רכב פורד טורינו: סקירה של מודלים, תמונות וביקורות

נכון לעכשיו, עניין רב maslkaram הקלאסי האמריקאי במחצית השנייה של המאה שעברה. כלי רכב אלה לשאת ופורד טורינו.

המוצא

מכונית זו מיוצרת כסדרת פיירליין שינויים במודל יוקרה של 1962-1970 שנה. "פורד טורינו", מבוססים על פורד פלקון, השתייכו מכוניות בגודל בינוניות. מספר הדגם של מפיק פיירליין היה בעמדה בין המודל, אשר הפך את הבסיס אותו, כלומר, פלקון, לגלקסי גדול ומותאם אישית.

סיפור

פורד פיירליין, אשר השינוי היה בטורינו, מיוצר בעבר. עם זאת, הדור של 1955-1961 שנים היה בגודל מלא, ובשנת 1962 הוא הונמך כדי בגודל בינוני. בשנת 1968, היצרנית שינתה את העיצוב של הדגם הזה, זה נותן יותר ספורטיבי.

פורד טורינו הגיע באותה שנה כמו משפחת פיירליין שינוי בכיר.

בשנת 1970, המודל יש שינויים שעברו, כמו גם את כל המשפחה. עכשיו מכוניות, רכיבים של אותו, החליפו תפקידים. כלומר פורד טורינו לקחו את מקומו של דגם הבסיס, ואת פיירליין הוסב השינוי שלה. העיצוב שונה שוב.

בשנת 1971, פורד הסיר את שמו של פיירליין. עכשיו המשפחה הוצגה דגם טורינו בלעדי.

בשנה שלאחר מכן, המכונית הייתה נתון עיצוב מחדש משמעותי.

כמו כן, היצרן לבצע שינויים קטנים בכל השנה הבאה עד 1976, כאשר קצת שינה המשפחה הזאת, אז הייצור שלה הושלם.

גוף

בתחילה, פורד טורינו זמינים בחמישה סגנונות גוף: סדאן, סטיישן, Fastback, hardtop להמרה. שני הסוגים הראשונים היו 4 דלתות, והשאר - 2 דלתות. כאשר עיצוב מחדש פורד טורינו 1970, שם נוספו שני סוגים, כלומר hardtop עם דלתות 4 ו סדאן 2 דלתות. בשנת 1971, הראשון מוסר. בשנת 1972, בטווח של גופים לכדי 4 גרסאות: hardtop Fastback 2 דלתות ו סדאן 4 דלתות ו סטיישן. בשנת 1974 הוא הפסיק לייצר, ואת Fastback 2 דלתות. ככזה, גמא להריון והלידה שרד עד סוף מודל הייצור.

בשוק הגופים הנפוצים ביותר היו סדאן hardtop 4 דלתות.

מנועים

עבור פורד טורינו הוצע מגוון רחב למדי של מנועים.

בתחילת בסיס הייצור היה 3.0 ליטר 6 צילינדרים. חוץ ממנו, היא הציעה יחידות ספורות. כל צילינדרים 8: l 4,9 2V, l 4,7 2V, 4V FE 6,4 l, l 6,4 2V FE, 7,0 ליטר FE 4V. המנוע השני הוא מאוד נדיר כמו פורד טורינו, ואת פיירליין, וזמן קצר לאחר תחילת הייצור של הדגמים שלה הן כבר לא מותקנת. ואז, במקום 4V מכונית מנוע מצויד באותו נפח. כפי שזה נקרא 428 קוברה-ג'ט. זה היה המנוע החזק ביותר עבור המודל, ולצייד אותם שינויים קיבל את ייעודו פורד טורינו קוברה. היו גם יותר שינויים צנועים, מיועד GT, אשר היה מצויד במנוע 6.4 ליטר.

בשנת 1969, מנוע הליבה מוחלף ליטר 6 צילינדרים 4.1. בנוסף לזה, כמו הצעת פלדה החדשה 2V 4V וינדזור 6,4 l וליטרי 5,8 ווינדזור. מהמנועים הישנים היו GT הגרסה הבסיסי 4,9 V8 ליטר ואת קוברה-ג'ט. עם זאת, אלה האחרונים חדלו להיות המודל החזק ביותר בטווח, כפי שנראה שונים עבור גרסה גרורה המרוצה 428-4V סופר קוברה ג'ט.

לאחר עיצוב מחדש 1970, שם התעקש בסיס מנוע 250 CID, ו 351W-2V ו 302-2V. ישנן מספר אפשרויות חדשות. אז, הוא הוחלף על ידי מנועים עבור GT גרסאות חזקות קוברה. ב GT הותקנו כבסיס 302-2V, אשר גם היה הסטנדרט עבור Bourgham. קוברה 429-4V מצויד מנוע בשלוש גרסאות: לבסיס 429 Jet ת'אנדר, 429 SCJ, 429 CJ. גם שינוי זה הציע עוד 351 קליבלנד. היו לו שני שינויים בהתאם למספר לשכות המאייר: 351C-2V ו 351W-2B.

בשעה פורד טורינו 1972, למשפחה המנוע החדש 355 400 2-V החזק ביותר במקום הפך 429-4V 351 CJ. שאר טווח המנוע נשאר זהה.

בשנת 1973, יחס הדחיסה המופחת של יחידות כוח ומצויד אותם עם סוללה פחות.

המנוע החדש רק בטווח של דגמים הפך 460-4V, אבל זה היה מצויד בגרסת משטרה.

C 1974 גרם פלדה. פורד טורינו אך ורק 8 צילינדרים, מאז ועד המסה גדלה כך הבסיס לפני מנוע 6 הצילינדרים לא היה מספיק, אך נכלל 250 ספקטרום CID. הוא הוחלף על ידי 302-2V. גם בטווח זה נכלל במקום 460-4V 429-4V.

בשנת 1975, עקב כניסתה של תקנות סביבתיות חדשות היצרן מצויד כל רכב עם ממירים קטליטיים, כמו גם הגביר את הלחץ על הנושא, וכתוצאה מכך ביצועי המנוע, בנוסף 460, ירד באופן משמעותי. מנוע 351-4V נכללים מגוון של דגמים, אך עזב 351W 351-2V, וגם הוסיף 351M שונה. בנוסף, היו 460-4V ו 400-2V.

בשנת 1976, תוך שמירה על טווח המנוע של נעשה שינויים שמטרתם יעילות.

שידורים

עבור פורד טורינו עם השנים הראשונות של שחרור מציעים שלושה שידורים: הסטנדרט היה ידני 3-מהירות, ולהגדיר 4-מהירות 3 הילוכים אוטומטית כאופציה. מאז 1969, קוברה היה מצויד הילוכים ידניים 4 מהירויות סטנדרטיים, ומאז 1972 אוחד רק עם CJ 351, אשר בשנת 1974 היה המנוע בלבד, מצויד שידור זו. טווח זה מורכב משלושה שידורים, נמשכים עד 1975, כאשר האופציות המכאניות כבר לא מותקנות. לכן טורינו אחרונים לצייד הילוכים אוטומטיים בת שלושה שלבים.

שינויים

פורד טורינו הופקו במגוון שינויים. בתחילה, היו 14 בשנה הבאה המספר גדל ל 16 וירד ל 9 בסוף הייצור. הם מאופיינים בשילוב מיוחד של מנועים והעברות, כמה שינויים טכניים הבדלים חיצוניים.

טורינו GT

שינוי זה הוצע מתחילת דגם הייצור. כזו התגלמות מצוידת במנוע של 4.9 ליטר, 2V FE ו 4V FE. זה מתאפיין בנוכחות יציבות לרוחב ב מייצבי השעיה והציע בגוף של hardtop 2 דלתות, להמרת SportsRoof.

בשנת 1970, הגוף הראשון הוא גורש. הבסיס הפך 302-2V מנוע. זמין גם היה 429 CJ. תקן GT היה מצויד מראה על שני הצדדים, פוסטרים, מנורות עם מחזירים, appliqués השחור, עיטורי גלגל מיוחדים. בנוסף, הציע פנסי שינויים וגלגלי 15 אינץ '.

בשנת 1972 הוא שינה את שמו כדי גראן טורינו ספורט. קבריולט הוחלף hardtop 2 דלתות. מערכת המיזוג הרמה הפכה לבסיס. גרסאות אלו עיצבו לוחות הדלת, מראות צבועים, צמיגים 14 אינץ ', פיתוחים על הקשתות.

בשנת 1973, רם האוויר גורש כמו ברדס מוארך.

בשנת 1976, שינויים לשחרר חדל.

טורינו קוברה

שם זה היה הגרסה החזקה ביותר של טורינו עד 1972 שינוי גם הופיע עם תחילת ההפקה, אבל הוא מאוד נדיר. זה היה מצויד בגוף 7.0 ליטר 4V CJ ו 2 דלתות ו hardtop SportsRoof. כלפי חוץ, המכונית הזו שונה על ידי הנוכחות של הלוגו "428" תחת אורות החניה.

החל בשנה הבאה, עבור CJ 4V המוצעים בחבילה אינדוקציה האוויר רם. חוץ ממנו, על קוברה החל בהתקנת 428-4V סופר קוברה ג'ט, שנועד לגרור, עם גומי מוצק יצוק ארכובת ברזל, בוכנות יצוקות, מערכת קירור שמן. על מכוניות מצוידות בם, מותקן 230 מ"מ סרן אחורי. קוברה בכל התגלמויות, הכנפיים הקדמיות היו לוגואים, סורג מוצל, האוטובוס השני. הם מצוידים עם הילוכים ידניים 4-מהירות, מתלה עצמאי. במקביל הם מסיימים היו הרבה יותר גרסאות אחרות צנוע.

בשנת 1970 הוא השאיר SportsRoof הגוף. מנוע הבסיס הוחלף עם 351-4V, ו 428-4V - על 429-4V. לחלופין הפך חבילת גרור זמינה, הכוללת את הציר האחר, מאייר, בוכנות מזויפות, מערכת קירור שמן. אפשרות גלגלי הפלדה 15 אינץ '.

בשנת 1972, קוברה הפסיק לייצר.

טורינו Bourham

גרסה זו הופיעה 1970 בגופי hardtop 2 ו 4 דלתות ו סטיישן 4 דלתות. הוא הצטיין לקצץ משופרת לבידוד קול, כמו גם פנסים שונים ומקטינות גלגל. מצויד 302-2V מסד המנוע.

בשנת 1972, שינוי הופחת גראן טורינו.

בשנה שלאחר מכן הוא חזר כמו גופים עליונים 2 דלתות hardtop ו סדאן 4 דלתות.

טורינו SportsRoof הופיע 1970 כאלטרנטיבה פשוטה GT.

טורינו 500

בתחילה, שינוי זה נקרא פיירליין 500 ולמקום שני סולם לאחר פיירליין. זה הוצג בשנת הגופים: א hardtop להמרה עם שתי דלתות, עגלה, 4 דלתות סדאן ו SportsRoof.

מאז 1970 פיירליין 500 הייתה גרסת הבסיס של הסדרה. מכיוון גופים גמא גורשו והציג hardtop 4 דלתות להמרה.

בשנה שלאחר מכן, שם פיירליין גורשה, וכך הגרסה קבלה שם טורינו 500 ו שוב להפוך את השני בגודל מתאים לזה של הרשימה המקורית של גופים. כאופציה, הפנסים הנסתרים.

בשנת 1972, שינוי היה שמם של טורינו גראן פורד עזב את הגוף hardtop 2 דלתות ו סדאן 4 דלתות.

גראן טורינו עלית

בשנת 1974, הגוף Sportsroof גראן טורינו ספורט הוחלף שינוי זה בחלק האחורי של hardtop 2 דלתות עם מנוע 351-2V.

החל בשנה הבאה, השינוי קבל דגמי פורד עלית.

ביקורות

לגבי הביצועים של המודל והאומדנים של מבקרים וצרכנים ניתן לראות במגזיני המכונית הזו כמו הרכב לייף, Car and Driver, Motor Trend, ואחרים. פרסומי רכב שבחו את הטיפול ובמיוחד את הדינמיקה של המכוניות הראשונות, כמו גם את הגרסה הראשונה של קוברה. כמו כן קבל מכוניות ביקורות טובות לאחר העיצוב מחדש בשנת 1972, על אף שינוי בסדרי עדיפויות.

הפופולריות של הדגם ניתן לראות במכירות. המכונית הוכיחה שהוא מאוד פופולרי. בשנת 1968, מכר יותר מ 170,000 מכוניות, ועם פיירליין - יותר מ 370000. עם תנודות כמה במכירות לשיא של כמעט 500,000 בשנת 1972-1973 שנים. ואז, הפופולריות החלה לרדת רק מעל 190,000 בשנה האחרונה.

לגבי ביצועים, הצרכנים מיטב מאמינים לגרסת קוברה 1970 בעתיד, בדיקות על מגזינים הם הראו את התוצאות הגרועות ביותר, ובשנת 1972 לא נכללו ייצור. יתר על כן, כפי שציינו צרכנים, האחרונים בטורינו נהיה גדולים מדי וכבדים, ואת המנועים אבדו את הפרודוקטיביות בשל כניסתה של טכנולוגיות שמטרתן וחסכנות ידידותית לסביבה, אשר השפיעו באופן משמעותי על הדינמיקה.

מודרני

בשנת 2007 שהוצג פורד טורינו קוברה קונספט. עם זאת, המכונית לא להיכנס לייצור. עוד אב טיפוס של פורד טורינו GT שוחרר בשנת 2015. הונח כי זה יהיה להכניס ייצור בשנה הבאה. עם זאת, אפילו עכשיו עדיין לא פרסם את פורד טורינו. דמיינו אותו קיבל תגובה מעורבת. גם במקורות שונים שהוא מכיל מידע שנוי במחלוקת לגבי המכונית הזו: יש סבורים כי הוא ייכנס לייצור בשנים הקרובות, בעוד שאחרים בספק את האפשרות של הייצור שלה סדר.