"רנו מאסטר" - ביקורות הסקירה בעלי רכב

הרכב המסחרי "מאסטר רנו" אור צרפתית הוא אחד הפופולריים ביותר בשוק המשא. והוא נמצא ביקוש לא רק במולדתם, אבל גם הרבה מעבר לגבולותיה. ועכשיו, הדור השלישי של טנדרים נמסר בהצלחה לשוק הרוסי. אבל האם זה באמת "רנו מאסטר" הוא מועיל עבור העסק שלך? בעלי ביקורות וסקירת מכונית - בהמשך מאמר זה.

קומפקטי ודינמי

המטרה העיקרית של שינויים במנוע "רנו מאסטר" - טרנספורט מטען למרחקים קצרים יחסית. זה יכול להיות טיסות בין-אזוריות או משלוח יומי של סחורות נקודות בתוך הגבולות של עיר אחת. ובזכות הממדים הקומפקטיים שלה, המכונית הזו יכולה לרכוב בבטחה על כל החצר והרחוב, למרות במרכז העיר או בפאתי אותו. דבר נוסף - משאיות כבדות. כאן בעיר לא לעוות.

כי הוא מסוגל לבצע את המכונית הזו?

משאית מודרנית "רנו מאסטר" בכל פעם הוא מסוגל להעביר מטען של 1.5 עד 3.5 טון ובהיקף של 10-18 מטרים מעוקבים (תלוי באורך של המסגרת ושינויים).

אחד המאפיינים הייחודיים של "מאסטרס" הוא פריסת בעלת ההנעה הקדמית של מערכת הריצה. סרן מיקום מול המכונית מאפשר רצפת תא עומס הרמה קלה ככל האפשר לטעון ולפרוק סחורות.

וזה נושא את הסוגים השונים ביותר של מוצרים, החל מזון מתכלה, חומרי גמר לבנייה. כמובן, זה אינו מסוגל לספק משאית - לכל מוצר יש שינוי משלו של "התא". יש חופת אפשרויות, בידוד תרמי, טנדרי סחורות מיוצרים, כמו גם טנדרים כל-מתכת.

Comfort

הרבה תשומת לב הוקדש רמת נוחות נהג. למרות העובדה כי המכונית הזו מופעלת בעיקר על ידי העירייה, המהנדסים הצרפתים יצרו פנים נוחים ופרקטיים כך נהגים לא מרגישים עייפים מאוד אפילו בטיסות ארוך טווח.

יש לתת תשומת לב מיוחדת מושב. מושב הנהג על "אשף" הוא מצויד בנפרד גובה מתכוונן זווית משענת הגב. מתכוונן מוט ההגה. לנוחיותכם יותר מגיע כסטנדרט עם מיזוג אוויר, מערכת שמע וחלונות חשמל.

מה עוד יכול להפתיע את הסלון "מאסטר רנו" משאית? בעלי ביקורות אומרים רבים מגיר, מדפים ונישות שונים, אשר כל כך חסרות גאזל המקומי שלנו. לפיכך, אפילו בנוכחות מספר רב של מסמכים, הנהג יכול כל סוג של סדר. כאוס בבקתה הזאת הוא לא בדיוק - הכל יכול להיות מסודר, כמו שאומרים, על המדפים. כל הפנים "רנו מאסטר" של המכונית (ראו תמונה של המשאית יכולה להיות קצת נמוכה) הוא מאוד ארגונומי פריסה עשתה את זה די מעשי.

מאפיינים טכניים

יחידת הכוח העיקרי, מותקן במחשב - את turbodiesel 101-חזק, שהוא רכוב הילוכים ידנית שישה הילוכים. לדברי בעלי הרכב, המנוע ( "רנו מאסטר» TDI) הוא חסכוני מאוד מבחינת צריכת דלק. במחזור המשולב שהיא צורכת כ 8.5 ליטר 100 קילומטרים. יעילות זו הושגה באמצעות השימוש במערכת הזרקה ישירה חדשה «Common רייל." אגב, מתוך צריכת העיר הדלק מופחת של 1.5 ליטר אחר - עד 7.0 ליטר. מקור של מנוע דיזל שווה כמעט 1 מיליון קילומטרים, שבו במהלך המבצע מתחת למכסה המנוע צריך לשנות רק מסננים ומוסיפים שמן.

בפועל מתנהג "רנו מאסטר"? בעלי ביקורות ציינו את הדינמיקה ואת ההספק הגבוה של גנרטור דיזל. המכונית נשלטת כל כך קל כי לפעמים אתה לא יכול להגיד שזה מן המכוניות. באשר להעברה, ל "מכניקה" 6-מהיר שום טענות על החלק הטכני של הנהגים לא להראות. באופן כללי, שידור זו הוקמה במשך זמן רב על "רנו", וכיום הוא אחד הכי אמין ונוח לתפעול.

מצא את החלקים "רנו מאסטר" קשים מדי. ואתה יכול להזמין אותם ישירות מהספק ולהתקין על התחנות של החברה. הזדמנות זו נעשתה זמינה בהקדם החברה הצרפתית החלה באופן רשמי לקבל הזמנות לאספקת מכוניות ברוסיה.

האם יש חסרונות "רנו מאסטר"?

בעלי הביקורות אומרים שם. עם זאת, הם לא כל כך משמעותיים לבקר את המודל הזה. החסרון החמור ביותר, על פי לנהגים, נחשב קיבולת חלשה של התנור, אשר לא יכול לעמוד חורף רוסי. הפתרון לבעיה זו יתקין מערכת "Webasto", אבל עבור הנוחות שהיא תצטרך לשלם על 1000-1200 דולר ארה"ב.

שאר הנהגים לאפיין "רנו מאסטר" כמו דינמיקה, אמין ולא יומרני במבצע של הרכב עם צריכת דלק מקובל ותא בנוח.