BMW 3 סדרות (E30 BMW): מפרטים ותמונות

BMW E30 - מכונית של הסדרה השנייה, אשר הופקה במקור בתור סדאן. שהוצג הוא הדגם הראשון בשנת 1982, בחודש נובמבר. המצגת התקיימה בבריטניה, ולאחר מכן במכונית עשתה רעש בקרב האנשים שכבר מזמן חיכו לחדשות. למותר לציין, את העותקים הראשונים נמסרו ללקוחות לאחר כמה חודשים - בתחילת השנה הבאה (1983). אז זה צריך לספר על מודל זה ביתר פירוט.

אודות המושג

רכב BMW E30 נכנס במקומו של מכונית כזו פופולרית כמו BMW E21. קודם היה מאוד פופולרי. הוא היה הנציג של סדרה ג 'קטן שהונפקו על ידי הקבוצה במינכן. לעתים קרובות החסיד של E21 שנקרא מודל "מעבר". למרות זאת הוא הכיר אותה הוא עצמאי לחלוטין. אבל זה במונחים של מושג. אבל כשזה מגיע לעיצוב - כן, אתה יכול לקרוא לזה מעבר. מכונה זו הולכת כביכול מן החדה "כריש" עומדת בפני חלק, רך, מעוגל קווים וצורות של מכוניות מודרניות. עיצוב זה הפך מייסד גרסאות נוספות - .. E36, E39, וכו 'דגמים אלה ידועים כבר מאוד פופולרי בזמנו.

שינויים

בשנת מותג חדש BMW E30 הוא כמעט לא נשאר כלום משל קודמו. בדגמים מסוימים (כלומר, - 316, 316i ו 318i) מותקן מנוע על E21. הם מתחת למכסה המנוע, מדי, התהדר מנוע M10. אבל שינויים משמעותיים השפיעו על הגוף (המבנה שלה), היא את מערכת השעיה ואת הבלימה. כמו כן, המפתחים הגדיל משמעותית את רמת ארגונומיה בתא, וזה גם חשוב.

אגב, בהחלט כל הדגמים (למעט 316) צוידו במערכת התאורה באותו ראש chetyrehfarnoy. עם זאת, בנוסף הפריטים לעיל, בתחילה החדשה של שנתי שימון יכולה להתגאות השתפרה חימום בתא ומראות חשמליות אוורור דרך, מושבים מתכווננים בגובה, מד מהיר אלקטרוני מחוון תחזוקה. באופן כללי, המכונית הפכה באמת יותר מודרנית, נוחה. זה לא יכול להיכשל לרצות.

אודות יחידות הכוח

אודות איזה סוג של מנוע ה- BMW E30 הוא החזק ביותר, להיות מסופר. אבל צריך להתחיל בקטן. המעט חזק הוא 90 כ"ס 1.8 ליטר, אשר מותקן מתחת למכסה המנוע של דגם 316. הגרסה המרשימה ביותר בימין הוא מנוע 2.5 ליטר M20B25 I6, המייצר 170 כ"ס. כמו כן, חלה גם אחרת ביחידה. הם יכלו להתפאר של E30 BMW M3. קחו, למשל, מודל Evo II - 2.5 ליטר שמייצר 238 "סוסים"! תוצאה מעולה. לפניו, ב 1989, זה היה 2.3 ליטר, שכוחו 215 ליטר. א.

המנועים החזקים ביותר הם אלה מאוישים המכונים ליצוא. מנועים אלה היו יחידים 2.3 ליטר על 195 "סוסים" ואת נפח המנוע של 3.2 ליטר ו 197 ליטר. א. אבל כלי רכב אלה סופקו רק בשווקים של צפון אמריקה ודרום אפריקה. באירופה אתה יכול לקנות, אחר פחות מודל עצמה. אבל, באופן עקרוני, תושבי היבשת שלנו מספיק ניתנה הבחירה, שהיה אמיד למדי - כעשרים אפשרויות שונות.

על הגב

מוטורס פרו BMW E30 - אחד החלקים החשובים ביותר של דיון המכונית - כבר נאמר, והיום הוא שווה דיון ביתר פירוט, ועל הגוף.

המכונית די אטרקטיבית מבחינת עיצוב. למרות העובדה כי מפתחי מינכן חליטה שלא לקשט את השבכה הקדמית משופע המודל (אשר היא תכונה אופיינית לכל פלטה BMW בעשרים השנים האחרונות), המכונית נכשלה. אין פלא כי הגוף הוא מאוד פופולרי עד כה. ובכל תנועה זורמת ניתן לזהות בקלות BMW E30.

כוונון - שיטת עבודה ישירה זו, בעלים רבים של המכונה הזאת מנסה לשפר את המראה שלה. הם מנסים לעשות את זה יותר חזק, שרירי, אגרסיבי. הדבר הטוב, זה אמיתי היום. יש כמות עצומה של פריטים המוצעים על ידי חברות שונות כדי לרכוש. למשל, הטורפדו החדש BMW E30. הטרקלין מודרני המעוצב במכוניות ישנות להיראות מקורי למדי. אגב, אנשים רבים להוטים לשפר את הפנים הוא, כמו בדרך כלל בתוך הנהג ומבלה. אתה יכול, לשים סכום ניכר של כסף ומאמץ כדי מומחים, לעשות מצוינת, כנראה מכונית חדשה.

סלון

BMW E30 הפנים נעשית באופן יציב, אבל הרגשתי מה שנקרא "רוח של שנות השבעים." יצרני ההגה הקימו ישר משופע "באיטלקית". אבל ההתאמה היא. הפנל הקדמי יכול להיקרא גרמני אמיתי. כל מיני מפתחות כפתורים לפחות באותה צורה כמו כפתורים. יש לא יכול לרצות את כפתור הפליטה הארכאי, שדרכו אתה יכול לבצע בקרת תאורה. זוהי תכונה מאוד שימושית.

לוח המחוונים יכול להיחשב רמת נוחות וארגונומיה. ואכן, מפתחי BMW הצליחו ליצור אזור "עבודה" הגון עבור הנהג. כל הקשקשים הם קלים לקריאה והם יכולים לראות - את ההגה אינו בודק מקרוב. בפנים יש תנור BMW E30, נוחות המושב נוח, הרוחה. כמובן, גימור כפרי - וזו הסיבה שאנשים רבים מחליטים לשפר וסלון.

אגב, זה היה נשאר בחוץ במקור רק סדאן שתי דלתות (וזה איך זה נקרא, לא "קופה", כפי שהוא עכשיו). אבל אז היו גם בעלת ארבע דלתות. BMW החליטה לפתח מודל זה, כי זה בא מכונה אור, אשר באותה עת הפך פופולרי - מרצדס E190. רכב של מתחרים נלהבים. אז BMW החליט לשמור. הם שיפרו מפרטים, סלון, אבל עדיין, בכנות, מאחורי המודל מיוצר על ידי קונצרן שטוטגרט.

בקצרה, כל הגירסאות

BMW E30 המיוצר התגלמויות שונות. והמירים, מכוניות, אופניות - הגוף היו שונים, אולם, על פי המפרט שהם דומים זה לזה. לדוגמא, וכולם בסופו של 80 מאובזרים עם נעילה מרכזית. החלו להופיע חלונות חשמליים, כוח על ההגה, גלגלי סגסוגת, מחשב נסיעה, אורות מנקה, מכונת כביסה, חשמלי, וילונות, ABS ועוד. ואז, מתחילת שנתי ה -90 של, התחלנו להפוך ומראה - וריד סורג, פגושי כרום שונו כדי פנסים שחורים, שונים, מגדיל את הגודל של הפנסים האחוריים.

באופן כללי, מכונת האדיר הזה. לאניני טעם אמיתי של הקלאסיקה, אפשר לומר. הבעיה היחידה - זה חלק חילוף ותחזוקה. אבל אם המכונית לטפל כראוי, זה יימשך עוד הרבה שנים.