מלא בלם קרוון קריין: חיבור עיקרון פעולה

שסתום בקרה טריילר רגיל משמש כדי לשלוט על הבלמים של טרקטור סמיטריילרים כאשר מופעל מערכת דומה. בנוסף, הוא אחראי על הפעולה האוטומטית של הבלמים במקרה של ירידה בלחץ קריטית הקו. הממריץ של הרכבה זה - הסוג המשולב (אחד ושני תיל). קח למשל את תכונות עיצוב, המכשיר ומכשיר החיבור.

תיאור קצר

שסתום בלם מלא טריילר מורכב מהרכיבים הבאים:

• שסתום בקרה מותאמת ואת תא בודד דומה.
• Razobschitelnymi שני מנופים.
• זוג ראשי צימוד.

השסתום הוא אחראי לשליטת הבלמים של הסמיטריילר, מפנה אוויר דחוס ממקור הקלט לצרכנים עוקבים הפעלה או באופן סינכרוני או בנפרד. לשני המסופים מצווים להגביר את הלחץ בקו, והוא ספק לאחד פעולה הפוכה אנלוגית שמשפיעה על ירידה בלחץ על תערובת אוויר שחרור באמצעות המנוף ביד.

שסתום סימון

שסתום בלם מלא טריילר מצויד ברז ראשי, אשר מורכב משלושה חלקים, בוכנות הגדולות וקטנות עם מעיינות. חבר הבוכנה הממוצע יש שסתום יניקה, מושב נושאת אביב תעדוף.

יתר מרכיבי החלק מדובר:

• צמצם.
• הפתיחה הפריקה.
• במלאי.
• בורג הכוונון.

בשינה שחרר למקם את חלק לשקע המסופק באופן רציף עם אוויר דחוס. היא פועלת על הסרעפת ואת הבוכנה, להחזיק אותו יחד עם מוט במצב הנמוך. זה תורם באזור המוגבר של הסרעפת. מעל קבוצת בוכנה ממוקמת בעמדה העליונה הקיצונית ומופרד מושב שסתום יציאה. כניסה האנלוגית היא נסגרה על ידי הפעולה של האביב. אחת המסקנות מתחבר לקו מלא בלם בהספק אטמוספרי באמצעות פתחים פריקות ו גזע.

פעולה של השסתום בעת הבלימה

שסתום פיקוד הבלם של בלימת טריילר המנוף KamAZa לוקח באוויר הדחוס מן הסעיפים היחידים לטרמינלים. מתוך מאגר אוויר דחוס פלט אחר לתערובת נמאסת למסוף המלא, ולאחר מכן להעביר את החלק בתא המטען. יש מעשי אוויר על הבוכנה כל עוד היא נמצאת תחת הלחץ העליון מתאזן בהמשך. בוכנה עליונה פועלת תחת כוח לחץ אוויר ואת האביב. כמו כן, יש לאזן את הבוכנה הממוצעת תחת שפעת גורמים זהים. באופן עקרוני, יש בפעולת גשש בכלל.

כאשר אוויר דחוס ביטול עכבות הוא מפוטר דרך החור ברז מן התאים מלאים אטמוספרי. הפיסטונס תחת לחץ אביב תערובת אוויר נמצא בעמדה העליונה, ואת מוט הבוכנה מועבר כלפי מטה. השסתום הוא מנותק מן החור המקבל ומחבר לכניסה הפנימית וחיצונית.

אוויר דחוס מתאים גורם להזזה בנפרד עם מוט הבוכנה כלפי מעלה, ואת אלמנט בוכנה גדולה והקטנה למטה. מעקב עבודה של בלמים מתרחשת על עיקרון דומה.

כאשר חילוף מופעל או משאית מערכת חניה בלם, אוויר דחוס מסופק באמצעות חור אטמוספרי ידני להקיש פעולה הפוכה והחוצה. מידת הלחץ על הסרעפת מצטמצם, צמצום כוח השפעה על הכוחות הפועלים. המושב מוטל על שסתום הפרדת מסוף הפלט לאווירה. ואז, השסתום נפתח, שהודיע זה לזה ואת קו הפלט העיקרי.

תכונות

לחץ מנוף מלא טריילר הקו הוא מפוצץ עד הרגע שבו הכח הפועל על הבוכנה מלמטה, הוא שוה עם ההשפעה להחיל את הסרעפת. זה מספק ניתוח שסתום סרוו.

כאשר תערובת של אוויר דחוס זמנית למסקנות עבודה מתאימות, ואת הלחץ בתא מחובר הסעפת וערך הלחץ עולה על הערך המקביל הפלט המלא (20-100 kPa) מתבצע מראש את הבלמים. סדר הגודל של מחוון הלחץ הרצוי מכוון באמצעות בורג כוונון ידי הברגה או לפתוח את הברגים.

פורקן בטיחות יחיד

אלמנט זה משמש כדי לשמור על הלחץ בתוך מאגר האוויר של הטרקטור במקרה של ירידה קריטית של פרמטר זה בקו אספקת הסמיטריילר. בנוסף, הוא מונע דליפה של אוויר דחוס מהמערכת במהלך הפחתת לחץ חירום כונן רכב, ובכך למנוע מכשיר בלימת טריילר לא מורשה.

שסתום יחיד מוסדר מעקף אוויר כאשר לחץ היציאה מגיע 550 Pa. התערובת המרוכזת עוברת את הפלט לתוך הפער עובד מתחת לסרעפת, אז - מול חלל השסתום. משם הוא עובר אל היציאה של הקו הראשי. סדר הגודל של מחוון לחץ הנדרש נשא בורג כוונון.

מנוף Razobschitelny

חלק זה הוא מעורב בעבודה של המנוף מלא בלם קרוון כדלקמן:

• הוא, אם מתאים, מכסה את קווי פנאומטי נצברים טרקטור עם towbar.
• אם תגדיר את המכשיר ידית לאורך הציר של המנוף, עם דחפן יהיה במצב הנמוך, ואת השסתום ייפתח. אוויר therethrough המדינה הדחוס פלט מתאים נשלח מן הרכב כדי הסמיטריילר.
• כאשר נחת תנועת העט מתרחש ברחבי מוט ליבת הסרעפת כלפי מעלה על ידי לחץ אוויר והאביב. השסתום חוסם את הממצאים, יושב על האוכף. תערובת האוויר זורם ממערכת הקשר לאווירה, אשר מאפשרת המנתקים חיבור הראש.

להלן המחשה סכמטית של מנוף, כמו גם אלמנטים הכיתוב ואת מרכיב בסיסי.

• ו - המכשיר אינו פעיל;
• B - עמדת זין פתוחה;
• 1-פלט של שלפוחית אוויר כדי שליטה שסתום באמצעות שסתום הגנה טרקטור יחיד;
• שני - מערכת בלמי טריילר פלט גורף;
• III - מסוף אטמוספרי;
• 1 - מנגנון האביב;
• 2 - שסתום;
• 3 -diafragma עם מוט;
• 4 - בתמורה האביב;
• 5 - ידית הבוכנה.

ראשי חיבור "פאלם"

אלה הם החלקים של הטריילר המנוף מלא בלם Kamaz המשמש MAZ ו "אורל" מערכות. אלמנטים לשרת לשלב נסיעה הרכב פנאומטי עוקף לכביש ומשאית סמי-טריילר. הם חותמים valveless סוג גומי הראש משמש לאטום מפרקים. עיצוב האתר כולל גם כרטיסיות אחראיות לקיום החלקי במצב העוסק.

מערכת Single-חוט

בניגוד לשליטת בלם שני חוטים ברז הטריילר, מבנה זה מורכב שסתום בקרה, אנלוגי חיבור razobschitelnogo בצורה הראש.

מפעיל שסתום בקרה בלם עם-חוט יחיד עובר קו אחד, משמש כמערכת ההזנה ובקרה. יצוין כי השסתום פועל להפחתת הלחץ בקו הראשי, עם אפשרות להתאמת אינדיקטור לפרמטר אטמוספרי. על ידי הפחתת עוצמת לחץ הבלימה מגבירה את התקלה. החלקים האחרים של המנוף כוללים: סוחר סמים עם סוג סרעפת צעד שסתום בוכנה (קליטת פליטה). בין אותם הם מופיעים בטבלה ידי מוט המחבר. יש גם את הבוכנה התחתונה.

ג'ובס בלם המדינה

בשנת לתפקיד פעיל באוויר בצורה דחוסה מסופק ממיכל של בלם החניה המערכת לתפוקה של אשר מחובר עם האווירה דרך שסתום הבקרה. בהשפעת כוח אביב סרעפת הבוכנה נמצאת בעמדה התחתונה. מגוף השטיפה נסגר אנלוגי כניסת מפעיל פתוח כדי לאפשר לאוויר מסקנה הצוברת את שליטת בלם עמוד שדרה עם מפעיל יחיד-תיל.

סינכרוני אוויר דחוס מוזן לתוך חלל מיוחד שבו הלחץ נשאר שווה. בהתחשב בעובדה כי אזור בוכנת הצעד גדול, שהוא נע מעלה נגד התחנה. בהגיעו אינדיקטורים הלחץ בתא של צו קו בלם הקרוון של 500-520 בוכנה נמוכה Pa יורד ואת שסתום הצריכה חסום. מדינת הבלם נשמרת באופן אוטומטי את רמת לחץ במערכת של 500 Pa, שהוא נמוך במעט באותו הפרמטר של משאית מפעיל פנאומטי.

כיצד מערכת הבלימה?

כאשר מופעל, בלם רכב גרירה הדחוס אוויר זין מעקף מסופק על שסתום בקרת בלימה של טריילר חד חוט ברז MAZ. התערובת ממלאת את המטוס מתחת לסרעפת. אחרי שהתגברתי על הכח של האביב, הסרעפת מוזנת כלפי מעלה יחד עם דחפן, שסתום היניקה נסגר, החבר לשקע נפתח. האוויר בורח לאווירה, תוך עקיפת tappet הפלט המיוחד לפתיחה במכסה.

בוכנה מדורגת מבצעת פעולת מעקב. אם הלחץ על התפוקה והוריד את ירידות החלל ואת הכח הפועל על התחתונה הבוכנה. בראש אלמנט זה הוא נתון ללחץ מצד כוח זהה חלל המקביל בתא השני. הרכזת, בתורו, מקבלת כוח המחלל הראשון. כתוצאת ההבדל בלחץ הבוכנה נעה כלפי מטה, גוררת את הבוכנה אשר סוגרת את המושב שסתום פריקה אל החלון שלו. עלייה עוקבת בלחץ גורמת לשחרור מלא תערובת האוויר של מבנה הבלם העיקרי של הסמיטריילר. שבה דחפן נמצא בעמדה קיצונית נמוכה, יציאת כניסת חסומה, האלמנט לשקע - פתוחה.

מצב משתנה

חיבור טריילר המנוף מלא בלם אומר לפעילות התקינה של כל הרכיבים של הסתגלות. עם בלם טרקטור חוק להקלה חד חוט וריאנט אינטראקציה עם האווירה דרך חור שהסתום ספק עבור מפעיל שני חוטים. הלחץ בתא עובד מצטמצם, ואת הסרעפת מועברת עם דחפן למצב ההתחלתי, חוסם את שסתום הפליטה ופתיחת המפרצון. האוויר במדינה הדחוסה נופל בפלט וחיבור למערכת טריילר rastormazhivaya זה.

בצורת חיבור ראש המצרפי עם כונן כביש חוט יחיד, סגירת מערכת החיבור אוטומטי של המשאית במקרה של ניתוק בשוגג של ראשים שיכולים לקרות כאשר שחררו את סוגר את הקרוון. הראש מצויד שסתום, נעילת פעולה של אלמנט האביב המנותק ומחובר פתח בראשו על ידי סיכה.

שסתום בקרת בלם טריילר Wabco

מבנים כאלה המצוידים קדימונים מחוברים למכונית הפוכה "MAN", "DAP", "וולוו". ישנם מספר שינויים של עגורים. קח למשל את הצומת מסוימת עם האפשרות לקידום.

יחידת בלימת הפעלה היא אוויר מוזן דרך ראש החיבור. תפוקת החשמל עובר דרך שסתום לתוך השפופרת של הסמיטריילר. בוכנה סינכרוני בלחץ האביב יורדת יחד עם השסתום. פתיחת פורקן אשר מחובר סיכת ההפעלה. לאחר הפעלת בלמי הטרקטור הדחוס תערובת האוויר נכנס דרך ראש החיבור בתא הבוכנה.

שסתום בקרת בלם קרוון "MAN" לוקח לאחר סגירת לשקע ממקלט האוויר באמצעות פלטים אל הצילינדרים. במקביל, את התערובת נופלת לתוך תא מיוחד, יוצרת כוח על השסתום. לאחר שסתום גבול לחץ ההזרקה נפתח לקראת אביב הדחיסה. כתוצאה מכך, אוויר זורם לתוך תא האחסון, חלק הטעינה התחתון של הבוכנה. לאחר הלחץ סכם בכל התאים מגיע שנקבע מראש, הבוכנה מוזנת כלפי מעלה.

בלימה אוטומטית

שסתום בקרת בלם קרוון "וולוו" בשורת אספקת ההפסקה מקבל ירידה חדה בלחץ, לפיו העומס על הבוכנה מוסרת. תחת האביב לאלץ את הבוכנה נעה כלפי מעלה ונסגר ביציאת השסתום. חלק בוכנה עם תנועה נוספת משחרר את יציאת הכניסה.

לאחר סיום מקלטי הלחץ מסופק במלואו גלילי ההגה. בשעה שסתום בקרת בלם קרוון שביר קו "DAF" עובד דפוס דומה כמתואר לעיל. זאת בשל העובדה כי הלחץ במבנה אספקת המנוף גם מצטמצם עקב צומת דליפה לאחר תחילת הבלימה של הטרקטור.

תקלות

ישנן מספר בעיות שיכולות להפחית את יעילות הבלמים. טריילר מנוף מלא בלם קיט תיקון שיידרש במקרים הבאים:

• לאחר הפרדת הראשים בקו הראשי ופתיחת האוויר ברז razobschitelnogo מחוץ לזה לא מגיע על הטרקטור.
• בתערובת באוויר הפתוחה ברז razobschitelnom מהראש של קו גרירה הולך, אבל אחרי אלמנטי חיבור של טרקטור מפיץ אספקת הטריילר הוא הופסק.
• כאשר מופעל, הבלמים בלם על הרכב פועלים, ואין בטריילר.
• במקרה שבו הראש באוויר הבלימה בורח.
• במהלך גלגל טרקטור בלם להגיב, ועל מכשיר הגרירה להישאר במצב בלם.