רנו טוויזי: מפרט טכני, סקירה, צילום. רנו טוויזי 45

קשה לדמיין את החיים המודרניים ללא שימוש בטכנולוגיה וחשמל גבוהה. הפיתוח שלהם גם השפיע על תעשיית הרכב. אחת מגולות הכותרת של הפרויקטים האחרונים שלה כולל Twizy רנו החשמלי, סקירה של אשר מוצג במאמר זה. בשל שלה נקי מבחינת אקולוגית מבט של ניידות וחדשנות מצא מעריצים בכל רחבי העולם.

תיאור כללי

הופעת הבכורה של גרסת הייצור של הדגם לציבור התקיימה במסגרת התערוכה בפרנקפורט ב מאי 2012. ספקנים רבים מאמינים כי ראוי להפנות אותו הטרקטורונים. במקביל, למעשה - זו היא מכונית כי היא בכפוף לרישום חובה. סמי נציגי החברות הצרפתיות מעדיפה לקרוא מכוניות מיקרו עירונית Twizy רנו. המודל מבוסס על שלדת צינורי. בסך הכל זה שוקל 473 ק"ג. הופק חידוש במפעל, הממוקם בעיר הספרדית של ויאדוליד. טעינת המכונית דרך הרשת הביתית הרגילה אי אפשר. זה צריך להיעשות גם בתחנת טעינה או במוסך דרך שקע מקורקע.

וחוץ

דגם עצמה היא מכונית דו-מושבית קטנה, באורך של 2.3 מטר ורוחב - 1.2 מטרים. גופו כדי למקסם זול בנוי מפלסטיק. המכשיר מצויד עם דלתות מעניינות כי מאופיין בחוסר זכוכית בצד. הם אינם מותקנים בתקן. נַצנָץ הוא כתום אות גדולה "stop" בחלק האחורי. מראה, אשר קשה להתאים עם הופעתו של מכוניות חשמליות אחרות - הוא המאפיין העיקרי של החלק החיצוני Twizy רנו. מודלי תמונה הם אישור נוסף לעובדה שזה יותר כמו מכונית לנסוע מסביב למגרש הגולף מאשר סדאן הרגילה. בחלק הקדמי יש תא בתוך הנמצא תקע עבור טעינה, כמו גם עבור מיכל זכוכית נוזלי. המכשיר אינו מצויד במערכת נעילה מרכזית, כך שהוא יכול לשבת על מישהו.

פנים

כל האלמנטים של תא הנוסעים, כמו גם דיור עשוי פלסטיק. המכונית מיועדת לפריסה סימולטני תוך לא יותר משני אנשים יושבים אחד מאחורי השני. עבור כל אחד מהם סיפק עבור חגורות כריות אוויר. מושבים בחלק האחורי של קטן למדי, כך שהנוסע לא מאוד נוח. יתר על כן, זה יותר נוח ללכת והנהג, כי אחרת הוא צריך למקסם pododvigatsya אל ההגה. מוזר ככל שזה נשמע, אבל המעצבים גם סיפקו את תא המטען של רנו טוויזי. תכונות זה לא מרשים, אבל את הסט המינימאלי של פריטים יומיומיים שתוכל למקם בלי בעיות. באשר לאיכות חומרי גימור פנים, זה לא הגבוה ביותר.

אפשרות ההתאמה של ההגה לא מסופקת. בשני הצדדים של אותו יש נישות קטנות כי לא יכול להיקרא בנוח. העובדה החפצה שהיה מונח שם כל תלוש הזמן. יש גם מפרץ עמוק בתוך backrests המושב הקדמי. עם זאת, הוא התמלא במהירות חודר מבעד לפרצות אבק.

לוח מחוונים

לוח המחוונים ממשק רנו טוויזי בקושי יכול להיקרא עשיר. יתר על כן, מערך התכונות הוא מינימאלי. Right מעל מסך מונוכרום ההגה הרכוב של גודל קטן, אשר מסומן בכחול. היא מציגה מידע לגבי היום ו קילומטראז הכולל, מהירות, זמן, מצב פעולה של תיבת ההילוכים, כמו גם את כוח המילואים הנותרים. אם אתה מחבר את המכשיר לחשמל אחוז מצב הטעינה של הסוללה מוצג כאן.

בטיחות

על מנת לשפר את הבטיחות של המכונית כל ארבעת הגלגלים שלה מצוידים עם בלמים נפרדים. מה שזה לא יהיה, כדי לחסוך באנרגית כגלגל ומערכת הבלימה אינה מצוידת היוצרים של מגבר המודל. לכן, בהתחלה כאשר עוצרים את הנהג חייב להתרגל קשה ובאותו הזמן, דוושת המהלך הקצרה. במקביל יש לציין כי אין צורך מיוחד בלם כאן, כי המחשב עצמו הוא מאיט, יש צורך רק כדי לשחרר את "גז". אם חד לדחוף את דוושת הבלם במהירות של 70 קילומטר / h, הגלגלים הקדמיים בכלל יכולים ללכת החלקה, משום שמערכת ABS מהסיבה הנ"ל, מכוניות אינן מצוידות.

אפשרויות

חברה-יצרן של המכונית שתי אפשרויות מסופקות. הראשון שבהם נקרא רנו טוויזי-45. זוהי גרסה אירופאית, והוא מיועד לאנשים שנמצאים מתחת לגיל שש עשר. המהירות המרבית מוגבלת על ידי סימן 45 ק"מ / h. מכוניות מצוידות במנוע חשמלי 5 כוחות סוס. האפשרות השנייה מיועדת נהגים שיש להם את קטגורית הרישיון המתאימה "B". מתחת למכסה המנוע של מכונות אלה מושם מנועה בפיתוח 17 כ"ס. המהירות המרבית של גרסה זו הוא 81 ק"מ / h.

תכונות עיקריות

סוג אסינכרוני המנוע הוא הכח המניע של Twizy רנו החשמלית. מפרט לאפשר לפזר מכונת מנועה לרמה מקסימלית של 81 ק"מ / h. במקרה זה, את המרחק המקסימאלי שניתן להתגבר על המודל ללא תוספת תשלום, כמאה וחמישים קילומטרים. במקרה זה אנו מדברים על מצב כונן כלכלה. מוטורס פועלים בשיתוף עם תיבת הילוכים אוטומטית. החזית באביב להגדיר מודל מתלה עצמאי ומאחור - כגון "מקפרסון". המכונית משתמשת בסוללת ליתיום-יון, אשר יחויב במלואו כארבע שעות. המכונה הוא די בזריזות מרימה מהירה, בעזרת המשקל הנמוך שלה. המארז, כפי שמצוין על ידי חוות דעת המומחה, ומאוזן להפליא. זה, בתורו, מאפשר לנהג לשמור על חשמלי וכספת למדי באגרסיביות, בלי פחד, כי הוא באיזשהו לְהִתְהַפֵּך נקודה.

האטרקטיביות הסיכויים

השילוב המוצלח של פרקטיות כלכלה מדהימה נחשב היתרון העיקרי של מתהדרת Twizy רנו חשמלית. מאפייני המודל להפוך אותו מאוד תחרותיים למשוך קונים פוטנציאליים בשווקים האירופיים. העובדה היא כי במדינות המערביות של כלי רכב כאלה אינם חייבים במס. יתר על כן, יש להם חניה חינם נפרדת כמעט בכל מקום. אי אפשר שלא לציין את העובדה כי המכונית היא מאוד קלה לתפעול ובעל יכולת תמרון מושלם. הדבר אינו מפתיע, בהתחשב בעובדה כי רדיוס סיבוב זה אינו עולה על שלושה מטרים. עם כל זה אנחנו לא צריכים לשכוח את עלות הדלק, את הצמיחה של אשר תסתיים אף אחד לא יודע מתי. כן, וזה לא עומד לקרות בכלל. תודה לכל הניואנסים הללו, על פי מידע רשמי, נציגי היצרן באירופה בתקופה האחרונה שונה צמיחה במכירות חשמלית קבועה.

חסרונות

כמו בכל רכב במודל Twizy רנו יש חסרונות. קודם כל, הם מחוברים עם הנוחות של הנהג והנוסע. לא סדוק מושבים מפלסטיק דבר, בשילוב עם השעיה נוקשה, מה שהופך את המכונית הזו היא לא אופציה אידיאלית עבור נסיעות למרחקים ארוכים. לא ניתן להאזין למוסיקה או למקם מספר רב של דברים בודדים. למרות הבסיס ליצירת פריטים חדשים הוא המאבק על הסביבה, את האנשים בפנים לא הרגשתי, כי אדי הפליטה ממכוניות חולפות להיכנס ישירות לתוך תא הנוסעים. יתר על כן, במקרה של צד חירום דלתות פלסטיק אינן מסוגלות להגן על הנהג כמו שצריך. אל תשכחו באותו הזמן והעדר בלמים נורמלים הגה כוח.

העלות באירופה

העלות של Twizy רנו חשמלי במדינות שונות היא שונה. אם המחיר של המכונית בצרפת יתחיל עם סימן של 6990 יורו, בבריטניה זה שווה את הערך המינימלי של 6690 פאונד. במקרה זה אנו מדברים על הגרסה הרגילה של המכונה. התקן אינו כולל הסוללה נטענת, כך שאתה צריך לקחת בחשבון את עלות השכירות שלה, שזה בערך 540 יורו בשנה. אם אנחנו מדברים על הערך של תצורה מקסימלית, זה יכול להגיע לסימן של 12 אלף דולר ארה"ב.

האפשרות של הקנייה ברוסיה

המכונית יכולה להיות מועברת ו לארצנו. במקביל, כל אחד יכול לקבל מודל בלעדי על ידי הזמנה. רכב עלות לצרכנים ביתיים בטווח של 300 אלף כדי 1.45 מיליון רובל. במקרה זה, זה לא לוקח בחשבון את המשלוח חובה.

תוצאות

החשמלי רנו Twizi בסיס אידיאלי לחקור את העיר עבור גברים ונשים כאחד. היתרון העיקרי שלו על פני אמצעי תחבורה אחר יכול להיקרא חסכוני וטוהר מנקודת מבט סביבתי. כפי שמעיד ביקורות הרבות של מומחים לטיולים יומיים במטרופולין תחת המניות של התקדמות שלו הוא לא מספיק. מצד השני, הרבה נסיעה ברכב ואתה לא יכול לקרוא: צמיג לנהג ולנוסע מהר כי, בלשון מעטה, לא מושבים נוחים מאוד השעיה נוקשה. בתנאים ביתיים בחורף הזמן לפעול אוטומטית בלתי אפשרי. מה שזה לא יהיה, על השוק האירופי החידוש נהנה די פופולרי. ללא ספק, רכישת מודל תהיה במדינה שלנו. במקביל קהל היעד שלה יכול להיות רק אלה לנהגים שכבר יש להם מכונית מלאה ומוסך חם עם שקע.