תסמינים נפוצים של מצתים: רשימה של סיבות, ובעיקר התיקון

מצתים - היא חלק אינטגרלי של המנוע של מכונית בנזין. זהו החלק הזה מבטיח את הניצוץ הדרוש אשר לאחר מכן שמצית את התערובת של אוויר ודלק בתא הבעירה. כמו כל שאר חלקי מנוע, זה יכול להיכשל, ואם יש אפילו רמז קל שבקלים הכישלון של מצתים, הם חייבים להתבטל.

אם הפריט הוא מקולקל, וגם מגדיל את העומס על סליל ההצתה, אשר כתוצאה, ניתן לפרוט. עלות הנר אינה בר השוואה לזה העלות של הסליל. אם תמשיך לרכב על אור הנר לקוי, הנהג יהיה לצפות וההפעלה הבלתי סדירה של יחידת הכוח על סרק. לעתים קרובות, כאשר הכל במצב טוב, עבודת המנוע בסל"ד 1000. חלק ורך. כאשר תקלת ניצוץ מחט טכומטר תרכב, ואת המנוע לרטוט פולטים נעים נשמע קשוח. היום לזהות סימנים של כשל של מצתים לעזור ECU לנהגים. לפני כמה עשורים, זה לא קרה, ומי בעלי שירות רכבם, נאלץ לבצע אבחון של אלמנטים אלה. על מנת לבצע אבחנה נכונה, יש צורך לדעת את הבעיות האופייניות עם נרות ולהיות מסוגלים לזהות אותם באופן ויזואלי.

מהם הסימנים של כישלון של מצתים?

אז, ביציאה של נרות מטה פעולת המנוע מופר. המנוע מסרב למילוי תפקידיה. הנה רשימה של תכונות, אשר נדרשות מומחה התערבות דחופה. אם הפעלת המנוע פועלת עם קשיים רציניים גלויים, זהו איתות לבעל הצורך לאבחן ולהחליף את הנר. זהו גם על שיחת ניצוץ נכשלה עם פעולת המנוע: אם troit היחיד, עוויתות, המתיחה והכח אינו נוכחת, זה סימן נוסף. יחד עם זה הוא לעתים קרובות במקרה של תקלות המצת שוב ושוב מגדילות את צריכת דלק, וכן בהרכב של גזי פליטה שורר CO. אם יש מנוע בהספק נמוך או לא רוצה לצבור תאוצה כאשר דוושת ההאצה, זה גם מדבר על הצורך באבחון.

אם הזמן לשים לב לתכונות הבסיסיות הללו של תקלה של מצת ניתן לפתור את המצב. אם אתם לא שמים לב לאותות הללו, התוצאה תהיה גרועה.

ההשלכות של ניצוץ פגום

בצילינדר יש פיצוץ, אשר יגרום לגל הלם חזק. זה יכול לעורר פיצוץ המטען, אשר עדיין נשאר הצילינדר. לאחר מכן, המנוע יאבד את כוחה לחלוטין. בתהליך של השפעה זו בשל התחממות יתר חמורה סובלים גל הארכובה, בוכנות וטלטלים. כמו כן לשרוף את הפרטים הקטנים והשמיד את סרט הנפט על הגליל.

כאשר אתה צריך לשנות את הניצוץ

כל avtopriozvoditel ממליצה החלפה שיגרתית במהלך תחזוקה. אבל נהגים מנוסים לא מסכימים עם האמירות הללו. רוב הנהגים לבצע החלפה של נרות על ריצה - כל 20-30 אלף ק"מ .. תעשיינים ממליצים נרות שינוי נרות קלסיים כבר 15 אלף. קילומטר. פרטים של פלטינה ניתן לשנות בתדירות נמוכה יותר - הטווח שלהם מגיע ל -100 אלף ק"מ.. אל תחכו עד הסימנים הראשונים של כישלון המצתים. אם המכל מתמלא בקביעות עם דלק באיכות נמוכה, ניצוץ יצטבר פיקדונות, והכישלון של רצון לפני היצרנים המועדים.

אבחון: מחפש נר עם מום

הבעיה ניתן לקבוע באופן ויזואלי בעין בלתי מזוינת. עם זאת, כישלון ברור, כאשר המכונית אינה פועלת בצורה חלקה ודוכנים. כדאי לזכור כי הכשל מסוג זה אינו מאפשר לעבד את ניצוץ הצתת דלק-אוויר בצילינדר.

כתוצאה מכך הדלק אינו נשרף, הוא עלול להיכנס הזרז. זה יורגש ריח חזק של דלק. עוד סימן ברור של נרות כישלון - גידול משמעותי בצריכת דלק. זה קורה בשל העובדה כי התערובת לא התפוצצה לחלוטין בשל חטאה.

לקבלת בעירה יעילה מנועי בנזין צריך לשמור על הטמפרטורה בתוך הצילינדרים מגיעה 400-500 מעלות או יותר. זה אפשרי באמצעות דחיסה של תערובת הדלק, אשר מגדילה עוד יותר את הטמפרטורה. רק כך קל להתמזג, והכי חשוב - לגמרי להצית ולשרוף.

עם זאת, טמפרטורות גבוהות הם לא הדרך הטובה ביותר להשפיע על נרות המשאב. לרוב נמצא על בשכבות קדומות פירוט. כמו כן, האלקטרודות יכול לראות את הפקדונות, אשר יש להם השפעה על איכות הניצוץ. יש לזכור כי האלקטרודה מצת שלמים יש צבע אחיד ובצורה אחידה, וכל פיקדונות נעדרים.

אטמי מבחן ניצוץ

בדרך כלל הפריט כמעט אין כוויה על האלקטרודה. עם מנוע נר יפעל כמו שעון. חשוב לדעת מה יכול להיות הכישלון של המצתים. זה יעזור לנהגים טירון.

פשיטת חלקיקים

אם הארקת אלמנט, ואת האלקטרודה ואת גוף התקע הוא שלט גלוי, אז הנר הזה הוא תקלה. הסיבה היא תערובת הבישול הפסולה. לדוגמה, בהרכב עשוי להיות באוויר יותר מדי או, להיפך, זה לא מספיק. כמו כן, פיקדונות אלה עשויים להופיע כתוצאת מסנני אוויר מזוהם תקלות במערכות הזרקה, כישלון של חיישן טמפרטורה או בדיקה למבדה.

נרות שמן

במקרה זה, חבר ההארקה, הגוף אלקטרודה מכוסים ציפוי שמן אחיד. תסמינים אלה תקעו תקלות ניצוץ מניפסט עקב כמות מוגזמת של שמן בתוך הצילינדרים במנוע. תופעה זו מתרחשת בשל הצפת שמן במנוע. בנוסף, תכונה זו עשויה להצביע על טבעות בוכנה שחוקות, בוכנות עצמם או מדריכים שסתום. על מכוניות עם נרות שמן-מדחס טורבו יכולים לדבר על הבעיות בהפעלת המדחס.

פיקדונות לכה

אם יש משקעים של גוון צהוב או ירוק נר חום, הסיבה הפופולרית ביותר - בנוכחות תוספי דלק או שמן. מבצע סימפטומים מנוע זוהי תערובת דלק רזה מדי או גז.

פיקדונות סיגים

הם יכולים להיראות על אלמנט הארקה, ולא האלקטרודות. אלה הם פיקדונות גדולים של דלק ושמן. הסיבה לכך עשויה להיות נוכחות של תוספים בשמן, אשר הופכים יותר ויותר פופולרי עם יצרני חומרי סיכה. זה יכול להיות גם הגורם של פעולה שגויה הן של המנוע ומערכת ההצתה. היא לעיתים קרובות ניתן לראות סימנים כאלה של מצת תקלה Vaz-2110.

אלקטרודה במרכז נמסה

ניתן לראות אלקטרודה במרכז מותך ואת הקצה התמזג על אלמנט ההארקה. הסיבה לכך עשויה להיות כתוצאה של התחממות יתר של מצת של פעולה שגויה של המערכת. אלו הם סימנים של כשל של מצתי Vaz-2114. על כלי רכב כאלה לעתים קרובות רואה בעיה עם מודול ההצתה.

ניצוץ אלקטרודה במהירות לבש

האלקטרודות ואת אלמנטי ההארקה יכולים להתבונן גדלו ללבוש, וכתוצאה מכך אלמנטים קריטיים חומר פגום של נר. הסיבה לכך - דלק באיכות נמוכה עם הרבה תוספות. כמו כן, זה עלול להוביל נפט ותוספים. ללבוש ראפיד נרות ניתן להבחין בפיצוץ וחימום יתר.

נר מותך

זה מצוין על ידי הפקדות חזקות על אלמנט ההארקה ואת האלקטרודה. זה קורה בגלל הנוכחות בתא של פיקדונות שונים של תוצרי בעירה, שעלולים להצית ספונטני. היא עשויה גם להיות סימן של מבצע שסתום שגוי. ובכן, הסיבה הפופולרית ביותר - דלק רע.

מחבר שחוק

לעתים קרובות ללבוש ניצוץ מתרחש בנקודה שבה הניצוץ נוצר. אולם הנזק עלול להיות מהצד השני - שבו מחוברת בקו מתח גבוה. הסיבה לכישלון הזה - המחבר הישן על החוט או התחממות יתר.

בדיקת מצתים

החוט בתורו להצית מפתח מיוחד ולהקשיב עבודת המנוע. אם המנוע לא לשבור את הקצב, וממשיך לעבוד בהתמדה עם צליל רגיל, כרגע הסרק הוציא נר. ניתן גם לנתק את החוט מן הניצוץ ולגעת בו כדי לחסום את המנוע. אם אין ניצוץ, אז את הנר צריך להיות שונה. כמו כן, האשמה יכולה ליידע את יחידת בקרה האלקטרונית. קח, למשל, את המכונית הצרפתית "טיפי פיג'ו פרטנר". מצתים, סימנים של תקלה אשר ניתן לזהות לא רק על ידי בדיקה ויזואלית, הבעלים יכול לבדוק באמצעות מחשב. כפי שאתה יכול לראות, זה לא כל כך קשה. למעשה, זה מאוד חשוב לדעת את זה. ניצוץ לא נאות - תקלת מנוע, רכיבים קריטי ניזק מוטורי תיקונים יקרים. ואם אתה יודע איך להפעיל את המצת, וסימנים של אי, הבעיות הגדולות עם המנוע ניתן להימנע.