מיצובישי לנסר אבולושן X - מכונית מהעתיד!

במכונת ספורט מיצובישי לנסר אבולושן X לעומת המודל של השנים האחרונות זה השתנה לא רק את העיצוב אלא גם את החלק הטכני של זה, אשר טוען כי הוא מכונה זו יהרוס את כל הסטריאוטיפים.

התפתחות הטכנולוגיה מודרנית נוספת הגדילה את Evo לנסר הפוטנציאל: ב 2007, הוא זמינה ג חמשת הילוכים ידניים תיבת הילוכים מצוידים בשני מצמדים, כי זו הפעם הראשונה בהיסטוריה של המודל. מוצר הייטק זה, אשר על כל כביש מרגיש הודות מצוין להעברת הספורט (Twin המצמד SST) ושליטה אינטליגנטית כל הבקרה AWD (S-AWC).

עכשיו על המהירות. אם נשווה את מיצובישי אבולושן 9 עם מודל פרארי 430, אשר מלא תשוקה לחיים, אתה יכול להיות סמוך ובטוח כי אתה על "פרארי" הוא לא בדיוק "יורד". רכב עם תיבת הילוכים אוטומטיים ניתן התפזר 100 קילומטר / h עבור 6.2 שניות, ועם זמן אצה ידני ניתן לצמצם 5.3 שניות.

חזית השעיה עזבה y מיצובישי לנסר אבולושן X זהה לפני, ואת הגב הפך מבנה רב-link שהוא יותר נוקשה לעומת ההתגלמויות הקודמות. קדמי ובלמי דיסק אחוריים מאווררים ואת גדלו ב גלגלים בקוטר (גודל אחורי - מול 330 מ"מ - 350 מ"מ). קשיחות הגוף גדל גם לאפיין את המאפיינים הייחודיים של "X לנסר". גג, מכסה מנוע, וכן כנפיים מול מסגרת כנף עשויות אלומיניום, אשר מפחית את מרכז כובד.

חדש מנועה ליטר מיצובישי לנסר אבולושן IX יש טורבו בלוק צילינדר אלומיניום. אז הוא הפך לנציג בולט של השורה העליונה של מש' לנסר של מנועים כהתגלמות הטובה ביותר של מנוע פיתוח עצמת העולם המנוע.

סט אלקטרוני מבעל Evolution X מיצובישי לנסר מספק פונקציונלי טכנולוגי גבוהה המספקת מערכת של שליטה ברכב שלמה (Etacs - האלקטרוני סה"כ רכב Control System), טכנולוגיית Bluetooth, אשר מזהה פקודות קוליות, 650 ואט פרמית מערכת שמע, כמו גם מערכה keyless נהיגת חומרה. כל האמור לעיל הופך את המודל הזה יותר נוח תכליתי.

המראה החיצוני והפנימי של מיצובישי לנסר את האבולוציה ה- X פותחה בשיתוף פעולה הדוק של מהנדסים, מעצבים ולקוחות פוטנציאליים.

עם זאת התברר ללכת לרמה אחרת של איכות. במודל זה, המאפיינים הטובים ביותר של העיצוב של קודמיו נשמרו. רק סוג אחד של מכונית ספורט מושך תשומת לב ענקית האלמנטים הבודדים מדגישי ההכרה שלה בקרב מכונות אחרות. המכונית הראשונה לנסר המשפחה צוידה רדיאטור סורג מלא במטוסי קרב סילוניים, אשר יש שיפוע שלילי. בין יתר, את החלק התחתון של הצורה השונה של פנסי ערפל בפגוש, צריכת אוויר, האחוריים ואופטיקה הקדמי ומראות.

אם אתה עדיין לא מבין למה מכונית זו עשויה למשוך תשומת לב לעצמם, אז לא אכפת לך לגבי סוג כזה של דגמים. אם אתה עדיין נמשך המכונית הזו, אתה יהיה מעניין מאוד לשמוע כי X האבולוציה מיצובישי לנסר נראה כמו GT ניסאן, שהינה ספורטיבי ארבעת גלגלים לנהוג 100 אלף $ "ירוקים", אשר הוא 30 אלף יותר Evo.