Vaz 2108 - הילוכים: מנגנון של המכשיר ותיקונה

המאמר מתאר כיצד לתקן את תיבת ההילוכים במכונית VAZ 2108. כל הפריטים, הפרטים וניואנסים.

וואז 2108 - CAT: מרכיבי המכשיר, תיקון ושיפור

המכונית המקומית היא מכונית עם הקדמי גלגל הכונן, ואת המנוע ממוקם באופן רוחבי, הוא משמש כדי לנוע לאורך המסילה. הגוף עשוי מתכת בהתאם לסוג של hatchback, שבו יש 3 דלתות. הדלת האחורית מיועדת לטעינה ופריקה של מזוודות. במהלך הובלה של מזוודות ארוכות וגדולות, השורה האחורית מקופלת - הרגע הזה מגדיל את תא המטען.

4 צילינדרים מנועי קרבור עם נפח של 1.1, 1.3 או 1.5 ליטר. כרגע, כמה מכונות התקנת מערכות הזרקת דלק. כונן גלגל קדמי מבטיח טיפול משופר של המכונית בעת פינה, גם במהלך הכביש רטוב. במהלך השימוש הארוך במכונית, חלקים רבים נשחקים, מחברים של מכלולי היחידה משוחררים וערכים מתכווננים מופרים.

CAT הוא האלמנט הכי אמין במכונית. התמוטטות מנגנון זה מתרחשת לעתים נדירות למדי, בהשוואה לחלקים אחרים. עם כל, כשל מלא או חלקי של שלה עושה את זה לגמרי לא מתאים לשימוש נוסף של המכונית. זה פשוט בלתי אפשרי לנצל את המכונית למטרה המיועד שלה. בנוסף, כדי לספק את המכונה כדי לתקן את תיבת ההילוכים צריך משאית גרירה.

סוגים נפוצים של תקלות

אחד מסוגי שבירת המחסום ב - VAZ 2108 זה נחשב ללבוש של מסבים או חוסר שמן ביחידה הילוך. ועם כל הנזק הזה הוא פשוט מאוד לתקן, על ידי שינוי שמן או שינוי מסבים. שונה לחלוטין, אם זו שאלה של תקלות חמורות יותר הקשורים סידור צירית של פירים, עקמומיות של הידית של תיבת ההילוכים, התקפים, מיתוג מנותק, ניתוק של הילוכים, ללבוש של מחברים, אגוזים שונים, מעיינות על ידי פגיעה בגמישות של כדורים - במצבים כאלה ללא תיקון מלא בלי.

בניית המבנה ותיקון נוסף של תיבת ההילוכים

תיקון של תיבת ההילוכים VAZ 2108 הוא תהליך קשה מאוד זמן רב, יתר על כן, אם המכונית יש מספיק קילומטראז. למרות SRTs מרובים, לא כל המומחים יכולים לתקן את זה. הסיבות לכך יכולות להיות רבות. לדוגמה, ניסיון קטן, כמו גם חוסר חלקי חילוף במלאי. CAT - נחשב מרכיב מורכב של המכונית. הוא מסוגל לשנות את כוח tractive של גלגלי הנהיגה של המכונית עקב ההתקשרות של הילוכים עם מספר שונה של שיניים.

בנוסף, הוא מספק התנתקות לאחור וארוכת טווח של המנוע (יחד עם המצמד) עם רכיבי תמסורת אחרים, בעוד שהמכונית מתקדמת באינרציה. אירוסין של גלגלי שיניים עם מספר שונה של שיניים הוא הבין על ידי התנועה שלהם. פיר הכונן מחובר לדיסק המצמד מונע, בעוד פיר מונע עם אלמנטים הילוכים אחרים.

מוט מונע ביחס פיר הראשי הוא מסוגל לסובב עם מספר שונה של מהפכות. פיר המעבר עם קבוצה קבועה של הילוכים דרכם הוא בהתמדה עם הפיר הראשי.

פירוק תיבת ההילוכים

במקרים מסוימים זה קורה - התיבה נשברת, והסיבה נראית לעין. על מנת לזהותו יש לפרק את המחסום. לא כולם ולא תמיד יכולים מיד לקבל את SRT, ואת הסרת התיבה צריך להיעשות על ידי עצמך. עבור בטיחות, פירוק שלה צריך להיעשות יחד, כמו חלקים מסוימים עם מסה משמעותית במקרה של נפילה יכול לפגוע באדם.

ראשית, הסר את מסוף "+" מהמצבר ונקה את הנוזל מהקופסה. לאחר הליך זה, הסר את הגנת המזרן. על הארכובה יש חוט שנקרא "המסה" עם בורג. חוט זה צריך להיות מוסר מעט דחף הצידה כדי שזה לא לקרוע, עם פירוק לאחר מכן של תיבת ההילוכים VAZ 2108. ראשית להוציא את כבל המצמד. לאחר הפרדת הנעל ממסר המתנע. הסר את 3 הברגים ונתק את המתנע. ואז אנחנו עוברים מתחת למכונית. יש צורך לשחרר את הידוק ולפתוח את הציר מהידית של בורר הציוד. פתחו את כבל כונן המהירות ואת מנורת המהירות האחורית.

לאחר מכן, יש צורך לפתוח את האגוזים ממוקם על זרוע ההשעיה. פתחו את כל האגוז המחבר את התושבת ואת התוסף. הבא - להפוך את למתוח את הצדדים, כדי לא להפריע המשך פירוק. סיכת הקוטר של האגוז עצמו, אשר אחראי על אבטחת הכדור ציר משותף אל ידית להפוך, חייב להיות unscrewed ומשך החוצה. מוטות עניבה עניבה צריך גם unscrewed.

הבא - להפיל את הכדור הכדור מן המדף של ידית להפוך. ואז לשחרר את הברגים 2 לנתק את הכדור עם האגרוף של התור. עם הראשון של הגלגלים של גלגלי הנהיגה, את שוק צריך להיות דפק. כאן אתה צריך לעלות. הברה אחת שוחררה, והשנייה צריכה להשתחרר.

לאחר מכן הסר את כיסוי הארכובה. הידוק, הממוקם בינו לבין בלוק הצילינדר, אשר הוא מהודק על 3 ברגים, יש להחליש. לכן, לאחר שהסיר את המחסום VAZ 2108 5 stup. המנוע יישאר ללא תמיכה התחתונה, ולאחר מכן יש צורך לתקן את זה. אתה צריך לעשות את זה ככה:

• קח קרן עץ חזקה, שאורכו כ -1.5 מ '.
• להדק את תומך העמודים הקדמיים כך להציב מעל המנוע.
• להדק את המנוע לבר, באמצעות שרשרת או חבלים חזקה.

לאחר המנוע הוא קבוע, אתה יכול לנתק בבטחה האחורי, כמו גם את התמיכה השמאלית מן המסגרת של המכונה. לאחר מכן, להזיז את הקופסה בכיוון ההפוך מן המנוע עד הפיר הראשי הוא ללא מצמד. אתה צריך להיזהר לא לשבור את עלי הכותרת, הניח על האביב של הסרעפת של המצמד.

באופן עקרוני, התהליך כולו הושלם, עכשיו תיבת ההילוכים של מנוע VAZ 2108 ניתן לפרק עוד עבור החלפת פריטים שחוקים.

שיפור תיבת ההילוכים על ידי בחירת יחסי הילוך

טכניקות רבות המשמשות את כוונון השידור נבדקו בספורט הרכב. עבור כל מכונה, הספורטיבי יותר, תיבת הילוכים היא מרכיב חשוב ביישום התכונות הדינמיות של המנוע. יחסי הילוכים שנבחרו כהלכה VAZ 2108 לעשות מכונית מהירה עם יחידת כוח חלש למדי.

אוטומטי, אשר מתייחסים הכשרה רצינית, להשתמש הילוכים פקה. הם נקבעים על ידי יתרונות רבים - הם יכולים לעמוד המון גדול מספיק (באמצעות הצורה של השן ואת האופן שבו מצמד הילוך פקה עוסקת). הם צריכים פחות זמן כדי להחליף מהירויות (עקב מליטה חלקית או, באופן כללי, לא לסחוט), ככל שהם לא להרוס את synchronizers (אשר פשוט אינם קיימים).

אבל עדיין, ההילוכים פקה הם כמעט לא מתאים לנתיב טיול רגיל, שכן הם מייצרים הרבה רעש (הודות לשימוש של זוגות הילוך זרב), יש להם "הילוך הילוך קשה" ויש להם משאב קטן למדי. בנוסף, הם הרבה יותר יקר מאשר אלה מסונכרנים, ויש שירות מתמיד באופן מקצועי.

מ תיבות הילוכים קונבנציונאלי, מסונכרן שונה רק ביחסים הילוך. מצבים בודדים (VAZ של המודל השמיני) מאפשרים הרחבה להילוך השישי. עבודה טובה של המחסום מתבצעת על ידי בחירה יעילה של יחסי הילוך של הצמד הראשי של ציוד ההפחתה, את הפיר הראשי ואת הציוד מונע של פיר משני. הבחירה של יחסי הילוך נובעת מן הכוח, כמו גם את היכולות המיידיות של המנוע, את קוטר הגלגלים, והכי חשוב מתוך רצונו של הנהג.

מתחת יחס הילוך תיבת הילוכים ממוצע היחס בין מספר השיניים על הילוך מונע למספר השיניים על הילוך הכונן. אם הוא יגדל, השידור יהפוך "חזק יותר", גם "קצר", בדרך אחרת, המנוע יהיה הרוח המספר הנדרש של מהפכות. מהירות אוטומטי מודפס גם במהירות, אתה רק צריך להחליף הילוכים לעתים קרובות. הרגע הזה יבוא לידי ביטוי רק בירידה מסוימת במהירות המקסימלית של השידור.

על דוגמא - אנחנו לוקחים נהיגה על VAZ של המודל השמיני עם המנוע של 1.3 l. עם זוג הראשי 4.5. זה מרגיש כאילו משהו חזק מאוד הונח בחדר המכונות, לא בדיוק VAZ. למרות הנהג צריך לעתים קרובות לעבור את הידית של תיבת ההילוכים VAZ 2108, אבל עם כל פעולה, אפילו ברמזור, המכונית היא הראשונה. במכוניות ספורט ההילוכים משמשים ביותר "קיצוני" - 4.7, ועל לחצות - מאוד 5.1.

כיצד להחליף את תיבת ההילוכים עם VAZ 2108

לא כל המקרים הם תיקון סביר של תיבת ההילוכים VAZ 2108, חילופי ברוב המצבים הוא סביר יותר ופשוט יותר. קנה PPC יכול להיות חדש או בשימוש בעבר. הבחירה של האתר נקבעת על ידי היתרונות, אפשרויות הכסף של הנהג. תיבת משומשת היא יתרון לקנות על ניתוח. במכירות יש חלקי חילוף שירות עם התפתחות של הזדמנויות פחות, מאשר מחצית. היתרונות של היחידות בשימוש ברור.

המחסום מנותח עם מפעל ללא תקלה במפעל (עבר את הבדיקה על ידי המסלול), הוא אובחן על ידי אנשי השירות במרכז לפני המכירה, הוא שירות יעיל, ובכל מחיר שלה הוא פחות לעומת החדש. למעשה עבור המחסום VAZ 2108 העלות נקבעת על ידי סוג ראשוני (4 או 5-band), את רמת ללבוש. על ידי התקנת המחסום הזה, אתה יכול לחסוך כסף, כמו גם זמן לתקן.

ניתן לבצע תחליף לתיבת ההילוכים VAZ 2108 עם 4 שלבים על 5 שלבים. אז היכולות של המכונית יהיה גדול פי כמה, זה יהיה גם תלוי בסוג של מנוע. אחרי הכל, זה קורה כי עם שידור 4-band, המכונית נראה חסר מהירות נוספת.

במקרה של פילוח של פיר המוצא של תיבת ההילוכים, יש צורך לתקן אותו

• יש צורך מהדק את הפיר המשני של תיבת הילוכים VAZ 2108 ב סגן עם בטנה רכה מתכת על השפתיים.
• באמצעות 2 mountings, הכדור הנושא מאחורי פיר משני חייב להיות לחוץ.
• הסר את מכונת כביסה דחף.
• הסר את הילוך מונע של מהירות 4.
• לאחר הסרת המחט נושאת של הילוך מונע של מהירות 4, ולהיות בטוח כדי לסמן.
• לאחר מכן להסיר את spacer מן פיר משני.
• באמצעות 2 mountings דרך הציוד של המהירות השלישית, להזיז את synchronizer של 3 ו 4 מהירות מן splines של פיר משני.
• הסר את המחט נושאת בוש של מהירות 4.
• ואז להסיר את synchronizer של 3 ו 4 במהירויות עם מכונת כביסה מנעול של מהירות 4. סמן את מכונת הכביסה הנעילה של הסינכרוניזציה ביחס לצימוד הסינכרון.
• ואז להסיר את המנעול מן פיר משני. מכונת כביסה של סינכרוניזר של הילוך של מהירות 3, לאחר סימון לגבי מצמד סינכרוניזציה.
• הסר את הילוך 3rd הילוכים מן פיר משני.
• הסר את המחט נושאת של הציוד השלישי מן פיר משני, ואז לסמן את המחט נושאת.
• הסר את מכונת הכביסה של הטבעות הסובבות.
• הסר מן פיר משני 2 לעצור חצי טבעות.
• הסר את הכדור מאבטח מן החור על פיר משני.
• הסר את הילוך המהירות השנייה מן פיר משני.
• הסר את המחט נושאת של הציוד של הילוך השני, ואז לסמן את זה.
• הסר את מכונת כביסה המנעול מן פיר משני (מכונת האביב).
• מקמו את הפיר המשני של ציוד הילוך הראשון על השפתיים של סגן, ואז פגע בקצה של פיר משני עם קיאניט עץ, לדחוס את 1 ו 2 synchronizer מהירות מן splines של פיר משני.
• הסר את סינכרון 1 ו 2 מהמוקד המשני עם המנעול. מכונת כביסה של המהירות השנייה.
• לאחר מכן, הסירו את הטבעת מהמוקד המשני החוסם את המהירות הראשונה, לאחר סימון מכונת הכביסה הנעילה של הסינכרוניזציה ביחס למצמד הסינכרון.
• הסר את הציוד של המהירות הראשונה.
• הסר את טבעת הנעילה.
• לשחרר מעט את המנעול של המחט נושאת של המהירות הראשונה ולהסיר אותו, דוחפים את האחרון לאורך אורך של פיר משני. לאחר סימון המחט נושאת.
• סובב את פיר משני באמצעות 2 מברגים גדולים ללחוץ על מכונת הכביסה הפנימית של הנושא מול פיר משני. לאחר הסרת מכונת הכביסה.
• נקו, שטפו ויבשו את היסודות המשניים היטב. טוב לבדוק אותם.
• בדוק את מצב הפירים. אם המסבים שחוקים, יש להחליף אותם. חריצים פיר צריך להיות ללא שקעים וכל מיני פגמים.
• כדי לבדוק את המיקום של גלגל הילוך של נקודת בדיקה VAZ 2108. במקרה של שבבי שיניים, כל נזק אחר, הילוכים צריך להיות שונה.
• בדוק את המסבים שבהם המצב, ובמקרה של נזק, לשנות אותם.
• הסילוק הרדיאלי של מיסבים הקיימים לא יכול להיות יותר מ 0.05 מ"מ. בדוק מחוון זה עם המחוון.
• לאחר מכן, לבדוק את המיקום של המנעול. טבעות סינכרון. אם יש nicks וכל מיני צ 'יפס, אתה צריך לשנות אותם.
• לאחר מכן, לבדוק את אישור בין ההילוכים ואת טבעות נעילה. פינוי הקטן ביותר צריך להיות 0.6 מ"מ. במקרה של פער קטן יותר, המנעול. יש לשנות את הטבעת.
• אם יש התגרויות ו שקעים על מנקי דחף, כמו גם טבעות נעילה, עליך לשנות אותם.
• אסוף את הפיר המשני באותו אופן שבו הוסר. טבעות נעילה חייבות להיות ממוקמות בסימנים המסומנים תחילה. הטבעות החדש ביותר לשים בצורה כזו כי הם משולבים עם חריצים של הרכזת.
• מיסב הכדור על החלק האחורי של פיר המשני נלחץ דרך mandrel הנדרש, מה שהופך את כוח יתר, על הטבעת בתוך נושאת
• לאחר איסוף, אתה צריך לבדוק את הפעולה של synizers. העברת הזיווגים שלהם באופן ידני למצב המאפשר את המהירויות הנכונות.
• באופן כללי, בדרך זו מסבים של תיבת ההילוכים יוסרו מן המכונית VAZ.

סדרה קיימת של מחסומים

סדרה של המחסום VAZ 2108: 1 - 3.42, 2 - 2.11, 3 - 1.35, 4 - 0.96, 5 - 0.78, 6 - 0.69

הם נקראים גם "מסחרי", כי במשך שנים רבות הם נחשבו מפורסמים למדי, וגם נמכר על ידי השורות. באופן כללי, זה נכון כרגע. המהירות הראשונה מוארכת, השנייה והרביעית - מקוצרים. כל שינוי ממוזער (5 אחוזים כל אחד), וזה מספיק כדי לתקן את החסרונות של צוות האיוש. ברוב המקרים, הוא לשים עם GP 4.1. מענג שהיא עומדת בתוך הנורמה. נותן שיפור משופר.

KP כונן קדמי VAZ

הראשון VAZ של המודל השמיני, ירד מן קו הייצור בשנת 1984 של המאה הקודמת. הם היו מצוידים גלגלי הילוכים 2 פיר, אשר היו משולבים במקרה 1 עם דיפרנציאלי. מאז, את gearboxes עודכנו בכל דרך. אבל מאז היו כמה שינויים אלמנטים, הם לא לגמרי להחלפה. ב - VAZ הראשון של המודל השמיני הותקנו ארבעה מחסומי VAZ - 2108, וכן מחסומים של 5 דרגות ללא מד דגימה.

כרגע, אין כמעט. ב 4 הלהקה, זוגות הראשי 4.1, גם 3.9 היו לשים. בחמש הלהקות 3.9, גם 3.7. בחירה גדולה בדאגה החליטה לא לקלקל ולהשתמש רק בצמד הראשי - 3.7. אשר ליחסי הילוך, הם היו, כביכול, והם עדיין רק אחד לכל המכוניות.

טיפים להחלפת תיבת ההילוכים

נהגים רבים להחלפת שידור VAZ 2108 4-band במחסום 5-band. לכן, את ההסתברויות מהירות של המכונית הולכים וגדלים, דינמיקה האצה משתפרים. עם זאת, שידור 4 הילוכים כבר המאה האחרונה. וגם כדי לחדש את המכונית שלך רק בכושר 5, ובמקרים מסוימים, הם אפילו לשים את 6 הילוכים תיבת הילוכים, אשר אותו VAZ 2108 מסבים תיבת הילוכים מתאימים.

כמה מילים לסיכום על כל האמור לעיל

מודל השמיני PPC Vaz מיישמת רפורמה של מומנט אשר מועבר מהמנוע ב גודל וכיוון. הפעם יש צורך לשמר את המהירות הרצויה, גם, מכונית תנועה, עבור כלכלת מקסימלית של הפעלת המנוע וקידום להילוך אחורי. בנוסף, במחסום שמפריד מנוע והעברה להפסקה וחנית המכונית, ואפילו במהלך לקידום אינרציה עם המנוע הנוכחי. עבור כל זה וזקוק תיבת הילוכים.