"יונדאי i40" - מכונית נוחה לשוק האירופי

"יונדאי i40" - זה נהדר מכונית משפחתית, שבה הוא חבר של המעמד הבינוני. מודל מונחה לקונה האירופי. המכונית משותף הפלטפורמה עם ידועה בצפון אמריקה יונדאי סונטה. מכירות של המודל החלו בשנת 2011, וארבע שנתי קיומה, זה הפך להיות פופולרי למדי.

עיצוב

הדבר הראשון שאני רוצה לספר לכם על העיצוב, שונה, "יונדאי i40". זה מעניין, כי במהלך הופעתו של המכונה עבדה תומאס Buerkle, הוא BMW מקצועי לשעבר.

אז המכונה הזו נשמר בסגנון האופייני "יונדאי". סוג של פיסול נוזל שנקרא. במקור שוחרר בתור הטיולית, ולאחר מכן החל להופיע סדאן. היקף גזעו הוא 553 ליטר, אבל זה יכול לעלות עד 1719 (אם המושבים האחוריים).

מעניין, המודל נראה קצת כמו Elantra שלה, נמתח רק לכל הכיוונים. המראה של המכונית נוצר משילוב של קנס, קווים זורמים. אחד המאפיינים הוא משושה סורג, הממוקמים בין ראש אופטיקה גדולה LED היום "hodovka", גם בעל צורה גלית. לא פחות בצורתו המקורית ויש אורות הערפל, כלפי חוץ נראה כמו כנף.

במכונית "יונדאי i40" מראה מהירה מאוד, אשר מומחים הדגישו בהצלחה את "צלע הכתף" שעובר בכל הגוף, וזורמים אל תוך תא המטען של גג משופע. משלים את התמונה של פגוש יעיל מובלט. אופי דינמי וספורטיבי - כי ניתן לייחס ברחבי מודל התמונה.

מנועים כמה

מדברים על "i40 יונדאי", יצוין לב המפרט שלו. אז קונים פוטנציאליים שלוש גרסאות זמין. יש דגם עם מנוע דיזל 1.7 ליטר (אחד מייצר כוח של 116 כ"ס, ואילו אחרים - .. 136 כ"ס ..). וגם, כמובן, שתי גרסאות עם מנועי בנזין. אחת - עם 1.6- והשני - עם קיבולת 2.0 ליטר. הראשון שבהם מייצר כוח של 133 ליטר. ים, והשני -. 150 l. א. עבור מנועים זמינה אפשרות BlueDrive, אשר מצוידת פונקציה של "START-STOP". כמו כן רכב בנזין רכוב צמיגי 16 אינץ גרסה מצויד התנגדות הגלגול. פעולה זו מפחיתה את רמת הפליטה באטמוספרה ₂ CO.

פנים

"יונדאי i40" (סטיישן) יש פנים מעוצבים היטב. הפנים שלה מעוצב בעיצוב החיצוני זהה. בפנים גם לייחס את הקווים זורמים, החלקה. זהו, למעשה, תכונה של המכונית "יונדאי i40". יוניברסל מתגאה לוח מכשירים מעשי עם חוגות תצוגה מסודרת היטב. זה לא רק נראה יפה, אבל גם הוא אינפורמטיבי, מעשי. קונסולה קדמית עשויה בסגנון הארגוני של החברה. זהו גם מאוד מודרני ואטרקטיבי. אפילו בתוך מערכת השמע זמין Infiniti עם מסך מגע באיכות גבוהה ברור. עם זאת, זה רק בתצורה היקרה ביותר. "המדיום" מוגדר רק מתקדם "מוסיקה" עם מסך צבעוני. ואת הזול - רדיו רגיל. ואת התא הוא יחידת בקרת מיזוג אוויר (או בקרת האקלים דו-zone - בהתאם לתצורה), אשר מתאפיינת בפשטות המעשיות שלה.

הפנים תכונות

"יונדאי i40" (סדאן) לא יכול להתפאר של כל גילויים מסיימים. אבל בכל זאת זה נראה בתוך כל המעניין. אתה יכול לראות איך דרך הפנל הקדמי עובר יפה, מלוטש עד ברק, "גל", אשר מחלק את המרחב לשניים "אזורים". כל מה שמעל, עשוי רך, אבל יקר, פלסטיק באיכות גבוהה. וזה נמוך - מן הפלסטיק פשוט, קשה. בשנת פן, המשמש צבע שחור, מה שהופך את המצב מוצק יותר. מנוף הילוכים ואת ההגה גזוז עם עור טוב.

נוסע ונהג קדמיים ממוקמים כסאות נוחים וקלים, ועל מושב אחורי נתונים שפע של מקום, הן הרגליים מעל ראשו. ברמה גבוהה ארגונומיה שולטת, והם מבוססים. עיון מנהרת ההולכה הוא אפילו לא מקלות. באופן כללי, די מעשי, התברר שכבר הפך ידוע "יונדאי i40". סקירות של בעלים עולות כי מדובר אכן מכונית טובה היא בחירה טובה אם אתה זקוק לרכב עבור נסיעה נוחה ברחבי העיר.

העלות

אז קונים פוטנציאליים כמה גרסאות זמין (כאמור לעיל). מכונות שונות אינה רב - נפח, שיעורי כוח הוקמו תחת מנועי הברדס והציוד. אבל מכונית כללית, זהה. הגרסה הפופולרית ביותר נחשבת מנוע 2 ליטר 4 צילינדרים, ונשאף טבעי. היכולת שלו היא 178 ליטר. א. זה נצבר רק תיבת הילוכים אוטומטית. כדי "מאה" הוא מפוזר פחות מ 10 שניות. לכל היותר 211 ק"מ / h. גרסה זו תעלה יותר ממיליון רובל (מצב בשימוש). גרסה 2014 עם מנוע 2 ליטר 150 כ"ס AT, השלים עם ABS, ESP, מראות מחוממות, חיישנים, וחיטוב פנסי קסנון, תעלה 900 000 לשפשף. המכשיר אינו בא בזול, אבל בסך הכל זה היה שווה את הכסף. בעלים רבים אינם מרוצים עם הרכישה שלהם.