים של חומרים באיכות גבוהות - עץ, עור ופריטים עמידים אחרים. חלק מהמכשירים קבלו מציג דיגיטלי מיוחד.

כמו כן W210 E מרצדס בנץ החלה להקים מערכת אבחון איתות שנקרא. והוסיף את מערכת בקרת פנס זווית פנאומטי. תעשיינים ציידו את נעילת המכונית המרכזית משענות ראש אחוריים אופציונליות שניתן מקופלת.

אגב, נפח טוב וגו מהנה. 500 ליטר - דמות משמעותית! וכדי להקל להובלת חפצים ארוכים, ספק בוקעי משלוח מיוחדים.

באופן כללי, המכונית הזו בהצלחת משלב נוחות, נוחות, אסתטיקה ומעשית. זה אושר על ידי חוות דעת רבות הבעלים המאושרים, הטוענים כי כזה "מרצדס" הוא לא רק אינדיקציה של טעם ומעמד, אלא גם תחבורה נוחה ואמינה באמת.

שידור

W210 יפורסם הוא מכניקה ועם תיבת ההילוכים האוטומטיות. ובכן, אם תיבת הילוכים ידנית וכל כך ברור, שזה על תיבת ההילוכים האוטומטיות צריכות לדבר יותר.

גרסה, הוציאה בשנת 1996, צוידה "אוטומטי" (או 4 או 5 הילוכים). מחסום זה נגזר קודם - W124. וגם בעולם הבא, 1997, חלה קבוצה נוספת, 5-מהירות, נשלט אלקטרוני. זה "אוטומטי" הופיע לראשונה על W140 (כלומר ב 1996). תיבה זו מותקנת כיום על מכוניות רבות דיימלר AG.

דאגה נוספת הפכה תיבות מיוחדות עבור נפט. ואני חייב לומר, זה באמת מרחיב את החיים של PPC ל ... אינסוף. לדוגמה, הבעלים, שרכש את מרצדס אז, בשנות התשעים, וכן השתמשו בשמן הזה, לא להתלונן - PPC עובד כמו שעון!

אנשים רבים היום רוצים לקנות מכונית זו. וזה באמת בגלל "מרצדס" מכר מספר ניכר.

מהי העלות? זה יכול להשתנות בהתאם למצב של המכונית, שנת הייצור וההרכבה. לדוגמה, מודל 2003 במצב טוב ניתן לרכוש תמורת כ 380 000 רובל. גרסה ישנה יותר מן הנמנע לקנות בסכום נמוך מ 200 000 רובל. אבל באופן כללי - יש אפשרויות.

העיקר - מראש לבדוק את הרכב לתחנת השירות, כדי לזהות ליקויים, אם בכלל. בגלל תיקונים "מרצדס" - זה לא זול. למרות שהם, באופן עקרוני, ואינו לשבור.