שרשרות שלג להגדיל רכב patency בתנאי כביש קשים

לנהוג במכונית בתנאים קפוא הוא מאוד מסוכן, ולכן נהגים של כלי רכב היו "נָעוּל" גלגלים של שרשרות השלג להתגבר על קטעי דרך הקרח. מאוחר יותר, הם החלו לשמש נהיגה מחוץ לכביש, כולל בוץ ושלג.

היום, שרשראות שלג עבור משאיות המשמשות קטעי דרך מורכבים חוצי יער הארץ. בפעם הראשונה הם שמשו במדינתנו בין עצי יצוא יומנים מן קצירת השדה לא רק בשלג, אבל בעונות הגשמים. באותו זמן, פשוט ככל שיהיה דרוש, הגלגלים עטופים באורכן של השרשרות, ואת הייצור של ציוד מיוחד לא היה השאלה.

עם זאת, יזמים מערביים פנו בעניין זה קצת אחר - החל לפתח וליישם רשתות הייצור של מספר שינויים המיועדים סוגים שונים של כלי רכב. המודל יהיה עבור מקרי כביש הפרט, כגון נהיגה על ukatannomu על שלג רופף וריצוף, או עבור קונגרסים עם מגלשות קרח. אבל מחוץ לכביש - וזו הבעיה העיקרית של רוסיה, כך שרשראות שלג נהיגה בבוץ טובעני הקרקע הדרושים בכל עת של השנה.

ואכן, ציוד קרוס קאנטרי וכל כלי הרכב על הכביש מגדילה, בהתאמה, ויעילות תחבורה גדל בשל העובדה כי גלגלי נהיגה בעת מעבר על אדמת רופף, חול, בוץ או חימר לשים שרשראות. נהגים ביקורות עולה כי יש להם קבוצה של מועיל גם למי שנוסע באופן קבוע על הכביש ומדי פעם רק צריך להתקדם במורד הכביש עד למקום שבו אין כבישים.

נושאים עמם שני סטים של גומי הוא מאוד יקר, וכאשר אתה נוסע לחופשה או על ציד של 500 ק"מ בלבד משם 50 ק"מ, ייתכן שיהיה צורך לעבור בבוץ או בשלג. לשם כך, לשאת בץ או צמיגים הם לא שווים את זה, כי הרבה יותר חסכוני ויעיל פשוט לצאת שרשרות מזוודה קטנות בעוד כמה דקות להתקין אותם בקלות על סרני הנהיגה, ובכך להבטיח כי המכונית אותה החדירות כמו הטרקטור. אחרי זה, אתה לא תפחד כל ושלג, אין דרך ביצות. התעשיינים להבטיח עלייה בחדירות של שלוש עד עשר פעמים. צמיגים יתרון לשימוש בהם וכאשר לובשים.

הפקת חומר מעגלים - alloyed פלדה בתוספת טיטניום, כרום, ניקל. לשרשרות גם לחתוך לתוך האדמה או האדמה קפואה, הם עשויים מחומר בצורה, הצביע מתכת. כדי להתקין מופץ על ההיקף של הגלגל, ואז בהדרגה הם מתנגשים כך שלושה רבעי השרשרת היו על ההגה. אז אתה צריך לתקן אותם לחלק הפנימי של הגלגל, ואז להדק את הידית החיצונית. השעה זה לא ייקח יותר מחמש דקות. חשוב לזכור כי אתה צריך להתקין מעגל מראש, לא במהלך תלוש.