"רינו לוגן": החלפת חגורת התזמון. לנהגי הוראות, טיפים

מנגנון חלוקת גז - יחידה חיונית מאוד בכל מנוע. בעבר, הוא הובא לפעולה על ידי שרשרת. עכשיו, רוב היצרנים נוטים להתקין כונן חגורה. כזה עיתוי כונן יותר שקט בפעולה. בנוסף, החלפת חגורת התזמון ( "רינו לוגן" 8 שסתומים אינם יוצאי דופן) נעשתה הרבה יותר קלה מאשר ההסרה והתקנת רשת. ובכן, בואו נראה איך אפשר לעשות פעולה זו בכוחות עצמם.

אודות הפורטל

הפוך את ההערות תקנה 90 אלף קילומטרים. עם זאת, הניסיון בשטח מלמד משאב של החגורה הוא לא יותר מ -60 אלף. בשלב זה, יש להופיע סדקים ודמעות רציניים. כאשר תחליף מלא אחד מהם לפחות של החגורה נדרש. אגב, את כונן החגורה פועל הגנרטור. "רינו לוגאן" (סוללה נטענת כלומר) טעון לעבור מן האנרגיה סיבובית הארכובה. מקור אלמנט כזה הוא יותר מ 100 אלף. התסמין העיקרי - חגורת משרוקית. במקרה זה, הגנרטור לא יעבוד. "רינו לוגן" פוטר במהירות. באשר לעיתוי, זה לובש חגורה בתחום השיניים. בפרט, הוא חווה משאות כבדים במהירויות גבוהות. לפעמים פריט קופץ ל 1 שן. כתוצאה מכך, לקזז מתרחש בתזמון. כשלים נצפים של הצתה, מכונת צורכת דלק יותר. הוזל כוח דובר.

שים לב כונן חגורת התזמון אינו רכוב על המכונית "רינו לוגן" 1.4. הנה, כמנגנון הרשת המובילה משמש. זה יותר אמין. בעבר, כך שנסיעה משמשת כלי רכב 90%. משאבי כונן רשת הוא כ -300 אלף. עם זאת, זה הרבה יותר קשה להחליף. כן, ואת "רינו לוגן" מכונית עוצמה היא הרבה יותר רועש מזו עם החגורה מותקנת.

מה יש לי לפחד במקרה של הפרעה להימשך? קודם כל, זה פעולה שגויה של שסתומים. קיים סיכון לשבור את המנוע. "רינו לוגן" - מכונית מאוד אמין, אבל שסתום יכול להיות פתוח בכל פעם כאשר הבוכנה נמצאת TDC. כתוצאה מכך, שני האלמנטים נמצאים בקשר אחד עם השני. עיקולי Valve. התמונה הבאה.

המחיר של תיקון במקרה הזה ניתן להשוות מחצית העלות של המנוע. כדי לשמור על מנגנוני השסתום, דורש רגילים (לא פחות מפעם אחת כל 15 אלף קילומטרים) כדי לבדוק את מצב חגורה. במידת הצורך - כדי להחליף.

פרט שווה כל כך הרבה?

המחיר של חגורה חדשה "רינו לוגן" הוא כ 600 רובל. עלות החלפה לתחנת השירות היא בטווח של 5 עד 10 אלף רובל. מטבע הדברים, בהתחשב בעלויות של תיקון, יש את השאלה של עצמי התקנת מנגנון זה. תעשה את זה קל.

כיצד להחליף?

אז, בואו נראה איך אפשר לייצר מכונית "רנו לוגאן" החלפת חגורת טיימינג במו ידיהם. ראשית, עליך לפתוח את מכסה המנוע ולהסיר את מעטפת הפלסטיק של כונן. הבא אתה צריך הגבהה בחלק הקדמי של המכונית. העבודה תיעשה על הצד הימני של המנוע, כך אנו להרים את החלק הזה. כפי שזה מתבצע נוסף על המכונית "רינו לוגן" החלפת חגורת התזמון? לאחר מכן, להסיר את הגלגל ולחלץ-הארכובה. הוא מחובר כמה ברגים. כמו כן, יחידת הכוח מוגנת על ידי מגן הבוץ פלסטיק.

ויש לנו גם התאושש. עדיף להשתמש ברגי Ratchet עם סט של ראשים. זו תאיץ את תהליך ההחלפה משמעותית. לאחר שפרק את כנפי הפלסטיק נדרש לשבש את בורג גלגלת גל ארכובה. כדי לעשות זאת, אתה צריך מפתח, "18" עם ידית ארוכה. שים לב - על מנת בורג "neytralke" יגלול. כדי לנעול את גל הארכובה, כולל ההילוך החמישי. אם הבורג ולאחר מכן לגלול, אסיסטנטית, אז הוא לחץ על דוושת הבלם. בשלב זה, יש צורך לשבש את מחברי הגלגלת. ואז, להסיר את תמיכת המנוע. כפי שזה מתבצע נוסף על המכונית "רינו לוגן" החלפת חגורת התזמון? ואז להסיר את חגורת הכונן עצמו. אנחנו גם צריכים להסיר את גלגלת מותח בורג (באמצעות המקש "10" ו "13"). חלץ את מכבש המשאבה של המגבר ההידראולי. כדי לעשות זאת, לסובב אותו עם כיוון השעון.

תגיות

זוהי נקודה חשובה מאוד. עבור התקנה נכונה של החגורה, אנחנו צריכים לסובב את מעלה סימן גל הזיזים.

זה חייב להתאים את אחד שיש לו את הרצועה.

מה הלאה

אחרי זה, להתיר את אגוז גלגלת המתח ולהסיר את ancillaries האחר. על החגורה החדשה על רולר ואיתור התג. הם חייבים להיות זהים לאלו שיש אלמנט הכונן הישן. חשוב לקיים את כיוון תנועת חגורה. שים לב החצים. הם צריכים לסובב את כיוון הנסיעה של הילוך גל הזיזים. מערבבים תוויות על הילוך החגורה. הדקו את מכבש קפיץ, הצבת מברג לתוך החור. התקן אותו המנוע. "רינו לוגן" ממשיך לעמוד ללא תזוזה. הסר את מברג הרול. זה האחרון חייב לפרסם קליק (זה אומר כי האביב הוא מעד). לפיכך, את החגורה תהיה להדק בהצלחה.

להפוך את גל הארכובה

הבא, אנחנו בודקים כמה טוב את החגורה כבר הידקו והאם הוראותיו לחפוף עם תוויות (אם שסתום בוכנה לגבול). הסר את המכונית עם השידור ולסובב את הארכובה. זה צריך לסובב בחופשיות.

בשעת בוכנת TDC אתה לא צריך להרגיש את ההתנגדות. אם כן, לבדוק את מיקומה של אברת שיני החגורה.

מומנט הידוק

Tensioner התהדק עם כוח של 27 ננומטר. כדי לעשות זאת, עליך להשתמש במפתח מומנט. הוא נראה כדלקמן.

עלותה היא כ 2-3 אלף רובל. חשוב לבחון את דיוק ההידוק. אחרת, את החגורה עשויה להיות משוחררת. לנהגים מנוסים הזהירו: אם אתה גורר וידאו, אתה יכול לקרוע את הבריח - חלק ממנו יישאר בבלוק הצילינדרים. במצב זה, קשה מאוד לצייר (אלא ענף ברזל מרותך ולהשתמש בו כמפתח).

לבדוק מתח

כל 15 אלף קילומטרים נדרשו לא רק להסתכל על מצבו של החגורה, אלא גם כדי לבדוק את האטימות של זה, אז זה לא לקפוץ אל השן. לפיכך, לפרק את הכיסוי במקרה דיור והעיתוי עם מפתח ארוך הפיך לסובב עם כיוון השעון סיבוב הארכובה גלגלת 1. כראוי חגורת tensioned צריכה להיות מופעלת 90 מעלות מן המאמץ של אצבעות, מיושם בין גלגלות הארכובה raspred-.

מה אם החגורה נחלשת? שחרר את האום של גלגלת המתח. הפעל אותו נגד כיוון השעון על ידי 10-15 מעלות. אם לא spetsklyucha, אתה יכול להשתמש 2 מקדחות. הם הושמו החור ולהדק את מברג רולר האחרון. מה הלאה? הדקו את מכבש תיקון אגוז ולבדוק את המתח שוב. אם האלמנט דחוס, עם כיוון השעון טוויסט אגוז.

מסקנה

עכשיו אתה יודע איך לעשות מכונית "רנו לוגאן" החלפת חגורת טיימינג במו ידיהם. כפי שאתה יכול לראות, זה אפשרי לבצע את ההליך באופן עצמאי. העיקר - לא להפעיל את המנוע אם יש התנגדות אל הבוכנות.