מחמם מנוע "Binar": ביקורות. מחמם מנוע "Binar": מחיר המדריך

מבחינת בעלי רכב האקלים הקשה שלנו יש לעתים קרובות בעיה עם תחילת הבוקר של "סוס הברזל" שלו. רע במיוחד כאשר טמפרטורת האוויר החיצוני של -20 מעלות צלזיוס או מתחת. כל ריצה בתנאים כאלה חי שירות "לאכול" בלי בושה. אבל אנחנו מדברים על מנועי בנזין! האם אתם יכולים לדמיין איזה סוג של מזג אוויר לבעלי מכוניות דיזל?

איך אני יכול להתמודד עם בעיה זו, כפי שמעידה ביקורות נהג? Preheater מנוע "Binar" עשוי להיות בחירה טובה! מה זה? בואו לדון בשאלה זו!

מה זה?

אז קרא ציוד חימום אוטונומי, שכהן במשך חימום מנוע. כמובן, המכשיר הזה לא רק חוסך הרבה בעלים העצבים של המכונית, אשר מכניסה כל מיני מזג האוויר, אלא גם חוסך את חיי המנוע. מהן הביקורות על זה? "Binar" מחמם מנוע, על פי לנהגים מכל רחבי הארץ, הוא באמת דרך מצוינת לחסוך זמן, כסף ועצבים.

לפיכך, אפילו מבוגרים מכוניות דיזל ב טמפרטורת סביבה של -30 מעלות צלזיוס להתחיל לסכם מעת הראשונה (בכפוף לזמינות של הסוללה הרגילה). באופן כללי, "Binar" - היצרנית עושה מקומיים מכיוון שהמכשיר מותאם אכן לאיכות המציאות שלנו.

נתונים טכניים כלליים

היצרן מפרט את המאפיינים הבאים של המוצרים שלהם:

• מחמם מנוע אוטונומי פועל ללא קשר למשטר האחרון.

• פיזור חום 5 כ"ס.

• Power - מיכל הדלק הכולל. צריכת דלק - כ 0.6 ליטר לשעה.

• מחובר לסוללה, היא צורכת כ 40-45 וואט.

• טמפרטורת חימום מנוע המרבי של צלזיוס 75 מעלות.

• קיימת הגנה במשרה מלאה מתשישות סוללת התחממות יתר של המנוע.

פועל עם המכשיר מרחוק, אשר מותקן בתוך הרכב. על תצוגת המתח שלה במערכת הרכב החשמלית ואת טמפרטורת המנוע הנוכחית. בנוסף, קיימת אפשרות של התקנת שלושה טיימרים.

לאשר או להפריך ביקורות התכונות הללו? Preheater מנוע "Binar", כפי שזה נראה על התוצר המקומי בעצם מתאים לנתונים אלה. יתר על כן, הנהגים שלנו אוהבים במיוחד את העובדה כי המכשיר, כאשר לעומת עמיתיהם זרים, הוא זול לאין ערוך.

עקרון הפעולה של "בינארי"

המכשיר משולב לתוך מערכת הקירור של מנוע מכונית. בשנת משאבה זו מספקת זרימת נוזל במערכת הקירור ואת המכשיר עצמו. עיקרון הפעולה הוא פשוט למדי: נוזל העברת חום מחומם ושאב בכוח דרך מערכת הקירור של המכונית. עבור חימום משתמשת צורב נפרד, דלק אשר מתנדנד של משאבת דלק מיכל דלק פרט.

אולי עדיף לשים מחמם מנוע חשמלי: 220 כנראה להתמודד עם המשימה לא גרוע!? בעיקרון, זה נכון, אבל הטכניקה הזו כרוכה בנוכחות סוללה טובה מאוד חזקה מחוללת משולב.

אפילו במחיר נמוך יחסית של אף אחד המכונות החדשות של מעל לעתים קרובות יותר מאשר לא, באופן עקרוני, שלא לדבר על דגמים ישנים. בנוסף, מכונת הקשישים ויש החיווט המתאים, כך מגביר באופן משמעותי את הסיכון לשריפה. אתה מבין כי מחמם המנוע החשמלי (220 בערך) מותר לשים רק יותר או פחות מכוניות חדשות. אנו מזכירים לכם כי ב קור קיצוני עלולים להיות גם כי אפילו סוללה חזקה לא לקיים את העומס.

ריאל (ועצובים) סיפורים לספר כיצד בעלי המכונית לא רק נשארו מנוע קר פנים, אבל בדרך כלל לא יכולים להתחיל. לפני היציאה בבוקר בעבודה - לא המצב הכי טוב.

האפשרות של גרסאות חדשות

הדגמים החדשים אפילו חברו GSM-מודול (מודם). אתה יכול לקרוא את גוף החימום, כדי לתקשר עם משיבון לתכנות אוטומטי, להגדיר את הזמן כדי לכבות ולהדליק את המכשיר. בנוסף, אתה יכול לבצע שאילתא מעמדם של המכשיר, "מתקשר" אליו בטלפון. ועוד. אם משהו קרה, ואת הדוד אינו מתחיל, זה יכול באופן אוטומטי לשלוח קוד שגיאה לטלפון. באופן עקרוני, את האפשרות אותו הוא מחמם מנוע טרום תחילה "Teplostar".

בעיות פיננסיות, וכו '

אם לשפוט לפי הביקורות של בעלי הרכב, כל הפונקציות לעבוד. מלא מחמם בעזרתם הוא מאוד פשוט: אפילו בלי לראות מכוניתו מהחלון של הבית, אתה יכול לדעת בדיוק על המצב שלה. זה מה שטוב "Binar 5". התקן זה, על פי הבעלים של מכוניות, גם המעודדים, כוללים במונחים הכספיים. אגב, עד כמה הוא כל השמחה הזו? באיזה מחיר לתקציב המשפחה "Binar" דוד בלוק? המחיר שלה הוא מאוד, מאוד דמוקרטי.

בממוצע, העלות של הסט היא כ -22 אלף רובל. עשר יותר (בממוצע) יצטרכו לשלם עבור העבודה. הרבה? במשך הרבה יותר "חומצי", "Webasto" אתה תצטרך לשלם כ -60 אלף, 20 אלף ואפילו ביקש את ההתקנה.

נוחות בחורף

חשוב שגם אם המנוע לא עובד, אתה יכול לרוץ "Binar" לחימום הבקתה. אפשרות זו היתה פעם על המכונית המפורסמת "ZAZ". זכור כי נהגים מבוגרים לא מומלץ לחמם את המכונה, אשר כרגע עומד במוסך. עובדת צינור פליטת דוד קרוב מדי אל התא, כך שאין לך כל סיכוי לנשום CO (פחמן חד חמצני). ברחוב אין בעיות כאלה, כך שלאחר ההתקנה של "בינארי" אתה תהיה הרבה יותר נוח לחכות נוסע בחורף.

שים לב לטמפרטורה של ההתחממות מנועה 75 מעלות צלזיוס למשך כ 20 דקות (20-120 דקות של מחזור פעולה), אך בעיקר תחת טמפרטורות נמוכות, הפעם עשוי להגביר מעט. נהגה גם להראות שזה אפשרי בכל עת להתחיל או להפסיק תנור עצמאי ידניים "Binar", שהוא בעל ערך במיוחד במצב "הצג".

עד דוברי הדרך, הכללת פקודת המפוח היא רק עם הגעת טמפרטורת נוזל הקירור של 50 מעלות צלסיוס.

יתרונות על פני אנלוגים זרים

משתמשים רבים מאמינים כי הדוד המקומי (למרבה האירוניה) הוא הרבה יותר טוב מאשר "Webasto" / "hydronic" הגרמני. יצרנים של מכשירים אלה כמו "טראמפ" בהיסטוריה הארוכה של החברה, אבל לשלם עבור המותג קצת כסף אבסורדי מוכן כמה. הנה מה שאתה יכול לברר על ידי קריאת הביקורות לנהגים:

• בכל יחידת בקרת פרוסט (כפי שהוא אינו גביש נוזלי) אינו קפוא, כל המידע ממנו לקרוא בנוחות (פעולה מראש מתנהגת באופן דומה "Teplostar" מחמם מנוע).

• בנוסף, המכשיר בזמן אמת מציין את הטמפרטורה שבה נוזל לרדיאטור מחוממים ( "Vebasto" חסרה האפשרות הזו). בבוקר זה נוח להסתכל על הקריאות מהבית, תוהה מתי הוא יכול לעזוב.

• כפי שכבר אמרנו, הוא יכול להציג קוד שגיאה במקרה של כאלה. פענוח כל האפשרויות זמינות בהוראות התקן. שוב, על הכביש, "Webasto" אפשרות זו אינה בכלל.

• הבקר מחובר כבר לקנות את הערכה. יצרנים זרים רבים מחממים אינם נדיבים, אבל מכיוון שהוא חייב לקנות בנפרד.

• "Binar" אמין מאוד, ובמקרים הכישלון הם נדירים ביותר. "Webasto" מרכבה לעתים קרובות למדי, במיוחד בתנאים קרים מאוד. בקיצור, הטכנולוגיה שלנו מותאמת טוב יותר בהרבה לתנאים אקלימיים קשים: אפילו מחמם מנוע טרום תחילת KAMAZ מחברה זו עושה את העבודה שלה אפילו בצפון.

• מודלים זמינים רק על 5 כ"ס. בעיקרון, מה תעשה עם כ"ס דוד 4 חלק חורף קר במיוחד? בסופו של דבר, כדי האירופי חורפים משם אלינו.

• לבסוף, "Webasto" שווה פי ארבעה יותר יקר, וזה בולט במיוחד בסביבה הנוכחית.

זה מה שהם אומרים ביקורות. Preheater מנוע "Binar", כך הוא באמת את התמורה הטובה ביותר.

האם אני יכול לחבר שלי?

ראשית, נציין מיד כי עבודה כזו בכל מקרה עדיף שלא לעסוק בעצמם, מתן שירות לציבור העובדים. שנית, בשוק החופשי, אתה פשוט לא תמצא "Binar 5D". הוראות כלל אינן מספקות להרכבה עצמית, ולכן המכשיר מגיע ישירות אל המרכזי המורשה.

עם זאת, אם אתה עדיין רוצה להרגיש כמו מאסטר של כל המקצועות, יש פתרון. אבל עבור כל הציוד הזה יצטרך לקנות ישירות מהיצרן. אם אתה לא מפחד מורכב, אז אנחנו יכולים להגיע אל עסק, ובסופו של דבר מקבלים איכותיים בעלות נמוכה (רק את העלות של המכשיר עצמו) החימום. "Binar" אין מורכבות שטח שונות, כך שהעבודה כנראה להתמודד כל מי שיש לו לפחות ניסיון מינימאלי של עבודות אינסטלציה בענף הרכב.

עקרונות יסוד של התקנה

קודם כל, אנחנו מסתכלים על העקרונות הבסיסיים שיש אחריו במהלך התקנה:

• כל הרכיבים של המערכת צריכים להיות ממוקמים יותר קומפקטי ככל האפשר. עלינו לשאוף, שמא הם "רץ" בחלל הפנימי.

• אורכו של צינורות עבור קירור - מינימום.

• לאחר בחירת המקום שאתה צריך לחתוך לתוך חיווט האות החשמלי (אם בכלל).

• צריך לקחת אחריות על כבלי נחת: הם אסור להציב את הסיכון מחכך.

• כל שלבי הניתוח נשלטים על ידי שתי פעמים. ככזה, מחמם מספיק מסוכן מבחינת שריפות (עקב התקנה לא נכונה).

לבסוף, לפני תחילת העבודה צריכה להיות חובה לנתק את הסוללה כדי למנוע כל מיני צרות.

מה הם הכלים הדרושים?

אז, מה אנחנו צריכים להרכיב את "5D Binar"? הוראה כוללת את הדברים הבאים:

• ראשית, אנחנו צריכים את מפתחות 8 (עשויים להידרש לפרק את משאבת הדלק), כמו גם 10 ו 14 (רצוי מראש כדי לברר שעליו מותקן מיכל דלק במכונית שלך).

• חשוב! מפתחות 10 צריך לפחות כמה חתיכות, כמו גם אחד עבור 12 ו 13 (חובה עבור המעומד דלק "Binar").

• כמו כן צריכים מקדח 2 מ"מ, 4 מ"מ, 7 מ"מ (הצורך חורה עבור ברגי הרכבה), כמו גם 8.5mm (צורך לקדוח משאבת דלק כיסוי).

כמובן, התקנת מחמם מנוע תעלה על דעת בלי פטיש ליבה, צבת (חיונית בעת ההסרה והצווארונים המלאים), ו חותך בצד. עבור עבודות אחרות בהכרח צריך מלחם (קיבולת לא פחות מ 60W) כמו בעבודה, תצטרך לרתך את החוטים עבים מספיק ואת הלחמה ו שרף בכמות מספקת. אל תשכחו כל מיני מברגים, סכין מגף טוב (לחתוך צינורות דלק), קשרים וסרטי הדבקה, כמו גם מספר רצועות מתכת (רוחב של 19-21mm, 3-4 מ"מ עבה).

לקדוח הכרחי, רצוי (אך אפשרי ובלי) מכונת ריתוך, כמו גם מטחנות זווית. שוב, אתה יכול לעשות בלי, "בולגרי", אבל לעבוד עם זה הרבה יותר קל.

תחילת העבודה

אז איך אתה מגדיר את "CD 5B Binar" (או מודל דומה)? ראשית, שחרר את פקק הפלסטיק על הסרן האחורי. חוסמים על אוורור ולהסיר את צינור הדלק בזהירות. אגוזים לנתק את מכל הדלק, ולאחר מכן מתנתק במחבר משאבת דלק.

לאחר מכן, הדלק יכול להתנתק מחברים (אדומים, לבנים וירוקים). לרוב, בעת ביצוע עבודה זו שפכה מעט בנזין, אבל אין מה לדאוג. לעבוד היה קל מתחת לטנק מראש עדיף לשים לגובה הנדרש עצירה. אחרי זה, להתיר את האגוזים מחזיק אותו, להסיר את מיכל הדלק. מסביב הדלק לשאוב את השטח ביסודיות ובזהירות לנקות כל הזיהום הקיים.

לאחר מכן, לנתק את כל המחברים, ולאחר מכן שחרר את הכיסוי התאושש לחלוטין. החור שנותר לחבר בד משומן. אז מאיפה "לתקוע" "Binar". התקנה ממשיכה עם ההכנה הנכונה של מערכת הדלק.

התקנה של המעומד דלק

כיסוי תרגל את משאבת הדלק. רוב המכונות המודרניות לכסות הזה - רשת עם הצלעות. קידוח זה אינו נסדק, השינון הקטן, בהדרגה הרחבת קוטר של החור. Chamfer על החור יש להסיר לחלוטין, ולאחר מכן לשפשף בעדינות את משאבת הדלק מן ההריסות.

בדרך כלל, צריכת הדלק אפילו "CD 5B Binar" צריך לכופף אחרת להכניס אותו לתוך החור שנוצר לא יעבוד. בנד זה צריך להיות כך שהחלק הנמוך ביותר של המעומד הדלק היה קרוב לתחתית של מיכל הדלק. אל תשכחו כי החלק התחתון של משאבת הדלק לא לאבד את היכולת לנוע מעלה ומטה.

לאחר מכן, ושחרר את האחרון בתוך הטנק, ואת צריכת הדלק לדלג בזהירות אל החריץ הקיים. זה בהחלט יהיה נוח, כדי שנוכל לנסות לכופף את אפה בזווית של כ 45 מעלות. הצומת משומנת היטב בחומר איטום, ואז להדק את אום התיקון. כמובן, האיטום העודף יש להסיר לחלוטין. מדדו את אורך מראש נדרש של כבל עבור משאבת הדלק. חמדן ולהשאיר יותר מדי אין צורך. ואז להתקין את המחבר, בכל מקרה, לא לשכוח החותם שלו.

זה יכול לגרום הרבה שאלות למעט הצורך כי איפשהו לצרף את דוד משאבת הדלק. כדי לפתור בעיה זו, עדיף ליצור סוגר פשוט (זה מה רצועות מתכת שימושיות LBM). הגיע הזמן לעלות על קו דלק עבור המכשיר. סטאק טוב יותר בקוטר קירגול מתאים, שכן במקרה שלה זה לביטחון מוגבר כי חשוב במקרה הזה.

בפרט, אם אתם מתכננים לעלות את דוד טרום תחילת מנוע KAMAZ שלוש פעמים, לבדוק את כל הכבלים והצינורות, כך שהם בהחלט לא לשבור בעת התקנת מונית במקום.

אבן דרך נוספת

לאחר מכן למזג קירור נוזלי, ולשם כך רצוי מאוד להשתמש קיבולת מספקת, ועם גרון רחב, נוח. שים לב לתהליך עצמו לא יכול להיקרא מהיר, שכן התערובת תזרום לאט בזרם דק.

בשלב זה, להסיר את מכסת צריכת אוויר vozduhofiltra לפרק ולהחליש את המחבר ולהסיר את המהדק, לאחר התרופפות הצווארון שלו. לאחר השלמת השלבים האלה, אתה יכול להסיר את עצמך vozduhofiltr. כדי להוריד אותו במגש, לבצע את הפעולות הבאות: הסר את הבורג, ולאחר מכן למשוך בהדרגה תוך רעד ועושה תנועת פיתול. כדי להשיג מספיק מקום הרכבה ישירות דוד, עדיף להסיר את מיכל התפשטות. כמובן, את ההתקנה של דוד מנוע המתחבר זו רחוקה מלהסתיים.

התקנה הנותרים

אחרי זה אנחנו מנסים לאסוף את כל רכיבי המערכת ביחד. חשוב מיד לבדוק ולוודא שאף אחד לא מפריע ולא נצמדים זה לזה. בנוסף, צינור הפליטה של הדוד לא לשכוח למשוך שכבה מספקת של חומר בידוד נורמלי. באופן כללי, חלק זה חייב להיות מותקן על סוגריים נפרדים, קבוע למסגרת.

אחרי זה אתה יכול להתחיל לעבוד עם חוטים. אנחנו מעמידים פנים באורך הרצוי, לגזור מולחמים. By תקע salonnoj חייב לגזור שני סטים שלהם: חוט ממכשיר השלט הרחוק, וגם מן החוט "האקלים" ממסר "Binar" עבור מכשיר שיגור מרחוק. התקנה בתוך תא המנוע היא כמעט מוחלטת. כל תיבות הפתיל למשעי להתכנס הר בצורה מרוכזת. הדלק ואת "הגרירה" העיקרית הוא הדק לזה באזיקונים מאחורי המנוע.

לבסוף, אתה יכול לבדוק כמה טוב לנו לחבר את המחמם למערכת הקירור של מנוע רכב. ראשית כל המחברים הם נגחו מוכנים קודם לכן. אנחנו עושים התקנה של דוד הדלק. חובה (יכול להיות מספר פעמים), אתה צריך לבדוק את האטימות של צווארונים. הר מיכל גל ואת מסנן אוויר, ואז לשפוך את נוזל הקירור.

מכונית ומנוע וינדינג להתחמם במשך כחצי שעה. כדי להיפטר לחלוטין כיסי אוויר, להביא במהירות כדי סל"ד 2500. שוב, לבדוק את המערכת עבור דליפות, עוצר את המנוע. לאחר מכן תוכל להמשיך את העבודה של הסלון.

עבודת סלון

אנו מפנים את תשומת לבכם לעובדה כי לפני זה צריך לנתק לחלוטין את המכונה על ידי הסרת הבטרייה! לאחר מכן, להסיר את המכסה, לפרק את הפיוזים. אטמי גומי שאינם רוצים להיכנע, אתה יכול פשוט לתקוע מרצע דק לחטט. מתיחת החיווט הפנימי, שבו התפוקה של המנוע.

"אקלים"

קבלה ללוח בקרת התקנה. זה צריך להתמודד עם בקרת אקלים. הסר את הנתיך, לפרק בצד, אנו מוצאים חוט אדום עבה. כדי למנוע בלבול בעתיד, עדיף להשתמש בקשרי פלסטיק. אתה צריך להתחבר הפער בין כבל ובכך למזג 7.5a «RR S / חם (DRV) ESPs & A / CON» (עשוי להשתנות בהתאם לדגם והיצרן). קראו בעיון את ההוראות עבור המכונית שלך!

באופן כללי, בהגדרה זו, "Binar" CD 5B הושלם כמעט, שכן יש "קוסמטית" בלבד עבודת מניפולציה כלשהי של ההגדרה.

השלמת

יחידת שליטת דוד מוגדרת למצב «HI» ואינדיקטורים מהפכות מרביות קבועים. בזהירות לבדוק את הפיוזים בלוק דוד. פלוס הדוד להתחבר הסוללה. זורק את הקוטב השלילי ... לראות איך שליטת האנימציה "בינארי" בתא. לחץ על הכפתור האמצעי שלה: ברגע זה צריך לעשות את הדוד ולחץ משאבת הדלק שלו. מיד לאחר מכן, הקונסולה תנפיק "שגיאה 13", אשר מציין כי דלק בדוד טרם התקבל.

זה לא צל הכרחי: פונה שוב, אנחנו מקבלים התחלה יציבה. לאחר הטמפרטורה בדוד יפנה צלזיוס 40 מעלות, כולל בקרת האקלים. לאחר בתא יחמם את האוויר, אתה יכול לכבות את הדוד. צבת חשמל ותיבות פתיל, מנסה להתחיל עם מבנה איתות. אם הכל ילך כשורה, אל תהסס לברך את עצמך: התקנת מחמם מנוע תושלם.