צלב H30 DFM: מפרטים, סוקר בעלים

לפני זמן לא רב הופיע על רכב קרוסאובר מנוסח בשוק שנקרא DFM H30 הצלב. Dongfeng החברה עוסקת לאחרונה בייצור מכוניות, כי מודל זה גרם אפילו עניין רב יותר.

עיצוב

אנשים רבים מכירים את המכונית, אשר מייצרת החברה, אמר כי DFM H30 הצלב דומה סדאן S30. מודל זה הופיע ברוסיה ב 2014, יש גרסה מודרנית. במסור האור שלה ראשון 2009.

אם אתה מסתכל מקרוב, דמיון קווי המתאר באמת. הנה רק-מוצלב פסאודו יש רשת מאייד שווא חדשה, פגושים וגוף להאכיל אחרים, מסילות גג ספוילר מפתן דלת. התוצאה היא SUV העיר די נחמד. גולת הכותרת של הדגם הזה - האחורי הספורטיבי שלה LED-אורות חריף "פלקון" טופס.

אורך שהוא מגיע 4351 מ"מ רוחב - 1760 מ"מ וגובה - מ"מ 1528. יש לו בסיס גלגלים טובים, זה שווה מ"מ 2610. וגם גובה נסיעה הוא גבוה למדי - 17.5 ס"מ. בשל כך, אגב, המכונית קבלה משוב טוב מהלקוחות רוסים. שהרים כולנו יודעים כי במקומות מסוימים הכבישים הרוסים נראים די עצובים. ויש צריך להיות מרווח משמעותי מאוד מועיל.

סלון

Pseudo-מוצלב מיועד חמישה אנשים. וגם, באופן עקרוני, כל שיתאים בנוחות. זה רק הפנים מועתקים כמעט לחלוטין מן S30 לשמצה. ואותו חומרים ששימשו DFM H30 הצלב. ביקורות של בעלים אמרו כי בתחילה בתא הרגיש ריח מוזר של בד הריפוד של כיסאות פלסטיק.

אבל זה מנופף מול מאוד ארגונומי בר אטרקטיבי. מוסיף הווה מן סיבי פחמן מצופה לכה. כולם יודעים כי חומר זה מוחל נרחב קישוט רכבים בכיתה פרמיה. אז ההחלטה להשתמש זה - מפיקים ברורים "פלוס".

מחשב שמח על לוח, אשר מוצג מרחק מכשול, כאשר אדם הוא בכיוון הפוך, כמו גם מידע שימושי נוסף, מבצעים ביצוע של מכונית את התהליך לקל יותר ומהנה יותר.

אגב, גם בפנים אתה יכול לראות את ידית ההילוכים. אין זה מפתיע, משום-מהירות 4 "האוטומטי" הוא ניחן פונקציה של שינוי הילוך ידני, אשר גם הוא פופולרי עם הרבה. בעיקר לאוהדים לשמור על שליטה תחת השליטה "האישית".

מה יש מתחת למכסה המנוע?

DFM H30 הצלב מתהדר במנוע 1.5 ליטר 117 כ"ס עם טכנולוגיית VVT. היחידה תוכננה על פי סטנדרטים אירופיים. יש לו רמת רעש נמוכה, זה אמין, וחסכוני יותר מתגאה צריכת הדלק וכמות מינימלית של פליטות לאטמוספרה. המהירות המרבית, אשר יכול להשיג מכונה עם מנוע כזה הוא 180 ק"מ / שעה.

אגב, לספר לנו בפירוט על ביקורות חשבון DFM H30 הצלב של הבעלים. אנשים אומרים כי דגם במצב מעורב צורכת קצת פחות משישה ליטרים של בנזין 92. חלקם אפילו לצטט את הדוגמה של דו"ח מפורט. לדוגמה, אם נסיעה חינם על הכביש במהירות של 100-120 ק"מ / h, קצב הזרימה להיות כ 5.5 ליטר 100 קילומטרים. באמת אינדיקטור טוב.

ואם אתם עוברים את פקקי התנועה בעיר, ואפילו עם המזגן, 100 ק"מ של כביש ילך 13 ליטר.

בטיחות ונוחות

כפי שאתה יכול לראות, את מפרט צלב DFM H30 הוא די טוב. אבל המפתחים טופלו רמת הבטיחות והנוחות. הוחלט להגדיר את-מוצלב פסאודו הגה כוח חשמלי עם משוב טוב, 4 ערוצים EBD מערכת הבלימה + ABS, אקלים «" (זמין כאופציה), מלוא העוצמה, 4 כריות אוויר ומערכת מולטימדיה רב תפקודי עם MP3, AUX, USB ו- Bluetooth . באופן כללי, מבפנים יש את כל מה שאתם צריכים בשביל הנסיעה היומית שלך.

אגב, חגורות הבטיחות מצוידות. ובכל זאת בתוך יש את הטירה של מה שנקרא ילדים. מכשיר זה נמצא הדלתות האחוריות, ובכך למנוע את האפשרות של פתיחת אותם מבפנים. וזה מצורף עבור מושבים בילדים זמין.

האפשרויות הבאות, אשר יצוין תשומת - זה Parktronic עם 4 חיישנים אימובילייזר. ואפילו בתוך מערכת של טאי-צ'י, הבטחת שלומם של מבנה הגוף המוביל.

ביצועי נהיגה

צלב רכב DFM H30 הצליח לרכוש הרבה אנשים. וגם, כמובן, חלקם משותף ההופעות שלהם לכתוב ביקורת.

עבור רבים, הדבר החשוב ביותר במכונית - זה שליטה. זה הגיוני, כי המכונה מוגדר לסיבוב. לכן, הדבר הראשון הבעלים אומרים - האצה כבדה ואיטית. מכונית שוקלת כ 1240 קילו, ואת נפח המנוע של 117 "סוסים" זה לא מספיק.

בואו המודל ואת "במהירות נמוכה". אבל זה אידיאלי למנוחה, טיולים ומסעות ברחבי העיר. וגם תנועה "מכונית" כי מגיבה בעצב כלשהו, רק חוסך.

יתרון נוסף - השעיה טובה. חצי טוב של סדרים המתרחשים בכבישים הרוסים, מודל DFM H30 הצלב מחליק בשקט. עד כדי כך שאתה לא יכול לראות. אולי, בגלל זה הכותרת קיים קידומת «הצלב». חצי עצמאי אחורית במכונית מערכת השעיה ברת פיתול בזרועות נגררות. החזית היא "מקפרסון".

עבור מחוץ לכביש כבד, אולם, הוא לא חוצה DFM H30 מתאים. ביקורות להוכיח את זה. כל גלגל הכונן אינו נוכח, וכן הפרשי נעילה. ובכל 17.5 ס"מ זה לא מספיק, ויחידות קרטר אינם מוגנים רפידות. תזכיר, לשם השוואה, הג'יפים הרוסים החזקים עם לומן של כמעט חצי מטר. אבל המכונית מתאימה אור מחוץ לכביש.

"קומפורט"

האם שמו של הציוד היקר ביותר. אגב, את העלות של הדגם הזה - היתרון העיקרי של בעלי סימן זה. המחיר של המכונה בתצורה "קומפורט" מתחיל עם 580,000 רובל.

אז, DFM H30 קרוס, תמונות אשר מקבלות מעל יכולים להתפאר של מתקפל לאחור (להגדיל את כמות המטען כדי 1137 ליטר עם 417 דקות), מערכת של חיישני הלם עבור דלתות לפיצוח, גלגלי סגסוגת, פיתוחי כרום, קורות shockproof איתות כלולה פנסים, CZ עם שלט רחוק, מערכת התראות חגורת בטיחות ומרכז DVD-מולטימדיה עם מסך 6.5 אינץ 'צבע. ציוד עשיר! אבל זה אפילו לא רבע הזמין בתוך הציוד. זה צריך לרשום משהו אחר.

בנוסף, המודל יש משקפי גוון בסיס, מכונה כביסת מתקן מראה מונעת חשמלי, מיזוג אוויר, המראה נגד בוהק salonnoe, אור בלם אחורי, וגם צמיג רזרבי. באופן כללי, אפילו מכונת bundling בעלות נמוכה יש לו כל מה שיכול להיות שימושי, ואפילו יותר. למען הדיוק, זה אחד היתרונות העיקריים שלה.

יוקרה

זהו הציוד השני יותר יקרים. מחירו של דגם זה מתחיל ב 640,000 רובל. הצ'בק זה DFM H30 צלב תוכל לרצות את הרשימה המתקדמת של אפשרויות וציוד. ראוי לציין כי הרוב המכריע של אנשים לקבל את המודל הזה. קטן תשלומי יתר, אך הציוד יותר, וזה משמח.

ראשית, את ההגה במודל כזה, לא רגיל, וסיים עם עור, וחוץ מזה זה יכול להיראות שיבוצים מתחת לעץ. עוד האורות המותקנים אינם פשוטים, ועם בהירות גבוהה. כמו כן בגרסה זו היא לא רק קדימה, אלא גם כריות אוויר השפעה בצד. עם זאת, הוא לא סיפק עבור הנוסעים מאחור.

יש גם משענת יד מרכזית עם תא הכפפות, cupholders, תא מטען תאורה אחורי אוטומטית, "שיט", המצלמה האחורית. עוד טור היגוי מתכוונן בתצורה זו יש אזור לקמט. אבל גולת הכותרת הראשית של hatchback - צוהר ממונע.

בעלי תגובות

אנשים רבים שקונים את המודל הזה, להשאיר על ביקורות DFM H30 צלב. במיוחד הערות מעניינות של אנשים שיש להם "לרוץ" המכונית יכולה לחלוק חוויות לגבי שירות.

כמו שאומרים, לנהגים, עדיף לקנות את הגרסה עם "המכניקה", אם אפשר. ובכל זאת, בתוך חמישה ההילוכים הידניים המהירים, ולא ארבעה, כמו "מכונית", הטווח הוא גדול. עוד מכונית מאיצה בקול רם, עדיין קשתות גלגל מאוד רועש. עדיף להגדיר את מדפי הכנפיים.

מהו טוב - הרבה מקום מתחת למכסה המנוע. פלוס ברור לאנשים לשירות מכונות משלהם. גישה לסוללה, מצתים, מסנני שמן ואוויר קלה מאוד. וגם מסנן הדלק ממוקם ממש ליד הטנק, תחת התחתון.

אנשים טוענים כי הפנים, אם כי פשוט, אבל היטב התאספו. שום דבר לא חורק. והחורף מספיק מותקן מפוח וחימום. Freeze אין צורך. אגב, התנעת המנוע בקור בלי שום בעיות, ואלה חדשות טובות, בהתחשב באקלים הרוסי.

חסרונות

חלק מהבעלים בפירוט ספרו על החסרונות של פסאודו-מוצלב זה. מעט שלהם, אבל עדיין הם נמצאים.

המנהרה המרכזית, למשל, לא נוח. שום פרט אינו מותר. כך גם נאמר ועל בתא הכפפות. Inconveniently הממוקם ומסך מצית מערכת מולטימדיה. חום נמוך מדי, כמעט ליד מנוף ההילוכים. אם תכניס את המטען לשקע המצית, זה לא עובד לא כואב במהירויות מיתוג.

אבל החסרון העיקרי, אשר מסומן על ידי רב - הוא משהו שהוא תצורת מכונית מוצעת מאוד מוזרה. כמעט ברירה. בגלל "הסוויטה" מוצעת רק עם "האוטומטי". A "נחמה" - עם הילוכים ידניים. ואנשים רגילים ללכת "המכניקה", יש צורך לנהוג במכונית בלי גג נפתח, "אקלים", "שיט" ואפשרויות שימושיות נוספות. לנהגים המעוניינים לקנות את הגרסה עם תיבת הילוכים אוטומטית, אתה צריך לשלם תוספת, גם אם הם אינם זקוקים העליון של הטווח. זה כאן הוא אי נעים.

מעוניין ברכב זה?

Hatchback של חברת Dongfeng הוא הבחירה האידיאלית עבור אותם אנשים שרוצים להיות בעלים של מכונות חדשות, אבל זולות עם רשימת ציוד רחבה. ב DFM H30 לא צריך לשנות למי בבעלות רכב יקר יותר. כי זה לא עובד, כדי למנוע את ההשוואה המתמדת של מאפיינים טכניים, את הריגוש של הנסיעה והאיכות.

באופן כללי, זו היא בחירה מצוינת למתחילים או לאנשים שרוצים לקנות רכב לטיולים ברחבי העיר או טיול מרגיע.