Dzhim KLARK - רוכב "פורמולה 1". ביוגרפיה, הישגים בספורט

הוא - אגדה של מירוץ. שליט כמו מהירות נסיעה. הוא - אלוף הצעיר של "פורמולה 1", גם הזוכה מרובה. ובדיוק איש אמיץ. הוא - ג'יימס (ג'ים) קלארק!

ילדות

נולד אלוף עולם עתידי מרוצה כביש במרס 1936 בכפר הקטן Kilmani (סקוטלנד). הורי ג'יימס - אמיד חקלאים שבילו הרבה זמן בעבודה ודאגות. כילד קטן, ג'ים נקבע החוצה להפוך לעוזר ויורשו של אביו. מבין ששת הילדים הוא קלרק אחד היה ילד שהיה לו את זכויותיו של בן להמשיך את העבודה של ההורה ולטפל בחווה.

אבל הילד לא להתענג על ההזדמנות לחיות חיים התיישבו ואת המידה עוסקת גידול בעלי חקלאות ובעלי חיים.

זה העלה את החללים הסקוטיים הפתוחים, מינקות לנשום את האוויר הצח של חופש, תמיד מתעניייינים במכוניות ספורט רכיבה במהירות גבוהה.

היכרות עם הספורט

בגיל שלוש עשרה, ג'ימי הולך לבית ספר יוקרתי באדינבורו - בירת הממלכה הסקוטית. שם הוא מתאהב הספורט - עוסק בקביעות קריקט והוקי. משחק כצוות מסייע לו לפתח משמעת עצמית ברוח של שיתוף פעולה, כוח וחוסר פחד.

הנה Dzhim KLARK נפגש עם מרוצי מכוניות. הוא בהתלהבות אוספת פתקים מתוך כתבי הנהגים הטובים מכוניות מהירות.

הצעדים הראשונים לקראת המטרה של ספורט

בבית הספר, ג'ימי הפסיק לרגע. הורים החליטו כי הבחור אתה צריך להתרגל לחיים בחווה, ולקחו אותו הביתה. מאז, צעיר קלארק הפך עובדים ברצינות עם אביו, ללמוד את כל הפרטים הקטנים של הסחר החקלאי.

עם זאת, ההנאה בספורט, ואת הכונן ולנהוג במהירות הוא לא כל כך קל לשכוח. ג'ים עובד בחווה, אבל בסתר חולם לכבוש את המירוץ אולימפוס. אגב, לעבוד בחווה ולהשתתף במרוצי קלארק הצליח לשלב את שארית החיים!

By מטרתה בחור הולך לאט. להתגנב ראשית לרדוף את המכונית המשפחתית, ואז הוא מקבל רישיון נהיגה. בכל מקום, אפילו בשדה על טרקטור, חלומות ג'יימס הצעירים של נהיגה במהירות גבוהה נצחונות מוצלחים.

עבור ג'ימי גייס כסף כדי לקנות "טלבוט" הראשון שלו, שבו הוא מעורב עצרת קטין, ותחרויות אחרות במהירות גבוהה.

כל הזמן הזה ההורים של הבחור היו נגד מהירות תחביביו ניסו להשפיע בנו, חושפים בפניהם את כל היתרונות של חיים בחווה. עם זאת, שכנוע ופיתוי קטן פעלו על הבחור הצעיר. הוא ראה מטרה והלך באגרסיביות לה.

נצחון ראשון

הנצחון עוקב זה אחר זה, ולאהוב לגזע ג'ימי מצטרף לצוות אוטומטי המירוץ הגרמני, פורשתה. שנה לאחר מכן, הוא הלחין צוות גרמני אחר לקח במקום העשירי מכובד במירוץ "24 השעות של לה מאן." תחרות זו, מתקיימת בקביעות מאז 1923 סמוכים לעיר הצרפתית של לה מאן, בודק צוות מעורב לא כל כך הרבה על מהירות אבל סיבולת ויעילות.

המשתתפים בתחרות יש צורך לחפש את שביל הזהב בין המהירות והאמינות של המכונית, אשר אמור להחזיק מעמד עשרים וארבע שעות על הכביש ללא כל תקלות טכניות ונזקים, כמו גם את הצורך לעשות שימוש מושכל בחומרים מתכלים: דלק, רפידות בלם וצמיגים.

מרבית מתחרים זה תלוי הסיבולת והמיומנות של הטייס של מכונית מירוץ, כמו שהוא נאלץ לבלות מאחורי ההגה של ממוצע של ארבע שעות בכל פעם, מחכה לשינוי-חבר צוות בתחנת הבור הבאה.

הניסיון שנצבר על ידי ג'ים במירוץ "24 שעות של לה מאן", יש לו השפעה עצומה על שארית הקריירה שלו מתחילה avtosportsmena.

פגישה גורלית

לאחר שהשתתף בתחרות יום מכוניות ספורט Le Mans הפכו לחלק מרכזי של החיים של נהג צעיר.

זה מושך את תשומת לבם של avtokonstruktor הבריטי המצליח קולין צ'פמן, שייסד חברה משלו לייצור מכוניות מירוץ וספורט.

רכב "לוטוס" - המצאה חדשנית זו צ'פמן, עיבדה ומתוקנות מעת ידועים אחרים במיוחד עבור מכונית מירוץ "פורמולה 1".

בשנת 1958 קולין התחיל צוות המירוצים שלו להשתתף במירוץ האגדי - צוות לוטוס.

צפיית רכיבת ג'ימי צ'פמן הוקסמתי הטכניקות והאומץ של רוכבי טירון צעירים והצעתי לו מקום בקבוצה שלו.

עבור קלארק, זו הייתה הזדמנות שמחה לפרוץ את השרשרת הקטנה של אירועי קטין ולהביע את הכישורים לעולם.

מאז 1960, ג'יימס יושב על המכונית, "לוטוס" ומתחיל להשתתף "פורמולה 2", וכמה חודשים מאוחר יותר - ובסופו של "פורמולה 1".

Dzhim KLARK: "פורמולה 1", בראשית

באותה השנה, ג'ימי לוקח את המקום השלישי בסיבוב השמיני של מרוצי אליפות העולם בכיתה "פורמולה 1". התחרות התקיימה ביום הזיכרון 14 אוגוסט על המסלול, הניחו ברחובות העיר פורטו (Boavista).

בעונה זו התאפיינה כמה טרגדיות בקו הרכב. כריס בריסטו שבור בגופו נשאר במשך זמן השוכב על רצועת המירוץ. מזועזע, ג'ים הצליח לעקוף המקום הנורא הזה, אבל עדיין מגואלות בדמם של מכוניתו.

אחרי כמה הקפות, היה עוד מוות נורא - נהרג צוות של הקצין קלארק - אלן Steysi מת בשל העובדה כי ציפור נחבטה אל תוכה.

למרות הסיוט השורר על הכביש, ג'ימי ניסה לעשות כמיטב יכולתי כדי לנצח, וזה לא היה לשווא: הכוללת Dzhim KLARK לקח את המקום העשירי.

אודות הפעם הנהג קיבל זהב במרוץ נוער הארד בתחרות "24 השעות של לה מאן." עם זאת, התחרות היומית הכרחית שלא לחבב את הבחור הצעיר, והוא כבר לא בשנים הקרובות כדי להשתתף בו.

הארכה

בעונה שלאחר מכן, "פורמולה 1" Dzhim KLARK קיבל את רשות הדיבור בכל המסגרות Grand Prix. האליפות התקיימה ממאי עד יום י"ד -8 באוקטובר וכללה שמונה שלבים. פעמי טייס סקוטי הגיע לפודיום, ובסופו של טבלה הכוללת במקום שביעי.

על הבמה השביעית של התחרות, העשירית ספטמבר, כאשר הם מדברים הגרנד פרי האיטלקי, ב Clarke במהירות המסחררת התנגשה במכונית של הנהג המרוצה המפורסם טיולים וולפגנג פון. מכונת מרובים אלוף העולם זינק לשמיים ונפלה על הקהל. טיולי פון נפלו מחוץ לתא הנוסעים, ומתו במקום. המכונית שלו הרג שלושה עשרה אנשים.

התאונה הנוראה הזאת עשתה רושם בל יימחה על ג'ים קלארק. במצב של הלם, הוא עזב את המירוץ, אבל אחרי כמה ימים הוא היה מוכן להתחרות על הנהגת גרנד פרי ארה"ב.

המראה

באליפות של 1962 Dzhim KLARK עברה ההמצאה החדשה של חברו, קולין צ'פמן. "25 לוטוס" הוא עדיין נחשב לאחד מכוניות המירוץ הטובות בהיסטוריה. ב "Lotus" המשופר שלה ג'ימי הוא בילה עונה והתכונן להיות מנהיג, אבל בעיות טכניות שמנעו. בשלב התשיעי והאחרון של התחרות, שהתקיימה בדרום אפריקה, Dzhim KLARK ירד על השכבה בשל נזילת שמן.

אמנם ג'יימס לא לנצח בעונה זו, הופעות ברק הבהיר שלה הוא הוכיח לעולם שהוא - הרוכב המהיר ביותר והמנוסה ביותר. "פורמולה 1" מצאה כוכב נוצץ חדש. וזה אושר בעונה הבאה, כאשר Dzhim KLARK השיג אותו high-end של המקום הראשון ואת התואר של אלוף העולם. זה היה חלוט ניצחון מבריק: גרהאם היל זכה במדליית כסף מאחורי הזוכה עשרים ושבע נקודות!

באותה שנה טייס אוטומטי מוצלח לוקח את המקום השני במירוץ, "500 קילומטרים של אינדיאנפוליס" (גזע, "Indy 500").

וכולם ציפו בקוצר רוח לעונה הבאה של הגזעים בעולם. הם היו צריכים לפעול Dzhim KLARK - רוכב מדהים ונהדר. "פורמולה 1" מצפה לנצחון חדש עבור אלופת המבריק שלו.

ב הטייס האוטומטי מוביל עונת 1964 הלכו בביטחון לנצחון, שזכה בשלושה גראנד פרי, אבל זה סכם את ההתכנסויות התכופות מסיבות טכניות. זה היה עקב השינוי במכונית פחות אמינה ועמידה - "33 לוטוס".

למרות קשיים אלה (למשל, על הבמה החמישית של המרוץ, בבריטניה, ג'ים הצליח לנצח את המירוץ על שלושה גלגלים), קלארק לקח את המקום השלישי. הניצחון הלך נציג בריטניה - ג'ון סרטיס.

ניצחון שני

בחודשים ינואר-פברואר 1965, ג'ימי בילה על האליפות החורף, שם הוא לקח את המקום הראשון, הזוכה חמש.

יתר על כן, באותה שנה, את השתתפותו "פורמולה 1", הוא השיג את התואר בליגה ב 1963, מראה משחק מרגש מבריק: שישה ניצחונות בגרנד פרי, שש במות, עמדות מוט שש. אלוף העולם פעמיים בעשרים ותשע שנים - היה משהו להתגאות ומשהו לשמוח!

יחד עם אליפות עולם Dzhim KLARK השתתף אהוב גזע אחר - "500 קילומטרים של אינדיאנפוליס," אשר הוא זוכה גם עם זוהר והתלהבות. עבור אירוע זה, ג'יימס אפילו החליט להקריב השתתפות הגרנד פרי במונקו.

אחרי ניצחונות

מאז 1966, בשלושה ליטר המנועים "פורמולה 1" נפתר. לפי התור הזה לא היינו מוכנים "לוטוס", ולא יוצריה. לכן, ג'ים לקח את המקום השישי בטבלה רק באליפות, לאחר שניצח רק אחד Grand Prix - בארצות הברית.

בעונה שלאחר מכן, קלארק הוכן כפי שלא היה מעולם. בניצחון סוחף של הגרנד פרי של בריטניה, הולנד, ארצות הברית ומקסיקו, הוא זכה במדליית הארד בגלל התכנסויות תכופות בדרום אפריקה, מונקו, גרמניה, צרפת וקנדה.

באותה השנה, הנהג שוב לקחת חלק בתחרות "Indy 500", אשר תופסת את המקום השני.

את טרגי 1968 החל עבור הטייס האוטומטי האגדי די טוב. הוא זכה עם התבוסה של הגרנד פרי של דרום אפריקה (זה היה נצחון עשרים וחמש שנותיו במדינה מסוימת). אחר כך הוא לקח חלק בכמה תחרויות אחרות, שם הוא גם לקח את המקום הראשון המוביל (למשל, במרוץ "פורמולה 2" בברצלונה).

מאז לפני הגרנד פרי הבא, "פורמולה 1" היה רק כמה חודשים, Dzhim KLARK מחליט לבקר גם בתחרויות אחרות. לכן, השביעי באפריל, הוא הלך מירוצים, "פורמולה 2" בגרמניה.

Dzhim KLARK: תאונה

באותו יום טרגי בבית הוקנהיימרינג ג'יימס, כרגיל, הוא לקח חלק בתחרות מהירה, מחזיק את הכידון בביטחון המכונית אהובה וכמעט שום תחושה של התרגשות או חרדה. ירד גשם זלעפות, במכונית, חיתוך הקיר במים ולהשאיר בתרסיס ארוך, הליכה במהירויות המתקרבות 250 ק"מ / h.

המעגל החמישי. "לוטוס" ג'ים לא יכול לעקוף מכוניות אחרות. לחיצות Racer בתנועה רגילות על הגז והמכונית ... חזרה איכשהו הובילו שמאל. קלארק וניסה למשוך רמת כוח המכונה, אך היא סירבה להיענות. בשעה מסחררת מכונת מהירות חמקה הצידה אל הצד השמאלי של הכביש, וכן בלי להיתקל על מחסומי הצלת דרכה ומכשולים, טסה באזור המטע.

מתוך התנגשות רבת עוצמה עם מכונית עץ מנופץ לחתיכות. המנוע ותיבת ההילוכים טס שמונים מטרים לאורך הקיר, החלק הקדמי של הגוף לקחת טרמפ על המדרכה, ואת הרוכב, ועדיין בתא הטייס, קפא.

אחרי רגע לקיפאון טייס קהה חושים מת הגיע רופא. מתרגש ראש לצד ג'ימי sveshennoy שנגרם לו קריאה נואשת: "הוא עדיין חי!".

כן, רוכב גדול הוא היה בחיים, אבל הוא מת על הגעה לבית החולים בגלל שבר הצוואר הנורא ופציעות ראש קטלניות.

הוא היה בן שלושים ושתיים שנים ...

סיבות מוות

בתחילה, הוכרז כי Dzhim KLARK איבד שליטה. כך נפוצו שמועות שהוא מהצמיג האחורי השמאלי - נקבו או שפופות. אבל זה לא מסביר את הסיבות לטרגדיה הנוראה. העובדה היא שיש תקלה טכנית, רוכב מנוסה יכול בקלות לנווט מתוך הקשיים הנוכחיים לעצור את המכונית השובבה. ומכיוון שזה לא קרה, היה צורך לחפש הסבר סביר אחר, "1 פורמולה" כוכב מוות.

הרבה יותר מאוחר, אחרי שלושים שנה ארוכה, נמצא כי סיבת המוות של קלארק הפכה תקלה חמורה של המכונית. סביר להניח, הוא שבר את הבולם האחורי, בגלל מה מכונית המרוץ חדל להיות מכוניות צייתניות ונשלטו בידי המומחה של איש מקצוע.

זכרונות

ביום מותו של ג'ימי שציער רבים מחבריו בחנות, ואפילו יריביו, שלא לדבר על אוהדים ומעריצים נלהבים. כולם חשבו הרוכב למחוננים סקוט מסוגל לנצח יותר מתואר אחד. אנחנו חושבים על זה כמו חבר טוב, נאמן וצנוע אדם מנומס.

עכשיו במקום שבו Dzhim KLARK נהרג, סט צלב הזיכרון.