"דייהו Lanos" (Lanos דייהו): תיאור, מפרטים, סקירות

בסוף 1993 החברה הקוריאנית דייהו משתקפת על הקמת מודל חדש לחלוטין בין מסת העלות של כלי רכב. פשוטו כמשמעו הדגמים 150 במבחן הראשון שוחררו כעבור שנים, ובשנת 1997, "דייהו Lanos" הוצג בתערוכת רכב האירופי פופולרית בז'נבה. באותה השנה הוא התחיל ייצור מלא של מכונות אלה. קוריאנים מן המשימה דייהו היה ליצור מכונית נוחה ומודרנית יותר על בסיס Nexia הקיימים, כמו גם מתחרים התייחס באומץ Tercel טויוטה, אופל אסטרה ו פולקסווגן גולף.

עבודה על המכונית

כדי לפתח מודלים "Lanos" קוריאנים בילה יותר מ -400 מיליון $ - סכום באותם ימים היטב. עיצוב של מומחים פיתחו מכונית של הסטודיו Ital עיצוב, ראש שהיה Giugiaro Giorgetto האיטלקי המפורסם. זוהי גרסתם של שזכה בתחרות של 4 התצוגות החיצוניות האפשריות של המודל בשל העובדה כי הייתה מאוד נועז ויוצא דופן. הדבר מאוד "Lanos", תמונות אשר אתה יכול לראות בכתבה - התוצאה של מרכז מחקר לא רק של דייהו, אלא גם חברות ענקיות רבות באירופה בענף הרכב (דלקו, Porshe, GM הינע, ואחרים.). עבודה על יצירה ופיתוח של המודל Lanos כולל עשרות בדיקות וניסויים בחלקים שונים של העולם. בבריטניה, את "הקוריאני" החדש כמושג נבדק עבור בטיחות, יציבות ואמינות של מהירות גבוהה סיבובים. יש גם נבדק במערכת הבלמים. רוסיה, קנדה ושבדיה הפכו כר ניסויי בדיקות Lanos בטמפרטורות נמוכות ובדיקות בטמפרטורה גבוהה התקיימו בארצות הברית, איטליה וספרד.

מהדורה

מ -1997 עד 2002, המודל הזה ניתן למצוא בכל שוק הרכב, ללא קשר למדינה. עותקים אלה, אשר נאספו בווייטנאם, בהתאמה, בקוריאה, בתחילה יצא למכירה בארצות אסיה. פעם היה צורך הרכישות רחבות, אישור רשמי לבנות שהושג פולין, אוקראינה ורוסיה. בין שיוחלו במדינות הנזכר לאחרונה היו גם מכוניות אלה מיוצאים צפון אמריקה ומערב אירופה, וכן באוסטרליה. כאשר הייצור חדל, מספר שווקים ירד בחדות, הראשון ברוסיה, אז בקוריאה ולאחר מכן בפולין.

לצורכים פנימיים מכוניות אוקראינה מגיעות עם צמח זפורוז'יה, אשר מייצא פריטים בחלק ממדינות אירופה ואסיה; מצרים מקבלת חלקי חילוף לאפריקה כדי להפוך מכוניות עבור לקוחותיהם.

ייצור המוני

הופק "דייהו Lanos", המאפיינים של אשר נהנינו מרבית הצרכנים, כפי שכבר הוזכר לעיל, הראשון בקוריאה, אחר כך עבר ייצור באירופה. לדוגמא, בפולין ההרכבה שלה בוצעה עד 2008. מאז הצטרפותו ג'נרל מוטורס דאגת דייהו מאז 2002 Lanos החל למכור תחת מותג שברולט. אז, מאז 2004, במפעל זפורוז'יה באוקראינה פרש מודל ייצור המוני - עד 90 אלף עותקים בשנה התפצלה ומשם ברחבי העולם. מאז 2008, המכונית נסעה בשווקים שונים תחת מותגי דייהו, ZAZ, שברולט.

גוף

עבור כל הדגמים מקו הייצור של "דייהו Lanos" היה 2 הגוף, הנקרא T100 ו- T150. בניגוד הבולט ביותר שלהם - עודכן אופטיקה אחורי של הדור החדש. הפופולריים ביותר בקרב דגם סדאן Lanos הפכו גוף, לפחות אתה יכול למצוא עבודה בן חמישה טנדרים שלוש דלתות. לפני 2002, הוא ניפק מפלגות קטנות Lanos בחלק האחורי של מכונית עם גג נפתח. מודלים אלה נוספו מילת הכותרת Cabrio. פגוש את "Lanos דייהו" בתור קבריולט ברוסיה היא כמעט בלתי אפשרית, רובם הלכו לשוק בדרום אירופה. על העסק האוקראיני ZAZ פיק אפילו טנדרים מסחריים יחידים Lanos, אבל המכוניות האלה נמצאים כעת - דבר נדיר אמיתי.

מנוע

מנועי היסטורית הרכב שלה מסופקים עם 4 נפחים מ 1.3 כדי 1.6 ליטר, מתן קיבולת של בין 75 כדי 106 כוח סוס. לרוב מותקן מכונת 1,5 SOHC, התפתחות אשר השתתפו מומחים מן הדאגה גרמנית Porshe. כזה מנוע נותן 86 ליטר. sec., המאפשר להרים מהירות של 100 ק"מ / שעה ב 12.5 שניות. המקסימום שיכול להוציא את המכונית עם יחידת הכוח היא לא יותר מ 172 ק"מ / שעה.

חלש מנועים עם כרכים של 1.3 ו 1.4 ליטר היו 75 ו 77 ליטר. א. בהתאמה. הגדרות אלו אינן מאופיינות הספק גבוה, מפוזר "Lanos" (בתמונה למטה) למאה לפחות 15 שניות. במקרה זה הם הושאלו לחלוטין מן "Tavria". עובדה מעניינת כי מנוע ליטר 1.3 המיוצר בתחילה כמו מזרק ו קרבורטור.

באופן כללי, כל המנועים הם די אמינים בזהירות ראויה בלי בעיות התגברו על הסימן של 300 אלף קילומטרים ללא תיקונים גדולים. כל שלוש היחידות שתוארו לעיל מצויד ראש מנוע 8 שסתומים. המנוע של 1.6 ליטר (106 ליטר. ג) עם 16 שסתומים ו מבני שונה תחנות כוח אחרות עומדות על "דייהו Lanos", הסוג של עיתוי שבו אין התאמת שלב.

בצד ההוצאות, עבור יצרנית מנוע 1.5 ליטר באותו יש 6.7 ליטר לכל מאה. למרבה הצער, כדי להשיג אינדיקציה כזו אינה נראית אפשרית למרות Lanos אחד הבעלים - הצריכה הממוצעת של כביש / עיר של 8 ו 10 ליטר. לכן, היבט זה ניתן לייחס את החסרונות של המכונה.

Lanos רכב: מחיר

המחיר עבור דגם דייהו Lanos ברוסיה, ללא קשר למותג, במסגרתו הוצאה (ZAZ, שברולט), התחיל עם סימן של 254 אלף. רובל, ואף פעם לא עלה על 400 אלף.

הילוכים

מהיום הראשון של Lanos שחרור דייהו צויד במהירות חמש ממסרים ידניים. "Lanosovskaya" זה שידור התפרסם בזכות האמינות שלהם ולעתים נדירות מאוד לגרום לבעלי בצרות. כמה נהגה לומר כי ההילוכים ידני מכוניות שלהם עם שינוי שמן רגיל הניקו יותר מ -300 אלף קילומטרים, אין צורך לשנות אפילו חילוף אחד. "דייהו Lanos" נכנס לשוק האוקראיני בחודש דצמבר 2011. יש עותקים תיבת הילוכים אוטומטיים. ובאשר המכניקה, אל לתביעות הקטנות האוטומטיות. תיבה זו תומכת בכל פונקציות דרושות: בלימת מנוע, downshifts ואפילו במצב ספורט.

שהוכרז על ידי היצרן על אישור Lanos דייהו הוא 150 מ"מ, אשר הוא, בכנות, לא הדמות הכי טוב בכיתה. המייצב של קרטר גינת החייאה היה ההכרח הראשון בעת רכישת מכוניות. רכיבה בכביש או לכלוך קל - דגמי דייהו Lanos נקודת התורפה של הסדרה.

תוצאה

לסיכום, לאחר ניתוח מספר הבדיקות והתכונות של מגזינים ובעלי רכב, ניתן לומר כי היתרונות של Lanos המודל (ביקורות לאשר את העובדות) צריכים לכלול את העבודה הטובה של ההשעיה והאמינות שלה, עלות נמוכה של המכונית, יחס המחיר-האיכות הטובה ביותר. החסרונות - צריכת דלק גבוהה בעיר, סיווג קטן וסלון קטן, דבר הבא לידי ביטוי קרוב נוסעים במושב האחורי. Lanos דייהו שייך לחלק את התקציב, כאשר כל נציג יכול להבחין בין הקבוצה של יתרונות וחסרונות. מה שחשוב יותר - מודל זה, בניגוד לחברים אחרים של המעמד הזה, יש היסטוריה עשירה הרבה פופולריות.