מוניות בלונדון: הסיפור של המותג

כבר במאה ה XVI על שטחה של בריטניה נסע שכרו צוותי שהיו אבותיהם הראשונים של מונית לונדון המודרנית. ההיווצרות הסופית של השירות הזה בממלכה הייתה בזכות המאה XIX עד הופעתה של מוניות שחורות. כלי רכב אלה ידועים של האמינות, הסיבולת ויוצאת דופן שלהם להופעת המכונה.

המודל הראשון של מונית בלונדון

חברת הפלדה בכורה העיר kebami מכוניות מוניות חשמליות לונדון ושות כפי שיכולת לנחש, מנועיהם המופעלים על ידי חשמל. הון חדשנות בריטי כזה נדרש בן 23 וולטר ברסי - איש עסקים שהיה בעלים של החברות הנ"ל ואת המחבר של הפרויקט של כלי רכב חשמליים. המוניות הראשונות עברו בטעינה אחת עד 75 קילומטר.

במשך השנים המכונות של החברה הפכו צדדי מאה ברסי תאונות קטלניות. זה הוביל לפשיטת הרגל של איש עסקים צעירים ההיעלמות המוחלטת של כלי רכב חשמליים מרחובות.

שיפור של מוניות בלונדון במאה העשרים

בשנת 1903, בעיר הבירה הבריטית יש מכוניות עם מנועי בנזין. כמה עשורים לא היו אחדות לגבי מונית המותגים. החברה קונה דגמים שונים של מכוניות, שכלל Rational, אוסטין, Prunel ו Simplex. הדבר היחיד שמאחד את כולם - זה שחור.

בשנת 1919, תעשיין מסקוטלנד ויליאם Berdmor ניסה להשיג חוזה לפתח מונית בלונדון. הוא היה מחברם של מודלים כגון Mk1 Beardmore, Mk2 סופר ו MK3 Hyper. זה היה באותו זמן פנים מראה קלסי נוצר: מקום ליד kebmenom לא שירת לנוסעים וכדי מטענם.

מאוחר יותר הוא נרגע המתחרה Berdmor מול מוריס, אשר בשנת 1929 עיצב את גרסתו של מונית בלונדון (בתמונה למעלה). המודל שונה הרכב יביל הקודם במושב הנוסע כי הממוקם מעל הנהג. החיסרון היחיד והגדול מונית זו היתה העלות שלה. היא היתה במחיר מופקע מדי, ושום חברה לא יכולה להרשות לעצמי לקנות מוריס מוצרים בכמויות גדולות.

בשנת 1929, חברת אוסטין הייתה מעורבת במאבק למען המונופול ופיק מכונית כי הוא אידיאלי עבור התפקיד של מונית. תקרת הפנים הייתה כל כך גבוהה שנוסעים יוכלו לרכב בעמידה. הסיבה להיעלמות של מתחרי אוסטין היה המחיר הנמוך של המכוניות שלהם. אחרי כמה שנתי החברה יצרה מותג של מונית בלונדון עם קומה נמוכה, באוטובוסים אנגלים מודרניים. המראה של מכוניות אלה דומים מוניות נוכחיות.

לאחר מלחמת העולם השנייה, יחד עם סטודיו להריון ולידה אוסטין Carbodies FX3 פרסמה שורה של מכוניות. בהשוואת מודלים שלפני המלחמה, המכונות החדשות היו קשוחות, מהר עם מראה מודרני יותר. בשנת 1954, Beardmore ניסה לחזור לשוק, שחרור מודל מוצלח למדי Taxicab MK7 פרמאונט. אם לומר את האמת, את המכונית כמעט הועתקה לחלוטין מן אוסטין FX3.

1958 התאפיינו בפיתוח של המוניות הקלסיות ביותר, לשימור אשר נלחם פטריוטים ותומך בריטיים של המסורת. מודלי FX4 קודמים שונים שטח סגור עבור מזוודות מושבים שעליו נוסע יכול לשבת זה מול זה.

לאחר פשיטת הרגל של אוסטין לקח חברה לפיתוח מוניות מטרו Cammell Weymann. מראה של מכוניות השתנה מודרנית יותר, אך הפריסה הפנימית נותרת כשהיה, מועדפת של כל.

מוניות ברחובות לונדון המודרנית

לאחר ההחלטה להפסיק את שחרורם של Metrocab החלפת תוכנן FX4 LTI. Cab TX1 מותג שמר בצורה הקלסית, אף על פי שנראה מראה מודרני יותר. בשנת 2007, המודל LTI נוצר TX2 ו TX4. המכוניות החדשות שודרגו בעיקר פנים, בעוד העיצוב החיצוני נותר זהה.

בשנת 2014 החברה לתחיית Kamkorp Metrocab, המציגה מונית בשם החדש Metrocab. המכונית הייתה מונית חשמלית ראשונה באופן מלא עם עיצוב חיצוני ופנימי קלסי. לפיכך, חברת Kamkorp משוחזרת חלקית פעמים וולטר ברסי.

טיולים ואמינות

יושבים במונית בלונדון, נוסעים עשויים להיות שקטים למען ביטחונם. מוניות שחורות מודרנית בכל רחבי העולם ידועים מטעמי נוחות, מהירות וכוח שלהם. מוניות אנגלית התעשיינים להבטיח תקופה של עשר שנים מינימום של המבצע. בתקופה זו קילומטראז הרכב הוא בדרך כלל על 800 thous. ק"מ.

לגבי מנהג המונית חובות, כישוריו, הידע, הניסיון והמומחיות נשלטים על ידי הכללים המקובלים של תקנות עבור הנהגים. בנוסף, במונית בלונדון היא כמעט בלתי אפשרית לפגוש מכשירים מודרניים כגון נווט GPS. העובדה היא שכל אחד, אפילו חבר טירון של המקצוע הנפלא הזה מחויב יודע בעל פה בכל פינה של הבירה וסביבותיה.

נהגי מוניות לא חוקיים

פארס גבוהה, כמו גם בכל מדינה אחרת, הובילה את המראה של מהגרים בלתי חוקיים. מונית כזו שלא תמצא בתחנות הרכבת ושדות התעופה, מאז חל איסור מוחלט כדי לפתות לקוחות שם. אבל לצד קונצרטים באולמות, מועדוני הלילה ובתי הקולנוע של נהגים בלתי חוקיים יותר ממספיק. תעריפי השירותים שלהם הם נמוכים בהרבה מזה של נהגי מוניות מועסקים באופן רשמי, אבל עבור התוצאות של טיולים כאלה הם לקוחות עלולים בלבד.

עובדות בולטות

המילה "מונית" נגזר משמו של המכשיר לקביעת עלות הטיול - את taximeter. המחבר של ההמצאה הנוכחית היה סיור פון ברון הגרמני & המוניות.
מוניות צהובות פופולריות של ניו יורק מאנגליה. בשנתי מכוניות ההון הבריטיות דגמי אוסטין נצבעו בצבעים בהירים יש לייצא לאמריקה. מותגים לא שהשתרשו בקרב תושבי ניו יורק, אבל את הצבע הצהוב הפך לסמל של מונית בעיר.

שירות זה נקרא בדרכים שונות במשך מאות השנים של קיום בבריטניה שכרה המעבורת. על איך בלונדון מונית נקרא בסוף המאה שש עשרה, יכול להישפט על ידי הערך של hacquenée המילה הצרפתי, שפירושו "סוס להשכרה." באמצע המאה ה XIX פינתה את מקומה האקני מונית. השם בא מן יצא זה עתה בעוד המירים. נהגים מוניות בשם kebmenami.

גג גבוה מוניות בלונדון נוצר במיוחד עבור הנוסעים, כך שהם יכלו לשבת בתוך המכונית, לא מסיר את כובע הצילינדר שלו. מונית שחורה קלסית - הוא לא במצב תחבורה היחיד בעיר הבירה. ברחובות תוכלו למצוא מונית מיני - העתק מדויק של "האח הגדול" שלה, שגופו מטויח בנדיבות עם פרסום בהיר. כיווני במונית זו זולה, וזה יכול להיות הורה רק שתי אפשרויות - דרך האינטרנט או באמצעות הטלפון. נהגים של מוניות מיני אסור לאסוף נוסעים ברחוב. מבחינתם, זה כרוך בהטלת קנס ושלילת הרישיון.