Decarbonizer "Laurus": ביקורות. מהי הדרך הטובה ביותר להשתמש "Laurus"?

במהלך המבצע של יחידת כוח הרכב בתא הבעירה הוא חלק את התערובת-אוויר דלק המיישבת על טבעת המגרד ודחיסה, כמו גם בוכנות וצילינדרים. במשך זמן, זה מוביל לכך כי טבעות לשקר ואינה לבצע את תפקידם. צריכת דלק מוגברת והפחתה של מאפייני מנוע דינמיים. במקרה זה, אתה יכול להשתמש Decarbonizer "לורל". ביקורות של צרכנים, את היתרונות והחסרונות של אמצעי ושיטת היישום שלה אנו רואים במאמר זה.

קצת מידע כללי

נכון לעכשיו יש כמות עצומה של כסף לניקוי מנוע מכונית. ישנם שני יצרנים זרים ומקומיים, אשר עבדו היטב. במאמר זה אני רוצה לדבר על התוצר המקומי עבור Decarbonizer - "לאורה". תגובות עליו ללכת יותר חיובי, לנהגים רבים מעדיפים את הכביסה. אבל אני רק אציין שאם המנוע של הרכב צריך תיקונים גדולים, הנקי שלה "Laurus" או כל אמצעי דומה אחר לא יעזור. יש יפתור את הבעיה לשקם בלבד.

כדאי לשים לב לעובדה כי Decarbonizer יכול להתבצע במו ידיכם. אין עניין גדול, אם כי הרבה תלוי בעיצוב של המכונית. ככל מודרני זה, ככל שנדרש. אבל לעתים קרובות Decarbonizer שבוצע על מנועים שכבר מתרוצצים, ויפה מזוהמים בכבדות עם משקעי פחם. בדרך כלל, לנהגים הם שטופים עצמך, כי זה יחסוך חלק מהכסף ולעשות מה המצפון.

הסיבות להופעת zakoksovki

קודם כל אני רוצה להבין ביתר פירוט, כך גם תורם לזיהום החמור של המנוע. העובדה היא כי במהלך המבצע של הרכב, זה לעתים קרובות יש צורך לנהוג במהירויות נמוכות. זה מוביל לכך על שסתומים וקירות תא הבעירה נוצר פיח פחמני. למרות שבמציאות זה לא הסיבה היחידה של בקוקס של מנוע הבעירה הפנימי, בגלל המשקל כולו שלהם:

• להשתמש בדלק באיכות נמוכה;
• רכיבה על המנוע אינה מחוממת;
• מתאים שמן מנועת שימוש.

כל זה מוביל בהדרגה את העובדה לכה הופכת יותר ויותר. בסופו של דבר, ניידות היא דחיסה ומוגבלת טבעות שמן. זה תורם לעלייה בצריכת נפט, הידרדרות של ביצועים ובעיות אחרות דינמיים מנועים.

כמובן, כדי לפתור את הבעיה תהיה Decarbonizer "Laurus". סקירות צרכנים לאשר זאת. בואו נודה בזה, זה טוב כי התוצר המקומי הוא, איך להשתמש בו ומה אתה לא צריך לשכוח.

"רך" ניקוי

יש דרך פופולרית למדי לטפל במנוע שלך. על פי רוב המתאים לבעלי מכוניות חדשות או כאלה שפשוט עברו שיפוץ נרחב. השיטה מורכבת של ניקוי המנוע "הרך" מונע כביכול. זה מאפשר לך לשמור על הניקיון הפנימי של המנוע במהלך החיים שלה. "רך" ניקוי - אירוע רגיל, שאמורה להתבצע כל 2-3 אלף קילומטרים. במקרה זה, משמש גם raskoksovyvatel "Laurus", ביקורות אשר נבחנו.

נכון, הם לא צריכים שום כישורים. כל שהנדרש של הנהג הוא להוסיף "Laurus" בדלק, התבוננות בפרופורציות וריווח מסוימים. כתוצאה מכך, בתא הבעירה של יחידת הכח יוצר סרט מגן המונע ההיווצרות של פיח בתוך פרק זמן מסוים. אם ההליך חזר באופן קבוע, zakoksovki לא יכול לפחד.

"Laurus" מנוע Decarbonizer: הוראה, תמונות

זאת השיטה הפופולרית ורלוונטית יותר של שטיפת מנוע מכונית - ניקוי "קשה". העובדה כי לא כל הנהגים באופן קבוע באמצעות תוספים חומרי ניקוי בדלק, ולא כולם בבעלותה מכונית חדשה. איכות דלק נמוכה מצבי הפעלה חמורים להוביל כי המנוע הוא חמור ומאבד מאפייני הביצועים שלו.

הצעד הראשון מומלץ לקרוא את הוראות השימוש Decarbonizer "לורל". ביקורות לומר שזה אי עמידת המינון קרוב מוביל לתוצאות עצובות. יצרנית כביסה מומלץ למלא את בלוני 45 מ"ל נוזל, ומיד יציאות גישה קרובה. הדבר נעשה כדי ליצור אמבט אדים. במקביל עלינו לנסות לשים את הבוכנות באותה רמה ולהשאיר את הנוזל במשך 1 שעה. מומלץ גם להפוך את הבוכנות מעת לעת.

כמה שעות מאוחר יותר, להתיר נרות ולסגור את החורים הטכנולוגיים בעזרת מטלית נקיה. הדבר נעשה על מנת למנוע נפילה לתוך נוזל הכביסה על חלקי המכונית. אחרי זה, לסובב את המתנע כך מספר פעמים במשך 5-10 שניות. לכן רצוי דוושת ההאצה באופן מלא. זה יגרום ששרידי "Laura" לצאת לחלוטין של מערכת. לאחר מכן, להפעיל את המנוע ולתת לו לרוץ במשך 10-15 דקות במהירות סרק ו progazovkoy משתנה.

"Laurus", אומר עבור Decarbonizer: ביקורות הצרכן

עבור נהגים רבים ניסו במנועים שלהם זה אומר. רוב הנהגים באופן חיובי על הכביסה זה. עם זאת, ישנם מספר ניואנסים שיש לנקוט ומה הם אומרים לנהגים. ראשית, כדי למנוע בעיות עם מערכת ההצתה מומלצת להסיר שקע מחיישן הול או לקצר את BB המרכזי מתבצע על קרקע. בכל מקרה אנחנו לא יכולים למנוע אדי הצתה משום ניצוצות הופיעו. שנית, מיד לאחר השטיפה יש צורך להחליף את השמן במערכת. יש צורך לבצע את הפריט. עובדת השטיפה עם הבוצה מתיישבת קרטר. בהתאם לכך, במהלך כל זה יהיה לערבב עם שמן, ומה לא טוב.

רוב בעלי הרכב מתכננים לשטוף רק לפני MOT. אם תבצע את כל העבודה בעצמך, זה מסתדר תקציב מאוד. כדי לעזור לנהג טירון יכול להינתן משוב והדרכה. Decarbonizer מנוע "Laurus" וצריך להתבצע באופן קבוע על מנת להשיג את התוצאות הטובות ביותר. במקרים מסוימים, ההליך הגיוני לחזור.

הפרטים של מלוא Decarbonizer

יש צורך להגדיר את הרכב במצב מאוזן (כמו בעת שינוי השמן). ברכב מנועי חייב להיות מחומם לטמפרטורת ההפעלה. בלעדיו לא ניתן יהיה להשיג את האפקט של אמבט אדים. השלב הבא - פכר פתילות או בחרירי הנסיגה, בהתאם לסוג של יחידת הכוח (דיזל או בנזין). יתר על כן, כפי שצוין לעיל, יש צורך להגדיר את הבוכנות למצבה האמצעית. כדי להפוך מדויק כמו שזה יכול להיות עם מברג, אשר נמדד על ידי העומק שבו יש כרגע הבוכנה. גל הארכובה ניתן להפעיל באופן ידני על ידי 5-10 מעלות. אנחנו צריכים פרוצדורה כדי להבטיח שאין לבזבוז יתר "Laurus", והוא הופץ בצורה שווה יותר.

מינון "Laurus" השימוש הטוב ביותר של המזרק. אם אתם מבחינים כי אחרי כמה זמן הגליל ריק, אפשר לשפוך כביסה קטנה. לגבי המשך Decarbonizer, אז אין בדעת יחידה. מישהו משאיר פי ההוראות שעל השעה, בעוד נהגים אחרים כדי להשיג את האפקט הטוב נשטף במשך 12-14 שעות. הנה כל אדם לעצמו חייב להחליט עבור עצמו. ההשפעה של "מרחץ אדים" תישאר רק בפעם הראשונה, אבל עדיין במקרים חמורים, זה הגיוני לבצע Decarbonizer על 12 שעות. לאחר הנרות מהודקים, יש צורך להפעיל את המנוע ולתת לו לרוץ במשך זמן מה (בערך 15 דקות), רצוי לא להגדיל את המהירות עד 2.5-3.0 אלף. השלב הבא - להחליף שמן ומסנן.

מהן הבעיות שאתה עלול להיתקל?

לא תמיד תהליך Decarbonizer הולך כמו שעון. עם זאת, שיטה זו ידועה מזה זמן רב. כמובן, בעבר השתמשו באמצעים אחרים. לדוגמא, עבור אבותינו Decarbonizer פשוט נפט מעורב אצטון על יחס של 1: 1. למעשה, "Laurus" יש מבנה דומה עם כמה הבדלים. העובדה כי לאחר שטיפת תא הבעירה עם סרט נפט קיר הגליל נמחק לחלוטין. לכן בטווח הראשון של המנוע לאחר Decarbonizer יכול להיקרא קריטי. כאשר לא היה שום כלים מיוחדים, ו אצטון שמש ונפט, הוא הוביל את המראה על קוצי בוכנות ופגמים אחרים.

אבל זה חוסר באמצעים מודרניים אינם, כי לאחר השימוש בהם על הקירות של הסרט הנפט נוצר, אשר מגנה על המערכת מפני חיכוך מוגבר. אבל נהגים רבים עדיין לא סומכים על התוכן ולהוסיף שמן מנוע קטן לתוך הצילינדרים. איום בו שום דבר, הוא יישרף ויהיה לטוס לתוך צינור הפליטה. לפעמים זה די קשה להתחיל את הרכב לאחר Decarbonizer. במקרה זה, מומלץ להתקין מערכת של מצת חדשים הציתו ומעלה, וכן כל זמן שהם חמים, מנסה להתניע את המנוע. במידת הצורך, את ההליך יש לחזור מספר פעמים.

עם זאת, החשיבות

כבר הבנו קצת עם כמה מרוצה Decarbonizer "Laurus". מה זה ואיך זה עובד, אתה יודע, כמו גם. אבל אני רוצה להדגיש כמה פרטים חשובים למדי, שלדבריהם הוא נדיר מאוד. העובדה היא כי, באופן אידיאלי, Decarbonizer אמור לעזור להגדיל את הדחיסה של יחידת הכוח. אבל לפעמים ההפך קורה - הדחיסה פוחתת.

לעתים קרובות זה קורה על מנועי מבוגרים עם קילומטראז משמעותי. תלבש בוכנה חלקה בתוך מנוע במשך זמן רב חרג כל הנורמות ופיח מבצע את הפונקציה של החותם בין הגליל ואת הבוכנה. כאשר Decarbonizer בצע, פיח מוסר. זה מוביל לירידת דחיסה. לפיכך, מתקרב שיפוץ של יחידת הכוח. לכן, בוודאות 100% כדי לדבר על היתרונות של שטיפת מנוע לא יכול. במקרה אחד Decarbonizer יכול לעכב באופן משמעותי את התיקון, והשני - להיפך.

כי נהגה לייעץ?

למרבה הפלא, נהגים רבים מעדיפים להשתמש "רך" Decarbonizer. זוהי שיטה יעילה פחות, ועוד מורחבת בזמן. אף על פי כן, ממך זה לא דורש שום מאמץ. די אם שופכים כמות מסוימת של נוזל במיכל להמשיך הלאה. למרות נגר במשך זמן רב, אך עדיין יחלשו בהדרגה, כך עולה העומס על המנוע, את תהליך השטיפה מהר יותר וטוב יותר מתרחש, לפחות לדבר על זה ביקורות רבות. אמצעי Decarbonizer "Laurus" מיצרנים מקומיים הוא זול, אבל הביצועים שלו לא גרוע "Liqui-עש" או "להילוך גבוה", אשר במחיר גבוה פי כמה.

יתר על כן, נהגים אומרים כי "Laurus" הכי ניטראלי חותמות גומי אטמים. ובכל זאת, אתה לא צריך להשתמש בו לעתים קרובות מדי, בגלל בלוטות האטם ישן לא יכול לעמוד. עם זאת, יש להבין כי אם יש יותר ייצור הרבה, את Decarbonizer לא יעזור. כן, בשיטה זו יכול להתעכב שיפוץ של יחידת הכוח, אבל בסופו של דבר זה לא ניתן להימנע.

לסיכום

עם זאת, הרשת היא הרבה משוב חיובי יותר תכוף. טבעות Decarbonizer "לורל" הוא באמת מסוגל להחזיר את הניידות שלהם. אבל הרבה תלוי במצב של יחידת הכוח ואת סכום ההפקדה. בחלק מהמקרים, על מנת להשיג תוצאות מורגש פחות או יותר מה שאתה צריך כדי לבצע שטיפות רצופות מספר. רק אז עלייה בביצועים דחיסה וצריכת שמן תיפול.

בנפרד, כמה מילים, הייתי אומר את המורכבות של מנוע Decarbonizer "Laurus". ביקורות לומר כי על-קו 4 צילינדרים יחידת הכוח היא לא בעיה, אז עם מנועי ה- V יותר מסובך מזה. כמובן, את המהות נשארת זהה, אבל לשים את הפיסטונס על אותה העמדה כבר קשה. אל תשכחו לחבר כי כל יחידה ניתן להתקין בנפרד. שאר ההליך דומה Decarbonizer לעיל.

אז עסקנו האמצעים "Laurus", הנחית הכביסה והרגעים חשובים אחרים. אם אין זמן או רצון לעסוק מנוע נתון Decarbonizer, אפשר להחיל על שטיפת המכוניות, רצוי מוסמכת. יש, מומחים יבצעו מערכת שטיפת איכות. אם המנוע בשורת המכונית שלך, ואז זה יעלה לך את התענוג של כמה אלף. עבור powertrains בצורת V קצת יקר. למרות שעדיף לנסות להתמודד בכוחות עצמם, משום שהיא זקוקה למינימום של ידע וכלים. העיקר הוא לקיים את ההוראות, אשר נכתבה על גבי האריזה, "לורל" ואת הרצף של פעולות. העצרת נעשית בסדר הפוך. לאחר כביסה "קשה" מומלץ להתקין מצת חדשים ולהחליף את שמן.