מיצובישי פאג'רו Pinin: המאפיינים הטכניים של קרוס-אובר קומפקטי

מיצובישי פאג'רו Pinin - יורש אטרקטיבי ואמין של "פאג'רו", אשר החלו להיווצר לפני. הוא קטן, קומפקטי יותר, אבל יש לזה יתרונות מסוימים.

הדגמים הראשונים

אורכו של מוצלב מיצובישי פאג'רו Pinin, אשר יוצרה בשלהי שנות ה -90, הוא רק 3735 מ"מ. רוחב כמו גובה - 1695 מ"מ. הראשון היה גרסת שלוש דלתות, כך שהוא נראה די טוב.

מתחת למכסה המנוע של המכונית הזו, הוחלט להתקין מנוע בנזין עם הזרקת דלק ישירה. דגם של השנים הראשונות של שחרור צויד רק עם מנוע זה. נפחו היה 1.8 ליטר, וכוח - 120 כוחות סוס. עם מנוע זה הגיע למהירות מרבית של 168 ק"מ / h. אגב, המנוע הוא מופעל על ידי "מכניקה" 5-band. בעוד התגלמויות המוצע עם "אוטומטים» INVECS-II.

אנו עומדים על כל בלמי דיסק גלגלים. רק לפניהם עדיין היו מאוורר. כמו כן יש לציין כי המכלול הוחלט לארגן באיטליה.

הופעתו של שינוי חמש דלתות

שנה לאחר הופעת הבכורה של דגמי Pinin פאג'רו מיצובישי, הוחלט להגדיל. אז הרעיון ליצור גרסת חמש דלתות. במהלך החיצוני שלה גם מומחי עבד סטודיו לעיצוב פינינפארינה. אבל לא רק את המראה עבר שינויים.

נוסף מתחת למכסה המנוע של גרסת חמש דלתות החל הצבת מנוע 2 הליטר, אשר הוא לבוש עם הזרקת דלק ישירה. כמו בעבר, הקונים יכולים לבחור בין "מכניקה" ו "אוטומטי".

הגדיל משמעותית את כמות המטען. ובכל זאת הייתה "מחתרת" גדולה מאוד. מפתחי החברה מחולקים הכיסים עם נישות ומשטחי פלסטיק סגורים.

זה הפך יותר נוח במושב הנהג. הכיסא מצויד התאמות נוספות, כדי לשנות את מיקומו הפך מהר. מכשירים מבוצעים בעיצובים שונים, אבל מאז הם יכולים להיות בקלות לקרוא את כל העדות, ובכל שעה משעות היום.

וגם הקונסולה המרכזית, יש שלוש ידיות מיועדות בקרת האקלים ומערכת שמע עם נגן CD. עוד שם אתה יכול לראות את המסך הגדול. ביום זה ניתן לראות פרטים על הפעם, טמפרטורה לים, גלי רדיו ואפילו קריאה-מחשב הטיול.

תכונות טכניות

עכשיו אתה יכול להגיד מה הוא מאפייני Pinin פאג'רו המכונית מיצובישי. , השעיה ראשונה. זה מאוד אנרגיה עתירה נוקשה למדי, אשר תורמת לשליטה נוחה לנהיגה דינמית. שנית, בתוך מרווח הגחון וההעברה מעולה הגבוה של הרכב. באותו אופן כמו »האח" המבוגר, מיצובישי פאג'רו Pinin יכול להתמודד עם כבישים גרועים. אגב, הנע ארבעה ניתן לחבר בדרכים, ישירות על הכביש, לא צריך אפילו להאט. זאת, רק כל עוד רכב שנוסע במהירות של לפחות 100 ק"מ / h. אם הספידומטר חצה סימן זה, היא תצטרך להאט.

ראוי לציין נקודה מעניינת נוספת. אם המכשיר נופל לתוך "מארב" (למשל, תקועים בור עמוק מאוד), אז לבוא לעזרת הילוך טיפוס עם המצמד נעול. זה נחשב מצב "כבד" ביותר.

ובכל המקרים זה עוזר הפרש אחורי מוגבלת החלקה. זה שהוא לא נותן את הגלגלים האחוריים מתחילים לנוע אל התלוש. אנו של מיצובישי פאג'רו Pinin היא אחת התכונות הכי שימושיות.

הפקה נוספת

יש מכונית זו יש ציוד טוב מאוד ובטיחות מוגברת. זו הסיבה ביקורות פאג'רו Pinin מיצובישי היו ברובם חיוביים. אולי עובדה זו ועודדה מפתחים לשפר את המודל. בשנת 2003 הם החלו לצייד את צד כריות אוויר מלפנים מותחנים. בנוסף, האריזה כללה גם מרכך המצוידת במסנן פחם, מושבים מחוממים, CH, אודיו, גלגלי סגסוגת קלים, מסילות, ואת מושבי גימורי קניינית.

בשנים האחרונות

בשנת 2006 סיים את מודל הייצור. עם זאת, בשנת 2005, אנשים קנו מכוניות מעודכנות. בשנים האחרונות המכונית לזיהוי בקלות בזכות לוגו כרום מכוסים של החברה. עבר מכונית משמעותית כוונון מיצובישי פאג'רו Pinin. הופיע מסילות כסופות, מראה פלדה הצבועה בצבע גוף, וידיות לכסות כרום. עוד הופיעו גלגלי סגסוגת. תעשיינים אפילו החליטו להרחיב את קשת הצבעים. גוון כזה כמה הוסיף בשם "כחול מטאלי".

מה לגבי ביצועים? דגם 2005 יצויד 114 כ"ס מנוע 1.8 ליטר עם תיבת הילוכים ידניים. שניהם היו בני שלוש וחמש דלתות וריאנטים כך. עוד מכוניות הוצעו עם מנועי 2 ליטר 129 כוחות סוס, GDI. עם זאת, יחידות כאלה להיות מצוידות רק עם מכוניות 5 דלתות עם "אוטומטי".

עבור דגמים עם מנוע 1.8 ליטר היה שידור הנעה קדמית מלא זמן 4WD. עוד מכוניות עוצמה צוידו עם 4WD-i בחר סופר-link רב.

ובכן, המכונית הזו היא די אמינה ומעשית. אם אדם צריך מוצלב זול טוב, אז הוא יכול לבחור באפשרות זו. דפוסי מחיר במצב טוב, שוחררו ב 2004, להשלים עם מנוע 129 כוחות סוס 2 ליטר הוא כ 400 000 רובל. וזה מאוד צנוע בימינו. גרסת שלוש הדלתות זולה, אבל לא בהרבה. 300-400 אלף רובל - זה הסכום שבו אדם יכול לרכוש למעשה רכב אמין כי לא דורש השקעה.