מסנן דלק גס: משאב מכשיר אפיון

כידוע, מערכת הדלק של מכוניות מודרניות הן מאוד בררנית לאיכות דלק. וזה נוגע לא רק את המספר יוקטן, אלא גם טוהר בנאלי. בגלל דלק מלוכלך יכול לפגוע במנוע הרכב באופן משמעותי. לכן, כדי למנוע התמוטטות פתאומית במסנן הדלק גס רכב מסופק. "Kamaz" הם גם מצויד. זהו אלמנט נתון? באיזו תדירות לשנות את מסנן הדלק? כל זה ולא רק בהמשך מאמר זה.

תכונה

אלמנט זה משמש לניקוי דלק חלקיקים גדולים של עפר ופיקדונות אחרים. אחרי הכל, אם זה כל מקבל בוכנות נוספות חרירים, הם נשחקים מהר. אבק דק משמש שוחקים. מלבד כמה מסננים (מנוע דיזל חששות) מצויד מפרידים. אלמנטי הדלק הללו היו מטוהרים מפני לחות התעבות. לפיכך המסנן גס הסולר הוא מסוגל להגן לא רק מפני אבק, אלא גם מן הלחות שהצטברה הנוזל. לעתים קרובות את העיבוי שנוצר במיכל בחורף.

איזו מכונית מותקן?

ברוב המקרים, כגון מושג כמו פילטר דלק גס, למצוא מנועי דיזל. אנשים רבים חושבים בטעות כי אלמנטי ניקוי אלה הם רכובים רק על כלי רכב עם מערכת חשמל דיזל. אבל זה לא המקרה. prefilter לשם מנועי בנזין. אבל יש כמה הבדלים. מה בדיוק, אנו רואים בהמשך.

מה ההבדל?

כידוע, מכונת כוח המערכת יש כמה דרגות סינון:

• ראשוני (גס);
• ראשוני (דק).

אם ניקח בחשבון את מכוניות הבנזין, את prefilter האלמנט מותקן יחד עם משאבת הדלק. הוא שקוע מותקן בתוך הטנק. מוקדם יותר מכוניות קרבורטור אלמנט זה היה בתא המנוע כמו המשאבה כבר מכנית. באשר מנועי דיזל, שבו המסנן הוא נפרד מן הטנק ויש לו מתחם משלה. על מכוניות עם מערכת דלק הזרקת דלק (שרובם נמצאים כעת) הוא רק רשת, שחוקה ליד המשאבה.

עיקרון עבודת המכשיר

עם רכיבי בנזין הרבה יותר קל. סקירה פילטר - הוא רשת biconstituent אשר לשים על קצה המשאבה. עובר therethrough, בנזין לנקות מלכלוך זיהומים גדולים אחרים. אבל עם מנועי דיזל, הדברים מורכבים יותר. מסנן גס כזה מורכב דיור מתכת. כדי שהוא מחובר ברגי הזכוכית-עוקה. כמו כן, אטם קיים במבנה. על מוט הזכוכית החלול הוא עצם אלמנט מסנן. זה עלול להיות עשוי לוחיות אלומיניום או פליז אל הדיור והוא דחק עם מעיין בחזית. לכל אחד הצלחות בליטות קטנות עם חורים למעבר דלק. לכן חבר הניקוי נוצר בתוך החריץ, שדרכו דלק נכנס משאבת הדלק. וכל הלכלוך עם זכוכית המים הוא הוריד לתוך עוקה. בתחתית האלמנט יש שסתום מיוחד לניקוז הבוצה. הוא אמור להיפתח באופן תקופתי. בדרך כלל יש ממזג נוזל כהה עם זיהומים במים. לפיכך, מסנן הדלק הגס יש צלחת מיוחדת, שדרכו הדלק מנוקה, זורם דרך הנחיר של משאבת הדלק בלחץ גבוה. בנוסף, בחלק התחתון של הגוף יכול להיות ממוגנט. עפר מגנט בשל צמוד היטב הקירות ואינו משתרע על פני המסנן במהלך טיהור דלק.

אודות הפורטל

נהגים רבים תוהים באיזו תדירות לשנות את מסנן הדלק. התשובה חד-משמעית לשאלה זו היא בשלילה. לגבי כלי רכב דיזל, אלמנט המשאב הוא כ -80 אלף קילומטרים. זה הרבה יותר סביר צריך לשנות את מסנן קנס - כל 10 אלף. עבור מנועי בנזין אפילו גבוה יותר. 40 הוא tysyach אלמנטים לטיהור בסדר, עבור מחוספס - 100.

החלפת שלטים

בדוק אם אתה רוצה את המכונית כדי להחליף את המסנן של קרחת המחוספסת של דלק, זה אפשרי עבור תכונות אופייניות. לכן, כאשר מרכיב הדלק סתום אינו לזרום באופן מלא לתוך הצילינדרים. משמעות הדבר היא כי המכשיר יהיה לקפוץ על המהלך, איבדו מכוחם. במקרים מתקדמים, המנוע פשוט דוכנים בדרכים. אם אתם חווים תסמינים אלה, מסנן דלק גס צריך להיות מוחלף מיד. יחד עם זאת רצוי לשנות אלמנט ניקוי עדין. אחרי הכל, הן מהוות פריט מתכלה ולשנות לחלוטין.

מסקנה

אז גילינו איך לבנות ולתפעל את ניקוי מסנן דלק הגס. כפי שאתה יכול לראות, זה די מרכיב חשוב במערכת הדלק של כל מכונית. כדי לא להיתקל בבעיות עם הפעלת המנוע, או בעיות אחרות, אתה צריך לפקח מצבו ולשנות פריטים מתכלים מעת לעת. שים לב גם כי בשוק ישנם זיופים רבים. לכן, אם אתה רואה את המותג הידוע במחיר נמוך, לא לקנות את המוצר הזה. על פי משוב, אלמנטים משאב בתוך 3-לקפל התחתון כזה מאשר הצהיר.