ב.מ.וו 6 - למי שאוהב לפתות מכונית

המשרד, אשר תוכנן במקור לייצור מנועי מטוסים, קשה לייצר מכוניות ללכת לאט. אחרי האיסור על ייצור של ציוד צבאי 1919, BMW עברו לייצור בלמים לרכבות. ואם מישהו קשה לדעת איך להאט את הרכבת, מכוניות באיכות גבוהה להאט? אז על ידי הפקת מכוניות 1929, BMW ניגש ביסודיות, במיוחד במונחים של אגרגטים המפתח. אותן תכונות אלו לא אבדו בשנים שלאחר המלחמה ובצעו בכוחות מחודשים ב מכוניות ברמה העסקית קופת ג BMW 6 ו להמרה.

כאשר מסתכלים על המכונית הזו, זה יכול להיות שאלה הגיונית: איפה לרכוב כאן ברוסיה? בכבישים - "napryazhenka" אשר סביר בקרוב, "להירגע", ועל כבישים ציבוריים או בפקקים - אין מקום "לשוטט". ואיך אתה לדרג ב 5.4 ליטר של סולר לכל 100 ק"מ במצב משולב לבעלי הדגמים BMW 6 540d, אשר מאיצה ל 100 ק"מ / שעה בתוך 5.3 שניות? אינדיקטור טוב. אבל גם רעבתני ביותר של תאבון xDrive BMW 650I 6 הוא לא כל כך שונה: 11.3 ליטרים של בנזין לכל 100 ק"מ במחזור משולב עם האצה ל 100 ק"מ / שעה בתוך 4.8 שניות. אתה יכול ללכת לעבודה, כמו כל מכונית אחרת.

החדש-נראה מכוניות BMW ובמיוחד 7-סדרת הדגל גרמה הרבה דיוני ביקורות שליליות בקרב תומכים מסורתיים של המותג. אבל את הסדרה 6 ובמיוחד 6 קופת גראן הסדרה היא כמעט אף אחד אדיש. וגם המכונית הזו בבירור להבחין אלו תכונות לגנות בשבע: עיצוב קו אופטיקה הקדמי, סוג של מזון. הנה הם נראים הגיוניים ואלגנטיים. Cabrio BMW 6 - הוא שיר נפרד בדרך כלל מנקודת מבטו של מעצב. לדברי היצרן, בודקים להמרה עם ברדס בד גייס באותה נוחות כמו קופה קונבנציונלית: חימום מהיר של תא הנוסעים, רב להתקרר הבידוד הקר מעולה בשל המאפיינים אווירודינמי המשופרים. עם זאת, בכל הגופים אחורי בתא צפוף. אז אף אחד לא ציפה לאורחים מכונות כאלה, להיפך: הכל נעשה כדי אפילו הנוסעים מזדמנים מנע ארוך זוגות מאוהבים ליהנות מהחיים drayvovoy לבד. אבל תא המטען של התקנים כאן - הוא עצום.

על פי הממדים הכוללים של המכונית BMW 6 הם מאוד קרובים המתחרה הקרובה ביותר שלו מרצדס בנץ CL-Class. אבל המשקל שלה - 1615 קילו - mersedosovskogo הרבה פחות בשל השימוש המוגבר של אלומיניום בחלקי גוף השעיה, ואת הכנפיים ומכסת האתחול בכלל עשויות תרמופלסטיים. וכל זה בשילוב עם חלוקת משקל כמעט מושלמת על סרני הרכב ביחס של 50:50, וכתוצאה מכך טיפול מצוין גם ללא ההשתתפות של אלקטרוניקה חכמה. אגב, מאוד התרשמתי עם העובדה, בניגוד למתחרותיה, עזב גרסה עם תיבת הילוכים ידנית - תכונה חיונית עבור האוהדים של סגנון נהיגה ספורטיבי.

לאלו שלא רוצים "להטריד" בעת שנסע במכונית ארוזה עם עוזרים אלקטרוניים. DSC - מערכת שליטה ויציבות כיוונית, יחד עם CBC, אשר שולט על הבלם אחד בתורו, ולהיות עסוקים חלוקה מהירות ABS למניעת נעילת הגלגלים בין במהלך מרחף. כונן דינמי שולט רול גוף במהלך פניות חדות. ה- DTC, שליטה המתיחה על משטחים חלקים, בשיתוף עם ASC, המדמה נעילת ההפרש עוזר לשטח ולהאיץ על הקרח בגשם. למרות נכון "נהג" ליד ההגה של המכונית הזו לעתים קרובות רוצה לקחת את כל האלקטרוניקה עבור תיל ולזרוק ככל האפשר, כדי לא להפריע "כבוי" קצת אבל הרכבת "נהג", וחושב, לא, לא, אני משאיר את אוטומטית - יהיה שימושי.

ב.מ.וו 6 - מכונית כי לא תעזוב כל בחורה אדישה. מסומן. פרט לכך 99% אינם אדישים המכונית הזו הנערות ממשיכות להיות אדישים הארנק של הבעלים ... אבל זה - זה כבר סיפור אחר. ומכיוון שיש 1%?