צמיגים Grandtrek SJ6 דנלופ: ביקורות הבעלים

בערים הגדולות יש יותר תומכים סוג של צמיגי חיכוך מדי שנה. הוא הרבה יותר מתאים לשימוש על כבישים רטובים או מושלגים. פחות רעש, מספק נוחות טיפול נסיעה טובה יותר. במקביל, משובץ צמיגים על האספלט, לא רק מפרים את הנוחות אקוסטית, אלא גם הורס את המדרכה. בואו נסתכל הצמיג Grandtrek SJ6 דנלופ. ביקורות לנהגים - זה מה שאנו משלמים ביותר תשומת הלב.

מידע יצרן

בשנת 1888, Dzhon Danlop ציין כי מהלך על אופניים עם צמיגי גומי מוצקים הם מאוד לא נוחים. לכן, הוא עטוף בכמה שכבות של צמיג גומי ושאב אותו עם אוויר. למרות העובדה כי העיצוב היה nonremovable, שיטה בקרוב לפופולריות עצומה, הודות שבו "דנלופ" החברה נוסדה.

עם התפתחות תעשיית הרכב השתנה לטובה. החברה פתחה סניפים חדשים ברחבי אירופה מייצרת צמיגים לכלי רכב שונה. זה היה ראשון להציע את צמיגי גשם דנלופ שימוש במירוץ המלכותי ולהיות בעל מונופולין. עכשיו החברה תופסת את המקום ה -5 בעולם במספר הצמיגים המיוצרים בשנה. בין השותפים של יצרניות כמו "BMW", "פיג'ו" אופל "" מרצדס "ועוד רבים אחרים. האם טוב באמת זה צמיג? התשובה לשאלה זו תסייע לנו ביקורות צרכנים.

על היתרונות של צמיגי חיכוך

צמיג זה מיועד לשימוש על רכבי שטח. אבל כפי שהוא סוג חיכוך, כי רב חושבים על נאותות ההתקנה שלה. למען הסר ספקות, תסתכל על היתרונות המרכזיים של "דביק":

• רמת רעש נמוכה בשל הרכות של לדרוך והעדר חתיכים;
• מכונת טיפול טובה על שלג ועל אספלט רופפים;
• ללבוש נמוך;
• זה יכול לשמש גם כאשר טמפרטורה נמוכה קריטית.

דאנלופ Grandtrek SJ6 - צמיגים איכותיים המותג בעולם. כראוי נחקר דפוס לדרוך תערובת גומי מכאנית ייחודית מאפשרת להרגיש בטוח בזמן נהיגה על שלג עמוק רטוב או רופף. לרוב, לקוחות לציין כי צמיג זו מתמודד עם aquaplaning.

המחירים קצת

לגבי העלות, זה בדיוק זה אפשרות רבים לנהגים מחפשים ראשון. אחרי הכל, התקציב הוא לא אלסטי, וצמיגים יקרים מדי, לא כל אחד יכול להרשות לעצמו. לדוגמה, דנלופ Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) עלות 112q על 6000 רובל. במקביל לשים לב למדד העומס, אשר שווה 1120 קילו. זה די הרבה, כך הצמיגים אלה הם אידיאליים עבור התקנה על ציוד כבד. לדוגמה, רכב שטח גדול.

מגוון המוצרים "דנלופ" גדול מספיק. המודל היקר ביותר עד כה - רדיוס הצמיג של רוחב הקטע ה -20 של 285 מ"מ. זה שווה את ההנאה של כ -35 אלף רובל לכל גלגל אחד. אבל באותו זמן אתה יכול להרים צמיגים R19 בשווי 40 אלף ₪ סט. מחירים לא צריכים לפחד, גומי בריטי הוא יקר, זה שביל הזהב.

ביקורות של דנלופ Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q

רוב הנהגים מייד לאחר ההתקנה של צמיגי החיכוך יש לציין כי בהשוואת צמיגים הם עובדים בזמנים שקטים יותר. זה נכון, כי תוספים מיוחדים במתחם גומי ומבנה לדרוך מיוחד והעדר עמוד שדרה עושים את העבודה שלהם. נהגים מסכימים שזו אופציה נהדרת לשימוש עירוני. הנוכחות של קרח על הקרום פני הכביש מדרדר מאפייני גומי משמעותי, מה שהופך אותו פחות יציב לניהול.

במקביל, מומחים מציינים כי זו היא בחירה מצוינת עבור נסיעה מחוץ לכביש. הקרח שם לא סביר שיהיה, אבל הכמות הגדולה של שלג ורפש ניתן. עם דנלופ Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q להתמודד בצורה מושלמת מכשולים צמיג כזה. עם זאת, כדאי לשים לב לצד הרך של הכבל. לכן מכות וקיצוצים במבצע יכולים להוביל לפריצה או חדירה חמורה. ובכן, מאז "Ranflet" אין, ואז ללכת משם לא יעבוד.

טכנולוגיית Application Digityre-II

הדפוס לדרוך על הפנים הוא די מוכר. אין דבר שמייד היה תופס את העין. לדרוך יש סוג כיוונית בצורת V, כי, למעשה, את החיכוך הטיפוסי של גומי. אבל השימוש בטכנולוגיה Digityre-II - זה מעניין.

לטענת המפתחים, חדשנות זו אפשרה לעצב צמיג שיעסוק הדרך בכל המצבים. זה מומש באמצעות תוכנת הדמיית מחשב. זוהי דרך Digityre-II היה מסוגל לעצב עיצוב לדרוך אופטימלית אזור התיקון קשר מותאם.

התוצאות של בדיקות בתנאי העולם האמיתי לאשר כי הטכנולוגיה באמת עובד. קשר ספוט ללא תלות בתנאים אינו משתנה, כך בכל עת נתונה המעורבת בו זמנית היא כ 10 יחידות. זה מאפשר לך להרגיש בטוח בכל מצב.

מאפיינים של בלוקים לדרוך

בדיקה ויזואלית של הגומי היא מייד שכל הבלוקים הם גדולים מספיק. טבעת מקיפת צמיג נוצר חתיכות מרכזיות נפרדות. הייתה תצורה זו השפעה חיובית על יציבות שער חליפין. בנוסף, כל אחד בתורו לבוא הרבה יותר קל. יש טריד בלוקים צורה מרובעת. החלק הצירי של לדרוך מיועד גם עבור ההתפלגות האחידה של עומסי תיקון קשר. מאז ללבוש מדים, הצמיג הוא הרבה יותר. כתוצאה מכך, את העמידות של תלונות של נהגים לא להתעורר.

ממרחק, אנו רואים אבניים לדרוך גדולים למדי, אבל אם אתה מסתכל מקרוב, כאן כמות עצומה של קצות אירוסין המפרידים ביניהם לפצצות קטנות יותר. ככל הקצוות הללו, ההתקשרות הטובה יותר עם הכביש. בנוסף, ההגה הוא נוטה פחות הריסה בצד החלקה ובלתי צפויה.

תכונות עיצוב של הקרשים

שום דבר מלבד בלוקים לדרוך לא יכול להבטיח הדבקה נאותה עם הכביש. במקרה זה, הגומי פשוט יהיה "טריז המים", אשר מצביע על אובדן שליטה מוחלט. לכן, בין כל בודקים לדרוך עובר חריץ, אשר הוא הכרחי עבור הסרה יעילה של שלג, עפר או מים מאזור הקשר.

במקרה שלנו, לדרוך בצורת V - יתרון גדול. זאת בשל העובדה כי יש מקום עבור siping צפופה. חריצים אורכיים רוחביים רחבים מסוגלים להתמודד עם כמות גדולה מספיק של מים. ישנם נימים - Sipes קטן ורדוד. הם הולכים אל החריץ המרכזי. לפיכך, כל הצמיג לפעול באופן אינטגרלי. מכונית עם צמיגים כאלה "שורות" מעולות של רפש, אשר אושר על ידי התוצאות של בדיקות וחוות דעת. דאנלופ Grandtrek SJ6 (225 65 R17) 101q בשלג כמעט נכנס החלקה, כמובן, אם היא לא לעורר בכוונה.

רועש מדי?

עבור נהגים מסוימים היא נוחות אקוסטית חשובה במיוחד בתוך המכונית. אם צמיג הוא רועש מדי, וזה עוד מאפיין של קוצים, הם מתחמקים זה. ובאשר הוולקרו, זה תמיד פועל שקט, כמו אלמנטים ממתכת על אותו שם. הקצוות של אלמנטים לדרוך יכול גם להיות מקור של אי נוחות.
אבל המפתחים לקחו את זה בחשבון ועשו כמיטב יכולתם כדי להפחית את מקדם החיכוך במהלך התנועה. בהתאם לכך, רמת הרעש הוא ירד באופן משמעותי. בנוסף, הוא אשר ולא רק לנהגים, אך גם ביקורות מומחיות.

דאנלופ Grandtrek AT3 (225/65 / R17) 102h כשנבדקו 4 מתוך 5 מבחינת הרעש. כמובן, זה לא את התוצאה הטובה ביותר, אבל זה מאוד הגון עבור טווח המחירים הזה.

העמידות של צמיגים

גורם חשוב נוסף - איכות הגומי בהכללות ואת המתחם שלה. במובנים רבים, חיים צמיגי אינדיקטורים אלה תלויים. לדוגמה, חומצת סיליקית שנמצא "Grandtek" מגביר את כוחו של אבני צמיג לדרוך הכוללת. אבל כדי להשיג תוצאות מרשימות נכשלו אותנו בעניין זה, כפי שמעיד ביקורות של הבעלים. דאנלופ Grandtrek pt2, למשל, הם SJ6 עוד מעט. אבל צמיגי ארבע העונה שלו להתאמן במכון 100%.

בנוסף, חיי השירות הזה יש כמה יתרונות ברורים. ראשית, הצמיג במהלך מחזור החיים כולו אינו מאבד את גמישותו. שנית, כפי מאפייני הביצועים ללבוש אינם השתנו לרעה. לכן, 4 עונות, לנהגים במבצע בטוחים מספיק כדי להתרגל הצמיגים.

התנהגות צפויה על הכביש

כפי שכבר הוזכר כמה מעל, הגומי הזה הוא יותר מתאים להיות רכוב על כבד מחוץ לכביש, המהווה, למעשה, אומרות ביקורות צרכנים. Grandtrek SJ6 דנלופ קרובות לשים על SUV העירוני, כגון "הקאשקאי ניסן", "רינו Daster" ואחרים. גומי לעמוד בעומסים כבדים באמת, ולכן כל כך פופולרי. אבל זה לא הדבר החשוב ביותר. איפה חשוב כי הנהג מרגיש בטוח מאחורי ההגה של המכונית שלו.
צמיג זה מתנהג על הכביש יותר לחיזוי. למעט אולי העשויים להניע על קרום הקרח. אבל לפעול בתנאים כאלה, זה לא נועד. שאר הביצועים הוא מעולה. הנהגים אומרים כי החלקה מבוקרת זה "דביק" - דבר נדיר, ועלינו לנסות לחצות את והאוטובוס נכנס הריסה.

לסיכום

אז סקרנו איתך צמיגים SJ6 דנלופ Grandtrek. ביקורות של הבעלים, כפי שאתם יכולים לראות, ברוב המקרים חיוביים. ובאשר השליליים, אז בלעדיו לשום מקום. לפעמים אומרים כי רעש הצמיג במהירויות גבוהות. סביר להניח, זה אכן המקרה, ובשל הייחוד של המבנה של לדרוך. בנוסף, הצמיג אינו מספק טיפול הולם בזמן נהיגה על קרח, אבל זה כבר נאמר.

בשאר הכסף הוא פשוט אופציה נהדרת. יתר על כן, הנוכחות של סיליקה בהרכב הופכת את הכיסוי עמיד מאוד ללבוש, כך שהוא יוכל לפעול עם תחילת החום. תוך כדי כך לא מומלץ, אבל במצבים שונים, כך כמה חודשים של נהיגה על כלום אספלט יבש רע יקרה.

"דנלופ Grandtek" XL יש דפנות מחוזק, כך שזה כמעט לא מפחד השפעות לוואי וקיצוצים. למרות ההתעללות זה עדיין לא שווה את זה, כי הטכנולוגיה "Ranflet" אין, ולכן לחץ האוויר בצמיגים הוא איבד לנקב רציני מאוד מהר. "דנלופ" המשמשים לייצור בטכנולוגיה חדשנית גומי וחומרים איכותיים, כך הצמיג עומד בכל תקני איכות הסביבה.