"לאדה ניבה" 4x4 - כוונון של היצרן. כמה טיפים על איך לשפר את המכונית עם הידיים

קשה לדמיין, אבל זה נחשב מקום הולדתו של רוסיה SUV. אפילו הראשון "ניבה" הופיע בשנות ה -70 הרחוק. כפי מוזר שזה נשמע, אבל המודל הזה הוא אפילו עכשיו לא הרבה השתנה במראה. 2015 "לאדה ניבה", כמובן, הוא לא מנהיג במכירות, אך נמכר די טוב בשוק המקומי. וזה היה בתקופה שבה המודל הזה הופק ליצוא בלבד. על הצלב אין לה כמעט מתחרים. רכבי שטח כבד של יצרנים זרים החליק בבוץ במהלך המעבר של המבחן, ואת הגאווה שלנו פתאום טס כל הכבישים באזורים בלתי עבירים.

כוונון חיצוני במו ידיו

לפטריוטים ופשוט תעשיית הרכב המקומית האגדה לנהגים הוא 4x4 "ניבה". (ניתן למצוא מכונית תמונה בכתבה) כוונון, שנעשתה על ידי אומנים מנוסים, זה מרתק. בקרוב מאוד את המודל יחגוג יום נישואין - 50 שנים מאז שחרורו של המכונית הראשונה. אבל, בכנות, נראה מכוניות קצת מיושנות. החיצוני והפנימי כבר אינם מסוגלים להתחרות עם עותקים חדשים. מה לעשות לנהגי חבר הברזל שלו? כמובן, כוונון. בתהליך זה אתה צריך רק שני דברים: כסף ויצירתיות.

נכון לעכשיו, לרכוש פריטים נוספים עבור מותג כלשהו אינו מהווה בעיה, במיוחד עבור מכונית כמו 4x4 "ניבה". כוונון הידיים שלהם כדי להפוך תוך שניות ספורות. ראשית עלינו להרים צלחות שונות, פתחים, ספוילרים, אדנים, סורג וכן הלאה.

השלב הראשון בהתמודדות עם הפגוש. זה חייב להיות מוסר ולאחר מכן לבצע את המניפולציה. כדי לשנות את המראה של סיבי זכוכית יכול לשמש. שימוש קל להשיג את הפרטים של הטופס השונה. מבושל רק רירית דבוקה לארץ וצבועה.

הפוך סף חדש ולהחליף רשת הרדיאטור לא קשה. אבל עבור אוהדים של airbrush יצטרך ללכת לחנות מתמחה, שבו הגוף יגרום איכות תמונה.

מנוע

ציוד טכני מהיצרן ישירות לומר, לא מגוון מאושר. מתחת למכסה המנוע, המכונית 8 מוגדרת שסתום מנועת Vaz-21,214 (28) ממערכת הזרקת דלק מזרק. שמונים כ"ס - זה מה אפשר לצפות הבעלים של המכונית "ניבה" 4x4.

כוונון 2015 מותר לבצע כמה התאמות: ב המנוע עולה ל 4 מ"מ שבץ, הוא שווה לנפח של 1774 קבוצות בוכנת כננת הקל. זה הופך את מנוע הבעירה הפנימי יותר קשוב וגמיש. בדיקות על דוכן דגים שהיחידה יכולה ליצור Hm מומנט 150 עם קיבולת של 92 כ"ס

כוונון טכני: שינויים

בגרסת הבדיקה, יש הרבה הבדלים מהותיים אחרים מן כלי רכב ציוד מקורי הסטנדרטיים. לדוגמא, בתוך המכונית, לנהגים לא יראו מנופי משמרת נוספים ומנעולים. "ניבה" 4x4 (גרסת מבחן כוונון) השתנה מבחינה טכנית. היחידה כולה מותקנת כעת על מוט ההגה ואת הטור הוא galetnyj מתג בעל 4 שלבים תיקון:

• 0 - חסימת downshifts מושבתת;
• P - כולל שידור מופחת;
• B - Lock מופעלת;
• BP - כלל חסימה וטיפוס הילוך.

כל האינדיקציות כללו מצבים מוצגים בפינה השמאלית התחתונה של לוח המכשירים, אינדיקטור נוסף ממוקם בצד ימין ליד צוות המחמם החדר. מנוף חשמלי חדש זה הוא בעל רמה גבוהה של אמינות, בניגוד אנלוגים מכאניים, מניפולציות אשר לעתים קרובות דורשים היישום של מאמץ פיזי, ונכללים עם הפרעות.

למרבה הצער, לא לגמרי בלי הפגמים שלה, אפילו את הדגם המעודכן "לאדה ניבה" 4x4. כוונון - זהו תהליך שלא ניתן רק לשפר, אבל גם לפגוע באופן משמעותי בביצועים. לפעמים "לתלות" מכשיר שמפעיל הפעלה ספונטנית של משטר מסוים. כדי לאתר את הכישלון, את המכונית שאתה רוצה לעצור, לכבות את הפקדים חשמל ולהפעיל את המצב שנבחר שוב.

מכשולי התגברות

מצב מנעול ( "ponizhaykoy") כלל לבלות להשתמש בתנאי נהיגה עירוניים, למרות ידועים מקרים כאלה. נדידת עירוני רגיל יכול לגרום הרבה אי נוחות, למשל, אם מכונית עם קרוואן. כוח המנוע מאפשר למכונית לנוע בהילוך נמוך עם נעולות הפרש מרכז, ללא תשלום כדי להתגבר על מכשולים כאלה. מודלים Tuned יניעו איפה המכונית האיוש שברולט ניבה, למשל, בהחלט להיתקע.

מודל הרכישה "ניבה" 4x4

כוונון 2015 אפשר לכלול בתיבת מראות מחוממות, חלונות חשמליים (מנגנון אברה). יחידת הבקרה שלהם ממוקמת המנהרה המרכזית, זהה עבור 4x4 "העירוני". כמו כן על הגוף בצורה של שומרי אדן להגדיר אפשרות עשויים פלדה מוצקה. אפשרות נוספת נועדה להגביר את הבטיחות - מערכת ABS.

אינדיקטורים

על משטחים חלקים 4x4 ניבה חוו מדגים דינמיקה ללא דופי, נהיגה במכונית כדי מאות עבור 17 שניות - עבור רכבי שטח בקטגוריה זו תוצאה גדולה. מתיחה בטוחה בולטת במיוחד על הילוך ה -2 וה -3, עם הכללת הדינמיקה -4 מדד מתחיל ירידה משמעותית. ובכל זאת, עם יחידת הכוח 1.8 מכונית יכולה להתחרות בחברת סטארט דינמי עם דגמים קלים. במחזור משולב במכונית מבלה עד 12 ליטרים של בנזין לכל 100 ק"מ.

ביקורות

"ניבה" 4x4 (כוונון של היצרן) הוא נוח מספיק בזמן נהיגה על הכביש. Auto לבצע בקלות הידוק תמרונים עוקפים היטב והוא בהחלט שווה כמובן מראש של תנועה. ברור כי היתרונות העיקריים של המכונה מוצגים מחוץ לכביש כאשר בפעולה הם לא רק מערכות עזר, אבל גם עתודות הניתנות נוספות, ובסופו של ההבדלים קרוס קאנטרי בהשוואת ניבה SUV הסטנדרטי, מאוד משמעותי.

מה שהמשתמשים יכולים לקבל בסופו של דבר, מקבל גרסה מכוון של SUV? כוחה המוגבר של יחידת הכח, הגמישות של עבודתו לאורך כל טווח ההילוך, דינמיקה יציבה, כלכלה - באופן פעיל וגם סביל - בידוד רעשים לא חשוב (במיוחד במקרה ההעברה) ורטטו על "המעמדות נמוכות".