דגם של פורד קראון ויקטוריה היא סדאן עם כונן גלגל אחורי האמריקאי שישה מושבים. הראשונה המופע של זה מכונת ירד מפס הייצור ב 1979, ואת התהליך של ההחלפה ההדרגתית שלה על ידי 500 פורד מודרניים יותר הושק 2005. החידוש הוא מצויד בכל אותה תחנת הכוח, אבל היה בגודל צנוע יותר, אבל היא לא הצליחה להשיג קודמו המצליח מנוסה. בשל מכירות נמוכות, ב 2008 החברה עברה לייצור הפורד טאורוס. המכונית הייתה בשימוש נרחב על ידי המשטרה בקנדה וארצות הברית עבורו שינוי נקרא משטרת קראון ויקטוריה פורד. המודל האחרון "ויקטוריה" בוצע בחודש ספטמבר 2011, ולאחר מכן נסגר המפעל עצמו Tolbetville כי מתמחה ההרכבה שלה. למרות זאת, המכונית כעת בשימוש נרחב על ידי חברות מוניות בארה"ב, והוא בביקוש גבוה בחצי האי ערב, כמו גם רבים מכוניות אמריקאיות בגודל מלא אחרים.
בשוק המקומי של מכוניות מסוג דומה עם מזוודה גדולה ואת הפנים ניתנה הכינוי "תנין". פורד קראון הוא באמת ענק. תחילה הלכנו האדם לתאו עשוי לקבל את הרושם כי הוא מצא את עצמו בדירה קטנה. במקביל, המודל יש בידוד רעשים איכותי כך שאף צלילים לא רצויים מן העולם החיצון אינם שומעים. מסיבה זו, להיות על המושבים רחבים ונוחים הוא אפילו יותר נוח. גוון מעניין הוא כי קראון ויקטוריה פורד המקורית תוכננה עבור שישה אנשים, כמו הספה מול להציב נהג ושני נוסעים. רק ב 1990 הקמנו שני מושבים קדמיים עם משענות ואת הגב - מושב, מחולקים לשני מקומות מנהרת ההולכה. נפח תא מטען של המודל הוא 580 ליטר מרשים. במקביל, אותה מכנה אותו נוח מאוד קשה, כי זה מאוד צר ועמוק.
מתחת למכסה המנוע מותקן פורד קראון ויקטוריה מנוע 4.6 ליטר בנזין עם הזרקת דלק מופץ, הכולל שמונה צילינדרים. כמו כן, היא משתמשת מערכת הצתה אלקטרונית. למכונית יש מאיץ מומנטום טוב מאוד, למרות גדליו. המנוע פועל בד בבד עם תיבת הילוכים אוטומטיים, שבה שינוי ההילוך מתקיים בצורה חלקה בשקט. יצוין, ומערכת בלימה שעובדת בצורה חלקה בביטחון, אפילו למרות חוסר ABS. ההשעיה מול המכונה מצוידת ברים אנטי רול, ואת החלק האחורי מורכבת קורות גשר קצוצות רקטות דחפו על מעיינות.
למרות היבטים רבים החיוביים, פורד קראון ויקטוריה זקוק למרכזי שירות תחזוקה מתמידים. העובדה שחלק מתכלה צריכה להיות שונה לעתים קרובות מאוד. יתר על כן, האמריקאים השתמשו מחברי האינץ, בקשר עם מה הוא כבר ברגים נדירים למדי ואגוזים להתקין ללא כלים מיוחדים הוא בעייתי למדי. ובכן, הבעיה העיקרית של רכב - היא קורוזיה טבעית. בנוסף לכל האמור לעיל, במכונית יש הרבה ניואנסים וליקויים אחרים. עם זאת, הם מקוזזים על ידי העונג של הכונן, אשר קונה נוטה חולה עליו לנצח.