רכב "יטי סקודה": אישור מפרטים וסקירות

מוקדם יותר חשש "סקודה" מייצרת מכוניות ועגלות בלבד, אך ב 2009 השוק הולך מוצלב subcompact "יטי". פרקטי, זמינות גבוהה, ומאפיינים אחרים רגע הפכו את המכונית הנמכרת ביותר באירופה - ארבע שנים בדיוק הצליחו למכור מעל 300,000 עותקים. עם זאת, מודל זה ברוסיה קבל, לא חם מדי. אולי יותר תשומת לב תוענק עיצוב מחדש סקודה "יטי". עמילות ותכונות אחרות של מוצלב קומפקטי זה מתאים באופן מושלם עבור כבישי אקלים רוסים.

איך ללמוד "ביגפוט" חדש?

בחר מכונה זו מהנחל על רקע מראה כמה ספציפי הוא די פשוט, למרות עיצוב מחדש.

השינוי הגדול ביותר - אופטיקה חדשה. יש לה עיצוב קריסטל ייחודי, אשר לאחרונה נחשב לסימן היכר של מכוניות "סקודה". כמו פנסי קסנון דו-אור בשימוש העיקרי, ואת התפקיד של אורות בשעות יום ה- LED של שימוש יחיד. כמו כן יש לציין כי כבר יש מנורות העגולות הערפל, אשר ממוקמות ליד האור העיקרי. את "הערפל" החדש הם עכשיו הרבה מתחת הפגוש ולחפש מאוד ניטראלי.

מלבד אופטיקה שונתה וחלקי גוף פלסטיק. כמו כן, ישנן אפשרויות צבע נוספות. בנפרד, בעל פוטנציאל יכול לקנות חבילת עיצוב חיצוני. במשך יותר מ 200 דולרים מוצעים פגוש אחר המיועד רכיבה מחוץ לכביש, רירית פלסטיק מט לאורך הגוף כולו, כמו גם דיור מראה כרום. באשר המאפיינים הטכניים של גרסאות אזרחיות מחוץ לכביש, הם לא "יטי סקודה" החדש. עמילות רכב נשאר זהה מנועים גמא גם בדרך כלל זהה לפני.

שינויי פנים

בפנים כמעט ללא שינויים. הפריט החדש היחיד - גלגל הגה עם לוגו חדש. כמו כן בחזית נמצאים כעת הוסיפו שיבוץ, שנועד להתרענן עיצוב גרמני משעמם ואפור. שאר - זה ישן וטוב ומוכר לכל רכב הדגמים "סקודה יטי". עמילות גם מאפשר לכם לנוע בביטחון בכבישים וכבישים מחוץ ברוסיה ומחוצה לה.

היות והמוצר עדיין reystaylingovy, המודל יש כמה אפשרויות - אלה הם אפשרויות נוספות עבור ריפוד, כיסויים חדשים על מושבים, יכול גימור פן עור. וגם הוסיף ציוד חדש, אשר ניתן להגדיר רק על-פי ההזמנה. לדוגמה, אפשר לצייד את המצלמה האחורית מוצלב subcompact ועוזר בחניונים.

גיאומטריה

למרות השינויים, בגודל של מכוניות "סקודה יטי" אישור - הכל נשאר אותו הדבר. אורך גוף הוא 4222 מ"מ, רוחב הוא 1793 מ"מ, גובה - 1691 מ"מ. בסיס גלגלים - מ"מ 2578.

עמילות ותכונותיו

עמילות הוא, כמו בגרסאות הקודמות, 180 מ"מ. עם זאת, הוא חייב לזכור כי nepolnoprivodnye גרסה מיועד דווקא לעיר, ואלה "סקודה יטי" אישור - מרווח גחון - הוא רק 155 מ"מ. על נסיעות בכבישים ברחובות העיר וכבישים בארץ זה מספיק, אבל אם אתה רוצה משהו יותר, אז אתה צריך לבחור את גרסאות הנעה לכל עם מנועים חזקים יותר. בשנת שינויים אלה המרחק מהתחתית אל הקרקע שווה 18 ס"מ.

במכונית החדשה "סקודה יטי" אישור עלייה אינו מסופק באופן אוטומטי על ידי היצרן. עם זאת, בשוק ניתן למצוא מפרידים מיוחדים מתחת לבר. אבל אתה יכול גם לרכוש את מתלי האוויר. הדרך הקלה ביותר - כדי להגדיר גומי גבוה. במקרה זה, הוא לא יחליף כאשר לפינה, וצמיגים גדולים יותר שיתאימו גם במכונת קשתות גלגל. לפיכך, "סקודה יטי" אישור - מרווח גחון - יכול להגדיל את הכמות של 10 עד 40 מ"מ ועוד.

תא מטען

עם נפח שימושי לאתחל מצב לא ברור. בתיעוד הרשמי ציין כי עם הנפח הבא מקופל אחורה הוא 416 ליטר. אבל אם אתה מסתכל בתא המטען, מתברר כי מדובר במתיחה. שטח קטן מאוד - רק 321 ליטר עם מושבים ערוכים, עם שלובות - 510 L. גובה טוען שלא השתנה הוא 712 מ"מ. אם המושב לפרק לחלוטין, אז אתה יכול לסמוך על 1580 ליטר של החלל.

מאפיינים טכניים

היצרן מצייד את המוצלב ארבעה powertrains turbodiesel ושלושה מנועי בנזין טורבו. לאלו במדינות בהן, על פי המסורת, יש בעיות עם איכות הבנזין, לנהגים הם שם בחוץ לא אוהבים מנועי עם Supercharging, המהווה רוסיה, שם היא סיפקה MPI אטמוספרי עם נפח של 1.6 ליטר. מנועים אלה ניתן לייחס משפחה חדשה אחת - VAG-EA211.

זמין בתצורה בסיסית "סקודה יטי" מפרטים, לאפשר מרווח בצורה נסבלת לרכוב בכבישים בעיר ובמדינה. מנוע הבסיס - 1,2 קיבולת TSI של 105 ליטר. א. אולי כוח ולא מספיק, אבל על חשבון מומנט מגדש טורבו מנוע זה די מרשים. כבר מאז 1400. המנוע מייצר 175 ניוטון מטר.

המנוע השני - 1,4 TSI בהספק של 122 ליטר. א. יחידה זו יכולה להיכתב בקלות "הממוצע". הוא מראה דינמיקה טובה, וצריכת דלק בזמן הנהיגה במחזור המשולב היא בקושי 8 ליטר 100 קילומטר.

רוב הנהגים מנסים, כמובן, לרכוש מכונית "סקודה יטי" תכונה, אישור אשר הוא מקסימלי. לפיכך, יצרנית המכוניות הצ'כית מציעה 1,8 קיבולת TSI של 160 כוחות. הוא מסוגל לספק 250 ניוטון מטר בכל גלגל, וגרסת monoprivodnom עם מנוע זה לא.

מנועה רוסיה

עבור רוסיה, "סקודה" מציעה באופן טבעי aspirated 1.6 מנוע. MPI-מנוע זה, והכוח שלה הוא 110 כוחות סוס. מוצר זה אינו מאופיין יעילות גבוהה על רקע TSI-האחים הבכירים שלה. המומנט שלה הוא רק 155 ניוטון מטר, אשר זמין רק מ 2000 על. צריכת דלק מעט גבוהה יותר, כ ליטר. באשר למחיר ואמינות של מנוע זה הוא עושה טוב.

יחידה זו היא נטולה לחלוטין של יחידות וחלקים, אשר היו בעיות TSI סוג העיצוב. אין מגדש nagrenateley, משאבת daveniya גבוהה. וכדי למלא את המנוע יכול להיות אפילו בנזין 92m.

שידורים

יצרנית צ'כיה ולבסוף צייד ההילוכים האוטומטיים "ביגפוט". אבל זה רק בשביל TSI - יש מסורתי ניתן רובוטית DSG 6 או 7 שלבים. C MPI-מנועי יופעל gidrotransformatorny אוטומטית שישה הילוכים קלאסי.

מסקנה

באופן כללי, המוצלב החדש התברר, אם לא מרהיב, כך בהחלט טוב ואמין. הכל בסדר במכונית החדשה "סקודה יטי" 2016 - נסיעה הגובה, מנוע, תמסורת, ארבע-גלגלית. בדרכים עירוניות ו במכונית מחוץ לכביש קל מציג יציבות גבוהה. אני זמינות שמח של עוזרים אלקטרוניים, אשר מסייעים להתגבר על האזורים הבעייתיים בקלות על הכביש.