התקנת התוסף על 2106-Vaz

לא כל הנהגים חושבים כי התקנה נכונה של הצתה של מכוניות שלהם באופן משמעותי משפיע לא רק על התכונות הדינמיות, אלא גם על חיי המנוע. במאמר זה נדבר על ההצתה לדגם "לאדה" הקלאסי, כלומר מכונית Vaz-2106 (אם כי טכניקה זו היא קלה ומתאים למשפחה Vaz דגמים אחרים). כידוע, מכשיר מערכת הצתה של הרכב הוא משני סוגים: קשר ללא מגע. אם יש לך לפחות הבנה בסיסית לגבי המבנה של מערכת הצתה ללא מגע מנועי בנזין, אתה יכול להמשיך בהתקנה של הצתה בבטחה.

לפיכך, באופן מותנה בהתקנת מערכת ההצתה ברכב זה מורכב משלושה חלקים: UZSK הגדרה (זווית סגורה להתנות את הקשר המפיץ), והתאמת זווית מראש מעשי במהלך מבצע של הרכב. UZSK להתאים להסיר את כיסוי tramblera, חזותית לבדוק את מצבו של הקשר, להחליף או פשוט לנקות אותם במידת הצורך. הבא, לסובב את גל הארכובה בעמדה כל כך שמגע המיטלטלים של קבוצת אנשי הקשר היה על מצלמת המסוק (tramblera). כראוי להגדיר את ההצתה ללא הליך זה יהיה קשה, אבל תצטרך סבלנות.

אחרי כל שנעשה, יש צורך להתיר את תערוכת הידוק בורג לקבוצת אנשי קשר ואת המרחק בין המגעים של 0.4 מ"מ. ניתן לעשות זאת באמצעות בדיקה מיוחדת, וזה לנוע בין מגעים עם קצת מאמץ, אבל לא במדינה החופשית. בהמשך יש צורך להדק את המפתח מיוחדת בורג כננת הארכובה מחדש לבדוק את המרווח בין המגעים החלליים.

הפער צריך להיות זהה, שכן זווית ההצתה חשופים באופן שגוי (או במילים אחרות, הפער) יוביל באופן בלתי נמנע התקנה לא תקינה של מערכת ההצתה ברכב. עם זאת ברורה, פרט לכך יש להוסיף כי גל הארכובה יכולה לסובב ללא שימוש במפתח מיוחד. לשם כך, אתה יכול פשוט להפעיל את הציוד (חמישי) הרביעי בעדינות לדחוף את המכונית לערך הרצוי. לסובב את המנוע המתנע גם לא הגיוני, שכן הוא די קשה לעלות על tramblera גל הפיקה.

בהמשך יש צורך לשים את תזמון ההצתה. מהו בקשר לזה? העניין הוא כי את התערובת-אוויר דלק בצילינדר אסור להיות מוצתת כאשר הבוכנה מתקרבת למרכז מת העליון, וקצת קודם לכן. ערך זה הוא קטן, אבל התקנה נכונה של הצתה ללא זה כמעט בלתי אפשרי (המנוע יעבוד, אבל האפקטיבי שלו תהיה צריכת דלק קצת יותר גרועה קצת יותר, וכן הלאה). לשם כך יש צורך לחשוף את הארכובה לפי התוויות הנמצאות בחזית מנוע רכב. להבין אותם יהיה קל גם למתחילים, כך להתעכב על נקודה זו, לא נוכל.

עכשיו נתקדם אל הבדיקות המעשיות, כלומר, את התוצאות של העבודה שלנו על התאמת ההצתה. כדי לעשות זאת, אתה חייב לנהוג ברכב מצבים שונים, כלומר, להאט את המהירות של הסט, מהירויות סט מהירות, נהיגה עם אצה, וכו ' כמובן, המנוע יצטרך לחמם לטמפרטורת תפעול רגילה וזה לא צריך להיות שום פגם במערכת הדלק. אחרת, אתה לא יכול לדעת בוודאות לגבי התקינות של הצתה. אז, אם אתם חשים כי ההצתה אינה מייצרת תוצאות, אז אתה צריך לארכב טיימר קצת. הפעל את הצורך נגד כיוון השעון, או להיפך, בהתאם למצב הספציפי. והכי חשוב - לא משמעותי להפוך את הטיימר. אז איך אתה גורם לו לאבד את כל ההגדרות תצטרך מחדש prodelyvat ההליך המתואר לעיל!