צמיגי חורף החורף i * פייק RS W419 Hankook: ביקורות על הבעלים, צילום, הביקורות

צמיגי חורף בחירה עבור חובבי הרכב תמיד נראים מאתגרים למדי. אחרי הכל, אתה צריך לקחת בחשבון היבטים רבים, כגון הרעש שנוצר על ידי הצמיגים במהלך נהיגה, את רמת הנוחות שהוא מספק, והכי חשוב - הביצועים שלה בתנאי מזג אוויר גרוע, כי הוא על משטחים רטובים על כבישים קפוא ומושלגים. המצב מסתבך בשל העובדה כי אין בעיות עם המגוון: צמיגי החורף יש כמות ענקית, כך לבחור כל ספציפי, אז לא מתחרט הבחירה שלהם, זה לא קל כמו שזה אולי נראה בהתחלה. לכן, במאמר זה נועד לחסוך ממך את הייסורים של בחירה. הנה יספק סקירה של צמיגי חורף i'Pike ה- RS W419 חורף Hankook, ביקורות עליהם, התמונות שלהם וכן הלאה. מטרת מאמר זה היא הפגנה מפורטת של היכולות ותכונות של אוטובוס הנתונים, כך שאתה יכול להעריך אותם בעצמך ולעשות את הבחירה הנכונה. אז, מה כל כך טוב צמיגי חורף i'Pike RS W419 Hankook? ביקורות עליהם ברשת, ישנם חיובית מאוד, אבל את הדעות של משתמשים יידונו בהמשך. ראשית עלינו להסתכל על עצמם, ורואים את כל הצמיגים של התכונות והיכולות שלהם.

פרמיה צמיגה החורף

צמיגי Hankook חורף i'Pike RS W419 - זה באמת מוצר ייחודי, בגלל צמיגים אלה יכולים להיקרא צעד גדול קדימה ייצור. במילים פשוטות, מודל זה קובע סטנדרט חדש עבור צמיגי חורף המתמקדים פרודוקטיביות גבוהה. צמיג דרבנים מציע רמה חדשה לגמרי של נהיגה בתנאי מזג אוויר קשה, יהיה זה שלג או קרח. אגב, כשמדובר שלג וקרח, אז כל צמיגי חורף יש הטיה משלה - כמה טוב להתמודד עם משטחי מכוסי שלג, ואילו הביצועים של האחר מיועד לנטרל את ההשפעה השלילית של דובדבן כביש. במקרה זה, הדגש הוא על הפשרת קרח, ואת זה ניתן לראות הוא על הכביש, ואת רק מלהסתכל המאפיינים של הגומי. זה מתאפיין הופעה מושלמת על פני הכביש הקפוא, אבל לא חושב כי כבישים מושלגים בגלל זה יהיו מכשול בשבילך: האוטובוס עדיין עושה עבודה מצוינת עם משטח הכביש המושלג, וזו הסיבה שהם מהטובים בעולם.

קרוב לאידאל ככל האפשר לייעד וביצועים שלה הרטוב, כך הצמיגים הללו יחסכו ממך בכל מזג אוויר רע. יתר על כן, יש להם התנגדות מוגברת ללבוש, כך שאתה יכול לרכב עליהם במשך זמן רב מאוד. טוב מאוד ביצועים מגומי זה, ועל כבישים יבשים, אם כי, כמובן, את ההבדל בניהול ניתן לראות בעין בלתי מזוינת. עבור פרמטרים אלה אשר, בניגוד לקודמיו, ניתן לייחס לא מושלם, יפה, מאוד טוב, אבל רק טוב, הוא הרעש שנוצר על ידי גומי בזמן הנהיגה, כמו גם הידידותי לסביבה שלה.

והנקודה האחרונה, אשר עדיין לא יכול להיקרא רע, אבל יש לו את השיעור הנמוך ביותר של כל - זה מוציא נוחות. למרבה הצער, היצרנית נאלצה לבצע בחירה: להקריב נוחות למען הופעה מושלמת בתנאי מזג אוויר שונה, או להפחית את ביצועים עבור נוחות. הבחירה נעשתה לטובת האפשרות הראשונה, והתוצאה היתה צמיג Hankook חורף i'Pike RS W419. צמיגי חורף מודל זה, אתה בהחלט לא תאכזב אפילו עם חוסר נוחות נסיעה עם הציוד שלהם.

מי קישטא

אז עכשיו יש לך מושג כללי על הביצועים של צמיגי Hankook החורף i'Pike RS W419. 91T, 100P וסוגים דומים אחרים זמינים במגוון רחב של גדלים, ולכן עדיף להתרכז לא על המגוון והאיכות. עקב אשר הצמיגים האלה הם כל כך פופולריים מהטובים בעולם? כל העניין בטכנולוגיות ששימשו ליצירתו, כלומר לדרוך, כמו גם את מבנה האוטובוס.

כל זה יידון בהרחבה במאמר זה, וצריך להתחיל עם דפוס לדרוך. ישנו מספר רב של תכונות, אשר יחד נותן תוצאה מדהימה. הן התכונה הראשונה - רמפות מיוחדות על הדפוס לדרוך, אשר מתרחש עקב ההסרה היעילה של מים מן החריצים בצמיג. אפשרות זו מספקת את ביצועי הצמיגים הטובים ביותר בחורף, בגלל כמות גדולה של מים במזג אוויר גשום ומושלג, כמו גם כבישים קפוא מוסרת במהירות וביעילות. כנ"ל לגבי צמיגי Hankook החורף i'Pike RS W419 XL, אשר, ללא קשר לגודלם, לא פחות להתמודד ביעילות עם כמויות גדולות של נוזלים שנופלות חריצים לדרוך.

חריץ תלת ממדי

צמיגי Hankook החורף i'Pike RS W419 R16 (זו היא אחת הקטרים הפופולריים ביותר של 16 אינץ ', אך יש לציין כי זמין מסחרי במגוון רחב של קטרים, מ -15 עד 20 אינץ'), כמובן, לא רק תכונה אחת: יש הרבה יותר, ואחד הבולטים שבהם הוא יחידה מיוחדת של חריצים לדרוך. באופן מסורתי, הם "דו-ממדי", כלומר, הם הולכים ישר הגומי, אבל זה מודל חריצים "תלת ממדי" - יש להם ציור משלהם, הם מעוקלים, אשר נותנים יתרונות מסוימים. איזה? תכונה זו מבטיחה תנועת נעילת הפחתה, ובכך נותנת יציבות הרכב השתפר הנהג במהלך תנועה. כמו כן הוא אחד הפרמטרים החשובים ביותר עבור צמיגי חורף. שוב, זה לא כל כך מסוגל צמיגים Hankook חורף i'Pike RS W419. סקירה של פרט תחשוף כל תכונה אחת של הגומי, כך שאתה יכול להעריך במלואה האיכותי שלה.

הרבעה מיוחדת

זה לא סוד כי דפוס לדרוך צמיג רגיל המחובר עקבות סטטי, אבל במקרה של הגומי הוא לא כל כך. היצרן בשימוש בטכנולוגיה חדשנית מדהימה והזיזה סיכות. זה הופך את לדרוך דווקא נע, אשר מביא יתרונות רבים. החתיכים יכול לנוע בכיוונים שונים, במטרה להבטיח יעילות מקסימלית של פיצול של קרח הופך ערובה אחיזה ממדרגה ראשונה בכבישים מושלגים. צריך גם להזכיר את האינטראקציה היעילה של הטכנולוגיה הזו עם טכנולוגיה חדשנית נוספת בשימוש הגומי, אשר תידון בהמשך.

שלג החתך"

טכנולוגית שלג סדק מחובר ישירות לאוטובוס נתוני תכונה הקודם. העובדה סביב סיכת הראש הוא תמיד חוט מסוים, אשר גם מגדיל את הפונקציונליות של הצמיגים. עם זאת, במקרה זה, החוט הזה נעשה בצורה מיוחדת: ראשית, זה יותר מרשים, שכן הוא לא מהווה הפשטה, והוציא בצורת פתיתי שלג. צמיגי חורף עם עיצוב נהדר - היא הצעה אטרקטיבית מאוד, אבל זה הופך להיות אפילו יותר אטרקטיבי כאשר אתה לומד כי פתיתי שלג אלה על לדרוך - לא רק לקישוט, אבל גם יש פונקציה משלהם. בשילוב עם הסיכות הנעות פתיתי שלג לספק את אחיזת פיצול היעילה ביותר על קרח שלג כיסה דרך. כפי שאתה יכול לראות, צמיגים אלה מסתתרים כמות עצומה של הפתעות כי מסתכמות ביצועים ויעילים על-כביש מעולים.

Spuit

כיצד המתיחה בכבישים רטובים, קרח או שלג? על פני שטח הכביש יש מים כי יש גם בצורת הנוזל המקורית או במצב מוצק, למשל כמו קרום קרח או שלג מיושם. בכל אופן, זה המים, אשר מפחית את ההדבקה של גומי אל הכביש. לדרוך יש ערוצים אשר נמצאים במגע עם המים נמשכים הכביש ממנו, ובכך להקטין הסכום שלה הציפוי ושיפור דבק. מהי המהות של הטכנולוגיה החדשה בשימוש במודל זה של הצמיג? העובדה, בניגוד גומי קונבנציונלי, ערוצים לדרוך מודל זה לסיים ב חללים קטנים, כך הצמיג יכול לחסל את הכביש יותר ויותר נוזל, הבטחת אחיזה אפילו טובה יותר אפילו מזג האוויר הנעים ביותר.

בלוקים 2-in-1

כולם יודעים כי דפוס לדרוך בדרך כלל מחולק לגושים, ובכך להבטיח אחיזה טובה יותר. עם זאת, רוב היחידות הללו הם אחת, כלומר, המשטח השלם של הצמיג מחולק צורות בודדות: ריבועים, מלבנים, פוליגונים, וכן הלאה. עם זאת, גישת מודל הצמיג הזה כבסיס שהקדשה 2-in-1: באמצע מלא הזרוע האבנית לדרוך אגרסיבית המייצגים שילוב של שני אבני בניין. בשביל מה עושים את זה? לפיכך, היצרן הצליח לקבל את האיכות הגבוהה ביותר של הידבקות משטח כביש מושלג קפוא. זהו עוד אלמנט חשוב נוסף לקרן הנפוצה, ובסופו של דבר הכל הולך בעובדה צמיגה אלה מציעים את הביצועים מושלמים על כבישים קפוא וקרובים ביצועים האידיאליים בכבישים מושלגים ורטובים.

האסקי באב-טיפוס

זה אולי נראה מוזר, אבל יצרני אוטובוס נתונים להודות כי שאבו את השראתם מן האסקי סיבירי. גזע של כלבים זה כבר זמן רב בשימוש בצפון באקלים הקפוא להובלת אנשים ומטענים שונים. שיער עבה הוא אחד היתרונות העיקריים של זן זה, אבל היזמים לא מצליחים להבין איך הצמיגים יהיה ללבוש צמר חמים. אז הם התמקדו בהיבט אחר - מהציפורניים והרגליים של הכלבים האלה. אם ראית את הכפה האסקי ולהסתכל לדרוך של הצמיג, אתה עשוי להבחין קווי דמיון. עובדת היוצרים השתמשו ציור בוטש האסקי כאב-טיפוס להקמת הצמיגים לדרוך שלה. אם הכלב יכול לנסוע בבטחה על מושלגים ואזורי מכוסי קרח, אז למה לא יכול המכונה, אשר תהיה אותן צמיג כמו כפות צרוד. יתר על כן, את הקצוות לדרוך מעוצבים באופן כזה שהוא בעיקר דומים הטפרים של אותו כלב, כך החורבן בכיסוי הקרח הופך להיות משימה הרבה יותר פשוט. צימוד עם רחוב מכוסה שלג במכונית מצוידת בצמיגים אלה יהיו פשוט מושלמים, כי בלב זו טמונה היסטוריה ארוכה של כלב גומי ליקה בתנאים חריפים של הצפון.

כיסוי צמיגים

כל התכונות שלעיל לפופולריות עצומה צבר ומקום גבוה בדירוגים עבור צמיגי חורף i'Pike RS W419 Hankook. תגובות על הצמיגים הללו הן תמיד טובות מאוד, אך ראוי לציין כי זו יש לא רק את הכשרון של לדרוך הצמיג, אלא גם המבנה מאוד שלה. בעיקר יש לציין כיסוי צמיג, אשר עשוי גומי סיליקה לדרוך, מתן הדבקה מעולה. בפרט זה ניתן לציין על משטחים כביש רטוב, מושלג וקפוא. עם זאת, החומר גם מספק התנגדות מינימלית במהלך תנועה, מה שמאפשר לך לחסוך ברצינות על דלק לעומת מה ההתנגדות יכולה להציע לך יותר מאשר צמיגים סטנדרטיים.

שכבת החגורה

צמיג מפסק רובדי תחת הגומי, מתאפיין רוחב הנהדר שלה ועל ידי העובדה שהוא עשוי מפלדה. הדבר מבטיח קשיחות אופטימלית עבור צמיגי החורף i'Pike RS W419 Hankook: לדגם הזה ביקורות בדרך כלל מכילות מידע שהוא אוטובוס נתוני קשיות בינוני מספק נוחות מספיק עבור כזה וביצועים מדהימים. נראה כי עם צימוד כזה בתנאי הכביש הנורא של נוחות בכלל לא בא בחשבון, אבל היצרן הצליח להשיג איזון מסוים נובע במידה רבה בשכבת חגורה זו.

קו מסגרת

צריך גם להזכיר את הקו פגר על מודל צמיג Hankook חורף i'Pike RS W419. ביקורות של הבעלים, שאינם מנוסים לנהגים בדרך כלל אינם משפיעים על הנושא, משום רובדי פגר הוא עמוק מאוד בתוך האוטובוס, ולאחר כמה אנשים מתעניינים. אבל במציאות, זה מאוד חשוב, והוא מספק איכות גבוהה למזער את העיוות של הצמיג במהלך השימוש. כמו כן מסגרת פעילה מגדילה מאוד את הנוקשות של קיר הצמיג בצד, אשר תורם מתח גבוה עוד יותר.

הקצה של הצמיג

כמו כן יש לשים לב לעובדה כי הטכנולוגיה החדשה משמשת Hankook חורף i'Pike RS W419 קצה הצמיג. ביקורות של הבעלים רק מדי פעם נגעו על זה, כי מעט מאוד אנשים מקרוב בוחן קצה גומי - בדרך כלל אנשים פשוט משתמשים המוצר הם קונים, ואם הקצה טמון מאחורי הגלגלים המניעים. אם, לעומת זאת, לדחות את הגלגלים "pereobuvaniya" ולהסתכל מקרוב בקצה של הצמיג, ניתן לראות כאן כי היצרנית השתמשה בשיטה חדשנית: האזור כולו הוא ממוסגר על ידי חוט מקשה אחת המחוסמים יחיד. זה מעלה משמעותית את העמידות של צמיגים. כמה אפשרויות זולות הן די מהר כדי לקחת נזק באזור זה, וכתוצאה מכך הצמיג כולו במצב של הזנחה.

מילוי קצה הצמיג

עם זאת, זה לא כל מה שניתן לומר על איך לקצה נעשית, כאשר עשו צמיגי חורף Hankook החורף i'Pike RS W419. מקצוע ביקורות גם מצביע על העובדה כי שפת התוכן השונה, וזה נכון. האתר הרשמי של היצרן ניתן למצוא הוכחה קונקרטית. קשיות לא רק חוטים מוגברים, אך המילוי, ובכך להשיג תוצאות טובות אף יותר. בשלב זה, תחת השפעה של נפילות טיפול. בשל הגישה החדשנית מגביר יכולת ניהול באופן משמעותי, כמו גם רגישה לתנועות של ההגה במכונית. כפי שאתה יכול לראות, צמיג זה טוב מכל הצדדים, אז אתה בהחלט צריך לשים לב צמיגי חורף Hankook החורף i'Pike RS W419. ביקורות מהם ניתן למצוא בכל מקום, אבל כדי לחסוך ממך הצורך הזה, ב המסקנה של המאמר תינתן היתרונות הבסיסיים והחסרונות של מודל זה, אשר הפנו את תשומת לבם נהגים שכבר הספיק לנסות את הגומי הזה.

ביקורות חיוביות

כמובן, זה צריך להתחיל עם המידע החיובי שאפשר קונים. במקרה זה, אין בידול ייעשה בין, למשל, גרסת בסיס Hankook החורף i'Pike RS W419 XL. משוב יינתן על המגוון השלם של טיפוסי עבור דגם זה. אז, רוב האנשים מצביעים על העובדה כי הצמיג עובד מאוד בשקט ובאותו הזמן יש איכות גבוהה, דומה מאוד על הכביש, ועל באיזו תדירות אתה צריך לשנות את זה. יש ללבוש נמוך מאוד במהלך שימוש, ועמידות אפילו בתנאים הכי פחות הנעימים שומרת על האוטובוס, ואנשים מדווחים כי הם לא היו אפילו לנקב יחיד. וגם, כמובן, גם שם היה צמיגים בעלי ביצועים גבוהים על כבישים מושלגים קפוא. עם זאת, חוות דעת של צמיגי Hankook חורף i'Pike RS W419 הוא לא רק חיובי, ישנם היבטים שליליים.

ביקורות שליליות

אז, רכשת, למשל, Hankook חורף i'Pike RS W419 195/65 R15 95T. סקירות של הבעלים - זה מה שיעזור לך ללמוד למה לצפות מן הגומי החדש. ואם את ההיבטים החיוביים מכם כבר יודעים, אז מה לגבי שלילי? בראש ובראשונה אנשים מבחינים בחוסר רציני של נע קוצים. מסיבה זו, הם כמעט לנשור לגמרי אחרי שתיים או שלוש עונות, בעוד קוצים סטטי בדרך כלל להכיל עד שבע עונות. משתמש גם ציין כי הצמיגים הללו מיועדים חורף באמת קשה: יעילות מקסימלית מושגת רק כאשר טמפרטורה של חמש עשרה מינוס ומטה. זה כל מה שאתם צריכים לדעת על W419 RS צמיגים Hankook החורף i'Pike: ביקורות, תמונות, מפרטים, תכונות עיקריות של הדפוס לדרוך והמבנה של הצמיג עצמו. עכשיו אתה יכול לעשות את הבחירה הנכונה בשלום של צמיגי חורף.