האם אני צריך לשטוף את המנוע בעת שינוי שמן סינתטיים חומרים סינתטיים על-סינתטיים למחצה, חומרים סינתטיים עם מים מינרליים?

באופן קבוע החלפת השמן במכונית - משום שזהו הליך חשוב לפעולה טובה של המנוע ואת עמידותו. נהגים נוטים לחשוב, אם אתה צריך לשטוף את המנוע בעת שינוי השמן? ואם כן, האם זה תמיד ובאיזו תדירות לעשות את זה? מה שיטות משמשות כדי לבחור איזה מהם עדיף? בואו ננסה לענות על שאלות אלה.

כדי לשטוף או לא לשטוף

כאשר משנים את השמן מתחתית המנוע, שהיא ריקה, והחלק העליון מלאים. במקביל אין צורך להיות מומחה כדי להבין שכאשר השמן סחוט, חלק עדיין נשאר על הקירות וחלקים אחרים של המנוע, באופן בלתי נמנע מעורבב עם שמן מחדש למלא. אז, אולי, מהמבט הראשון, כאשר השאלה אם יש צורך לשטוף את המנוע בעת שינוי השמן, התשובה ברורה חיובית.

אבל האם זה באמת כל כך פשוט? מדוע יש כל כך הרבה מחלוקת לגבי זה?

ניסוי

באחד הפרסומים באינטרנט, המתמחה סיכה, החליטו לא להסתמך על השיווק נע חברות בניסוי לקבוע אם לשטוף את המנוע בעת שינוי שמן אתה צריך מינרל אל חצי סינטטיים, חומרים סינתטיים, חצי סינטטיים חומרים סינטטיים וכן הלאה.

הניסוי הוא כדלקמן. המכונית נמזג שמן: לאחר מינרל - חצי סינטטיים, לאחר-סינתטיים למחצה - חומרים סינתטיים, חומרים סינתטיים אחרי - שוב סינתטיים ובדומה בסדר הפוך. זה נוסה כל המעבר האפשרי מסוג אחד של שמן למשנהו. בכל פעם בשימוש על ידי החלפת שתי דרכים: עם הכביסה המנועה ובלי זה. בכל פעם לטטיק מדגם נפט לעומת הדמויות, שבו המנוע ואיפה לשטוף לא לשטוף.

על פי תוצאות הניסוי הראו כי בלי לשטוף את השמן מבצעת הרבה יותר טוב במקרים בהם מים מינרליים משתנה ב-סינתטיים למחצה, חצי סינתטיים חומרים סינתטיים על תצוגה אחת של אותו ביותר. לכן, כאשר השאלה האם או לא לשטוף את המנוע בעת שינוי השמן על בדים סינטטיים למחצה סינטטיים צריכה, התשובה היא לא, אין זה הכרחי. עם זאת, בסדר ההפוך, כלומר, בעת החלפת חומרים סינטטיים ב-הסינתטיים למחצה למחצה סינטטי במים מינרליים, התוצאות הראו כי שמן מידרדר אם השטיפה המנועה מתבצעת.

למה זה נחוץ כדי לשטוף את היחידה

כדי להבין שאלה זו, אתה צריך להבין איך זה עובד שמן המנוע. אחרי הכל, זה משמן לא רק את החלקים הנעים, אלא גם מנקה אותם. כל הלכלוך נשטף מהקיר ומערבב עם זאת, עקב אשר השמן הופך כהה יותר, ומגדיל הצמיגות שלה.

ברור כי זה מורכב דטרגנטים. עם זאת, לאחר מילוי אותם מיד מתחיל תהליך של פירוק, ותכונותיהם להתדרדר עם הגדלת קילומטראז. הם צריכים להחליט פשוט לא יכולים בסוף בעיותיהם. יתר על כן, עד עשרים אחוז השמן נשאר החלפת החללים הנסתרים. וזה ידוע להכיל בוץ אשר מעורבב מיד עם אחד חדש. זו הסיבה לכך שכל תחליף, אפילו עם איכות טובה מוביל להידרדרות של היחידה, והשאלה אם יש צורך לשטוף את המנוע בעת שינוי השמן, התשובה היא חד משמעית כן.

אבל יש כמה הבהרות.

כאשר

הליך מהניסוי הנ"ל, אפשר לענות על השאלה אם יש צורך לשטוף את המנוע בעת שינוי השמן. התשובה תלויה איזה סוג של שמן שהיה ומה יהיה מזג.

מובן כי החלפה עם מים מינרליים על-סינתטיים למחצה, חצי סינטטיים עם החלפת סינתטיים סינתטיים סינתטיים לא ישפר את הביצועים. לכן, במקרה זה, לא מן הנמנע לעשות בלי כביסה. כמו כן, אם המכונה פועל אדם אחד, זה עשוי בהחלט להפוך שטיפה בכל פעם. עם זאת, אם התחליף נעשה כך בהזדמנויות שונות, הכביסה היא עדיין שווה לעשות.

במקביל ישנם מצבים שבהם להחליף שמן נדרש:

• בעת מעבר סינתטיים או-סינתטיים למחצה עבור מים מינרליים או מים מינרליים עם ב-סינתטיים למחצה, וכן משתנים צמיגות השמן;
• בעת רכישת מכונית משומשת, אז זה לא ידוע איזה סוג של שמן מלא ובאיזו תדירות הבעלים לשעבר לשנותה;
• במהלך פעולה רציפה, כאשר הרבה וסע מהר, שימון, כמובן, גם צריך יותר;
• לאחר שיפוץ של המנוע;
• חשוד להיפגע שם אשפה או חומרים אחרים;
• על מנועים טורבו, אשר רגישים במיוחד והם דורשים שמן נקי ואיכות.

מכונות חדשות

נהגים שרכשו מכונית חדשה, נחמד אליו במיוחד ולנסות לעקוב אחרי כל הוראות היצרן ועוד. נוטים לחשוב, אני מנקה את המנוע כאשר השמן משתנה לאחר הפריצה היא הכרחית. במקרה כזה, אין תקנות הפעלה קפדניות. אם הרכב משמש כראוי, הליך זה אינו הכרחי. במקביל הוא צריך לקחת בחשבון איזה סוג של שמן מלא ומה אתה מתכנן למלא.

עכשיו השאלה, למשל, אם לשטוף את המנוע בעת שינוי צורך השמן סינטטי חומרים סינטטיים, אתה יכול לתת את התשובה הנכונה. אבל יש שאלה אחרת - איך לשטוף את המנוע בצורה נכונה.

אמצעי

ישנן מספר דרכים לשטוף מנוע, שרובם, אם אתה חושב על זה, לא לבצע את תפקידם. מבט קצר על אותם.

1. שמן בפלאשינג עושה שאריות לכלוך לא כל כך מרוכזת כמו קודם. עם זאת, הפיקדונות לא יפורקו נשטפו אפילו יותר.

2. משאבת הוואקום משמשת תחליף מהיר שנקרא. יתר על כן, הם אומרים כי פסולת השמן נשאב על 100%, אבל זה בלתי אפשרי מהסיבה הפשוטה כי כדי להגיע אל החללים נסתרים ממנו ממילא לא יצליח.

3. שטיפה מהירה "pyatiminutki" לשפוך במשך כמה דקות כוללות את המנוע, ואז מושלך. שטיפה כזה מלבד חוסר ערך, והם עדיין מסוכנות. כתוצאה מכך, פיקדונות לא רק אינו מתמוסס, אלא גם לסתום את הערוצים, בגלל מה המנוע מאבד שימון בחלקים מסוימים. בתחנת השירות על זה, כמובן, אפשר לטעון ולומר שאם אתה משתמש האמצעי היעיל ביותר, הם יוכלו להתמודד עם המשימה. אולי כך, אבל באיזה מחיר? העובדה שכל כך כימי מרוכז עשויה יחד עם פירוקה של נזק שומן לשיתוק חותמות, גל ארכובה גומי. מהסיבה זו, יש יזרום וחותמות צריכות להיות שונות, וזה לא קל.

4. אבל אם כל כך הרבה דרכים הן חסרות תועלת, או לשטוף את המנוע בעת שינוי השמן על צורך 2107 "אופל", "סקודה", "BMW", או כל רכב אחר בכלל?

   לפעמים הם מציעים דרך ארוכה כביסה כפי היעיל ביותר. זה יהיה צריך להשקיע קצת יותר זמן, זה כי הנוזל הוא שפך לתוך המנוע, אשר עובר מ חמישים עד חמישה מאה קילומטרים, ואז מוחלף. במהלך תקופה זו, לכלוך יש פיקדונות לזמן קצוב כדי לחמוק ולהיעלם מבלי לפגוע יחידת הכוח. התעשיינים הם ניסוחים השילוב המיוחד הזה, על פי אותם, לא יכול רק לשטוף את החלק הפנימי של המנוע, אבל אפילו במידה מסוימת לשחזר את המבנה של החלקים מתחככות זו בזו.

חמש דקות וארוכות טווח נוזלי: מה באמת קורה

מי ממהר, בתחנת השירות יכול לספק את הנוזל לשטיפה מהירה. רק עבור "מודע" של הרכב שלו - קומפוזיציה משולבת לסיבוב קטן עליו, ולאחר מכן יוחלף השמן. אבל איך הם יתנהגו מציאות?

על האריזה בדרך כלל כתוב, כי אלו בטוחים לחותמות ו אטם. עם זאת, אם אתה חושב בבהירות, זה בלתי אפשרי, כמו השטיפה מציעה סביבה אגרסיבית, כדי להתמודד עם הפיקדונות. לכן, לפחות malosemnye כובעים כי הם ברצינות לפגוע קצת.

ניתן גם לפגוש את הסימן "לכל סוגי שמנים" כי הוא גם מדהים, בהתחשב בכך כ חמש עשרה אחוז מהנפט כל יצרן יש מבנה ייחודי משלה. לכן, אותה ההשפעה על כל אחד מהם פשוט לא תעבוד.

ההבטחה כי הניידות של טבעות הבוכנה תשוחזר הודות נוזל, אינה מחזיקה מים. הדבר היחיד האפשרי במקרה זה - הוא משוחק ריסוס מנגנון. אבל כמה מציאותי זה יכול לשחזר את המתכת? השאלה, כמובן, רטורית.

שורה תחתונה: איך להיות?

תוהה אם לא לשטוף את המנוע בעת שינוי השמן אתה צריך מינרל למצבים ספציפיים סינטטיים או אחרים, אתה צריך לקחת בחשבון כמה דברים ורק אז להסיק מסקנות. עם זאת, אם תחליט לעשות כביסה ואז זה צריך להיעשות לא על ידי כמה כלים ואבזרים מיוחדים, אבל רק עם שמן מנוע.

זה קורה כדלקמן:

• שמן מנוקז ושינה את מסנן שמן;

• מלא מוכנס פילטר שמן חדש המכונה ללכת כמה ימים במהירויות נמוכות;

• שמן מנוקז שוב מלא החדש וההחלפה הבאה נעשית שלא עשרה אלף קילומטרים, ושבע.

בדרך זו את חיי המנוע יוארכו, ושאלות כגון האם לשטוף את המנוע בעת שינוי השמן סינטטי סינטטיים וסוגים אחרים של צורך, תיעלמנה מעצמם.