טרקטור DT-54 - הגה מועצות ראשי עם נתונים טכניים טובים

מועצות טרקטור סורק DT-54 (צילום שהוצג בעמוד) נוצר בשנת 1949 במפעל ב חרקוב. ייצור סדרתי של מכונות חדשות למטרות חקלאיות הותאם באותו מקום. DT-54 טרקטורים המיוצרים HTZ מן 1949 1961. הפקה נוספת נפתחה במפעל טרקטור סטלינגרד איפה המכונית הופקה על אותו הסכום. בשנים שלאחר מלחמת העולם השנייה הקשות, חקלאות סובייטית צורך באמנות. סדרת הייצור השלישי אורגן על מפעל אלטאי, שבו טרקטור DT-54 היה מופק 1952 כדי 1979. סה"כ 957 900 יחידות נבנו בשלוש תחנות.

קצת היסטוריה

DT-54 טרקטור היה הפיתוח המוצלח המבוסס על מודלים מיושנים AZHTZ נתי, עם פתרונות טכניים חדשים רבים והשימוש בטכנולוגיות מודרניות. עיצוב מכונית מושלם מספיק, מנוע דיזל חסכוני, וצריכת סולר אינה חורגת מהמגבלות התחתונות של סטנדרטים המבצעיים התחייבו. בשנת המנוע של מערכת ניקוי שמן צנטריפוגלי יושם לראשונה באמצעות crankpins מצלמות מיוחדת של גל הארכובה.

עד צנטריפוגה שמן באותו עיקרון העבודה, בשילוב עם מסנן סטנדרטי. בלם לניקוז שמן משומש מן עוקה הוא מגנט רב עוצמה איסוף חלקיקים עדינים של מתכת. כל האמצעים הללו הרחיבו משמעותיים את חיי המנוע.

תיבת hodoumenshitelnaya Band Dual הייתה רכובה על הטרקטור, שדרכו חמש ההולכה הראשית הוסיפה עוד עשר. מכשיר זה אפשר לבחור את העומס האופטימלי על המנוע עזר לשמר בריאותו.

סרן אחורי מצויד מצמדי בלמים סיבוביים בנפרד נשלטו, המאפשרים שליטה רבה של המכונה. לא הייתה הפרדה כזו עד 1956. במקביל לסוג חגורת הבלם הוכנסו, הפועלת בשני הכיוונים. התייעלות מעכבי מנגנונים משמעותית.

חסרונות

אחד החסרונות של DT-54 היה הנעל מסלול חיכוך של דיור בכונן הסופי. בהקשר זה, אנו קובעים את צלחות ביניים המיוחדות, אשר בו זמנית לייצב את הכיוון של נעל ריצה ומשחק את התפקיד של האטם בין שרשרות קרטר. חידושים אלה גם יושמו ב 1956. זה גם השתפר תקלת גרירה, הסוגר יתארך, צעד רצועה רוחבית, ו עגיל עשוי רחב לכל אצבע בקוטר גדולה יותר. עכשיו כל תקלה היא מהודקת הטרקטור.

מודרניזציה

בשנת 1952 המנוע צויד לדלפק מיוחד, המסלול המוביל הזמן שבמהלכו המנוע עבד. זו מבטלת את מסע החזרה של טרקטור או להשתמש בו למטרות אחרות. המונה החתום בתחילת עדותו נלקח לאחר סיום יום העבודה.

אחרי 1956, שידור סיבוב של גל הארכובה שופרה, אשר הופעל שולי. ליד הפיר הראשי, שסופק במקרה ההעברה, לסובב גליל מחורר נוסף, שאליו ניתן לחבר מצמד מיוחד שמחבר את ההולכה עם השידור "מעין". מצורפים נוסף, שישמש כרגע כבר מצויד במנגנון סיבוב משלה מחוברים פירי המראת הכח.

מנגנוני PTO הנוהל הרגילים אינו כלולים, אבל הם יכולים להיות מותקנים על בקשה נפרדת של הקונה. בנוסף זה היה יקר, אבל הצרכנים הבינו איך המכשיר הזה הוא שימושי, ולא נחשב את העלות. במקביל ניתן היה להתקין את גלגלת טרקטור הכונן, אשר מותר גם לבצע בחירה של קיבולת עבור ציוד היקפי, אבל רק באמצעות כונן חגורה.

DT-54 טרקטור: מפרט

תפקידיה העיקריים של DT-54 הוא העבודה המורכבת עם ארבעה או חמישה חתך מחרשה. מאפייני גרירה לאפשר מחרשה של כל צפיפות. יתר על כן, DT-טרקטור 54 יכול לקיים אינטראקציה עם מגוון רחב של מכשירי גרר אחרים.

טווח מכונת מתיחת עצמה הייתה 1200 - 2850 קילו, מה שאפשר עבור היישום הרחב שלה. את מהירות העבודה של המכשיר נעה בין 3.58 כדי 7.8 קילומטר / שעה, היה השידור חמישה הילוכים קדמיים ו הפוך אחד. מנוע דיזל במהירות 1300 rev / min המדורג, קיבולת פתחה של 54 כ"ס, זה היה מספיק עבור כל עבודה בשטח.

משקל וממדים

• סה"כ משקל - 5400 ק"ג.
• אורך עם מנגנון גרירה - מ"מ 3660.
• גובה - מ"מ 2300.
• רוחב - מ"מ 1865.
• מרווח גחון, אישור - 260 מ"מ.
• ריווח - (רולר האחרון) מ"מ 1622.
• עקוב אחר המסלול קטרפילר באמצע - 1435 מ"מ.
• הלחץ על התנגדות אדמה - 0.41 ק"ג / ס"מ ^2.
• קיבולת מיכל דלק - 185 ס"מ / מ"ק.

דוגמנות

DT-54 מכונה אוניברסלית חקלאית מתייחסים האמצעים טכניים הנדירים, אשר לגרום עניין רב בקרב אספנים. DT-54 דגם טרקטור נוצר בכל מקום, והוא נפוץ למדי. איכות המוצר היא גבוהה בדרך כלל, כמו בוני מודלים להשתמש בטכנולוגיה העדכנית ביותר.