מכוניות, מכוניות
צמיגי חורף "קונטיננטל": ביקורות. צמיג "קונטיננטל" צמיגי חורף
בחורף, את המאפיינים המהותיים של גומי, שבו "נעולים" המכונית שלך אם זה משהו לא בסדר, יש לך כל סיכוי להיכנס תאונה קשה למדי. אין זה מפתיע כי הוא אינו מתאים לנושא הזה בזהירות ובאופן מקיף ככל האפשר בבחירת סוג זה של הצמיג רק נהג נדיר. זהו אמצעי זהירות מוצדקת.
הופעה ראשונה על שוק
למרבה הפלא, אבל בחורף "קונטיננטל" צמיגים ידועים ללקוחות שלנו מתחילת שנות ה -90. אז ברוסיה החלו massively מכוניות ביבוא בשימוש. בנוסף באיכות הטובה של המכונות עצמן, לא לנהגים מפונקים מדי מייד הפנו את תשומת לב הצמיגה של "ערכה" שמגיעה עם המכונית. הם היו באמת אמינים היטב "שמר" הדרך.
במקביל, ועושה "שאטלים" עסק טוב, אשר הובאו על ידי משאיות רוסיה בשימוש, אם לא מושלך צמיגים. מה שמפתיע, אבל באיכות הם היו לעתים קרובות יותר מאשר מודלים מקומיים חדשים לחלוטין. זה חורף "קונטיננטל" צמיגים בפעם הראשונה הוכחה בשוק המקומי.
עמדה רשמית
בעיקרון, השוק האירופי למוצרים של זה היצרן הם כל הזמן בין שלושת הראשונים. במובנים רבים זו היא בשל הפופולריות של "אוכלים" של הצמיגים הללו, המהווים התנהגות יותר או פחות צפויה על כל משטח, אם אספלט או דיות נקיות של שלג וקרח.
לנהגים שלנו כמו המפיק צמיג גרמני כי בשל מסגרת חזקה במיוחד שיכול לעמוד אפילו הכבישים הרעים נמצאים באזור שלנו לאורך כל דרך. בנוסף, צמיגי החורף "קונטיננטל" (שבו אנו לנתח ביקורות חברה) להעביר בצורה מושלמת פעולה כמעט בכל תנאי אקלים, אפילו בטמפרטורות קיצוניות של הצפון שלנו רק לאבד מעט באיכות ביצועים.
בדיקות רשמיות
אז, כמה שנים לפני, צמיג זה פינה את מקומו מלכתחילה רק 7. הפין Nokian Hakkapeliitta המהולל למרות זאת, כמעט כל המומחים הסכימו כי גרמנית עדיפה בהרבה על הזוכה במונחים של שליטה, לאבד רק קצת במאפייני הדבקה אל פני הכביש בתנאי הדובדבן אחרון .
Offroad צמיגים
במיוחד צמיגי חורף טוב "4x4 לתקשר קונטיננטל Konti Ays", אשר נועדו במיוחד עבור מכוניות כל גלגל הכונן. הם מעריכים במיוחד את האוהדים של "pokatushek" בתנאים קיצוניים. הם מציינים כי גם בכבישים כפריים מחוספסים, שבו אין שום דבר אבל שלג דייסת קרח, צמיגים אלה לשמור על המותג.
צמיגים מושלמים לשמור על הכיוון, לא מחליקים לתוך חריץ, ורחב "עץ" על הגלגלים להתמודד אפילו עם משמעותי ושלג. הדבר היחיד במצב הזה הוא איכשהו נבוך - העלות של הצמיגים. לשלם יותר מ -40 אלף רובל, ולרכוב עליהם בכביש מפחיד? עם זאת, הכל תלוי באפשרויות הפיננסיות. הגומי הוא מעולה, הקוצים לא לטוס, אין תלונות.
המאפיינים העיקריים נתבעו על ידי היצרן
רכב הגומי עשוי סיליקטים וגומי מלאכותי באיכות גבוהה. זה מבטיח את שימור ביצועים גבוהים בכל תנאי מזג אוויר כביש.
יש לדרוך דפוס בצורת V מאפיין אשר ממזער את התנגדות הגלגול.
אם אתה מסתכל על אותו הצמיגים "קונטיננטל ויקינג" (בחורף), תראה את הטריז המרכזי לצורה של עצי חג המולד. צורה כזאת מקלת יציבות כיוונית אפשרית בזמן נהיגה על רפש שלג.
זה גם להקל חריצים לרוחב, אשר משתחררים במהירות שלג ומים מן לדרוך, מניעת התפתחותם של aquaplaning.
דמקה רוֹמבּוֹאִיד קשה על לדרוך אחראי הטיפול בפינות.
חלק מהדגמים גם להשתמש קרשים בצורת Z, שיפור אחיזה דראמטי בתנאים הקשים ביותר.
גולת הכותרת מתחזקת בצורה משמעותית (לעומת אחרים יצרנים) דפנות צמיגות המאפשרות את המבצע גם תחת רעים מאוד, כבישים שבורים.
תוכנן במיוחד בצורת הקוצים והמיקום מתחשב שלהם הוקמו באופן מתמטי על לדרוך אינו מאפשר את המכונית כדי להחליק, אפילו עם כביש מחורץ בכבדות.
ריבוי של חריצים עדינים לדרוך כמעט הסרת עודפי מים מיידי, ולכן אפילו בלם פתאומי על כביש בחורף לא יגרום יציאה מן הכביש.
השפל יחסית לרמת רעש (די שנוי במחלוקת).
"קוצים" או "סקוטש"?
אבל הערות כאלה הן ספציפיות קוצים. לדוגמא, לתקשר נפוץ הגרמני «הוולקרו» ויקינג מאותה הפירמה הראה תוצאות מעורבות למדי הבדיקות. כן, עיתונאים פגעו למעשה אחיזה מעולה על שלג האצת קרח. עם זאת אספלט החורף טהור ציפוי מוכתם הראו בבירור כי כל זה לא טוב, התוצאות היו בכנות ממוצעות. כל זה מקלקל את הרושם הכללי של חותמת גומי תוצרת בגאווה בגרמניה.
בנוסף, "הקוצים" תשואת יתר "stickies" מאותו היצרן לפחות ארבעה או חמישה מטרים ב בלימת חירום.
האיכויות החיוביות של צמיגים
אודות התוצאות העגומות של אותה יפנית "יוקוהמה" ועשה צייר את "גיליונות" כל ההופעות שליליות. אז, הגרמנים בעניין זה הוא בבירור את ההובלה. גומי מיצרן זה לא הדרך האירופית היא קשה, אבל בגלל ספייקים שמר לה להפליא, גם כאשר פעלו בכבישים מחוספסים של המרחבים העצומים שלנו.
ביקורות לנהגים
כרגיל, אנו מעוניינים לדעת לנהגים אמיתיים, ולא בודקים הרשמיים. מה אומרים משתמשים רגילים? הם באמת כמו האוטובוס "קונטיננטל" (בחורף), כפי שהם מתנהגים כשורה, לא רק אספלט חורף הסליל, אלא גם על ברד ושלג וקרח כתוש.
יש גם דעה שלילית. ככלל, הם קשורים עם רמות גבוהות של רעש הפולטות צמיגי חורף. למען הגינות יש לציין כי בעיה זו משותפת לכל הדגמים משובצים למעט מוצרים מיצרנים יפניים (הם משתמשים גומי רך מיוחד).
"צ'יפ" של הצמיגים הללו הוא לדרוך "יהלום" הצורה. מתכונת כזאת, ההבטחות עצמם לנהגים מקדמות לחות טובה שנשאבת פני הצמיג. בהתחשב בנוכחות הקוצים, אחיזתה, אפילו בפינות על הכביש בחורף זה כמעט מושלם (ככל האפשר). לפיכך, "קונטיננטל" צמיג (בחורף) הוא בחירה מצוינת ברוב המקרים.
בשביל מה התנאים הם?
החסרון היחיד - המחיר, וזה בדיוק רחוק מלהיות דמוקרטי. לפיכך, העלות של הסט השלם של צמיגי החורף של המותג עשויה לחצות 50 אלף רובל, אשר אינו מתאים לכל אחד הוא תוצאה מקובלת. בכל מקרה, לסבול לעג כזה לא כל תקציב המשפחה.
כמה חסרונות
בעת קריאת המאמר, אתה יכול לקבל את הרושם כי באותו צמיגי חורף "קונטיננטל" 4x4 אין את התכונות השליליות. למרבה הצער, זה לא המקרה. חסרונות הקשורים קוצי למודי הסבל.
אז, אם אתם מעדיפים אופי די אגרסיביים של נהיגה, אל תתפלא בהעדר מחצית הווים אחרי שתי עונות. בשלב זה, רב מתלונן. עם זאת, ההפסד שלהם הוא טיפש להאשים יצרן: זנים נדירים ביותר של צמיגי חורף בכלל מיועדים בסגנון מירוץ. והם פשוט לא לקנות בחנות. במילים פשוטות, אם אתה רוצה שרב בכבישים החורף, עבור כל צריך לשלם.
יתרונות של "סקוטש"
כפי שאמרנו, צמיגי חורף בלי קוצים מיצרן זה כמה איכויות מיוחדות אינה שונה באופן עקרוני. זה מראה תוצאות ממוצעות למדי על פני האורך של מרחק הבלימה, והשני ממאפייניו הוא בולט במיוחד דמיון.
התנהגות על קרח היא טובה מאוד, המכונית היא כמעט לא נכנסה. כל זה מאוד יקר. אבל בחצרות מושלגות בכבדות "סקוטש" אינו מראה תוצאות טובות יותר. לא, בכל ושלג אתה לא לשבת, אבל עם את חפירה שיהיה צורך. זה מה שהם אומרים כמעט את כל ביקורות משתמשים של נהגים מקומיים בערים בצפון.
באופן כללי, שום דבר פלילי זה, משום שקשה למצוא צמיגים שאינם משובצים, אשר היה בחורף הראה תוצאות באמת מצטיינות.
להיות מודע בטיחות!
חשוב! אם אתה מסתכל על הסטטיסטיקה של תאונות בכבישי החורף, התמונה היא עגומה למדי: הם נוטים יותר לקבל לנהגים "נָעוּל" במכונית "סקוטש". למה זה קורה? זה פשוט.
מספיק לקרוא לפחות כמה לנהגי ביקורות. לעתים קרובות הם הודו בכנות כי לעתים קרובות "שכחו" ואינו מבחין בין החתיכים והצמיגים קונבנציונליים בלעדיהם. כתוצאה מכך, רוב "מחונן" יכול גם לערוך ניסויים על בלימה חדה על קרח מכוסה שלג. שום דבר טוב ניסויים כאלה מעולם לסיים, אפילו אם השימוש צמיגי חורף "קונטיננטל Konti Ays קשר". לכן, אנו ממליצים להימנע מביצוע ניסויים כאלה, שעלותה עשויה בהחלט להיות בריאותך, ואפילו חייהם.
ממצאים
אז, מה לומר בחלק האחרון של המאמר? נניח שקנית צמיגי חורף "קונטיננטל" (ספייק). סקירות מצביעות על כך שעשית זה צודק לגמרי! למרות העלות הגבוהה, צמיגים אלה יספקו לכם שליטה בטוחה רכבכם בתנאים הקשים ביותר של החורף המקומי החמור. וזה שווה את זה!
Similar articles
Trending Now