מהי בקרת שיוט ברכב? הסיפור של המכשיר, ואת היתרונות

רבים לנהגי טירון תוהים: "מהי בקרת השיוט ברכב" אתה יכול להגיד את זה הוא תכונה בלתי נפרדת של המכונית המודרנית. בלי זה, את המסע הארוך היה נהפך לנהג המתח המתמשך, ואת אלה שיש להם "צמאים מבוקרים כרוניים עבור מהירות" היינו מבלים את כל הכסף שלך על קנסות עבור עודף.

קצת היסטוריה

במאה עשרים, רק גרמניה יכולה להתפאר הכבישים הטובים בעולם. במדינות אחרות לא היו שום ברירה אלא לקחת כבסיס הכללים הגרמנים של סלילת הכבישים. בארצות הברית, את הפיתוח של רשת הכבישים רכש את מעמדה של דוקטרינת מדינה. עד שנת 60, הדביקו גרמניה מבחינת איכות הכבישים. הדגש היה לא רק על המבנה המסועף עם הקפיטריות, תחנות דלק ומוטלים, אלא גם במרבית כבישים מורחבים. כביש רב-מסלולי אין מעברי אחד ברמה עם פסי רכבת וכבישים אחרים, מכוסה שטחים נרחבים. על הנהגים בכבישים שנכרך על אלף קילומטרים אחדים בשבוע, נסע הארץ למרחוק. באופן לא מפתיע, את המכונית הראשונה עם בקרת שיוט הופיעה בארצות הברית. במדינה שלנו, המכשיר הזה לא נותן עדיף גבוה. למרות ניסויים עם בקרת שיוט היו עדיין בברית המועצות. המודל הראשון שצויד עם המכשיר הזה, הפך הוולגה (GAZ-21).

מהי בקרת שיוט ברכב?

רוב הספריות לסווג המכשיר הזה כמכשיר מיוחד המאפשר לך לשמור על מהירות מצוינת של המכונית זמן. במקרה זה, אפשר שניהם עלייה וירידה, עם או בלי נהג. העניין הוא שכאשר נוסעים מרחקים גדולים מאוד קשה לשמור על הרגל על דוושת הגז. בקרת שיוט מפשטת את המשימה הזו. איך בדיוק הוא עושה את זה, תלמד בהמשך.

כפתורי בקרת שיוט

הם ממוקמים על מוט ההגה. ככלל, ישנם רק ארבעה:

ON - מתג;

OFF - off;

SET - קביעת מהירות;

קורות חיים - לחזור למהירות להגדיר בפעם האחרונה.

עכשיו שאתה יודע איך להפעיל את בקרת השיוט. בואו נדבר על ההטבות המובטחות על ידי מכשיר זה. כולם מסתכמים בשלושה יתרונות: חיסכון, נוחות וביטחון.

חיסכון

על ידי שמירה על מהירות אחידה חיסכון יכול להיות בין 5 ל -15% של הדלק. לדוגמה, בעת נהיגה ללא בקרת שיוט לאורך קטע הכביש של 200-210 ק"מ במהירות בטווח של צריכת 85-130 ק"מ / h למופת לכל 100 ק"מ הוא 11 ליטר. כאשר בקרת שיוט מופעלת ואת מהירות יציבה של 110 קילומטר / שעה יכולה לחסוך 2 ליטר ו נפגשת 9. כבונוס ניתן למנות הפחתת העומס על המנוע וההעברה. לכן, כדי להעלות את תוחלת החיים שלהם.

נוחות

זהו יתרון המגלה כיצד בקרת השיוט. במהלך הנסיעה הנהג לא צריך ללחוץ על דוושת ההאצה כדי לשמור על מהירות קבועה. זה יגרום לו בקרת שיוט. שימוש מעל הכפתורים , הנהג יכול לקבוע מהירות קבועה ואינו דוושת הגז. בדלק זה יוזן באופן עצמאי במינון הנדרש כדי לשמור על המהירות הנוכחית. כאשר המהירות הרצויה היא חריגה, למשל על מדרונות, המכונה יואט באופן אוטומטי, וכאשר נהיגה במגמת העלייה יכול להיות מואץ. זו מתרחשת על ידי שליטה בהפעלת בלמים, אספקת הדלק, מהירות המנוע. היום, זה די תהליך טכנולוגי כי מוסדר על ידי מפעילים מכאניים, והרכבות אלקטרוניקה.

אז מהי בקרת שיוט ברכב? זה, ומעל לכל, נוחות. אחרי הכל, הנהג לא צריך לפקח על התחזוקה של מהירות מסוימת, מה שאומר שאתה יכול להירגע, וזה חשוב במיוחד בשעות המייגעות של נהיגה. וכל השאר, לא רגל בלבד. הודות בקרת שיוט אפשרי שלא יעלה על שיעור של חוסר תשומת לב, שהיא גם נחמה. בשל חשש העולה על מהירות הנהג נאלץ כל הזמן "לפקח" מד מהירות נתונים. מתוך עיני עייפות זו, מוח עייף. אם תשנה את מצב התנועה תמיד יש את האפשרות להשבית "שיוט" על ידי לחיצה על הבלם דוושת הגז או (בהתאם למצב). חזרה אפשרות זו יכולה להיות דחיפה פשוטה על כפתור. כאשר ההצתה כבויה מהיר בעבר שצוין מתבטל.

בטיחות

אפילו אלה נהגים שלא יודעים מה בקרת השיוט ברכב, לשים את הבטיחות בדרכים הוא בעל חשיבות עליונה. מכשיר זה יסייע לספק אותו. אלף מתקנים מהירים מכילים מידע על תנועה מסוימת. הנהג רואה סמנים, תמרורים וסימנים טובים יותר, להתרכז לחלוטין על הכביש. כמובן, שמירה על מצב מהירות קבוע תקפה את הסביבה העירונית, אבל מצד השני, יש מעט שתוכל להתאים. אבל תכונה שימושית כגון הגבלת מהירות עבור כל הכבישים. היא מאפשרת לך להגדיר גבול מסוים (למשל, 70 ק"מ / שעה), אשר הגיע, המכונה ייאלצו להאט. כלומר, המהירות תהיה נע בין 0 ל -70 ק"מ / h, ולא יותר.

אפשרות זו היא מאוד רלוונטי בערים שבהן יש הגבלת מהירות (60 ק"מ / שעה). קציני משטרת תנועה במלואו לנצל את זה, בגלל המהירות הגבוהה על מכוניות מודרניות מושגת בצורה חלקה ומהיר, וחתכים רחבים ישר לעורר את הרצון להאיץ. כאן גם צריך במצב המהירות המותרת. אתה רוצה להאט - בבקשה, אבל כדי להאיץ מעל גבול הסט לא יעבוד.

אנו מקווים שאתה מבין את היתרונות של בקרת שיוט. אז לחשוב על רכישה אותו. במיוחד כי התקנת בקרת שיוט היא פשוטה למדי ומתבצעת בכל תחנת שירות.