משאבת בנזין אינה לשאוב בנזין. גורמים אפשריים, דרכים לפתור בעיות

משאבת דלק רכב - מכשיר אספקה רציפה של דלק לתחנה שבו ההיווצרות של תערובת הדלק מתרחשת. אפילו שמץ של כישלון שלה מוביל שיבושים בהפעלת המנוע, ואילו תקלות חמורות יותר, אתה פשוט לא לרוץ.

במאמר זה נבחן מצב שבו משאבת דלק לא לשאוב דלק בכלל, או שייקים, אך לא בסכום אשר יש צורך ביחידת כוח לפעילות רגילה. אנחנו גם מנסים להבין את הסיבות האפשריות לתקלה מסוימת של מזין דלק ולדון שיטות של עזרה עצמית על ידי הדוגמא של הקרבורטור ייצור מכונית המקומי ההזרקה Vaz-2109 ו Vaz-2114.

מה הן משאבות דלק

רכב עם מנועי בנזין, בהתאם למותג, מודל ושינויים יכול להיות מצויד עם עיצובים שונים של משאבות דלק. אבל כל מה שהם מתחלקים לשתי קטגוריות עיקריות: מכאניות וחשמליות. רוב מנועי הבנזין מצוידים בהתקני האכלת דלק מכאניים. אם ניקח 2109 (קרבורטור), ואז לשתול אותו בא עם משאבת דיאפרגמה ייצור DAAZ. ההבדל העיקרי בין המכשיר הזה - העיצוב פשוט, אשר קל להבין גם למתחילים. הקרבורטור "תשע" משאבת הדלק ממוקם בתא המנוע של מכונית. קל למצוא על צינורות מכסה מנוע ודלק hemispherical הטיפוסיים.

מנועי הזרקת דלק 2114 מצוידים עם משאבה חשמלית. בליבה של העיצוב שלהם הוא גם קרום, אבל בניגוד למכשיר אספקת "מכניקה" דלק לכלי רכב עם הזרקה אוטומטית של דלק, הם לא מתחת למכסה המנוע, אלא ישירות בטנק.

תסמינים של משאבת דלק

לא משנה באיזו מנוע לא היה מצויד במכונית שלך, סימנים כי מנגנון אספקת הדלק כי הוא לא כל כך דומה. אלה כוללים:

1. חוסר התגובה לניסיון התנעת המנוע.
2. הפרת היציבות של יחידת הכוח על סרק.
3. שלישיות.
4. צמצום כוח.

העיצוב של קרבורטור משאבת דלק 2109

כדי להבין מדוע לא לשאוב דלק משאבת 2109 (קרבורטור), בואו נעיף מבט קצר על המבנה שלה. לפיכך, "תשע" יחידת אספקת דלק מורכבת:

• דיור;
• זרוע דחפן עם שאיבה מכאנית;
• ממברנות הרכבה;
• מכסה עם ברזים ואביזרים עבור תיקון צינורות;
• מסננת;
• המנוף של שאיבה ידנית.

עיקרון הפעולה של משאבת הדלק המכאנית

בנזין משאבה המופעלת על ידי המצלמת של גל הזיזים אשר מעביר את דחפן בכיוון אופקי, וגורם לתנועת ההדדיות שלה. Pusher, בתורו, משפיע על שאיבת הזרוע המכאנית, וזה כבר העלאה והורדת מוט הסרעפת.

לפיכך מבפנים של משאבת הדלק כדי ליצור לחץ תומך דשי כיסוי למכשיר. אחד מהם עובר את הדלק בתוך, לא לתת לו בחזרה, הדחיפות האחרות בקו הדלק הולכות הקרבורטור.

כפי שאתה יכול לראות, העיצוב הוא מאוד פשוט, כל כך, כדי לקבוע את סיבת העובדה משאבת דלק לא לשאוב, זה מספיק כדי לפרק לבדוק את מצב מרכיבים מרכזיים.

דוֹחֵף

מכיוון שהגוף אינו משפיע על הפעולה של משאבת הדלק, אם הוא, כמובן, אינו פגום, להתחיל עם דחפן. אלמנט זה עשוי פלדה פשוט לא יכול לשבור. אבל ללבוש - בבקשה, במיוחד אם זה לא מקורי, ורכש כחלקים נפרדים. זה אמור להקטין את משך כמה מילימטרים, ואת משאבת הדלק לא לשאוב דלק.

במקום זאת, היא משהו מטלטל, אך העצמה של תנועת הסרעפת מצטמצמת משמעותית. לפיכך מערכת הדלק בלחץ נמוך, וכתוצאה מכך, תקלות במנוע. האורך הסטנדרטי של דחפן DAAZ משאבות - 84 מ"מ. נמדדת על ידי אורכו, ולהחליף את בגדי חלקים, במידת הצורך.

סרעפת

התקלה הנפוצה ביותר של הסרעפת - הוא הקרע שלה. זה קורה גם כי הוא מעווה. בשל נזק זה מתחיל לעבור דרך דלק הסרעפת עצמו, שהוא גם הגורם של ירידה בלחץ במערכת.

כדי לזהות תקלה כזו היא אפשרית, רק לפרק את המכשיר אספקת הדלק. אם זה לא משאבת בנזין, הסרעפת אשמה, אתה תראה את זה מייד. אנו לפתור בעיה זו על ידי החלפת אותו.

מכסים עם ברזים ואביזרים

קוהל לך פרק את משאבת הדלק, לא עצלנית מכדי לבדוק שסתומים. אחד חייב לתת דלק, והשני - לייצר. רק לפוצץ אותם ולהגדיר, איך הם עובדים. אם השסתומים אינם להתמודד עם המשימות שלהם, להחליף את הרכבת הכיסוי.

המשאבה ואת המנוף של שאיבה ידנית

הדבר הראשון שתראה פירוק מזין הדלק - המסנן. הוא עשוי פלסטיק מחורר דק. הסיבה לכך, כי אין משאבת בנזין, והוא יכול לשמש אותו אם קיימת עיוות של הזיהום שלו או חמור.

במקרה הראשון, המסנן צריך להיות מוחלף, ובמקרה השני - הנוזל לשטוף לנקות מאיידים.

המנוף של שאיבה ידנית העובדה כי משאבת הדלק לא לשאוב דלק במהלך הסיבוב של גל הזיזים, אינו רלוונטי. הדבר היחיד שיכול לשבור אותו - זה האביב, היא רוכנת למצב ההתחלתי.

משאבת בנזין אינו לשאוב: Injector

כפי שכבר הוזכר, המשאבות של מנועי הזרקת קרבורטור ודלק בעלות עיצוב שונה. במכוניות עם הזרקת דלק אלצה את כל התהליכים הקשורים מאכיל אותו לתוך תא הבעירה, נשלט על ידי יחידת בקרה אלקטרונית, כך שייתכן להתרחש שבירה של סוגים שונים של מכשירים אלקטרוניים.

הסיבות העיקריות כי משאבת הדלק לא לשאוב מנוע הזרקה, עשויות לכלול:

• פגם במכשיר מפעיל;
• מסנן סתימת המשאבה;
• כישלון של הממסר;
• נתיך שרוף.

איך להבין את סיבת החטאה דווקא משאבת הדלק

אבחון בעיות עם משאבת הדלק במכונית עם מנוע הזרקת דלק הוא הרבה יותר קל מאשר מכונית עם מנוע מאייד. העובדה שמעה בבירור את הצליל של מודול דלק רכב עם המנוע. הוא לוקח כמה שניות. צליל זה מעיד כי משאבת הדלק הופכת, מטלטל דלק.

אם זה קורה כאשר אתה מסובב את המפתח, אז עם המכשיר עצמו הוא בסדר, ואת הסיבה שאתה צריך לחפש במקום אחר. ובכן, אם ההצתה מופעלת אתה לא יכול לשמוע את הצליל האופייני של המשאבה, אתה יכול להיות בטוח - הבעיה בה, או מרכיביו של אספקת חשמל.

התחל עם ממסר ואת הפתיל

בהתחשב בכך יחידת משלוח הדלק נמצאת מכונת הטנק, ולקבל אליו הוא לא כמו אבחנה קלה עדיפה להתחיל עם ממסר ואת פתיל:

1. שחררו את הברגים כובע שמאבטחים את גוש הרכבה, הממוקם בצד שמאל של מוט ההגה.
2. תחת אותה למצוא את F3 פיוז (15A) ואת ממסר R2. אלה הם האלמנטים שאנחנו צריכים לבדוק.
3. ובאשר הפתיל, יש צורך "פינג" בודק. במקרה של אי התאמה - להחליף אותו.

בדוק ממסר במוסך די קשה. אבל אפשר לקחת דומה (מתוך קן שכנות), ממסר טוב ידוע, ולשים אותו במקום המאובחן. כעת להפעיל את ההצתה. שייק משאבת דלק? הסיבה נמצאת! ובכן, אם שום דבר לא השתנה, אנחנו הולכים עוד יותר.

כונן ולסנן חשמליים

בנזין משאבה ב inzhetornom 2114 הוא אלמנט של מודול דלק, הנמצא במיכל הרכב. חבריה כוללים גם:

• מסנן גס;
• חיישן רמת דלק;
• חיבורים להתחברות הדלק.

כדי להגיע ליחידה, להסיר את החלק התחתון של המושב האחורי, לנתק את הרתמה החיווט ולהסיר את 8 ברגים מכפתרים מכסה. הסר את מכלול המכשיר כולו. קודם כל לבדוק את המסננת. אם היא מחוברת, ולהחליף אותו.

כדי לבדוק את המנוע יהיה צורך לחבר אותה ישירות אל מסופי הסוללה. במקרה של פעולה רגילה, "צלצל" חיווט ולבדוק את חוט הקשר של משקל על כיסוי מודול. אם המנוע לא נותן סימני חיים, על השאלה "למה לא לשאוב משאבת דלק" סוף סוף מצאה את פתרונה.

נסה לתקן את זה בעצמך לא הולם. רק לקנות מנוע חדש ולהחליף את הישן. ובכל זאת, אין זה הכרחי להוציא כסף על הרכישה של מודול השלם, אשר שווה היום כ -3 אלף. רובל. קנה מנוע חשמלי נפרד מסנן חדש. כל זה יעלה לך שלוש פעמים זולות יותר.