רכב "Cadillac" HT5: סקירה מפרטים וסקירות

קטע מוצלב הוא פיתוח אינטנסיבי ביותר. חלק ניכר שכבש ידי מודל ובינוני. ביניהם יש הרבה כמו הפרמיה, וכן מכונות פשוטות יחסית. אחד האליטה היא HT5 "קדילאק".

המוצא

XT5 הוא דגמי SRX החלפה המיוצרים מאז 2004. מכשיר זה הוצג בשנת 2015, והשנה לאחר מכן זה התחיל ייצור. רכב נצפה הוא בגודל בינוני או SUV מוצלב פרמיה. פירוש השם Crossover טורינג 5.

מניחים את מספר הדגם

יצרן שום מכונת תאונת misappropriated את השם החדש. הוא ממקם HT5 "קדילאק" ב מודל חדש, ולא בתור SRX הדור הבא. הסיבה לכך היא המכונית עוצבה מחדש לחלוטין.

בנוסף, מודל זה לקח מקום חדש בטווח של היצרן. עם הגעתו של המנכ"ל הטרי של החברה בשנת 2014, המותג התחיל להשתנות. קדילאק כבר מכוון להרחבת מגוון המודל ואת הפיתוח במקטע המוצלב, כפי שהוא הוא פיתוח האינטנסיבי ביותר. עבור קו והמבטיחה של ארבעה כלי רכב כאלה פותחה. HT5 לו שקיבל את התפקיד של המנהיג שלה. את מספר הדגם יהיה אפילו גדול יותר קדילאק SUV Escalade, אבל זה מחוץ לטווח זה. בעתיד, אולי, שקץ מותג נפרד.

מארז

SRX תרגום במודל החדש נובע לרבות העובדה כי HT5 בנוי על C1XX פלטפורמה חדשה. עם המכונית הזו הפכה אפילו קצת קטנה וקלה. אורכו הופחת 1.6 ס"מ, רוחב - 0.5 ס"מ, משקל היה פחות מ 126 ק"ג. עם זאת, את הגובה גדל (0.6 ס"מ) ו בסיס גלגלים (5 ס"מ), כך שגודל מוגברת של התא.

סוג חזית השעיה רכוב מקפרסון, אחורי - חמישה קישור. כל הגלגלים מצוידים בלמי דיסק מאווררים פנימיים.

גוף

גוף HT5 להשתמש פלדה חוזק גבוה, וזה נאסף עם השימוש ריתוך לייזר. יתר על כן, אופטימיזציה עיצוב. כל זה תרם אף הוא לירידה במשקל הרכב הכולל, תוך שמירה על קשיחות. דרך זו HT5 מצית בכ 50 ק"ג של המתחרים העיקריים עם מימדים פיזיים דומים להם. תכונות עיצוב אלה מוסברות על ידי העובדה כי כיצרנית benchmark בשימוש Q5 אאודי המוצלב קומפקטי.

מנועים

טווח של powertrains ומעודכנת. במקום מנוע בצורת V שישה צילינדרים של קיבולת 3.6 ליטר עבור SRX מודל חדש "קדילאק" HT5 מותקן מנוע של אותו נפח, חדש לרכב, אך משמש CT6, ATS, CTS, קמארו. זה LGX, אשר עבור HT5 derated מן 335 כדי 310 כ"ס עם אותן הגדרות המנוע מותקן על המודל הצפון אמריקאי GMC אכדיה ומכר באמריקה ובסין ביואיק לקרוס. יש לו את היכולת להשבית את שני הגלילים.

יצוין כי מנוע זה הוא בין עשרת המנועים הטובים ביותר על ידי חוות הדעת של וורד.

גרסה עבור השוק הסיני מצוידת במנוע ארבעה צילינדרים עם LTG 2.0 ליטר טורבו. מנוע זה הוא גם נפוץ HT5 ו ATS, אבל בשבילו מודל derated גם 14 כ"ס עד 258 כ"ס בנוסף, על פי יחידת הכוח עם כמעט באותן הגדרות (1 כ"ס יותר) צויד 2013 מליבו שברולט וגרסה סינית קדילאק XTS עם אותן הגדרות כמו עבור ATS.

שידור

בשני המנועים מספק שידור שמספק AWF8F45 Aisin 8 ההילוכים האוטומטי.

המודל הוא מצויד בשני כונן גלגל קדמי וארבעה גלגלים עם שני מצמדים.

פנים

כפי שצוין לעיל, עקב בסיס גלגלים מוגברים, אורך תא גדל. זה בולט במיוחד את המרחק בין שורות מושבים, אשר גדלה על ידי 8.1 סנטימטר.

בנוסף, בהשוואה למודל SRX, "קדילאק" HT5 קבל פנים טובים יותר את הציוד המודרני הטוב ביותר. זה מותקן גרסה חדשה של מערכת בידור CUE שתומכת סנכרון עם טלפונים חכמים. בנוסף, המראה בסלון מוחלף תצוגה הפועלות בשיתוף עם מצלמה אחורית.

יתר על כן, בהשוואה ל SRX 6 הגדיל את נפח תא המטען.

פרמטרים

גוף המכונית "קדילאק" אורך HT5 הוא 4815 מ"מ, רוחב -. 1903 מ"מ, גובה -. 1675 מ"מ. Mass, תלוי בסוג המנוע ולנסוע ציוד נוסף, נע בין 1808 מ 'עד 1976 מ'.

נפח מנוע V6 בסיסי של 310 כ"ס הוא מספק האצה ל 100 ק"מ / h עבור 7.5 s ומאפשר האצת כדי 210 ק"מ / שעה.

ציוד נוסף

כפי אפשרויות הן מערכת אופטיקה LED זמינה הסקירה המעגלית, בקרת שיוט אדפטיבית, דיילת חניה אוטומטית, דלת תא מטען כוח, נשלט אלקטרוני בולמי זעזועי ZF ואחרים.

עלות

בארה"ב, המחיר של הגרסה הבסיסית הוא על 40,000 $. על מכוניות שנמכרו ב רוסיה להגדיר אותו המנוע כי HT5 "קדילאק" האמריקאי. המחיר עבור השוק הרוסי, בהתאם לתצורה, נע בין 2,990,000 ל- 3.990.000 רובל. במקרה זה, כולם זמינים רק עם כל גלגל הכונן.

נישת שוק

הפופולריות של המכונית "קדילאק" HT5 מוקדם מדי לשפוט, כמו המכירות של המודל החלו רק לאחרונה. עם זאת, את אמת המידה המאפיינים הטכניים שלה הוא SRX הדגם הקודם. מכונית זו לא צברה פופולריות רבה בשוק המקומי. כל 346 של מכונות אלה נמכרו בשנה שעברה. עם זאת, SRX קיבלה נפוצה בצפון אמריקה. דרך זו SRX קדילאק היתה יצרנית הדגם הנמכר ביותר בשנת 2010 -. 2011, כאשר קונים רכשו יותר מ 50,000 מכוניות אלה, ואת המספר הגדול ביותר של מכונות אלה (כמעט 69,000) נמכרו בשנה האחרונה של ייצור (2015).

מפרט "קדילאק" HT5 תואם את הצלבות אמצע גודל פרמיה. זו קובעת את המתחרים, העיקרי שבהם הם RX לקסוס, את Infiniti ה- FX, ה- BMW את X5, מרצדס בנץ GLE.

ביקורות

המודל מדובר הופיע בשוק לאחרונה, לאור הפופולריות הנמוכה של יצרנית הרכב ברוסיה, על הכביש קצת יותר מכוניות של המותג "קדילאק" HT5. ביקורות משתמשים על התכונות של תפעול ותחזוקה של המכונית טרם צברו. אתה יכול רק למצוא את ההופעות הראשונות של הבעלים החדשים. אתה יכול גם לקחת בחשבון את דעתם של עיתונאי רכב שנהלו את המבחן ברכב.

הם מציינים בעיצוב יוצא דופן, ייחודי, חומרים איכותיים לקצץ הפונקציונליות שלו, ציוד מודרני, מאפייני נהיגה טובה, נוחות וצריכת דלק נמוכה. לדברי עיתונאים, במובנים רבים, "קדילאק" HT5 קרוב בסטנדרטים אירופיים. הם רואים את חוסר ברירת מנוע החסרון העיקרי.