דלפק הקבלה במלון Vaz-2110. תמוכות החלפת Vaz-2110

עומד על-2110 Vaz - סוג מתקפל, הם ניתנים לתיקון באמצעות ערכת התיקון. על ההיתכנות של האירוע הזה יידון קצת מאוחר. מהי העמדה ומדוע היא נחוצה? למעשה יש לו פונקציות רבות - זה נעשה בעזרת הגלגל מסתובב, זה מחליק החוצה מהמורות בכביש, הגדלת רמת הנוחות. חזית יתד Vaz-2110 - הוא מרכיב רב תכליתי המאפשר השעיית לעבוד כמו שצריך. ראוי לציין כי בעשרות סוג ההשעיה מיושם "מקפרסון"

העיצוב של המתלה הקדמית

כמובן, אנחנו לא מדברים על ההשעיה כולו, אלא רק על המדפים. אם לשקול בפירוט את כל מנופים מוטים, הסיפור של רצף ארוך. לא משנה מה עומד בשימוש Vaz-2110 (במונחים של היצרן), יש להם עיצוב זהה. באותו מפרק ההיגוי, באותו עיקול לרכזת הקדמית ואת נושאי תמיכה. Rack מורכב גוף מוט, אשר ממוקם המחסנית. הערה, פעולת בולם זעזועים מתרחשת הם על דחיסה ובמהלך תנועת השיבה.

בראש של מתלה על מוט מונח על לשאוג גומי. הוא מנקה את משטח המתכת אינו מאפשר לכלוך להגיע בתוך בולם הזעזועים. אל תשכחו כי חלקיקי אבק - שוחק מאוד חזק. בקצה המוט מושחל, שדרכו הוא הידק את נושאי התמיכה. בינו לבין מתל הצלחת הוא באביב. זה מיועד הניתוח הנכון של בולם זעזועים. שינוי הגיאומטריה של (פניות זמירה) באביב מוביל לכך שהפעולה של ההשעיה כולו מידרדר.

כישלון הלם אבחון

אם קיימת דליפת נפט מן בולם הזעזועים, זה מוצג על ידי כתמים על הגוף. עומדת על-2110 Vaz במקרה זה יהיה מכוסה בשמן, אשר במהלך המבצע, מעורבב עם בוץ. הסר את ההגה לצד אחד ובזהירות לבדוק את השטח של בולם זעזועים. אם יש כתמים, אתה צריך לבצע תיקונים בדחיפות או תחליף מלא. השיטה השנייה היא מועדפת, שכן אין שום דבר טוב יותר מאשר חדש.

באשר נוחות, זה גם סובל. אם היה חורבן בולמי זעזועים, בליטות שמץ בכביש יצטרכו לטלטל ממש. על בליטות המכונית הופכת כמעט בלתי נשלטת, זה פשוט קופץ על המעיינות, בולמי זעזועים בלי להיתקל בהתנגדות. התוצאה - החורבן לא רק את ההשעיה. אולי אפילו הופעת סדקים על השמשה או parprize.

כלים לתיקון

לתיקון, תצטרך קבוצה טובה של מפתחות, כמו גם ג'ק כלי מיוחד כדי להתיר את האגוז מן מוט הבוכנה. שים לב כי אין צורך לבצע תיקונים משני הצדדים בו זמנית. כדאי לקחת את אחד הראשונים לעשות את זה, ואז לעבור השני. תצטרך גם זוג chocks, אשר מותקנים מתחת לגלגלים האחוריים כדי לשמור על המכונית התגלגלה. אם נשנה את יתד האחורי Vaz-2110, הדגש חייב להיות מותקן תחת הגלגלים הקדמיים.

כמו כן צריך חולץ מעיינות. העלות של 200-300 הרובל שלה, אתה יכול לקנות בכל רכב. שני זה חתיכים באמצע - המשושה שעליו התקנת 13 מפתח או 14, ואת הקצוות הם מלחציים האביב. מאחר האשכולות על שני הקצוות השונים (ימין ושמאל), במהלך סיבוב של ההרבעה בכיוון אחד, התנועה לוקחת ווים לדלפק מקום. כאשר מסובבים את האחרים, לפרק את הלסתות. כמו כן, אתה צריך להפעיל תמיכה אמינה. אין להשתמש לבנים או בלוקים, את הטוב ביותר פיסות עץ. וגם, כמובן, אתה צריך חולץ על קצות טיוטות היגוי.

הכנת להסיר את-עמוד

אז הנה המכונית, לצד כלי, איפה אתה מתחיל? אל תפחדו, לא עובד מאוד, ראשון לשחרר את הברגים בגלגל. אחרי שסיימתי את הגלגל הקדמי יכול להתיר אותם לחלוטין. מניחים את הרכב על התמיכה, כך שהוא לא נפל, אחרת אתה עלול לגרום נזק לא רק את הכונן אלא גם את השפכטל, כוננים. עכשיו אנחנו צריכים להיפטר מוט מתיחה. כדי לעשות זאת, למשוך את הברגים הפיניים ו אגוז כדי להבריג 19.

מחצית העבודה נעשית, בקרוב עמודי Vaz-2110 יפורקו. אבל היו כמה פעולות. אל תשכחו לקחת את צינור הבלם המתל - הוא מחובר אליו עם טבעת גומי. אחרת, אתה עלול לגרום לו נזק. ניתורים שלושה אגוזים שמחברים לגוף של המסב דחף. הם ממוקמים בתוך תא המנוע. עכשיו, את המגע הסופי - פותחת הברגים שמטפסים עשויים עמידים בפני הרכזת.

הסרת המעמד ופירוק

אחרי שבילה את הצעדים המתוארים לעיל, בחזית תמוכות Vaz-2110 ניתן להסיר בקלות. ככלל, הכל משתנה, מלבד המעיינות. אלמנט זה נותן קצת הצטמקות, אבל רק בתנאים קשים. בדוק התאמה עם ערך הפניה ככל האפשר לאחר הסרת מהמעיין מתלה. כל שעליך לעשות הוא למדוד את אורך אותו, ולאחר מכן להשוות את זה עם ערך הייחוס. הנתונים הידניים זמינים.

כאשר מתל החלפה עשה Vaz-2110, אין צורך לשנות את האביב מיוחד, אבל כל האלמנטים של סט הגומי הישן אסורים בהחלט. להלן ייחשב כל שצריך להיות מוחלף, גם אם בולם זעזועים עשוי התאוששות. כדי לפרק את הדוכן, להתיר את האגוז הממוקם על קצה הגבעול. טרום חולץ באביב מנעול, שזה לא לטוס. כדי להסיר את הגזע מהגוף, אתה צריך להשתמש במפתח מיוחד שמקבל את אגוז גדול עם חוט חיצוני.

האם עלי להשתמש ערכת תיקון?

יתרונות וחסרונות רבים של ערכת תיקוני שימוש. אבל כדי להפוך את ההחלטה שלך, אתה צריך לנתח את כל היתרונות וחסרונות של התאוששות מתלה. סביר להניח, תגלו כי רק תחליף מלא תמוכות Vaz-2110 הוא מסוגל לשפר את הביצועים של המכונית. הסיבה שכבר הוזכר - אין כמו אלמנט חדש. באשר לשימוש ערכת תיקונים, הצעדים הנוספים הדרושים כדי לבצע - כדי לשטוף את המשטח הפנימי של הדיור, להחליף את השסתום וכלבי ים, ולאחר מכן לבצע את מילוי שמן.

וכאן הבעיה יכולה להתרחש. אם אתה ממלא בהלם מעט שמן, אז העבודה שלו תהיה יעילה. הלם לא יעבוד כראוי. אבל אם אתה לטפטף מעט שמן יותר, אז בקרוב מאוד יהיה התזוזה של העודף מהגוף, וכתוצאה מכך - חורבן הבלוטה. כתוצאה מכך, כל השמן יהיה לשפוך, ואת Vaz-2110 בדלפק הקבלה, שמחירה הוא כ 1500 רובל, שוב, יהיה צורך לתקן.

מה אלמנטים צריכים להיות מוחלף?

אז, אם אתה מחליט שאתה מתקין בולמי זעזועים חדשים, כדאי לדעת כי איתם צריך להיות מוחלף. בקיצור, הכל חוץ באביב. ואם יותר ספציפי, אתה מקבל די רשימה מרשימה. ראשית, כי אנחנו זקוקים לתמיכה יתד Vaz-2110. נושא זה, אשר מאפשר מתל כולו ומסובב את הרכזת, באותו הזמן שהוא מייצר התאמה בטוחה לגוף. דומה פונקציות מוקצים הכדור משותף, הנמצא בצד ההפוך.

הקפד להחליף את לשאוג. מצויד מאבקי גומי רק לעמוד על Vaz-2110. במחיר אחד הוא 200 רובל. אל תשכחו על רצועות ראמבל מותקנות על המוט. הם נחוצים כדי כי אין זעזועים חזקים מנחת דחיסה מלא. והכי חשוב - להתקין ברגים ואומים חדשים. לרבות התאמת ברגים שמחברים את הדוכן לרכזת. שים לב העליון חייב להיות בורג עם תמהוני. יש צורך להתאים את קמור.

מתל הרכבה

לפני ההרכבה, לוודא כי כל האלמנטים שאתה צריך זמין. אם אתה נותן את המכונית לתחנת השירות, אז לדאוג שיהיה מוחלף הכל. יש משאבים מתלים על-2110 Vaz, שמחירה יחידות תהיינה כ 6000 רובל (בתיקון של החלק הקדמי כולו), מספיק גבוה. הם יכולים ללכת מאה אלף קילומטרים, אם איכות ההרכבה טובה והשירות בוצע בזמן. אבל זה יהיה הרבה יותר אפקטיבי אם אתה מבלה החלפה משלך.

ראשית, להתקין את החבטה על מוט בולם זעזועים. לאחר מכן, לשים על לשאוג גומי, עכשיו זה הזמן באביב. תשמור על עצמך כי הקצוות פגעו חריצים בחזית הלוח העליון. כמובן, באביב חייב להיות דחוס, ואת מוט הבוכנה פתוח לגמרי. לאחר מכן אותו נושאות יחידות, לתקן האגוז שלה. זהו זה, אתה יכול לירות חשפנית עבור מעיינות, התאים אותו עד קצה החריצים נעלמו. כמעט תוקן באופן דומה יתד אחורי-2110 Vaz. עם זאת, ישנם הבדלים קלים.

האם אני צריך קריסת דמיון?

גם כאן, אתה יכול לתת תשובה ברורה. להפתעתי הרבה, יהיו שניים - אחת "כן" והשני "לא". אבל הכל תלוי איזה סוג של תיקון אתה מבלה. אם התקנת המתלה האחרונה, יישור ההגה צריך להתבצע. ולא אופציות אחרות, הליך זה הוא חובה. אבל אם השתמשת קיט, ואת מיקומה של מתל לרכזת זה תוכנן מראש על ידך, את הליך התאמת היישור הוא אופציונאלי.

כמובן, יש צורך לקחת בחשבון כי עמודי Vaz-2110, המחיר של ערכת תיקונים אשר הוא בסביבות 2000 רובל, יכול להתיש במהירות במיקום הגלגל פינות שגוי. לכן, לא לוקח 700 רובל (כלומר עד כמה הליך ההתקנה עולה בממוצע) לרכב בבטחה במכוניתו.

ממצאים

ניתוח כל מה שנאמר לעיל, ניתן לומר כי ההחלפה מתל ברכב Vaz-2110 - זה לא משימה מסובכת מאוד, כדי להתמודד עם זה, כל אחד יכול. אבל יש צורך להחליף את כל האלמנטים, מחפשים כדור זמני, קצה מוט, הסב רכזת, בנוכחות החריפה ללבוש. אם אתה צריך להחליף פריטים אלה, עדיף לעשות הכל בבת אחת. זה, כמובן, פסולת נוספת, אך ההשעיה של המכונית יפעל במצב האידיאלי.