K 65 (פחמימות). התאמת קרבורטור אל 65

במשך תקופה ארוכה אופנועים מקומיים, טוסטוסים אופנועי שלג היו גם בבנייה שלהם קרבורטור K 62. עם זאת חשפה מספר פגמי מהנדסי המודל הזה. תנאים מודרניים דורשים שיפור ומודרניזציה של המכשיר. לכן, המודל K 65 (קרבורטור) נוצר בשנות ה -90 של המאה העשרים. מכשיר זה נראה דומה למכשיר הקודם. אבל התוכן שלה הוא שונה באופן משמעותי ממנו. הדבר בא לידי ביטוי עיקרון פעולה, ניהול מכשיר וריאנטים ה -65.

מנגנון קרבורטור K 65

כדי להתאים את מודל קרבורטור K 65, אתה צריך קודם כל להכיר את המכשיר. האספקה והתחזוקה של רמת הדלק בשל התכנית הבאה. דלק מסופק דרך הנחיר כדי שסתום עם מכונת כביסת stop אלסטי. בלוק זה מוטל על הכרטיסייה, אשר מתקשרת עם צף. הם עשויים פלסטיק מחובר. צף נסחר בחופשיות על הציר.

אם הדלק גדל, העודף שלה הוא מפוטר דרך חור הניקוז של התא לצוף. דגם K 65 (פחמימות) מתחמם במהלך המבצע. במקרה זה, הלחץ לא להגדיל בתא, היא מזוהה עם ערוץ rasbalansirovochnym.

מערכת נוספת, אשר יש לשקול את הערכה אל קרבורטור 65, המכשיר משמש מינון.

המערכת מהחלק

מינון אלמנטים מרכיבים במערכת הם סילון הדלק העיקרי, מנפק, מעבר לאספקת אוויר מחט מצערת.

התהליך כולו של פעולת מערכת מתרחש כדלקמן. דלק מתא המצוף נופל לתוך המתקן דרך הסילון העיקרי. תחת השפעה של דילול זה עולה דרך הפער בין מצערת מחט הזריקה. ביציאה של הדלק מעורבב עם אוויר שנכנס דרך פתח בגוף המרסס דרך הערוץ.

יש קרבורטור K 65 התאמת המערכת הבאה של המנוע. מצערת מחט מוגדרת לאחת מחמש עמדות. היא מבצעת את המנוע ועל מצב בינוני. אבל על הכוח הגדול צריך להיחשב בעת הגדרת שהמודל קרבורטור K 65 קובע רוחב פס צריכת הדלק של דלק סילוני העיקרי.

מתחת לצינור הדלק מותקן מכונת כביסה מנעול. היא מבטיחה את ספריי.

מערכת איידל

מערכת חשובה נוספת שיש לקחת בחשבון כאשר התאמתו קרבורטור K 65 היא התבטלות ההתקן.

המערכת המוצעת כוללת את צינור הדלק, מעבר האוויר, פתח התבטלות, איכות וכמות vias תערובת ברגים.

בעת הפעלת המנוע במהירות נמוכה כדי ליצור אמולסיות. זו מתרחשת על ידי הרמת הדלק דרך הצינור תחת הפעולה של ואקום בתא הערבוב. דלק מחובר עם האוויר שנכנס דרך הערוץ. קרבורטור K 65 מניח פלט תחליב במהירות נמוכה רק דרך הפתח של התבטלות.

עם הגדלת מהפכות ואקום באזור של עליות הפתיחה. דרך זה גם מתחיל להיכנס לאותו אמולסיה. מאז אספקת הדלק עולה עם העלייה במהירות מנוע.

חברת הסטארט-אפ מערכת חימום מנוע

בחיפוש אחר תשובה לשאלה כיצד להתאים את הקרבורטור אל 65, צריך להיות מוכר עם מנוע המתנע וחימום.

בשנת מאיידי K 65C ו- R 65B מוגדר מכשיר הדק עם כונן עצמאי, על R 65G ו- R 65ZH - כבל מופעלים (נמצא אופנועים "Dnepr", "אוראל") ועבור 65I K, K 65D - דוד מתקן (בדרך כלל זה חל על המותג טוסטוסים "IL").

התחל עם כונן עצמאי מורכבת של בוכנה, מכשיר הדק, מחט, כובע מגן, ערוצים, מוט מלא חורים בורים דלק. במצב הרגיל של המכשיר נחשב סגור.

הפעלת המכשיר באמצעות כבל המופעל מאוד דומה מאוד לגרסה הקודמת, למעט נוכחות של הגבעול. העמדה של הבוכנה מוסדרת על ידי חבל.

הלבשת Corrector מתאפיינת במערכת תפקוד שבו דלק נע ההדק מהאולם לצוף. צריכת דלק ובכך מוגבלת פתח. יש מכשיר כזה לעתים קרובות קרבורטור מועצות 65. על ידי "IL" הוא דוגמא אופנועים כאלה.

התקנה והגדרה

לפני התאמת קרבורטור אל 65 החדש צריך להיות מותקן ומוגדר.

ראשית, עליך להסיר את כיסוי קרבורטור. אביב מצער מחזיק את המחט דרך הטירה. יש לו סיבוב אחד ושני פתחים בצורה. חריצים עגולים המסולקים במרכז, משמשים לחיזוק החוט המצער. פתיחה בצורת T הכרחית לצרף את בורג הדחף.

על ידי הגדרת הקרבורטור על המנוע, מחובר הכבל המצער, את המכסה מאובטח.

למצערת צריכה להרים את המצערת לבדוק אם נפתחה במלואו בעוד המפזר. יש לבצע פעולות אלה מספר פעמים. המפזר חייב לפתוח ולסגור בחופשיות, ללא כריכה.

זה ואחריו את הבורג כדי להרים את המצערת כך בין הקצה התחתון שלה ויוצרים מפזר הופיע פער של 3 מ"מ.

אם המכשיר אל 65 (קרבורטור) אקולייזר, זה חייב להיות מוסר על הרכבה ולצרף את כבל הבוכנה. אחרי זה אתה צריך להתקין את המערכת במקום.

לאחר מכן, להתאים את המיקום של כבלי קונכיות עצירות כך השבץ חינם שלהם היה 3.2 מ"מ.

בורג שאתה רוצה עד התחנה, ואז לשחרר אותו על ידי 0.5-1.5 מחזור. צינור דלק מחוברת הזרבובית. דלק לא אמור לדלוף במפרק.

ואז פונה שיא-Starter ומגילות ארכובה 3 סיבובים. הפעל את ההצתה הזנק נעשה. לאחר מתחמם המכשיר או מתקן מתחיל יכול להיות מבוטל.

התאמת רמת הדלק

על ידי התאמת קרבורטור 65 מתחיל עם רמת התייחסות של דלק. לשם כך שהמכשיר הפוך ולהסיר את החלק התחתון של החדר לצוף. בהמשך החליף מרחק ממחבר לקו המפריד לצוף בשני חלקים.

מרחק זה הוא בדרך כלל 13 מ"מ עם סטייה אפשרית בשני הצדדים על ידי 1.5 מ"מ.

אם גודל קרבורטור בגבולות אלה לא מתאים, אתה צריך לכופף את הלשונית של המצוף בכיוון הנכון.

קורה, הגדרות קרבורטור ל 65 הוא נכונות, אבל הוא מתחיל "לשפוך". משמעות הדבר היא כי לצוף מתבלה.

מבחן התיאוריה הזו היא פשוטה. אתה צריך להקליד באמבט מים חמים לטבול אותו לצוף במשך דקה או יותר. אם יופיעו בועות, זה אומר כי לצוף פגום.

התאמת העשרת התערובת

לפני שמתחילים את ההתאמה, אם האופנוע קרבורטור דגם K 65 "אורל", "Dnepr" באופנועי שלג "Buran", או כלי רכב אחרים, המנוע צריך להיות מחומם.

ואז להגדיר את המהירות הקבועה המינימאלית על סרק. כדי לעשות זאת, לדפוק את המצערת להשמיטם. לאחר בצורך להגדיל את המהירות עד למקסימום האפשרי. בורג תוך סיבוב בכיוון זה או אחר.

מהירות איטית מצטמצמת שוב גדלה. זה צריך להתבצע 2-3 פעמים.

בעקבות המניפולציות דרושות כדי לבדוק איך המנוע מגיב לחנוק עמדה. כדי להבין כיצד להתאים את K קרבורטור 65, לקבוע את הרמה הרצויה של העשרה של תערובת הדלק של המנוע.

כדי לעשות זאת, תערוך ניסוי. למצערת נפתחה בצורה חדה. אם מנוע דוכנים, אז התערובת צריכה להיות מועשרת. לשם כך יש צורך לעטוף תערובת בורג איכותית בתורו 1/4 או 1/2.

מנוע Glohnuschy כאשר הסגר פתאומי המצערת מרמז על הצורך להפוך את התערובת רזה. תערובת באיכות בורג ולכן יש צורך לבנות על תורות 1 / 4-1 / 2.

מבצע התאמת איכות תערובת

קרבורטור 65 K בתנאי הפעלה נעשה על ידי ההזזה ביחס המנפק אל מחט המנעול. זה צריך להיעשות בסדר מסוים.

המחט מהחלק מוגדרת במצב האמצעי. עבור דלדול של התערובת הוא העקורים נעילה כלפי מעלה. לכן בין הקונוס לבין הקיר של פער המינון המרסס הופך קטן יותר.

אופסט ינעל מטה להעשרה של תערובת הדלק.

איתות של הצורך להגדיר את הצבע של בידוד הופכת האלקטרודה של המצת. ראוי לשים לב אחרי 30 ק"מ. בתנאי הפעלה רגילים, צבע לבנבן שלה עולה תערובת העוני. מבדד הוא חום כהה עם עקבות של פיח מדבר על הצורך לרושש את התערובת.

אופנוע קרבורטור Adjustment "אורל"

לדוגמה, התאמת קרבורטור 65 K יכול לשקול הליך זה על אופנוע "אורל".

ראשית עלינו להסיר את דליפת האוויר. מברג שטוח הבא להסיר ברגים. K קרבורטור 65 אופנוע "אורל" דורש ברגים חליצת 1 בתורו.

אז אתה צריך לשים את המשחק על הכבל. זה אמור להיות זהה ושווה לכ 3 מ"מ.

התחממות המנוע מתחילה להדק את בורג הסרק למהירות היציבה הנמוכה ביותר. לאחר מכן, באמצעות ברגים באיכות התערובת צריכה למצוא את המהירות המרבית. הליך זה חזר פעמיים. המאייר מוגדר.

סנכרון קרבורטור

לאחר הגדרת הקרבורטור אל 65 ( "אורל") שברצונך לסנכרן. הדבר נעשה בנוחות באמצעות טכומטר. עבור חוסר סנכרון ציוד כזה יכול להתבצע על הספידומטר.

כדי לעשות זאת, לשים את האופניים על דוכן העדים, התנעת המנוע. הוצג הילוך 4. מאת אחד כובע נר מוסר הספידומטר מותאם לרמת 50 ק"מ / h. לחנוק בורג קבוע.

לחלופין גליל אחד ואת מעל אחרים. אורך כבל יכול להיות מותאם באמצעות אבזרים. במקביל להשיג אותו אינדיקטור של הספידומטר.

כובע המצת כשמוציא מקורקע בהכרח, whiling משם מסת האופנוע. כך ניתן להתאים את הקרבורטור "אורל".

התאמת קרבורטור לאופנוע 65 "Izh"

יותר התאמה פשוטה מבוצע על אופנוע "Izh" כי יש מתקן-ההלבשה.

ראשית, המנוע מתחמם. ואז להגדיר נמוך, אך מהירות מנוע יציבה. כדי לעשות זאת, להפוך את הבורג מתאים לתפקיד של המצערת.

ואז לאט להגביר את המהירות למקסימום ידי התבטלות בורג. הליך זה חזר 4-5 פעמים. כאשר מהירות המנוע הזה מצטמצם בהדרגה. לאחר מכן הוא הקים מאומתת פתיחה במשיכה חזקה נכון סגירת המצערת.

המנוע אינו לעכב ולעשות מטומטמים חדים.

עבור מודל כזה הקרבורטור מותר גם לבצע התאמות במהלך המבצע ידי הזזת מחט מחלק עד להעשיר את התערובת ולמטה - אל התוצאה ההפוכה.

סוג זה של תצורה הוא אחד הנוח. לכן, כדי לבצע את כל הפעולות בהתאם להוראות כל אחד יכול להחזיק.

לאחר שהכיר עם המכשיר, שיטת ההתקנה והתצורה של אלמנט האופנוע כמו ה -65 (קרבורטור), כל משתמש יכול להתאים את פעולתו באופן עצמאי. עבור כל סוג הרכב, צריך לפעול בהתאם לטכנולוגיה להגדיר קרבורטור מבחן. מן התקינות של הפעולה תלויה עמידות פעולה של הרכב.