שביל ניסן X - בעלת בית ביקורות ומרוצה

יצרנית המכוניות ניסאן היא אחת יצרני הרכב העתיקים ביותר ביפן. 26 בדצמבר 2013, הם חגגו את יום השנה ה -80 להיווסדה של החברה. ההיסטוריה של יצירת מכוניות מחוץ לכביש של המותג הזה היא גם מרשימה: ב 1951 הם שחררו הראשון שלהם סיירת ניסן, הוא עדיין בשירות עם הצבא האירי.

לפני תחילת המאה הנוכחית, בניית מכוניות שהגיחו על הכביש מחוץ לכביש מאוד שונה, זה יכול להיות בגלל שהשביל לא הצפיפות בתחבורה כזה. מאז תחילת המאה הנוכחית, מכונה הפך כה רב בכבישים אינם תחת כוח להכיל אותם, ולכן יצרנים עם נהגים נסחפו עם הקמתה של רכבי שטח היברידיים כביש (מכוניות), התקשר עכשיו הצלבות או ורכבי שטח. יתר על כן, חלק מהיצרנים נמצאים בצד והמכוניות עושות אותו שטח legkovushki ויותר (לדוגמא, יונדאי), בעוד שאחרים מותאמים ורכבי שטח ועוד מכוניות מיוצרות ורכבי שטח (לדוגמא, ניסן).

עיצובו החיצוני של המכונית שביל ניסן X הוא קל להבחין בתכונות של סיירת ההורים שלו Terrano. האח הבכור ניסאן X Treyl'a שהופעל-בצפון אמריקה במכונית של 90 המאוחרות ניסאן X טרה. כזו מכונית, כנראה התכוונו אוהדים אמריקאים לחפש אוצרות בתוך גינה משלהם, ארץ לא נודעת - בכפר סמוך. בשנת 2000, עבור האירופאים, הם בחיפוש אחר שבילים לא נודעים בארץ (וזה איך אתה יכול לתרגם את X-Trail), נוצרה על ידי ניסאן X טרייל, אשר חוות עולה כי המכונית רכשה אז מאז הרבה אוהדים לא רק באירופה, אלא גם באסיה, והכי חשוב - ברוסיה ובמדינות חבר העמים.

המכונית, אשר הוא יותר מ -10 שנים ניצלו באופן פעיל ברוסיה יהיה הרבה ביקורות, לא? מעניינים במיוחד הם הסיפורים של אלה שרוכבים במשך שנים רבות על מכונות שחלפו יותר מ 100 000 ק"מ - הבעלים של חסר האופוריה הראשונית של בעלות על רכב טוב. אנחנו צריכים לפטר במקרים של "ברברי" בין תיאורים רבים של תיקונים לעשות עם הטכנולוגיה, כאשר בכוונה "להרוג", ולאחר מכן למכור "לחפות על הפשע." למעט האמור לעיל, שובל ניסן X, ביקורות להפגין תמונה טובה מאוד.

לגבי מנועים , שביל ניסן X הבעלים מכירים בכך את הכח אפילו של מנוע 2 ליטר הוא מספיק כדי לבצע את כל המשימות כי מוקצה רכב. לפעמים להתלונן "רוכבים", אבל בשימוש ניסאן X טרייל לסיבוב מהיר - זה כמו ללכת לחתונה טרנינג. מנועים עם שמן קילומטראז גבוה לראות לאכול, אבל זה נראה שיש מנועי nissanovskih בעיה בכלל, ולא X Treylovskih בפרט.

בהתייחס ביקורות צריכות דלק אמיתי ניסאן X טרייל מסכים כי המכונית הזו היא חסכונית למדי עבור הכיתה שלה. ספיקות להשיג דרכון יכול להיות, אם אתם עוסקים בזמן הנהיגה כללים בדלק קיום בלבד. אבל גם מי באמת אינם צופים כללים אלה נסיעה ב 20 מעלות מתחת לאפס, לא לחצות את הגבול 12 ליטר 100 ק"מ. עלויות גבוהות להוביל שום תקלות הקשורות האבחון וההתאמה של מערכת כוח המנוע באמצעות המחשב המשולב, אך פציעה של כל המכונות "החכמות" הנוכחיות.

בהתייחס שידור ניסאן X טרייל ביקורות שבחים על מכוניות חדשות מהירות משתנה, והשתמשו - מכניקה. תיבות הילוכים אוטומטיות בתנאים קיצוניים לעתים קרובות נכשלים, ומהירות משתנית לשבור בדרך כלל בטווחים גדולים ולא יכולים לעמוד לשימוש לטווח ארוך.

שביל ניסן X ביקורות controllability אינו רק חיובי - יש כמה מקרים שבהם המכונית בעצם הציל את חייהם של הנוסעים במצבים קריטיים. התנהגות בכבישים לחיזוי, אבל גרוע מזה של "ניבה", כך מכונה - עבור דייגים, לא ציידים. שמתלוננים משכיות גיאומטריות, ורבים - במיקום השגוי של מערכת הפליטה.

סלון של מכונית, מטען ואפשרויות שינוי, יצירת נוחות לנוסעים, גרימת סיפוק שבחים. ישנן כמה הערות, אבל הם דווקא - "ממלמל להורות" מ פגמים חמורים.

באופן כללי, ניסאן X-Trail ביקורות נמצאות בשפע, ידידותיים ולתאר את המכונית הזו כעוזר אמין במשק המשפחתי, העבודה והמנוחה.