שיבוש של GPS ו- GLONASS עבור מכוניות

בשנת האינטרנט בשנים האחרונות הוא צובר פופולריות מכשיר שנקרא אות GPS יאמר (משבשי). זה כדי לשמש מחסה מפני GLONASS. מהו המכשיר הזה ואיך הוא דיכוי אות - זה נדון במאמר.

התקנת GLONASS

לאחרונה, מכוניות מקומיות חדשות יוצרו עם מערכת GLONASS המובנה, אשר החלה לפעול ברוסיה מאז תחילת 2015. לפני כן השתמשתי רק המערכת של המיקום הגלובלי GPS. מצד אחד, קביעת GLONASS למכונית, והנהג מובטח לקבל סיוע במקרה של תאונות דרכים. המערכת תזהה באופן אוטומטי תאונה ולהודיע לכל מגיבים לאלה מנקיטת פעולה דחופה כדי להציל את החיים ולתקן התאונה. מצד שני, את ההתקנה של GLONASS נחשבת הסגת גבול מצד ימין של הנהג, ורבים לא רוצים להשתמש בו.

במקרה זה, שיטות דיכוי אותות עבור מגוון, תלוי בדמיון של נהגים.

1. יציאות אנטנה.
2. צלחת עטופה בנייר, מנסה ליצור את האפקט של הקרנה.
3. הגן על הטרמינל עצמו.
4. טרמינל בנמל.
5. מנסה להציג שבב.
6. פנקו או כרטיס ה- SIM הוסר.

וגם, כמובן, להתקין GLONASS על המכונית לא להראות את זה, להשתמש משבשי סנסציוני. בנוסף לרכישת מכשירים באינטרנט, אומנים מקומיים מנסים לבנות אפילו את העיצוב המתאים.

השיבוש של GPS ו- GLONASS עם הידיים

מדכאי של הרדיו, 3G, סלולר, Bluetooth, וכמובן, GLONASS, באופן עקרוני, יש את אותו מבנה, שההבדל היחיד ביניהן הוא טווח התדרים. לכל המכשירים האלה, זה שונה, כל כך תלוי מה את הסט הוא מה יהיה לנטרל.

השיבוש של GPS עם הידיים כוללת את הרכיבים הבאים:

• VCO;
• אנטנה, רצוי SMA;
• מעגל כוונון;
• כך הם מגבירים את מפל אות תדר רדיו.

המכשיר במעגל עשוי להיות לולאות פתוחות או סגורות. כל רדיו חובבים, שיש המעגל (כפי שהוא יכול לקבל, רק "zaguglit"), ניתן להרכיב את היחידה בקלות. אבל אתה צריך להבין משהו ברדיו.

לאלו שאינם מבינים דבר בעניינים אלה, הוא רכישת המכשיר המוגמר.

לחימת מערכת מעקב ונהגים יסלימו

נהגים ממהרים להשתמש במכשיר להגנה אישית, שימור פרטיות, למשל, כדי להסתתר מפני מעקב מעקב צי. אבל זה בהחלט אפשרי גם להשתמש למטרות פליליות, למשל, לבטל את מערכת אנטי גניבה.

עקבו אחר כל כלי הרכב נראה מאוד קשה. זה משמש ידי נהגים חסרי מצפון, רכישת קרנות כאלה. במיוחד הם הופכים רלוונטיים בקשר עם הופעתה, יחד עם GPS, GLONASS, Galilleo, eCall.

לאחרונה השיק מערכת GLONASS, ולמרות זאת טרם הוארכה לכל המכוניות, תהליך זה צובר תאוצה במהירות. בשנים הקרובות הוא יתחיל לעבוד והמערכת האירופית לעבור את הליך התקינה.

אבל זה נכנס לתוקף "מאבקו של עם" ליצור הפרעת אות. אז, משבש GPS ו- GLONASS לכלי רכב מסוגל לא רק להרוס את אותות רדיו לרשות מכונה מסוימת, אבל גם להפריע רכב הממוקם סביב זה.

מצב זה לא יכול לעזוב מפתחים אדישים מערכות מיקום גלובליות. לכן, זה צריך להיות אפשרי לצפות כניסתה של נגד מצידם.

מחקרי מעבדה בגרמניה

לשם כך, מספר המהנדסים החל לחקור את המבנה של אותות לא רצויים. למדנו את מנתח ספקטרום תדרים, ההקלטה בוצעה, בשליטת תוכניות רדיו.

כתוצאה מכך, קבל מידע כי משתיקים הכי זולים פולטי דופק צייץ, והשאר ליצור הרמוניות ב passband והם תדר תהודה תלוית טמפרטורה. והאחד, ועל הסוגים האחרים של משבש ליצור רעש מרוכז, אבל יש לשעבר השפלה גדולה יותר של אותות GPS.

גנרטור הדופק צייץ נוצר, אשר נשלט על ידי מתח. הוא ליניארי עם שתיים חיוביים או סריקה חד-כיוונית. שיפוע שלילי - גדול מדי, ולכן הם מוזנחים הסימולציה. לקבלת מידע על סינכרון, גם נותח במישור הזמן.

מעבדת GATE

בצעו בדיקות רעש שונות, שנועדו למדוד את ההשפעה של אותות דיכוי אותות של מערכות מיקום הגלובליות בתנאים של עולם האמיתי. זה היה בר השגה במעבדת השער, שבו הם יצרו סביבה ייחודית עבור סוג זה של בדיקות. יש לו שמונה לווינים וירטואליים מסביב לאזור הבדיקה. ישנם תרחישים שונים לשחק בחוץ. אותות משודרים על כל התדרים. לווינים לדמות תנועות אמיתיות Galilleo. שתי תחנות קרקע מקבלות אותות תהליך.

כמו כן מקלט multifrequency בשימוש מסוגל מעקב אותות ממערכות המיקום הגלובליות השונות. במקביל עסקנו מצבים השונים, בהתאם תחומי תדרים הרצויים.

התוצאות של מדכאי מדידות GPS

כדי לנתח כיצד משבשי GPS (ו GLONASS, כמו גם "Galilleo" ומערכות מיקום הגלובלי אחרות) ישפיעו על המקלט, מדידות נעשו. מרחק נקבע 1.2 קילומטרים. השתמשנו מדכאים שונים. מקלטי אנטנה היו רכובים על גג המכונית. כדי משבשי GPS, ו GLONASS ו- "Galilleo" הוגדר כראוי, להשתמש המרחק מטר עם מקלט GPS. קבלת ניחות נמדד יחס צפיפות רעש הכניסה.

בוצע ירידת מדידות רבות עצמה גוברת. התוצאות הראו כי ה- GPS המשבש GLONASS, כמו גם מערכות אחרות Galilleo מסוגל להיות השפעה הרסנית על המקלטים במרחק של עד קילומטר. מקור הפרעה אינו מאפשר בבית ברדיוס של מאתיים מטרים.

מנגנוני זיהוי ופיתוח דיכוי

לפיכך, המשבשים מהווים איום רציני בהווה ובעתיד מערכות ניווט. השימוש שלהם אסור ענישה בחוק.

חידושים לייצר שיבוש מנגנון זיהוי. כדי לבדוק נקודות המשמשות גלאים מיוחדים, אשר שיא את ההפרעה נערכה. מוצלח להתקין את מחלפים וכבישים שהוגשו האחרונה.

מקלטי מספר המשמשים להקלטה. Apparatus ניסה זוהה על ידי משבשי אותות לרעש. המדידות הראו כי זיהוי של פולשים להתערב אפשרי. עבור ניטור הם גם מקלטים מיוחדים מסוגלים לגלות ודיווח הפרעה.

מסקנה

ניסיון מלמד אותות בעלי מלאכת דיכוי ששיטות פראיות עיצובי ניזק נוטים ירי עובד סוף ישר. השבתת ב- Board רשת תהיה חסרת תוחלת, מכיוון שהמכשיר מצויד בסוללה משלה. ההקרנה היא גם לא להצליח.

זה נשאר שיבוש GPS ו- GLONASS. סקירות של כמה נהגים אשר בחנו את המכשיר בפועל, בעוד שאחרים לגרום תקווה דומה לשימוש מוצלח.

עם זאת, מצד שני, החברה פועלת נמרצות כדי לפתח מנגנון לגילוי דיכוי.

בעוד GPS משבש GLONASS, לרבות עשה במו ידיהם מעונש חל (עניין בעיקר נהגי משאיות אשר). אבל זה לא ידוע כמה זמן זה יחזיק מעמד. ואכן, זה מובן כי איתור נתיב אות דיכוי מפותח. ואם המכשירים נמצאים, הנהגים יצטרכו לשאת באחריות לה.