פולקסווגן פולו - היסטוריה דגם

פולו פולקסווגן לראשונה הודגם תשע שנים שבעות וחמש. הבכורה שלו התקיימה ב האנובר, בתערוכות רכב. פולו מודל FWD היה השלישי בהרכב אחרי פולקסווגן גולף פאסאט. עיצובים החיצוני והפנימי שייכים גרנדין מרצ'לו המפורסם.

הבסיס ליצירת Foltsvagen פולו שמש רכב אאודי 50. המודל הראשון מייצג את האפשרות החסכונית ביותר. יש מנוע סמ"ק שלה קיבולת של ארבעים כוחות סוס ו תאוצה מלמעלה מאה ושלושים קמ"ש.

שנה לאחר מכן, הוא התגלגל ונפל לגרסה הפופולרית של מעמד פולקסווגן פולו "היוקרה". המנוע שלו אך בעל קיבולת של חמישים כוחות סוס ו בנפח של 1.1 ליטר.

בשנת מאות שבעים ושבע מוקדם תשע החלה פולקסווגן שתי דלתות ייצור סדאן פולו, ביקורות אשר דיברו על הפופולריות הגבוהה של המכונית בשוק האירופי. נפח תא המטען שלה (בחמש-מאות וחמישה-עשר ליטר), מעשי וידידותי למשתמש גוף פנימי מרווח מייד זכה לאהבה של נהגים. בנוסף, היו גם פרמטרים טכניים בשיא של המודל. מנועי מאייד (0.9-1.3 L) היה בעל קיבולת של ארבעים עד שישים כוחות סוס. אבל היתרון העיקרי של מודל המכונית הזו שמש במחיר הסביר שלה. במהלך ארבע השנים מאז שחרורו נעשתה כמעט חצי מיליון מכוניות. פולקסווגן פולו קו פופולרי בקרב קונים יכול להיות מוסבר על ידי איכות גבוהה מאוד ומגוון של ההרכבה שלה רכובה על המנועים שלו.

לאחר תקופה של שש שנים לאחר ההפגנה בהנובר, זה התחיל ייצור של פולקסווגן פולו מכונת הדור השני, ביקורות אשר העיד פופולריות הגבוהה שלו בקרב בעלי הרכב. ההבדל העיקרי של אפשרות זו הוא מגוון גדול של שינויים של פתרונות גוף. את hatchback נחשב הדגם הבסיסי שיש להם קיר אנכי מסולק בחזרה.

בחודש אוקטובר, הייצור של דגם סדאן כבר נקבעה אלף תשע מאות שמונים המקביל. כמעט שנה לאחר מכן שוחררה הגרסה השלישית של פולו הדור השני - קופה. הגוף של המודל הזה היה מצויד בשלוש דלתות נתקף בחשק גדול של הקיר האחורי. גירסת קופה ספורט לראשונה בשנת אלף תשע מאות שמונים וחמש שנה. זה היה מצויד במנוע בעל קיבולת של מאה חמש עשרה כוחות סוס אשר מאיץ את המכונית עד למהירות של מאה קמ"ש בתשע שניות.

במשך שלוש עשר שנים, שחרור הדור השני נמכר בשווקי הרכב של יותר משלושה מיליון עותקים. למרות זאת, בשנת אלף תשע מאות תשעים וארבע שנים לראשונה גרסה חדשה של פולקסווגן פולו. המודלים של קו זה היו פנים מוצקים רמה גבוהה של שקיפות. הגדיל משמעותית במשקל הרכב וממדיו. דיזל ומנועי בנזין, אשר הותקנו על המודל החדש עם קיבולת של ארבעים וחמש כדי אחד מאה ו עשרה כוחות סוס.

אלפיים השנה הראשונה התאפיינה שחרורו של פולקסווגן פולו הדור הרביעי, ובשנת 2005 היצרן של שחרור הגרסה החמישית של הקו המכונה הושק.

נכון לעכשיו מעודכן פולו טמון יוצא דופן עבור והדינמיות קודמיו, סגנון וגבריות. מושבים נוחים מחוונים פלסטיים פנים, נעימים - כל מתחשב, אלגנטים ונוח. מנועים, אשר מצוידים מכוניות חסכוניים. יכל נעים בין שבעות-חמש כדי אחד מאה ו חמישה כוחות סוס.