"בוגאטי": ארץ מוצא, ההיסטוריה של מותג הרכב ועובד מעניינים

בעולם שלנו, חסר-פרופיל גבוה מותגים ידועים. בשנת המותגים כגון סביבת הרכב כל יום פחות. "בוגאטי" - אחד מאותם. במהלך שלו יותר מאשר חברה בת המאה הפתיעה את העולם פעמים רבות. נכון לעכשיו, יש כבר את הלידה הרביעית. באר-ידוע ברחבי Veyron בוגאטי בעולם הוא עדיין במקום הראשון לגגות המכוניות היקרות ביותר, אלגנטיות ומהירות.

במאמר זה נבחן את השאלות הבסיסיות: ללמוד את supercars הידועים לבנות ומי הבעלים של זכות לייצר. אנחנו רואים איך היתה הלידה ופיתוח של המותג. וכמובן, אל תחמיצו את עובדות מעניינות ומיתוסים על בוגאטי.

ארץ המוצא "בוגאטי"

אחת השאלות הנפוצות ביותר לגבי החברה, "מי מייצרת" בוגאטי "ארץ מוצא - צרפת ?. רכבת supercar המפורסם "בוגאטי ויירון-" שהתקיים בעיר ומולהיים, יש לאסוף אותו, יורש "שרון".

"בוגאטי" - חברה צרפתית, נוצר על ידי המהנדס האיטלקי ומעצב אטורה בוגאטי בחזרה 1909 הרחוק. , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. למרות העובדה כי המוצר העיקרי מאז ומתמיד מכוניות ספורט ומכוניות יוקרה, החברה בהצלחה שרדה את מלחמת העולם השנייה ואת כמעט חדלה להתקיים רק לאחר מות מייסדה. כמה פעמים לאחר שהזכויות לשחרר "בוגאטי" שינו את אדוניהם. זה היה רק אחרי 1999 הייתה כניסתם של קבוצת פולקסווגן, והכול הלך חלק.

מקורו של אגדה

הכל התחיל בשנות 1909. זה היה בשלב זה, המהנדס האיטלקי המוכשר אטורה בוגאטי יוצר החברה שלו באותו השם. אירוע זה קדם ההרכבה של המכונית הראשונה 10 בוגאטי, שבה הבורא היה מעורבת במירוץ וזכתה.

ייצור המכונית אותה הסידורי החל עם מכונית "בוגאטי-13." יחידה זו הייתה הרבה נועזת בנוגע להחלטות הזמן. קל ואמין, זה יכול להגיע למהירות של עד 100 ק"מ / שעה. "בוגאטי", ארץ המוצא היא צרפת, זה היה מאוד פופולרי הופק עבור 16 שנים. אז מלחמת העולם השנייה לא היה עד לשחרורו של המכונית. אטורה מוכרת את הזכויות לייצר את רכב חברת פיג'ו והלכו הביתה לאיטליה.

לאחר המלחמה, אטורה חוזר וממשיך בעבודתו. בזה אחר זה מיוצר 28, 30, הדגם בוגאטי 32th. בוגאטי דגם 35 הפך לפופולרית מאוד הודות ל המירוצים. מ 1924 ובמשך למעלה 5 שנים, מודל זה אינו צאצא מלכתחילה והעלה את רמת התהילה "בוגאטי" לרמה חדשה.

השנים הכי טובות

אחד הדגמים המפורסמים ביותר של "בוגאטי", ארץ המוצא היא צרפת, הייתה דוגמנית №41, אשר היה השם של רויאל. מכונית יוקרה המבצעת זה היה טעים! אורכו יותר מ 6 מטר. הרכב הנעה האחורי יש משקל של יותר מ 3000 קילו, אבל היה מאוזן היטב. 13 מנוע ליטר מפתחת כוח 260 "סוסים" והאיץ בקלות 100 ק"מ / שעה למשך מספר שניות.

דגם בבית מספר 44 הפך לאחד הפופולריים ביותר בשל העלות הנמוכה יחסית שלה. מודל 46 היה גרסה מוקטנת של lyuksovskogo מלכותית. בשנת 1931 חל דגם בוגאטי 50 th. ההיסטוריה של מותג רכב המשיכה, ובשנת 1937 מתפרסמת סוג 57 - מכונת מרוץ עם היסטוריה במחלוקת. מכונית זו הביאה ניצחון מוחץ על 24 שעות של לה מאן, והוא גם לקח איתם את חיי בנו של אטורה ז'אן ... למותר לציין, זה היה הלם אטורה ולחברה בכללותה.

נהיגת אמן גדולה

מייסד של בוגאטי - אטורה בוגאטי - נולד למשפחה של האמן הנודע של אותה תקופה קרלו בוגאטי. ציור קצת אמון, כפי שהוא הושם במשפחה יצירתית, הצעיר הבין שזו לא הדרך שלו. פעמים רבות הופיעו רק בהו עגלת הברזל. זריקת הציור, אך מבלי לאבד את החזון האמנותי, אטורה שקוע עיצוב המכונית.

לפני שהקים את חברת "בוגאטי", אטורה במרתף שלו בנתה את המכונית הסוג הראשון 10. בנוסף הייעוד האמנותי של מייסד "בוגאטי" לא יכולתי לדמיין את עצמי בלי מהירות. והמרוץ הראשון במכוניות שלהם הוא הוביל לניצחון במו ידיו. בנו ז'אן בעקבות האב והיה צריך להוביל את החברה, אך בשנת 1939 הוא לא שרד את התאונה.

חוקרים רבים קראו אטורה מכוניות גדולות אדריכל. על ידי שילוב של הישגים גבוהים להנדסה ולעיצוב, הוא יצירת מופת טכנית נכון, שכבה אותם בצורה של יוקרה. ובואו בעסק המשפחתי לא היה נמשך, וכיום החברה "בוגאטי" ממשיכה להדהים פתרונות טכניים צלליות מעודנות. צריך רק להסתכל "בוגאטי ויירון-" ו "בוגאטי-שרון", ארץ המוצא של אשר צרפת.

לידה חדשה "בוגאטי"

פעם 1947 מת מייסד אטורה בוגאטי, זה פעמים קשות מאוד עבור החברה. וב -1963, את "בוגאטי" למכור Hispanu Suiza, המעוניינים אטורה הפיתוח של מנועי מטוסים. נראה כי זה הסוף ... אבל הניסיון הראשון לשחזר את תהילת העבר יושם 1987. הבעלים החדשים של ספרד קונים "בוגאטי" בלעדי לייצור מכוניות יוקרה וספורט. בשנת 1991 קיים «EB110 מכונית חדשה בוגאטי" (ארץ מוצא, במקרה זה איטליה).

הגבול האיטלקי אינו החברה קיימת כבר כל כך הרבה זמן. למרות ההשקה המוצלחת של הדגם החדש, יש את פשיטת הרגל של החברה, ויש לו חדש "בוגאטי" ב 1998, הוא חזר הביתה - לצרפת. הבעלים החדשים - גרמנית ידוע דאגה פולקסווגן, אשר גם רוצה להחיות את המותג הגדול-שם. עכשיו לשאלה: "המכונית" בוגאטי "המפיק - איזו מדינה" - אתה יכול לענות בבטחה - צרפת!

את "לבלוע" הראשון EB118 בוגאטי המעודכנת היה האב הטיפוס. בין התכונות של גוף לחלוטין דגם פיברגלס קיבולת מנוע 6.2 ליטר של 555 "סוסים". מהירות שנתבע של המכונית 320 ק"מ / h. לאחר מכן, העולם היה מיוצג על ידי מספר אבות טיפוס: EB218, כירון ויירון. ביניהם לתוך הייצור בשנת 2005, הראשון הלך "Veyron".

בוגאטי ויירון האגדי

אודות המכונית "בוגאטי ויירון-", ארץ המוצא של אשר אתה יודע, אתה יכול לדבר הרבה זמן. על עיצוב ויצירה של supercar זה עמל מספר עצום של אנשי מקצוע. באיזה חלק של המכונית לא ראה - כל ידע מדעי וטכני.

ראשית, כמה מפרטים טכניים. יש "Veyron" מנוע בנזין, שנועד משני "שמיניות» V16 עם קיבולת של כוחות סוס 1000. המהירות המקסימאלית של 415 ק"מ / h בילה עד 4 ליטר 5 ק"מ. כלומר, מיכל 100 ליטר מעל 15 דקות.

בערך באותו כוח טמון בתוך הצמיג, לאחר 15 דקות במהירות מרבית, הן עלולות להתפוצץ. זה עבור supercar כי יש מהירות אלקטרונית מוגבלת ובריח מיוחד במהירות גבוהה כי יש להכניס את המנעול לפני הנהיגה.

מכונית בהספק של 1000 "סוסים" בפועל בוחרת כל 3000, אבל 2/3 מהם נכנס חום. לכן, "Veyron" להגדיר רדיאטור מערכת קירור ייחודי 10 ומערכת הפליטה טיטניום. הילוכים - רובוט 7-צעד עם שני מצמדי מתג מהירות מטורף אל הים \ 150 מ '.

בשנת 2015, הנושא של "בוגאטי ויירון-" הפסיקה. במהלך תקופה זו, שהיא צאצא של supercar ייחודי הנע 450 "בוגאטי". ארץ המוצא של יפהפיות אלה צרפת.

בשנת 2016 העולם הוצג היורש "Veyron" - "בוגאטי-שרון" בהספק של 1500 כוח סוס.

מסקנה

שם בוגאטי לנצח נכנסו להיסטוריה של העולם הפך למותג של ייחודי, ספורט ומכוניות יוקרה. והסיפור הזה הוא עדיין מתמשך.